Закладки шишки в Геленджике

__________________________________

__________________________________

📍 Добро Пожаловать в Проверенный шоп.

📍 Отзывы и Гарантии! Работаем с 2021 года.

__________________________________

✅ ️Наши контакты (Telegram):✅ ️

>>>🔥🔥🔥(ЖМИ СЮДА)🔥🔥🔥<<<

✅ ️ ▲ ✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ✅ ️

__________________________________

⛔ ВНИМАНИЕ! ⛔

📍 ИСПОЛЬЗУЙТЕ ВПН (VPN), ЕСЛИ ССЫЛКА НЕ ОТКРЫВАЕТСЯ!

📍 В Телеграм переходить только по ссылке что выше! В поиске тг фейки!

__________________________________

Закладки шишки в Геленджике

Анастасия Перетурина. Сергей Перетурин. Михаил Мордасов. В январе мы открыли прокат «Вело Бухта» в Геленджике. Это мой второй проект, связанный с шерингом оборудования. Первый бизнес — прокат сапбордов — я открыла на субсидию для безработных. О нем я уже рассказывала в Тинькофф Журнале. Расскажу, как я пришла к этой идее, сколько потратила на велосипеды и другое оборудование, как меня обманули на «Авито» и как я дальше планирую развивать бизнес. В августе года было завершено строительство «Вело Sea», километровой велосипедной трассы, соединяющей район Голубой бухты Геленджика и село Кабардинка. Дорога проходит через сосновый лес вдоль побережья моря. На маршруте установили скамейки для отдыха и информационные стенды. Покрытие выровняли и засыпали гравием, проложили водоотводы, чтобы дорога быстро не размывалась во время дождей. В январе года я впервые поехала кататься. Этот путь у меня занимает около 20 минут, самое сложное — преодолеть подъем. Первые 8 км маршрута живописные и без перепадов высот: крутишь педали в тени деревьев с видами на море. После остановки «Горелый лес» начинаются подъемы и спуски, дорога уходит в лес, и море можно увидеть только при въезде в Кабардинку. Дорога не освещается, сотовая связь не везде работает. Из Кабардинки я возвращалась домой на машине. В Геленджике это единственный веломаршрут, в городе даже нет велодорожек. С июня на набережной ротируется аудиосообщение о запрете катания на велосипеде и электросамокате, полицейские блокпосты останавливают нарушителей. Статистикой протоколов делятся в официальных аккаунтах курорта. Я заметила, что фото с маршрута постят местные жители, локальные блогеры, городские и региональные паблики. В постах и комментариях часто отмечали труднодоступность и отсутствие велопрокатов в районе маршрута. Так я решила открыть прокат у себя дома. Для запуска велопроката нужно зарегистрировать свой бизнес. На момент создания бизнеса я уже была индивидуальным предпринимателем, сдавала в прокат сапборды. Существует несколько видов аренды в зависимости от того, что вы сдаете: бытовая, хозяйственная или аренда объектов животного и растительного мира — фауны и флоры. Кроме того, аренда может быть почасовой или на определенный срок. При почасовой нужно оформить квитанцию — договор, — которая должна содержать все обязательные данные. Для запуска велопроката важно выбрать удобное для клиентов место. Оно должно обладать несколькими характеристиками: близкое расположение к велосипедным маршрутам или велодорожкам, парковка для автомобилей, близость к магазинам и кафе. Инфраструктура напрямую влияет на поток клиентов. Например, в Кисловодске велопрокаты находятся у подножия национального парка, в Краснодаре они связаны с городскими парками, а в Новороссийске исключительно вдоль набережной. Как турист я часто пользуюсь услугами велопрокатов в путешествиях. Мне важно, чтобы рядом с маршрутом можно было купить воду и перекусить. Если я приехала на машине — чтобы можно было припарковаться. Этот вид бизнеса подойдет не для любой локации. В прокате должно быть достаточно места для хранения и обслуживания велосипедов, и важно, чтобы было крытое помещение для