Закладки россыпь в Беломорске

🔥Мы профессиональная команда, которая на рынке работает уже более 5 лет и специализируемся исключительно на лучших продуктах.

У нас лучший товар, который вы когда-либо пробовали!

______________

✅ ️Наши контакты (Telegram):✅ ️

>>>НАПИСАТЬ ОПЕРАТОРУ В ТЕЛЕГРАМ (ЖМИ СЮДА)<<<

✅ ️ ▲ ✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ✅ ️

_______________

ВНИМАНИЕ! ВАЖНО!🔥🔥🔥

В Телеграм переходить только по ССЫЛКЕ что ВЫШЕ, в поиске НАС НЕТ там только фейки !!!

_______________

ПБ/ Подслушано Беломорск

Закладки россыпь в Беломорске

Гидропоника бот телеграмм Бишкек

Anonymous comments are disabled in this journal. Your IP address will be recorded. Log in No account? Create an account. Remember me. Facebook Twitter Google. Previous Share Flag Next. Спешу заверить - это не так, просто две достопримечательности, ради которых сюда действительно стоит съездить, находятся не в самом городе, а в его ближайших окрестностях. Это Беломоро-Балтийский канал с тремя крайними шлюзами и выходом в собственно Белое море и так называемые 'Бесовы следки' - наскальные рисунки времён первобытных людей. Канал, давший городу название и жизнь в е годы, пролегает южнее собственно Беломорска, через Водников - это название посёлка. Где-то в получасе ходьбы от вокзала город заканчивается - начинается полузаброшенная промзона, рыбачьи пристани и заросли осоки у серой воды: Вот таким, а не как на Кий-острове, я всегда и представлял себе Белое море - серое, холодное, с непрестанно полощущим ветром, с солёными брызгами. Таким я видел Белое море в и годах, в свои прошлые приезды сюда. Таким я увидел его за эту поездку только здесь: Виды через бухту. Порт-Посёлок на её противоположной стороне, за Выгом. Навигационный знак у берега: Собственно, мы пришли в посёлок го шлюза. Вот так заканчивается Беломорканал: А вот так, если кто не знает, работает шлюз - в каждой его камере лифтом служит сама вода: Это фотографии года - с тех пор пилоны шлюза успели перекрасить из жёлтого в зелёный, но я не рискнул их дублировать. Хотя каналоармейцев давно уже нет, охрана продолжает зверствовать и, по крайней мере несколько лет назад, принуждала к стиранию кадров даже туристов с круизных теплоходов. В году я этого не знал, и спокойно себе стоял на мостике шлюза с цифромыльницей, фоткал с вытянутой руки, на меня пялился из своей будки охранник - и мне за это всё ничего не было. И это не реальность изменилась, а я. Более того, в году я ещё и сфотографировал этот шлюз с борта отходившей на Соловки 'Кометы': За шлюзом и сам Беломоро-Балтийский канал - неожиданно широкий для рукотворного сооружения. Планы соединить каналом Белое и Балтийское моря которые разделяет, если кто не в курсе, Скандинавия существовали ещё в 17 веке, да и в общем в старину небольшие ладьи без проблем преодолевали этот путь по волокам. И только в годах канал был наконец построен, став самым длинным в мире - километров. Точнее, рукотворные из них только 37 километров, остальное - бесчисленные карельские озёра. Глубина канала - метров. И так получилось, что говорим 'Беломор' - подразумеваем ГУЛаг. Единовременно на строительстве трудилось тысяч заключенных, причём здесь действовала схема, когда размер пайки зависел от сделанной работы. В общем как всегда: разве когда на стройке умирает каждый десятый, когда ежедневно от несчастных случаев и голода гибнет по человек - это МАЛО? Так нет - надо такие цифры озвучить, чтобы общественность не только им не поверила, но и сами разговоры о репрессиях воспринимала бы фарсом. Не говоря уж о всяких легендах вроде трупов, замурованных в стены как стройматериал. На пике активности е он пропускал более 7 миллионов тонн грузов в год, в е - в среднем около миллиона тонн, а сейчас - около пятисот тысяч. При этом, в е было ещё хуже. Глубокий упадок канала сказывается и на облике Беломорска. Кроме того, когда-то здесь была и активная пассажирская навигация, ныне же из пассажиров ББК - только