Закладки мефедрона Рабат
Закладки мефедрона Рабат______________
Наши контакты (Telegram):
>>>НАПИСАТЬ ОПЕРАТОРУ В ТЕЛЕГРАМ (ЖМИ СЮДА)<<<
_______________
ВНИМАНИЕ !!! ВАЖНО !!!
В Телеграм переходить только по ССЫЛКЕ что ВЫШЕ, в поиске НАС НЕТ там только фейки !!!
Чтобы телеграм открылся он у вас должен быть установлен!
_______________
Касабланка Марокко купить закладку ДУРМАН, Марки (ЛСД 25), ЭФЕДРИН, соль, кристаллы
Anonymous comments are disabled in this journal. Your IP address will be recorded. Recommend this entry Has been recommended Surprise me. Log in No account? Говорят, давным-давно здесь стоял город Джуль на Великом Шёлковом пути. Более достоверно, что в году кокандский хан Мадали заложил две крепости на северо-восточной границе своих владений - Токмак и Пишпек. Последний в годах дважды взят русскими, после чего на руинах крепости обосновался казачий пикет застава. Киргизы с южных гор и казахи северной степи встретили пришельцев благожелательно и принялись с ними торговать: К началу ХХ века Пишпек был самым маленьким из четырёх городов будущий Киргизии 6,7 тыс. Фрунзе мне описывали как интеллигентный, в основном европейский город зелёных улиц и больших заводов. Глядя на нынешний Бишкек, в это поверить сложно. Как уездный город Семиречья, он слегка напоминает Алма-Ату: Как известно, в Алма-Ате цивильность и благополучие убывают сверху вниз, и вот если мысленно продолжить её Нижнюю часть ещё ниже - получится приблизительный образ Бишкека. Перестав быть Фрунзе, Бишкек вырос в полтора раза - с до тысяч только по официальным данным, а вместе с окрестными сёлами тут живёт где-то полтора миллиона. Но рост Бишкека бесконтролен, нищая вольница не способствует порядку, а потому город выглядит провинциальным и неустроенным. Как ни пытался я полюбить Бишкек, а не смог: Однако столица есть столица, и о Бишкеке будет 6 постов - 3 про советский центр, один про Старый город, один про сопку Чон-Арык. Восточный действительно старый - редчайший пример автовокзала в сталинском стиле: На самом деле сталианс тут сильно запоздалый - года. Ныне этот автовокзал служит внутриобластным как в Алма-Ате восточный Саяхат , причём только по восточной половине Чуйской области. Однако со временем дунгане покинули город и разошлись по окрестным сёлам, и сейчас здесь почти не живут. Когда-то здесь стояла дунганская мечеть, сгоревшая в Гражданскую войну - редкий и очень самобытный памятник, так как мечети они строили в китайской традиции - такие сохранились в Жаркенте и Караколе. От пишпекской же не осталось даже толковых фотографий, нынешняя Дунганская мечеть стоит где-то на севере города и внешне ничем не примечательна, но купол типовой киргизской мечети над грязными улочками Дунганки знаменует преемственность. Парой кварталов западнее правее относительно кадра - Шлагбаум, фактически ещё одна автостанция хотя и без здания-терминала , обслуживающая западную половину Чуйской области, и так как я квартировал в селе Садовом в 40 километрах западнее города, Шлагбаумом начинался и заканчивался каждый мой день в кыргызстанской столице. Но впрочем, Южная Киргизия - не самое дальнее место, куда отсюда можно уехать: А благополучно вернувшись из страны, где много денег и тебе не рады - купить какую-нибудь красивую штуку в родной дом: Вообще, купить тут можно практически что угодно: Собственно Ош-базар - в корпусах позднесоветской постройки: Здесь я единственный раз в Киргизии поимел дело с милицией. Интересу ради решил углубиться в базар, и тут навстречу двое товарищей в форме. Конечно, не заметить меня они не могли: Досматривать меня повели как раз в этот красный контейнер - у них там гнездо. Однако всё решилось проще: Копы заслушались, и видимо не захотели стать первыми киргизами, которые меня обидят, уподобившись казахам, поэтому даже толком не досмотрев, отпустили с миром. В общем, из трёх стычек с полицией в ту двухмесячную поездку ещё на вокзалах Алма-Аты и