Закладки скорость в Светогорске
Закладки скорость в СветогорскеЗакладки скорость в Светогорске
Рады представить вашему вниманию магазин, который уже удивил своим качеством!
И продолжаем радовать всех!)
Мы - это надежное качество клада, это товар высшей пробы, это дружелюбный оператор!
Такого как у нас не найдете нигде!
Наш оператор всегда на связи, заходите к нам и убедитесь в этом сами!
Наши контакты:
Telegram:
ВНИМАНИЕ!!! В Телеграмм переходить только по ссылке, в поиске много фейков!
Я считаю, что это не правильное решение проблемы. Лично мне только лучше - свободнее ехать на своей машине. А вот мои коллеги когда вчера услышали эту новость по радио сильно приуныли. До марта им теперь на закупки не съездить и инвойсы не вернуть - придётся садится нам на хвост, а моя машина не резиновая. Вот что пишет Фонтанка: Теперь им придётся ехать в Лаппеенранту через Светогорск - по дороге не менее опасной подробнее. Меня зовут Борис, я работаю водителем автобуса. На сегодняшний день я успешно выполнил рейс Санкт-Петербург — Финляндия Лаппеенранта, Иматра, Котка , и две трети из них приходится на дорогу Выборг - Брусничное. В общей сложности - км. Много или мало - не мне судить, но, я думаю, это даёт мне право высказать свое мнение о решении Минтранса. Во-первых, сама аргументация этого решения противоречивая. Может, в этом все-таки причина двух аварий автобусов за три года, а не в превышении скорости? Я несколько сотен раз проезжал тот участок на м километре: Но я точно видел отсутствие гранитной крошки на дорожном покрытии, я точно видел отсутствие фонарей освещения. Пересекаешь границу с Россией и ныряешь в полную… темень. Я не могу тебя видеть, но я узнаю тебя по ударам подвески, по милой черной бесконечности за лобовым стеклом Надо понимать, что до Светогорска еще надо доехать. Все это не прибавляет уверенности в безопасности движения. И не забудьте, что автобусная полоса отдельно выделена на МАПП, но до нее доехать - большая проблема. Самая большая очередь, которую я видел на границах, была именно в Светогорске. Это было 3 января года. Очередь была длиной в 9! А вот таможня как? А таможня и пограничники - это две большие разницы для тех, кто не в курсе. Ответ я знаю, но не скажу. Здесь не принято материться. Два — четыре часа отдай на стояние в очереди. Итого водитель за рулем уже находится минимум 5,5 часа, и это еще половина рейса не сделана. Будут ли готовы пассажиры терпеть все это? Некоторая часть - вряд ли. И они обратятся к другим перевозчикам. Тем, у которых есть 8-местные микроавтобусы. Им не обязательно иметь лицензии и тахографы приборы, регистрирующие в том числе и рабочее время водителя. И начнутся гонки… Будет ли это безопасно, как хочет того Минтранс? Для меня ответ очевиден: Лучше бы поставили там камеры на скорость и знаки, что они стоят. Тогда стало бы меньше гонщиков, которые на тёмной, узкой, извилистой, скользкой, гористой дороге пытаются через сплошную всех обогнать чтобы меньше стоять в очереди. Распечатать Пригласить к обсуждению 0 1 1. Перейти к обсуждению 0. Введите ваш комментаpий осталось символов. Войдите или зарегистрируйтесь для того, чтобы Ваш комментарий стал видимым для всех. Я согласен с правилами получать рассылку. Запомнить меня Забыли пароль? За сутки посетители оставили записей в блогах и комментария. Зарегистрировалось новых макспаркеров.
Купить закладки метамфетамин в Верещагине