круизники. Но вот этот вот амбар у го шлюза, возможно, помнит ещё каналоармейцев. Именно на канале расположен и пассажирский порт Беломорска, откуда можно уйти на Соловки. В году туда ходила какая-то медленная посудина, в пути около 6 часов. В летала 'Комета', но без чёткого расписания - в зависимости от групп могла совершать рейса в день, а могла и раз в неделю - и тем не менее, это был лучший способ попасть на Соловки, так как вместо кемских катеров, преодолевавших 40 километров по 4 часа, она свои 80 километров пролетала часа за полтора. Только вот расценки серьёзные - рублей в один конец. На берегу канала, увидев мой фотоаппарат, ко мне обратился стоявший на остановке мужик пардон за мат, так нагляднее : -Эй, ты лучше по главной иди, по берегу не ходи лучше! У них тут гнёзда, они щас птенцов выводят. Я вчера пошёл сдуру - так мама не горюй! Мужик оказался очень доброжелательный, за несколько минут придумал мне маршрут похода вдоль канала, а тут и ПАЗик подошёл - а ходят они, вообще-то, раз в час. Через остановку от шлюза - морской вокзал, но я поехал до конечной: Водники - это как моряки, только пресноводные. То есть - те, кто ходил по каналу. Посёлок расположен недалеко от го шлюза: Вглубь посёлка я не ходил, да и вряд ли увидел бы там что-то новое. Под мостом проходило и довольно крупное судно, не попавшие в кадр в этом посте но кадр с судном был в обзорной части. Последний взгляд на канал - ведь шириной он достоин хорошей реки. Хочется верить, что когда-нибудь он вновь заработает на полную мощность, скажем, как звено Северного Морского пути. Теоретически, отсюда где-то полчаса ходьбы если удастся переправиться через канал, а как это сделать - я не знаю до деревни Выгостров, где у го шлюза находятся знаменитые Беломорские петроглифы, или Бесовы следки. В году я туда не пошёл, а уехал автобусом назад в город. Так что все приведенные ниже фотографии - года. Есть здесь и две группы петроглифов - на мысу Бесов нос в Онежском озере и здесь, в лесах у Беломорска. Ныне Бесовы следки убраны в павильон, а павильон в аварийном состоянии и закрыт - даже если вам удастся проникнуть вовнутрь, петроглифы скрыты под толстым слоем опилок на случай падения здания. Их я и пошёл искать: Был я тогда ещё совсем зелёный, и увидев камни в русле Выга, начал скакать по ним вдоль русла, умываться водой из расселин и вообще. После этого в запасе будет полчаса - а затем убьёт. Лучше ходить по лесу - он тут безумно красив, типичная Карелия с соснами на скалах: Но дело в том, что без проводника искать петроглифы, особенно в одиночку, очень сложно. Можно по ним пройти и не заметить. Весьма вероятно, что 'плита' с кадра выше - это и есть Ерпин Пудас, от которого я нашёл только вот это: В итоге я вернулся в село и решил ехать обратно, а когда будет автобус, спроси у сидевшей на остановке компании. Сейчас бы вряд ли стал - решил бы, что гопники, а тогда как-то об этом даже не думал. Среди них была и женщина лет тридцати пяти, явно деревенская, но какая-то очень изящная, с буквально светящимися голубыми глазами - настоящая северянка. Она меня спросила, не петроглифы ли я искал, и сказала, что сам я их не найду, а потом вызвалась за рублей проводить. Мы снова отправились в лес - я, эта женщина кажется, её звали Лариса и лихого вида молодой человек, как я понял - её близкий друг, приехавший сюда из Кеми. Лариса рассказа, что здесь многие подрабатывают проводниками, но она сама кого-то водит первый раз. Я ей рассказал о своих поисках, и от неё узнал про ГЭС и сирену. Более того, и с Залавруги, если услышим сирену, надо будет уходить - высокая вода превращает её в остров. По лесу мы шли минут двадцать, набрели на лабиринт, который тут соорудили студенты во время недавней практики. Откуда они взялись и для чего использовались - единого мнения нет до сих пор, точно известно лишь то, что это не могилы. И хотя издали может показаться, что лабиринт - правильная спираль, на самом деле у них довольно сложные