плохой погоды. Я живу в частном доме в 2 км от «Вело Sea», у меня есть гараж для хранения и площадка для демонстрации техники. В часы работы проката мы открываем ворота во двор, прохожие видят наш велопарк. На заборе развевается брендированный флаг, чтобы люди могли легко найти прокат. Есть также беседка, где клиенты могут заполнить договор аренды. Для безопасности наша площадка с велосипедами оборудована камерой видеонаблюдения. Напротив нашего места сетевой магазин с парковкой, кафе и автобусная остановка. Мы также создали два входа на нашу территорию с разных сторон, один из которых предназначен специально для проката. У проката велосипедов должен быть широкий ассортимент велосипедов разных размеров и дополнительное оборудование: шлемы, замки, держатели для бутылок и сумки. О критериях выбора велосипедов и оборудования я расскажу дальше. Важно, чтобы вся техника была в хорошем состоянии и регулярно проходила обслуживание. Мы детально рассказываем клиентам про маршрут, его направление, протяженность, интересные места, отвечаем на вопросы. Мы также помогаем подобрать подходящий велосипед, учитывая рост, вес, уровень навыков вождения, регулируем седло и руль, устанавливаем кресло для маленьких детей. Будет удобно, если сотрудник проката обладает навыками технического обслуживания, знает устройство велосипедов и может провести небольшие ремонтные работы. Иначе придется привлекать человека на аутсорсе, а это деньги. В нашем велопрокате работают два человека: я, ответственная за маркетинг, и мой папа, механик. Клиентским сервисом мы занимаемся оба по очереди. Еще до открытия «Вело Sea» папа купил три горных велосипеда для семьи: Stinger и два Horn. Приобретал их одновременно — в мае года. На велосипедах мы катались нечасто, в основном они стояли в гараже. С них мы и решили начать работу: открыть прокат дома и проверить гипотезу. Выбор оборудования зависит от условий эксплуатации. Для проката на «Вело Sea» подходят горные велосипеды с дисковыми тормозами , хотя они более дорогие. Эта система блокирует колесо при торможении, это небезопасно на крутых спусках, можно травмироваться. У нас есть велосипеды с рамами размером от 16 до 21 дюймов и колесами от 26 до 29 дюймов. Они подходят как для детей в возрасте от 8 до 9 лет и ростом около см, так и для взрослых до см. Размерные сетки велосипедов можно легко найти в интернете. Важно, чтобы покрышки были толстыми, так как на дороге много мелких острых камней и колючек от можжевельника. Часто туристы — это семейные пары с маленькими детьми, и для таких случаев у нас есть велокресло. Мне понравился его дизайн и прочный пластик — кажется, его сломать будет непросто. Оно выдерживает вес до 22 кг, и можно регулировать высоту ножек. Его удобно крепить на универсальный велобагажник, что, на мой взгляд, более надежно и безопасно, чем крепления на раму. На «Авито» я заметила много объявлений о велокреслах с оторванными креплениями на раму. Клиенты ориентируются в брендах и сравнивают соотношение между ценой и качеством. Поэтому мы решили не вкладываться в бюджетные бренды, такие как Stels и Forward. У них менее продвинутая комплектация и более дешевые материалы, изнашиваются они быстрее. Мы выбрали велосипеды из среднего сегмента — Stinger и Horn. Клиенты часто выбирают велосипеды по внешнему виду — самые яркие и привлекательные модели пользуются большим спросом в прокате. Иногда бывает, что велосипед, который клиент выбрал у нас в прокате, совпадает с его собственным. Например, велосипеды с гидравлическими тормозами обычно стоят дороже, чем с механическими дисковыми тормозами, а алюминиевые рамы могут быть дороже стальных. Туристы чаще катаются парами или компаниями из четырех человек. Три велосипеда редко берут. А в самом начале, напомню, у