Закладки марки в Советской Гавани

______________

✅ ️Наши контакты (Telegram):✅ ️

✅ ️ ▲ ✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ✅ ️

______________

Страхование автомобиля

Закладки марки в Советской Гавани

Состояние отпатрулирована. В строительстве корабля принимал личное участие Пётр I. Корабль получил своё название в честь важной победы, одержанной русской армией над шведами в Полтавской битве \\\\\\\\\\\\\[1\\\\\\\\\\\\\] \\\\\\\\\\\\\[2\\\\\\\\\\\\\] , и стал первым линейным кораблём, заложенным и построенным в Санкт-Петербургском адмиралтействе \\\\\\\\\\\\\[1\\\\\\\\\\\\\] \\\\\\\\\\\\\[2\\\\\\\\\\\\\] \\\\\\\\\\\\\[3\\\\\\\\\\\\\]. Во время своей службы, с по год , «Полтава» входила в состав Балтийского флота , до окончания Великой Северной войны принимала участие в шести морских кампаниях — и годов ; позднее участвовала в практических плаваниях кронштадтской эскадры в Балтийском море. В период боевой службы линейного корабля на нём дважды держал свой флаг Пётр I. Взятие русскими войсками в — годах шведских крепостей Нотебурга и Ниеншанца , расположенных по течению Невы , обеспечило России выход к Балтийскому морю. Для защиты завоёванных территорий весной-осенью года были основаны крепости Санкт-Петербург на Заячьем острове в устье Невы и Кроншлот на острове Котлин , начато строительство парусных и гребных кораблей фрегатов , шняв , галер и судов других типов , которым предстояло войти в состав только что созданного Балтийского флота. Строительство русского линейного флота на Балтике было начато только в августе — январе года \\\\\\\\\\\\\[4\\\\\\\\\\\\\] , когда на Новоладожской и Олонецкой верфях были заложены четыре пушечных линейных корабля : « Рига », « Выборг », « Пернов » и один безымянный. Эти корабли ещё не могли считаться полноценными линейными кораблями, так как имели небольшую осадку и были плоскодонными, что сильно снижало их мореходные качества. Проект пушечного линейного корабля «Полтава» \\\\\\\\\\\\\[5\\\\\\\\\\\\\] был разработан к концу года лично Петром Первым при участии известного в будущем корабельного мастера Федосея Моисеевича Скляева. При проектировании оба кораблестроителя использовали новейшие достижения современной им отечественной и иностранной кораблестроительной практики \\\\\\\\\\\\\[2\\\\\\\\\\\\\]. За несколько лет до закладки «Полтавы» в Санкт-Петербургское адмиралтейство начали свозить из Шлиссельбурга и других мест заготовки частей корабельного корпуса из лучшего, хорошо просушенного дубового дерева. Во избежание перебоев в строительных работах из-за задержек в снабжении были заранее заготовлены железо, а также другие материалы и припасы, необходимые для постройки и снабжения корабля \\\\\\\\\\\\\[6\\\\\\\\\\\\\]. По уже разработанному чертежу 5 16 декабря года на верфи Санкт-Петербургского адмиралтейства Пётр I лично заложил корабль «Полтава». Строителем боевого корабля царь назначил Федосея Моисеевича Скляева, но как обычно оставил за собой функции главного строителя и наблюдающего \\\\\\\\\\\\\[прим. Он часто присутствовал на работах в Адмиралтействе, давал Федосею Скляеву указания по конструированию и технологии корабля и требовал докладов о ходе постройки «Полтавы». А в рунме кинвегерсы немного не все положены…» \\\\\\\\\\\\\[6\\\\\\\\\\\\\]. Вот как описывает церемонию закладки корабля участвовавший в ней датский посол Юст Юль \\\\\\\\\\\\\[7\\\\\\\\\\\\\] :. В Походном журнале Петра I о закладке корабля упоминается более лаконично \\\\\\\\\\\\\[8\\\\\\\\\\\\\] :. Несмотря на то, что перед началом строительства корабля были приготовлены запасы строительных материалов, в процессе строительства ощущалась их нехватка. В частности, о нехватке пеньки, необходимой для конопачения корабельного корпуса, уже 25 июля 5 августа года писал к дьяку Адмиралтейского приказа Г. Племянникову генерал-адмирал