В какой-то момент показалось, что я читаю не о взрослых людях а учебник колониального управления для белых британцев в странах третьего мира. Меня такое каждый раз печалит. Снятие звука с предметов — уже лет 30 используется, например, с помощью лазерного микрофона используется в прослушке. А так статья очень напомнила фантаста-ученого Ивана Ефремова «Тень минувшего». Позвольте выдержку тут привести: «Никитин вспомнил, как он в день отъезда из белого города ожидал машину в гостинице. Он растянулся на широком диване. Окно комнаты выходило на улицу, залитую могучим южным солнцем. Ставни были закрыты, в полумрак комнаты из щели между ставнями вонзался прямой и слабый световой луч. На стене против окна промелькнули какие-то тени. Невольно проследив их движение, Никитин вдруг увидел ясное перевернутое изображение противоположной стороны улицы. Совершенно четко вырисовывались голые ветви тополей, приземистый дом с новой крышей, решетка железных ворот. Вот быстро прошел человек, вскидывая полами халата, смешной, маленький, перевернутый вверх ногами… Подобно свежему ветру, в голове Никитина пронеслось быстрое соображение: маленькая, замкнутая, затененная нависшими скалами впадина в горах Аркарлы… узкая щель — проход на просторную равнину, и точно напротив нее смоляное зеркало… Ведь это огромная естественная камера, фокус которой можно вычислить! Теперь для него ясно, как могло получиться изображение, но… но главное все еще непонятно: как же запечатлелся снимок, как могла сохраниться в тысячах веков мимолетная игра света и теней? Фотография не дала пока никакого ответа. Поиск Настройки. Профиль Публикации 84 Комментарии 1. Персональные летательные аппараты. Понять и подождать. Были ещё концепты багги на параплане например Parajet SkyQuad:. Комментарий пока не оценивали 0. Реалистичным выглядит Израильский AirMule картинка из wiki Аппарат создается по требованию Минобороны Израиля, финансируется государством. Основная цель — эвакуация раненых с поля боя. Расчетная грузоподъемность кг при дальности в км. Есть планы выпускать и гражданскую версию, в том числе и пилотируемую. Автомобиль будущего. Экраны вместо автостекла? Не только остановили увеличение объема. Сама идея развития автопромышленности поменялась после этого в сторону уменьшения расхода топлива, габаритов и веса автомобилей. Ну так очень медленно эволюционируют. В рамках потребностей и возможностей. Но не раньше. Нет предпосылок. Если это на основе опыта отдельных высокотехнологичных автомобилей которые не покупали по эстетически-психологическим причинам, то это верно лишь отчасти. Автомобиль — не дешевое удовольствие, его не покупают раз в неделю. Поэтому, аудитория чуть старше, и они не сильно хотят резких изменений. Ну насчет шока из за 1-го экрана это скорее к первым годам выпуска Теслы можно отнести, сейчас это уже никого не удивляет. В том плане, что неудобно и т. По поводу «капли» в следующей статье буду писать, тогда поймете смысл этой формы лучше. Скорее всего после нового года напишу Да ничего сложного в понимании нет. Если будет статья, то напишите основные препятствия которые сейчас есть для их внедрения. Чисто технологически, я не вижу сложностей. Возможно по безопасности есть сложности. Форма кирпича тут как раз из-за низкой стоимости энергии, и как следствие на коммерческих перевозках это окупается лучше чем на частном транспорте Если с тягачом от Теслы тема выгорит, и они сделают то, что обещают, то про форму кирпича очень быстро забудем. Лет , не более. Это я о новых моделях. Ученые попытались предсказать, когда электрические самолеты станут реальностью. Странно даже комментировать подобное. Это уровень «весёлых картинок», а далеко не даже гиктаймса. Но не удержусь: Полностью электрические самолёты и вертолёты ещё долго я не доживу не станут на поток. А вот гибридные схемы можно рассматривать уже сейчас. Причём далеко не на