нас их было три. Я решила купить еще один на «Авито» — быстро и недорого. Продавец предложил посмотреть велосипед после , когда уже стемнело. Во дворе многоквартирного дома было слабое освещение, и я рассматривала его под фонариком от мобильного телефона. Я провела тест: тормоза в исправном состоянии и велосипед хорошо едет. Утром я заметила, что на велосипеде другие рукоятки и разные колеса, не такие, как на фотографии в объявлении. На фото я обнаружила следы ретуширования. Я показала отцу, и он сказал, что некоторые детали на последних ногах, нужно менять переднюю вилку. После апгрейда он хорошо ездил, но разные колеса так себе выглядели. Мы несколько раз его сдавали в аренду, и затем я продала его на «Авито», покрыв свои затраты. При покупке велосипеда с рук важно в первую очередь проверить состояние самых дорогостоящих компонентов: это вилка, рама и система переключения скоростей. Их ремонт или замена — это значительные суммы. На «Авито» развит бизнес по перепродаже восстановленных велосипедов под видом личных ненужных. Будьте осторожны, когда рассматриваете такие покупки. После того как я прокатилась по маршруту в январе года, я сделала видеообзор для «Ютуба». Сейчас у него просмотров. На видео — информация о веломаршруте, его локация, состояние дорог, уровень физической нагрузки и примерное время путешествия. Это весь бюджет на продвижение. Эти карточки содержат полную информацию: фотографии, цены, контакты и часы работы. Кроме того, мы создали группу во «Вконтакте». Она также привлекает клиентов, особенно когда они ищут информацию по тегам. Клиенты часто получают информацию о веломаршруте из внешних источников, после чего начинают искать прокат в этом районе. Статистика в личном кабинете показывает, что они чаще всего ищут на Яндексе или «Авито». Расскажу немного о нашей аудитории, есть несколько категорий. Люди от 30 лет и старше, для которых активный отдых и физические нагрузки — важная часть жизни. Они разбираются в велосипедах и знакомы с различными брендами. Эти люди требовательны к деталям, например к высоте сиденья, качеству тормозов и плавности переключения скоростей. Обычно этот сегмент дольше подбирает велосипед, тестирует несколько вариантов, опирается на свое мнение и опыт. Можно доехать из Голубой бухты Геленджика до Кабардинки и вернуться по тому же пути. Либо второй вариант: из Кабардинки вернуться в прокат по автомобильной трассе, получается кольцевой маршрут. Второй способ многие считают менее безопасным. Весь маршрут часто выбирают из-за достопримечательности — сухогруза «Рио», вынесенного на берег, спуск к нему находится ближе к Кабардинке. Только эти люди выбирают весь маршрут туда и обратно — 40 км. Пары в возрасте от 23 до 30 лет, которые активно пользуются соцсетями. Они не часто катаются на велосипедах, но когда решают это сделать, ищут интересные и живописные места в соцсетях. Этим людям нужна помощь в выборе подходящего велосипеда и инструкции по переключению скоростей и использованию тормозов. Обычно они ездят до половины маршрута и возвращаются. Активные семьи от 35 до 45 лет, мама, папа и дети. Они часто арендуют детские велокресла. Как правило, хорошо осведомлены о маршруте и задают дополнительные вопросы. Эти семьи часто арендуют четыре велосипеда и проезжают менее половины маршрута, предпочитая короткие поездки на два часа. Они чаще остальных оставляют отзывы и обратную связь. Минимальное время — два часа. Это средние ставки аренды велосипедов в Геленджике. Прокат работает с до , но в дождливые дни закрыт. У нас в парке 12 велосипедов. В выходные дни сдаем только на целый день. В пятницу, субботу и воскресенье работает от 10 до 12 велосипедов, иногда спрос даже выше. В будние дни спрос нестабилен и колеблется от 2 до 12 