Апраксин \\\\\\\\\\\\\[9\\\\\\\\\\\\\] :. Во время строительства «Полтавы» в Адмиралтействе имелся недостаток \\\\\\\\\\\\\[прим. Для строительства также не хватало корабельного леса, о чём доносил графу Апраксину в марте года вице-адмирал Корнелий Иванович Крюйс : «При адмиралтействе леса нет, от чего прошлого году и по ныне многие работные люди гуляют» \\\\\\\\\\\\\[11\\\\\\\\\\\\\]. Крюйс также отмечал, что «по отлучению В. П \\\\\\\\\\\\\[прим. Виновниками происходившего Крюйс считал адмиралтейского советника Кикина и санкт-петербургского генерал-губернатора Александра Даниловича Меншикова. Крюйс писал \\\\\\\\\\\\\[11\\\\\\\\\\\\\] :. Несмотря на имевшиеся затруднения, строители корабля надеялись достроить и оснастить «Полтаву» к началу кампании года. Так, в письме от 16 27 сентября года Кикин писал Меншикову \\\\\\\\\\\\\[12\\\\\\\\\\\\\] :. Спустить «Полтаву» на воду весной года надеялся и сам Пётр I \\\\\\\\\\\\\[11\\\\\\\\\\\\\] , однако этим планам не суждено было сбыться. На церемонии спуска корабля присутствовали Пётр I, «царевны Екатерина Алексеевна и Наталья Алексеевна и все царской фамилии» \\\\\\\\\\\\\[13\\\\\\\\\\\\\]. На корабле «Полтава» был поднят кормовой флаг с Андреевским крестом, который был изменён в году \\\\\\\\\\\\\[14\\\\\\\\\\\\\] \\\\\\\\\\\\\[прим. Скляева выведена из Санкт-Петербурга. При проходе через невский бар из-за большой осадки корабль не мог пройти мели; для того, чтобы вывести корабль в море Ф. Скляеву пришлось подводить под его носовую часть особые лодки с наклонённым вперёд носом \\\\\\\\\\\\\[15\\\\\\\\\\\\\] : с их помощью осадка кормы «Полтавы» уменьшилась и корабль успешно прошёл через устье Невы. В море напротив Петергофа после того, как были пройдены мели и корабль был выведен на футовую глубину, установленные камели были сняты. Днём 25 августа корабль успешно достиг Кроншлота \\\\\\\\\\\\\[16\\\\\\\\\\\\\] , где был окончательно достроен и оснащён рангоутом и такелажем \\\\\\\\\\\\\[1\\\\\\\\\\\\\]. Свесы и наделки, а также внешняя обшивка корпуса при измерении размерений корабельного корпуса в русском флоте не учитывались, поэтому реальные размеры корабля были намного более внушительными \\\\\\\\\\\\\[18\\\\\\\\\\\\\]. Точное значение водоизмещения «Полтавы» не известно, но по различным оценкам оно составляло от до тонн \\\\\\\\\\\\\[18\\\\\\\\\\\\\]. Данных, необходимых для воссоздания внешнего вида корабля, сохранилось очень мало, поэтому облик «Полтавы» может быть восстановлен лишь приблизительно, с большим числом допущений и оговорок. Некоторую информацию о внешнем облике корабля и конструкции набора корпуса даёт хранящаяся в фондах Центрального военно-морского музея полумодель «Полтавы» \\\\\\\\\\\\\[1\\\\\\\\\\\\\] , а также гравюра Питера Пикарта , «весьма посредственная по детальности и уровню исполнения» \\\\\\\\\\\\\[1\\\\\\\\\\\\\] ; гравюра позволяет достоверно установить только вид корабля прямо с кормы. Имеются также сведения, что в году в Центральном военно-морском архиве была найдена папка с чертежами Ф. Скляева , в которой сохранились два подлинных чертежа «Полтавы». Из этих чертежей следует, что на гравюре Пикарта корабль был изображён некорректно художник снабдил его несуществующими конструктивными элементами \\\\\\\\\\\\\[19\\\\\\\\\\\\\]. Архивные находки пока не опубликованы. Но несмотря на дефицит имеющихся источников, как пишет моделист В. Дубенский, «архитектура и устройство кораблей того времени были настолько традиционными и регламентированными, что на основании соответствующих руководств и пособий можно достаточно уверенно восстановить корпус и оснастку. Больше неопределённости имеется в отношении декора» \\\\\\\\\\\\\[18\\\\\\\\\\\\\]. Обводы корабельного корпуса были немного острее, чем у кораблей-предшественников \\\\\\\\\\\\\[2\\\\\\\\\\\\\] « Риги» , « Выборга» , « Пернова» и