Талды-Кургана эта была самой забавной. Покинув контейнер, я решил по базару уже не ходить да и менты намекнули, что мне как явно неместному там может быть небезопасно и пошёл по той же улице дальше на юг. Вот эта грязная канава - ни что иное, как Ала-Арча, местный аналог Большой Алматинки а вместо Малой - речка Аламедин, протекающая восточнее центра. Горные реки питаются талым снегом, и потому в сентябре-октябре практически высыхают, зато по весне тут будет мощный прохладный поток: Баки в перспективе русла - местный пивзавод, причём слышал, пиво тут неплохое сам не пробовал, и вообще пиво не люблю. Рынок сменяет прижелезнодорожная промзона, и с другой стороны видны мясокомбинат и завод сельхозтехники имени Фрунзе - не знаю, работают ли они. Но до него я не дошёл, увидев лишь какие-то пекарни. Белый корпус, скорее всего, х годов: Ну вот и железная дорога. О её печальной судьбе я уже писал в посте о киргизской современности - железнодорожная сеть республики оказалась разорвана на несколько небольших линий, заходящих в неё из Казахстана и Узбекистана. Тем не менее, эта линия, от Турксиба на Иссык-Куль - самая крупная, и по ней даже проходит пары пассажирских поездов в день дизель на Мерке, дальние на Москву и, не ежедневно, Новокузнецк и Екатеринбург. В этой же промзоне - депо и единственный в Киргизии локомотиворемонтный завод, на который через 6! Однако именно эта дорога, по сути вторая ветвь Турксиба от казахстанской станции Мерке, и начала превращение уездного Пишпека в азиатскую столицу. Пассажирский станций в Бишкеке также две, и место, к которому я вышел, находится между ними. Тремя километрами восточнее - центральная станция Бишкек-2, к которой я ходил в другой день и в другое время: Вокзал построен в годах, и совершенно не классицифицируется по стилю - не конструктивизм, не сталианс Обратите внимание, как тихо и пусто на площади, и эти такси скорее всего ждут сотрудников вокзала - общественный транспорт сюда если и ходит, то крайне редко. Заброшена даже привокзальная гостиница - вот эта сталинка за забором, ожидающая сноса. Кстати, КирЖД работает по московскому времени! Залы ожидания оказались закрыты, а в центральном зале очень красивый потолок: Со стороны путей фасад можно снять только вблизи - иначе мешают деревья. Прибывающих поездом встречает орёл. В принципе в Москве я не раз видел людей, берующих билет до Бишкека, то есть наверное в момент прибытия и отправления поезда тут всё меняется. Но парадоксальным образом, большую часть времени киргизские вокзалы - это тишь да гладь. К слову, тут дежурил мент, но на меня не обратил никакого внимания. У вокзала скверик, в скверике традиционный обелиск Великой Отечественной: Рядом небольшой Клуб железнодорожников: По окрестным дворам стоят путейские дома характерной архитектуры. Даже интересно - это просто дореволюционные проекты реализовали в х, или всё же проектировали с нуля, но в старом стиле? А сами дворы вокруг Бишкека-1 тихи, уютны и в основном русскоязычны. У одного из входов здание, в котором мне страшно хотелось увидеть недобитый конструктивизм И в общем в Рабочем городке меня ждало тотальное разочарование: Если не знать, как это выглядит сверху - заподозрить что-то интересное здесь очень маловероятно. Мне же запомнились лишь узкие боковые улочки: В общем, я поймал маршрутку и поехал наверх. Маршрутка привезла меня в довольно приличный район - просторный и в основном новостроечный. Оттуда же был снят и вводный кадр - Тянь-Шань совсем рядом. Здесь же огромное здание Центра охраны детства и материнства, обилие машин и людей вокруг которого наглядно свидетельствует о положительном балансе рождаемости. Тут тоже в принципе довольно тихо и относительно цивильно, а в улицах появляется ощутимый уклон - то есть относительно ближайших гор, а не уровня моря Бишкек здесь подходит к тем же высотам, на которых стоит Нижняя Алма-Ата. Дальняя от аэровокзала часть аэродрома, как