велосипедов. Кроме того, детские велокресла используются пару раз в неделю. Это стоимость запчастей и расходных материалов: смазка для цепи, тормозные колодки, велокамеры и покрышки. Папа проверяет давление в колесах, тормоза и переключение скоростей. Если что-то сломается и он не может починить, мы обращаемся к мастеру и платим не только за запчасти, но и за ремонт. В мастерских ремонт может занять от трех до семи дней. Если нам нужно что-то починить в тот же день, мы платим в два раза больше обычной цены. Это важно для нас, чтобы наши велосипеды не стояли неисправными. Дважды ремонтировали бесплатно новые велосипеды по гарантии, меняли цепи. Велосипеды изнашиваются быстрее на горных дорогах по сравнению с городской ездой. Самая неприятная часть — это время простоя. Велосипед может выбыть из проката на неделю, а спрос на него может быть каждый день. В бизнесе велопроката я набила шишки. Вот три большие ошибки, которые я допустила. Не прописала время возврата в договоре. Прокат работает до , я устно информировала клиентов об этом. Суточной аренды у нас нет, так как техническое обслуживание велосипеды проходят каждый день. В случае задержки я прошу позвонить и предупредить. Однажды клиент взял велосипед на весь день, после я позвонила и уточнила, когда он вернется. Сказал, что задерживается и будет только к Велосипед он вернул в Больше такого не было. Работа проката в дождливую погоду. В городских условиях это может быть не так критично, но для лесных поездок дождь может стать определяющим фактором. В один из первых дней работы пошел ливень. Два парня арендовали велосипеды на весь день и не хотели останавливаться из-за дождя. Цепи забились грязью, педали перестали крутиться, у одного велосипеда сломался петух — это деталь, которая влияет на переключение скоростей на заднем колесе. Возвращались около 5 км пешком. Из-за грязи не было понятно, что именно сломано, я подумала, что проблема с цепью. На мытье каждого велосипеда ушел час: работали мини-мойкой и вручную. Грубая мойка велосипедов. Поначалу у меня не было представления, как мыть, из-за этого появился скрип и сломались новые велосипеды. Важно делать это правильно для долговечности и надежности оборудования. Вот как правильно помыть велосипед:. В планах приобрести велогибриды с электроприводом, рассматриваю бренд Eltreco, сама брала в прокате такой, понравился. С электровелосипедами планируем ввести формат экскурсии по маршруту с сопровождением. На гибриде можно проходить сложные участки с электротягой, а на пологих крутить педали. Внешне такой велосипед выглядит как горный. Папа хочет дополнить прокат японскими скутерами и сделать упор на вело-, мотомастерскую. Добавить еще пару детских велокресел, пока что у нас только одно, на него бывает очередь, ищу такое же на «Авито», уж очень нравится декатлоновское. В России уже не продается. Оказалось, что в велобизнесе есть сезонность. Я думала, что в августе будет самая большая выручка, но все наоборот. В августе на трассе очень жарко и некомфортно, повсюду пыль. В выходные очередь на прокат. Мой прогноз: в осеннем сезоне выручка будет больше, чем летом. Мы ищем предпринимателей. Если хотите рассказать историю своего бизнеса — заполняйте анкету. Несколько замечаний: 1. И да, в случае нарушения геометрии обода качество торможения сильно падает. Дисковые тормоза действительно останавливают быстрее и стабильнее, особенно если ездок много весит. Единственный плюс ободных тормозов - более низкий вес. Насчёт шлемов. Здорово, что вы озаботились этим, рекомендую еще детские шлемы завести, если их еще нет. Очень здоровую модель видел в велопрокатах в Подмосковье, которые на Вело1. Там шлем автоматически включен в стоимость, и если ты очень хочешь поближе познакомится с законами