очертания, и блуждать по ним, при очень скромном диаметре, можно минут Уже оттуда мы пошли на Залавругу, общий вид которой я снять забыл. Но стоит приглядеться, и Петроглифы очень маленькие, едва заметные, но действительно выбитые на камнях. Около лет назад Залавруга уходила под воду, и выбитые до этого петроглифы более грубые и глубокие как на кадре выше , а после - более тонкие и мелкие: Говорят, к ним очень удобно просто приложить лист бумаги и заштриховать карандашом. Как и на 'Бесовых следках', центр Залавруги - Бес, от которого тянутся следы стопка монет, оставленная какими-то туристами - для масштаба : Сцены охоты, люди, звери и лодки, старейшие в Европе изображения человека на лыжах а лыжи ведь в этих краях и изобрели. Так получилось, что ' Листы каменной книги ' я прочёл ещё в детстве - на самом деле очень интересная вещь о мире, в котором человек был лишь одним из животных, причём в иерархии признавал первенство за медведем. Жаль, что сейчас нельзя сверить книгу и оригинал - сами 'Бесовы следки'. Здесь, конечно, почти так же - но сюжет иной. Мне больше всего запомнился эпизод, когда на людей, живших в каменном веке, напали чужаки, вооруженные бронзовыми мечами, и меч казался тогда этаким супер-оружием. Лодки: Поймали кита: Очень странно видеть следы тех людей, разумных животных, зная, что было дальше. Медведь не просто больше человеку не указ - человеку приходится ещё и охранять медведя, чтоб совсем не истребили. Наша повседневность с автомобилями, телефонами, продуктовыми магазинами, наверное в раз опережает самые смелые представления шаманов о сытой жизни в загробном мире. И всё же надо помнить о том, кем мы были когда-то: Всё-таки удивительно, что от первобытных культур в принципе остались хоть какие-то следы. Тогда человек был слабее зверя - но уже был ясно, кто в итоге станет Хозяином. После похода к петроглифам Лариса и её друг позвали меня домой, напоили чаем, угостили салом. Не знаю, как она сейчас - но что-то мне подсказывает, что даже если все надежды рухнули, она не унывает, потому что иначе этих надежд бы не было и тогда. Для меня же это был первый опыт северного гостеприимства, а в эту поездку меня так звали на чай много раз. Напоследок - заброшенный порт, вид с соловецкой 'Кометы' Впрочем, ребята не унывали - у них и лежанки были, и еда с алкоголем, а главное - компания хорошая. Ещё запомнились две девочки, судя по всему старшеклассницы или выпускницы, причём без багажа: болтали о чём-то, дурачились, строили мне глазки, куда-то звонили, и как оказалось - они здесь просто так, а дождавшись поезда из Адлера, вышли на перрон на него посмотреть, после чего ушли восвояси. В том-то и дело, что в малых городах жители мне на скуку жаловались едва ли не чаще, чем на безденежье - девочки были довольно неплохо одеты, но летом ходить на вокзал и смотреть на проходящие поезда здесь уже развлечение. Я ехал в Кандалакшу, о которой в следующей части и расскажу. От Архангельска до Баренцева моря. Летний берег Архангельск и окрестности. Ягры и Севмаш. По центру. Крестный монастырь. Онежская глубинка. Подпорожье и Вонгуда. Село над Белым морем. Западный берег Белого моря. Беломоро-Балтийский канал и Бесовы следки. Кандалакшский берег. Терский берег. Баренцево море. Полярная ночь Tags: 'К студёным морям' , Русский Север , дорожное , невольничье , рыбацкое , транспорт , этнография. Три страны под Араратом. Здесь мы провели 40 дней, и я прекрасно понимаю, почему Мандельштам назвал её 'орущих камней государством' Грузия, где мы были краешком и в основном отдыхали в Батуми. Действительно не в меру душевна Турция, в этой своей части некогда бывшая Арменией, Грузией и…. Post a new comment Error Anonymous comments are disabled in this journal. We will log you in after post We will log you in after post We will log you in after post We will log you in after post We will log you in after post Anonymously. Post a new comment. Preview comment. Post a new comment 50 comments.