размер местных машин, как здесь, а чего-то поменьше, где компоновка играет большую роль, и можно выиграть. Главная предпосылка здесь — уже достигнутые параметры электромоторов и генераторов, 6кВт на килограмм массы. Для обычных самолётов выигрыш может состоять в размещении двигателя в фюзеляже и получении чистого крыла при размещении винтов в самом выгодном месте без компоновочных куда-то нужно двигатель девать ограничений. При этом аккумулятор нужен, но весьма ограниченной ёмкости — только на время выдачи взлётной мощности, порядка десятка минут полёта, не больше. Выигрыш получается на уже упомянутой компоновке и на том, что двигатель можно будет достаточный для обеспечения крейсерского полёта, не больше. Ещё больше выигрыш от устранении механической синхронизации винтов — это очень тяжелая и ненадёжная вещь, чуть ли не главная проблема. Электромоторы могут менять мощность очень быстро, не дают неуправляемых колебаний мощности, как турбины и при этом гораздо надёжнее. Главное — за счёт отсутствия проблем устроить большее количество винтов, их можно делать меньше, что кардинально сокращает проблемы. Можно, например, садиться по-самолётному, чего, например, V делать не может вообще. Схема Bell X, только лучше. Вместо кучи слов больше скажет пара картинок:. Так у лампочки больше 10 раз разницы сопротивления в холодном и рабочем состоянии. Одна из причин почему они почти всегда перегорают в момент включения. А вниз по температурам этот эффект еще сильнее. Например медь охлажденная жидким азотом минус гр имеет сопротивление почти в 20 раз ниже чем при комнатной температуре — без всяких эффектов сверхпроводимости. Климат Марса: назад в будущее. Помнится, в Master of Orion 1 сперва цивилизация осиливала controlled barren environment, и только в четвертую очередь controlled inferno environment. Марс является или barren или dead, смотря как оценивать — больно размытые там описания категорий планет, а Венера является inferno, так как очень горячая у поверхности. Так что действительно правильнее выходит учиться менять климат и просто выживать на Марсе, чем на Венере. Луна, кстати, если её рассматривать как планету, оказывается radiated, что сложнее в освоении, чем inferno, по орионской шкале. Ещё до того как утечь, он окислился. На Марсе яблони сажать будем? Как только появится кислород, начнётся ускоренная утечка метана, придётся компенсировать. Заливные луга и тучные стада коров, выделяющих метан — можно помечтать и о таком, так как об искусственном выбросе десятков миллионов тонн метана в год мечтать ещё сложнее. Тогда как на затенённую раз и навсегда Венеру останется только подвезти воду лучше просто водород , никаких особых усилий для поддержания достигнутых температур не потребуется. DIY автономный дрон с управлением через интернет. Часть 2 про ПО. Лето и часть осени с хорошей погодой немного притормозили проект, но он все еще живой. Я давно написал черновик продолжения и хотел завершить его ссылкой на общедоступный веб-аттракцион, где каждый желающий смог бы поуправлять моим дроном через интернет. Но реализация этой штуки затянулась: Во-первых оправдались мои страхи на счет качества 4G-связи. В пределах одной не загруженной абонентами соты связь-более менее стабильна. Лаг видео в 0, сек в этой ситуации нормальный. Но если дрон перелетает к зону другой соты, то видео и телеметрия могут отвалиться и failsafe «возврат на базу» сработает раньше, чем связь восстановится. Поэтому пришлось видео и телеметрию передавать на станцию обычными передатчиками, а оттуда уже в интернет. Далее, чтобы дрон нельзя было запустить в сильный ветер и дождь понадобилась интеграция с погодной станцией. Далее, в прототип веб-панели управления решено было внедрить регистрацию и авторизацию, чтобы любой желающий смог использовать ее для запуска своего дрона. Для нетерпеливых читателей вот ссылки на панель управления и