др. Шпангоуты выше нижнего бархоута имели сильный завал внутрь, тем самым затрудняя абордаж судна противником \\\\\\\\\\\\\[18\\\\\\\\\\\\\]. Толщина обшивки корпуса составляла приблизительно 5 дюймов 12,7 см \\\\\\\\\\\\\[20\\\\\\\\\\\\\]. Англичанин Джон Ден , служивший с по год морским офицером в российском флоте, отзывался о конструкции кормы «Полтавы» критически. По мнению Дена, «корабль этот был слишком узок в корме и никогда не мог бы выдержать похода по большому морю» \\\\\\\\\\\\\[21\\\\\\\\\\\\\]. Штатное вооружение корабля состояло из 54 пушек. На нижней палубе гондеке устанавливались фунтовые пушки \\\\\\\\\\\\\[прим. В состав вооружения корабля, помимо 54 бортовых пушек, входила также пара резервных кормовых пушек. Позиции для погонных носовых пушек конструктором корабля предусмотрены не были \\\\\\\\\\\\\[22\\\\\\\\\\\\\]. Так как подлинные чертежи корабля пока не опубликованы, надёжно реконструировать размещение вооружения корабля невозможно. Тем не менее, известно, что в году «Полтава» была вооружена двадцатью двумя фунтовыми пушками, двадцатью фунтовыми пушками и двенадцатью пушками 6-фунтового калибра \\\\\\\\\\\\\[23\\\\\\\\\\\\\] , а по ведомости того же года, составленной месяцем ранее, все пять имевшихся в то время в Балтийском флоте пушечных кораблей должны были вооружаться двадцатью двумя фунтовыми, двадцатью двумя 8-фунтовыми и восемью 3- или 4 фунтовыми орудиями \\\\\\\\\\\\\[24\\\\\\\\\\\\\] \\\\\\\\\\\\\[прим. О якорном вооружении «Полтавы» сведений не сохранилось. Гравюра Пикарта достаточно ясно изображает только декор кормового среза корпуса, не показывая декор боковых плоскостей кормы и носовой оконечности. При этом достоверность изображённого Пикартом декора корабля подтверждается наличием сохранившихся в фондах Центрального военно-морского музея двух зеркально-симметричных конных скульптур Георгия Победоносца , надёжно атрибутированных как части кормового убранства «Полтавы». По оценке В. Дубенского, декор «Полтавы» может служить типичным примером корабельного убранства того времени, хотя и «уступающим в пышности и сложности наиболее выдающимся образцам» \\\\\\\\\\\\\[22\\\\\\\\\\\\\]. Основной темой аллегорической композиции корабля являлось прославление победы русской армии над шведами под Полтавой \\\\\\\\\\\\\[22\\\\\\\\\\\\\]. Общие очертания кормового среза имели округлый характер, чем отличались от вышедшей из моды пирамидальной голландской композиции. Пустые треугольные пространства над штульцами были закрыты декоративными щитами — кварторписами. Ещё одним отличием корабля «Полтава» от других современных ему кораблей являлось отсутствие на нём общепринятой в то время прогулочной галереи во всю ширину кормы вместо кормовой галереи на «Полтаве» имелась небольшая лоджия с полукупольным верхом и выступающим балкончиком \\\\\\\\\\\\\[20\\\\\\\\\\\\\]. Корму по горизонтали прорезали два этажа окон с мелкой расстекловкой. Почти всю поверхность кормы покрывала резьба высокого рельефа \\\\\\\\\\\\\[3\\\\\\\\\\\\\]. Рельефы были исполнены резчиком Адмиралтейства англичанином Робертом Гейснелом. Построение всей кормовой композиции было зеркально-симметричным: все скульптуры и другие элементы декора повторялись дважды в зеркальном виде. В центре верхней части композиции находился овальный картуш с названием корабля. Картуш обрамляли пальмовые ветви. Кроме этого, на картуш опирались полулежащие фигуры двух глорий , трубящих в трубы. Две наяды сирены протягивали глориям лавровые венки. По сторонам лоджии были расположены две фигуры Георгия Победоносца размером 82 на 75 см \\\\\\\\\\\\\[27\\\\\\\\\\\\\] , дальше них к краям располагались две фигуры низверженного или падающего Фаэтона. На барьере балкончика во всю его ширину был расположен двуглавый орёл , который держал в клюве и в лапах карты четырёх морей, к которым Россия получила