физики, то можешь подписать отказ от шлема. Петух кронштейн переключателя за и его замена за - это грабеж. Самые хорошие фрезерованные петухи из ДТ16 стоят см. Насчет мойки. Категорически не согласен с тезисом 'чем меньше контакта с водой, тем меньше износ'. Некоторым запчастям фиолетово на контакт с водой, особенно раме и палкам. Если вода чистая, то скорее всего, и трансмиссии ничего не будет. Что касается очистки цепи и кассеты, то желательно проходиться каким-нибудь растворителем типа бензина Галоша для удаления старой, грязной смазки, пару раз в сезон можно искупать все это дело в виброванне. И да, чтобы грязь не налипала, можно использовать парафиновую смазку или очень тщательно вытирать масляную. Рекомендую еще раз в неделю проверять затяжку болтов, смотреть растяжение цепи и остаток колодок, и еще держать эти расходники в мастерской колодки, цепи, запасные болты, ГСМ всякие. Цепь так же смазывать стоит разной смазкой в зависимости от погоды под сухую и дождливую погоду разные масла идут для цепи. Обязательно нужны е-байки, многие кто изредка катает на велосипеде не имеет достаточной физической формы для велоси. А те кто ездят на мтб регулярно - ездят на своих велосипедах берут с собой в отпуск. Интересная статья, спасибо! Захотелось воспользоваться Вашими услугами и покататься в местных краях. Да, статья интересная. Посмотрела локацию. Через неделю приедем к вам прокатиться! Интересная статья и очень нужная услуга. Больших успехов вам! Брал велик в Геленджике лет пять назад, на толстом мысу, по р ещё, прокатился по набережной до маяка и обратно. Жаль, что сейчас стали гонять велики оттуда, по вашим словам Как правило, прокатные велики сильно ушатаны - по моему опыту Сочи и Турции самый треш вообще, просто не смог ехать, сдал назад через пять минут и хрен с ним, с долларом - или просто с непривычки после своего. Но тема отличная, молодцы, прям рад за вас!!! Электрички Eltreco у вас не окупятся, потому что это китайский хлам. Анастасия, ни на какие. Сейчас продается один хлам. И если изредка покататься ещё можно, то для проката это все не годится. Столкнетесь с кучей проблем. Можно конечно заказать у ребят, которые сами собирают электрочасть полностью, но цена будет космос. Почитать, конечно, интересно. Но годах так о семи работы ;. Год - это ни о чём. Потому что примерно в следующем-послеследующем году все эти велы придётся заменять на новые. Только у Штерна и Стелса бывают версии с полупрофессиональной навеской. У других не смотрел. Да, и велов именно этих двух марок продают больше других. Отличие Кубов, Мерид и выше ценником - в хорошей геометрии и долговечности рамы. Для алюминия и для карбона, конечно это важно, но если берёте стальные - то не очень, сталь можно варить. Навеску там ставят обычно попроще, потому что потом её каждый ездок меняет под себя. На раму, кстати, могут давать довольно длинную гарантию в десятках лет. Вообще, видел разные прокатные велы. И ригид на прямой передаче, и полупро МТБ. По ровному городу первый заходит на ура и стоит недорого. В холмисто-гористой местности - надо брать МТБ с хорошей навеской. Почему с хорошей? Потому что во-первых, позволит не убиться ездоку, ведь тот может не осознавать опасностей трассы, а во-вторых продлить межремонтный пробег и соответственно сэкономить на обслуживании особенно, если у вас там такие космические ценники , потому что навесное оборудование прогулочного и даже любительского уровня а такое стоит, скорее всего на ваших велосипедах реально не предусмотрено для эксплуатации в горах, тем более на постоянной основе. Ну и по экономике процесса. В подзаголовок закралась цифра тыщ - очевидно, ошибка. Если выручка - то есть 'грязный' доход до вычета всех расходов, то это точно неверно и надо ещё