инструкцию пока только на английском языке. Дрон запускать не рекомендую, но на машинке попробовать уже можно. Ну и из-за предстоящей зимы необходимо все утеплить и загерметизировать и проверить как оно себя будет чувствовать на морозе. Проблемные личности среди разработчиков. Новая наука заглядывания за угол. Ограничение скорости для электромобилей. Скорость… Если долго ехать с постоянной скоростью по прямой трассе без других дорог рядом, то скорость определяется более-менее корректно более-менее всегда. И с кого вы потом будете пытаться взыскать моральный ущерб и компенсацию потраченного на суды времени потраченных на метро денег? Еще пример. У меня 9 из 10 раз при проезде тоннеля на внутренней стороне Садового кольца в районе Добрынинской, GPS позиционируется на съезд с кольца, который на разворот, а потом, достаточно часто, при выезде из тоннеля, позиционирует меня на другую сторону перекрестка, на котором проезжать прямо запрещено. И по треку будет получаться, что я себе раз в месяц зарабатываю лишение прав. И это при том, что в момент моего позиционирования на съезд, я, обычно, нахожусь на примерно в метрах от этого съезда. А на реконструируемой Калужке, например, метров частой ошибки GPS означают разницу между основным направлением с ограничением 90 и дублером с ограничением И GPS там ошибается достаточно часто. В принципе, посадочный бокс можно поставить как на крышу здания, так и на автоприцеп. Запитывать можно от авто или отдельного аккумулятора. А вот такой пункт зарядки пока не задумывался:. NASA знает как вновь сделать Марс зелёным. Лунные кирпичи из солнечной печи. А может камнерез и нарезать из базальтовых глыб блоки нужного размера, пирамиды на земле как то строили подобным образом? НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь. Дроны на службе сил добра. Мда, даже школьник может собрать бомбу, которую ни один металлоискатель не увидит в ней тупо нет никакого металла вообще ни в каком виде. Так что эффективнее и безопаснее автоматического плуга пока никто ничего не придумал. Ну или прогон крупного стада скотины по минному полю — для стран которые победнее. Зато у идеи большое будущее в стане копателей — только подумайте, вместо того, чтоб самому бродить по урочищу, можно спокойно сидеть в теплом фургоне, пока дроны педалят окресности на предмет ништяков, а нейросеть анализирует данные с металлодетекторов и составляет карту полезных ископаемых, отсортированную по глубине и типу металла. Дальше остается только взять лопату и вырыть клады Правда авторы тут забывают, что минные поля не бывают такими, как на картинке. Там обычно трава по пояс и выше, вплоть до нескольких метров — ибо какой дурак будет косить минное поле или пасти на нем свою скотину. А радиус у метало детектора ну очень небольшой… Опять же мины часто ставят там где трудно пройти мимо — вдоль лесных троп, по серпантину, в проходах между кустами и тд… далеко не факт, что дрон туда вообще пролезет, чтоб зацепить мину детектором. В электромобили добавляют динамики, чтобы шуметь на пешеходов. Было бы прикольно написать вирус, который в один день всем машинам поставит какой-нибудь экзотический звук, например, конную тройку с бубенцами, паровоз или детский велосипед со звуками самого ребенка. Клиффорд Саймак — Сосед. Не совсем. Понимаете ли, электромобиль тих лишь на фоне «громкой» улицы — других машин, в основном на стандартном двигателе. А если фон будет более тихим — думаю, расслышать электромобиль будет весьма просто. Назад Сюда 1 2. В рейтинге Не участвует Откуда Донецк, Донецкая обл. Ваш аккаунт Войти Регистрация.

Закладки скорость в Луге

Купить Амфетамин в

Информация о сайте (lrf-shop.site)

Как купить кокаин Чиангмай Таиланд

Закладки скорость в Луге

Закладки скорость в Луге

Бытовки в Луге

Информация о сайте (lrf-shop.site)

Бытовки в Луге

Бытовки в Луге

Информация о сайте (lrf-shop.site)

Report Page