видите, застраивается, а на ближней - пустырь с непролазным бурьяном. Нет здесь и столь характерных для соседнего Казахстана зазывал. Но, как и в Кишинёве, микроавтобусы тут со стоячими местами - только если в кишинёвских маршрутках отсутствует правый ряд кресел, то в бишкекских площадка расчищена за счёт нескольких передних рядов. Тем не менее, муниципальный транспорт в Бишкеке тоже есть: Вроде бы некоторое время назад он закрывался, но потом внезапно ожил, и сейчас чувствует себя неплохо - 8 маршрутов, около машин, как советских, так и свежезакупленных. Правда, проехаться на троллейбусе как-то не задалось Осенью проезд в маршрутках стоил 10 сом 7 рублей , в муниципальном транспорте - 7 сом 5 рублей , то есть чуть дешевле, чем в Кишинёве. Теоретически, есть проект в году построить тут лёгкое метро из двух линий, но как-то мне в него не верится А в основном Бишкек застроен примерно такими домами - столь характерные для Средней Азии многоэтажки х, при этом достаточно живописные: А часто ещё и с этническими мотивами: Вообще, довольно странно - чем менее развитая была ССР, тем красивее в ней строили в позднесоветское время - пока а я объехал только половину республик впечатление такое: Но едва ли не большую площадь, чем микрорайоны и центр, в Бишкеке занимает частный сектор довольно неприглядного вида. Пущенная в году и с тех пор не раз расширявшаяся правда, только в советское время , она примечательна своей метровой, явно сейсмоустойчивой главной трубой В Средней Азии вообще хватает сверх-высоких труб в Экибастузе так и вовсе высочайшая в мире! Бишкекская труба - самая высокая в мире из расположенных в столицах государств наряду с Варшавой, там тоже есть метровая труба электростанции , и видна в городе реально из любой точки.. Бугор на заднем плане же - Чон-Арык, местный неокультуренный аналог Кок-Тобе. Вокруг столицы же, как видите, местность уютна и плодородна, орошаемая водами Большого Чуйского канала , проходящего на северных окраинах прямо через город. Вот только долго ли эти поля и лесопосадки протянут под натиском раздувающейся столицы? На самом деле в этой части я показал самые неприглядыне стороны Бишкека - толчею базаров и автовокзалов, трущобы окраин и Рабочего городка, упадок железных дорог и расцвет стихийной торговли. Юрты и скот на джайлоо. Кочкорка в Нарынской области. Собрать и разобрать юрту. Алма-Ата - Бишкек - Ош. Киргизские обычаи , живые и мёртвые. Бишкек и Чуйская долина. Шёлковый путь и Старый Пишпек.. Чон-Арык и виды города. Токмак и Буранское городище. Древняя столица Восточного Туркестана. Иссык-Куль Дорога на Иссык-Куль. Боомское ущелье и Балыкчи Рыбачье. Тамга и Барскаонское ущелье. Город на двух километрах. Таш-Рабат и его яки. Джалал-Абад, где лечился Иов. Кишлак и ореховый лес. Ош уездный и советский. Дальний Восток и ближние долги. Между тем, пока я заканчивал свой космический цикл постами о Байконуре, считанные дни остались до вылета на малую родину Солнца. Планы, по сравнению с озвученными чуть раньше, слегка поменялись из-за традиционно августовской напряжёнки с билетами. Почти всю вторую половину августа я буду…. Post a new comment Error Anonymous comments are disabled in this journal. We will log you in after post We will log you in after post We will log you in after post We will log you in after post We will log you in after post Anonymously. Post a new comment. Post a new comment 47 comments. Прохладный Кабардино-Балкарская Республика. Великий Новгород. Бишкек купить закладку Мефедрон, Меф, Эйфоретик Бишкек купить закладку Мефедрон, Меф, Эйфоретик Рады представить вашему вниманию магазин, который уже удивил своим качеством! И продолжаем радовать всех! Мы - это надежное качество клада, это товар высшей пробы, это дружелюбный оператор! Такого как у нас не найдете нигде! Наш оператор всегда на связи, заходите к нам и убедитесь в этом сами! В Телеграмм переходить только по ссылке, в поиске много фейков!