вычитать. Если всё-такие чистый - то опять не то. Не каждый же месяц. А если растянуть на весь календарный год - неважно, ведь что сезонный - то и совсем мало. Самозанятый может работать один, а иначе это трудовые отношения на предприятии и налоговая заставит доплатить незаконно нажитое непосильным трудом. Шутки шутками, а по 28 тысяч на двоих в прыжке - это не 2,45м. А если аренда 30 тыщ? То вообще по Но так, идея интересная, надеюсь почитать продолжение в следующем-послеследующем году. Главное - на месте не сидеть. Борис, c разбивкой по брендам не соглашусь. Stern, Stels и Forward - это как раз самый дешевый сегмент. У Stern ничего нет, там дешевые каталожные рамы и в целом дешевое оборудование, даже внятной вилки с отскоком и воздушной пружиной не завезли. У Forward для велосипедов выше уровнем есть отдельный бренд Format. Stinger, Format, Stark, Stinger и некоторые собственные бренды веломагазинов вроде Aspect или Outleap имеют более прогрессивные по навеске и технологиям рамы велосипеды, на которых можно уже куда-то ехать соревноваться на любительском уровне. Stark даже пытаются в двухподвесы для кросс-кантри. Но это средний сегмент, не более. Выше брендов, которые делают прям профессиональные массовые железяки, у нас нет - только 3. Насчёт МТБ с хорошей навеской - согласен, что такие велосипеды намного понятнее для новичков и выносливее, но на обслуживании мало-мальски рабочей подвески даже если это базовый Suntour с воздушной пружиной уйдет достаточно много денег. Кроме того, расходники для 10, 11 и скоростных групп тоже стоят заметно дороже. Возможно, с приходом Cues что-то поменяется. Поликарп, я катаюсь -лся на Stern Motion 4. Тут навеска вполне нормальная уже. Полноценная 3х9 Acera у меня вел ранний - модель года - сейчас идёт похуже, дисковая гидравлика от Шимано же, а не Тектро даже, с передним диском на мм - сейчас оба идут на , вилка пружинно-масляная мм. Сидушка полуспортивная, за пять лет чуть потёрлась. Грипсы мягкие отличные, педали алюминиевые с шипами, я даже не стал на другие меньшей высоты менять. Шины Шаоянг китайские, но зубастые, передняя вот только заметнее задней потёрлась. Я не спортсмен, катаю около км за сезон, чисто по городу. Поменял за 3 сезона две цепи, среднюю звезду на передней кассете и заднюю кассету на менее скоростную выработка была, конечно. Где-то когда-то видел и Deore на Штернах. Сейчас удешевляют, и хорошие модели переходят в разряд 'да пойдёт'. Сейчас пересаживаюсь на Форс 2. Рама меня никогда не парила, к тому же сделана она хорошо меня волнует только качество проварки шва, а тут он очень ровный. Люминь сейчас везде хорошо варят практически. Вообще, вы в своём комменте просто сравниваете линейки велосипедов. А речь-то о прокате. И писал я про навеску, а не рамы, про которые пишите вы. Для меня все отечественные марки на 'S' и 'F' - это удобоваримый вариант при наличии навески любительского уровня - хотя бы той же Асеры. А попытки этих производителей сделать что-то выше уровнем - не для проката. Так уж получилось, что я немного понимаю и в велосипедах, и в прокате. И, кстати, в нашем городе тысяч прокат ни на ригидах, ни на простых мтб не зашёл. Есть точка у аутвенчер-магазина рядом с лесополосой, но не думаю, что они на этом зарабатывают. Кейсы: открыли бизнес Анастасия Перетурина рассказала, как открыть велопрокат. Сергей Перетурин помогает дочери с бизнесом. Михаил Мордасов красиво сфотографировал. Рассылка для тех, у кого свой бизнес Новости и кейсы для предпринимателей — в вашей почте дважды в месяц. Подписываясь, вы принимаете условия передачи данных и политику конфиденциальности. Почему мы открыли велопрокат. Что нужно для работы. Мой папа в гараже для хранения и обслуживания велосипедов. А это площадка для демонстрации велотехники. Велосипеды в начале работы. Наш велопарк. Мой папа и по совместительству механик проката. Первоначальные расходы на запуск велопроката. Обожглась на «Авито». Для проката на «Вело Sea» подходят горные велосипеды с дисковыми тормозами. Как я открыл французское кафе в Турции с хозяином съемной квартиры 57 22 Папа показывает клиентке велосипед. Бизнес: от продажи велосипедов на «Авито» до своего магазина в Москве 16 24 Есть еще велосипеды в премиум-сегменте, например марок Cube и Scott. На них более дорогие комплектующие, которые часто покупают под заказ. Такие велосипеды больше подходят для личного использования, а не для проката. Как привлекали клиентов — и кто берет велосипеды в прокат. Фото с маршрута. Сколько денег приносит велопрокат. Папа делает ежедневный мелкий ремонт и техническое обслуживание велосипедов. Это экономит средства. Краска, грунт и другие материалы, которые нужны для ремонта велосипедов. Выручка велопроката за четыре месяца. Три большие ошибки и планы на будущее. Что делать, если угнали арендованный велосипед? Теперь мы каждый день смотрим прогноз погоды, и если есть вероятность сильного дождя — прокат не работает. Подготовить материалы и инструменты: ведро с водой, средство для мытья посуды, щетки разных размеров, тряпки. Снять грязные детали: цепь и кассета могут быть очень грязными, лучше вымыть их отдельно. Если грязные только колеса, вымойте покрышки и протрите раму — этого достаточно, чем меньше контакта с водой — тем меньше износ. Промывка чистой водой. Не забудьте промыть все уголки и складки, чтобы удалить остатки моющего средства. Сушка: протрите велосипед тряпкой. После оставьте его на несколько минут, чтобы он высох. Смазка: после того как велосипед высох, обработайте цепь и другие механизмы, чтобы предотвратить коррозию. После мытья проверьте, что все детали находятся на своих местах и что велосипед готов к использованию. Что нужно велосипедисту: стартер-пак для новичков 16 89 Операционные расходы в августе. Если хотите рассказать историю своего бизнеса — заполняйте анкету Рассказать о бизнесе. Тэги: бизнес , велоспорт , спорт. Комментарии проходят модерацию по правилам журнала. Поликарп Шариков Герой. Ответить Ответить 3. Andrey Votrogov Ответить 2. Ольга Znak TFT Ответить 0. Konstantin Davydkin Ева Борисова Автор. Uralyanka Герой. Удачи в вашем деле! Пусть будет х2 в следующем году. Мак Мед Анастасия П. Автор статьи. Мак, на какие электро стоит обратить внимание? Евгений Федоров Борис Бахтин Герой. Как управлять личными финансами. И перестать беспокоиться о деньгах, наладить с ними отношения и двигаться к целям и мечтам. Вот что еще мы писали по этой теме. Как создать и вести бизнес удаленно. Как я ушла из банка и теперь делаю текстиль и игрушки по рисункам деда — сказочника Васнецова. Новые штрафы в сфере прав потребителей: что ждет бизнес в ноябре года. Как мы сделали ферму по производству экзотических грибов в Петербурге. Как подтвердить, что товар соответствует техническим регламентам ЕАЭС. Что отвечать, если на собеседовании спрашивают, почему должны выбрать именно меня? Популярное за неделю. Как получить налоговый вычет за квартиру. Какие страны не дают визы гражданам России. Конструктор целей: составьте список всего, что непременно надо сделать. Мужчине пять лет не повышали зарплату, и он взыскал с работодателя 4,5 млн рублей. Ты сама напросилась: кто такой абьюзер. Главное об Apple Vision Pro: зачем он нужен, как работает и чем отличается от других шлемов. Как самооценка влияет на доходы и траты. Эта статья могла быть у вас в почте. Избранные материалы Тинькофф Журнала, которые не стоит пропускать, — в наших рассылках. Выбирайте и подписывайтесь — мы уже готовим письмо для вас.

Закладки Кокс Бургас Болгария