выход в правление Петра I. Значительность этой фигуры подчёркивалась тем, что она была помещена на самой выступающей плоскости кормы \\\\\\\\\\\\\[20\\\\\\\\\\\\\]. По сторонам от балкончика на панелях под окнами была вырезана традиционная арматурная композиция из знамён, пушек и копий; подзор контртимберсов был украшен головками зефиров , посылающих ветры победы на русские знамёна. Простенки между окнами украшал плодово-лиственный орнамент \\\\\\\\\\\\\[20\\\\\\\\\\\\\] \\\\\\\\\\\\\[27\\\\\\\\\\\\\]. Гальюнная фигура , скорее всего, по сложившейся традиции, изображала льва , держащего в лапах щит с изображением двуглавого орла \\\\\\\\\\\\\[20\\\\\\\\\\\\\] \\\\\\\\\\\\\[28\\\\\\\\\\\\\]. Общая численность экипажа корабля варьировалась от человек при оборонительных действиях флота до человек при наступательных \\\\\\\\\\\\\[29\\\\\\\\\\\\\]. Но из-за частых недокомплектов команды максимальная численность экипажа достигалась редко: в июне года экипаж «Полтавы» состоял из человек \\\\\\\\\\\\\[30\\\\\\\\\\\\\] , 17 28 июля этого же года — из моряков и солдат \\\\\\\\\\\\\[31\\\\\\\\\\\\\] , в июле года — из \\\\\\\\\\\\\[32\\\\\\\\\\\\\] , в марте года — из \\\\\\\\\\\\\[33\\\\\\\\\\\\\]. По регламенту, составленному Адмиралтейств-коллегией 5 16 апреля года , экипаж пушечных кораблей, к рангу которых принадлежала и «Полтава», должен был составлять человек. В состав экипажа должны были входить: капитан, два поручика , корабельный секретарь и два подпоручика , два мичмана , комиссар и провиантмейстер, шхипер, подшхипер, два штурмана , два подштурмана, боцман , три боцманмата, шхиман , два шхиманата, писарь, лекарь, два лекарских ученика, констапель, два подконстапеля, шесть квартирмейстеров , 30 канониров , 10 кают- и дек-юнг, сержант от канонир, капрал от канонир, 16 караульных солдат, поп, два трубача, три конопатчика, купор , два парусных ученика, слесарь, два повара, профос , добрый плотник, два плотника и матрос \\\\\\\\\\\\\[34\\\\\\\\\\\\\]. Первый выход корабля «Полтава» на боевую службу состоялся 2 13 мая года , когда в четвёртом часу утра по приказу Петра I котлинская эскадра вице-адмирала Корнелиуса Крюйса 4 корабля и 2 фрегата , покинула Кроншлот и направилась в крейсерство к Берёзовым островам и Сескару с целью соединения с ревельской эскадрой капитан-командора Рейса. Эскадре под командованием Крюйса была поставлена задача действовать активно-оборонительно: удерживать превосходящую шведскую эскадру манёврами в открытом море или атаковать шведов, если те будут располагать небольшим числом кораблей \\\\\\\\\\\\\[35\\\\\\\\\\\\\] \\\\\\\\\\\\\[36\\\\\\\\\\\\\]. В полдень 8 19 мая эскадры Крюйса и Рейса и соединились у Сескара \\\\\\\\\\\\\[37\\\\\\\\\\\\\]. В составе объединённой эскадры из 13 вымпелов пушек «Полтава» в течение всего мая находилась в плавании у Берёзовых островов, ожидая согласования плана общей атаки Гельсингфорса финляндским корпусом Ф. Апраксина с суши и Балтийским флотом со стороны финских шхер \\\\\\\\\\\\\[38\\\\\\\\\\\\\] \\\\\\\\\\\\\[39\\\\\\\\\\\\\] \\\\\\\\\\\\\[40\\\\\\\\\\\\\]. Заночевал царь на «Полтаве» \\\\\\\\\\\\\[41\\\\\\\\\\\\\]. В следующие 2 дня «Полтава» участвовала в учебных манёврах флота, а царь занимался осмотром кораблей ревельской эскадры \\\\\\\\\\\\\[42\\\\\\\\\\\\\]. Ещё 3 шведских корабля 5 16 июля блокировали с моря Ревель, где в это время находилось пять недавно купленных за границей русских военных кораблей. После получения известия о появлении близ Гельсингфорса эскадры Лилье, Пётр I 4 15 июля прибыл в Кроншлот и поднял свой флаг шаутбенахта на корабле «Полтаве». После снятия блокады с Ревеля Пётр I рассчитывал атаковать эскадру вице-адмирала Лилье \\\\\\\\\\\\\[44\\\\\\\\\\\\\] \\\\\\\\\\\\\[46\\\\\\\\\\\\\] \\\\\\\\\\\\\[47\\\\\\\\\\\\\]. Вечером 10 21 июля у острова Гогланда с фрегатов эскадры, шедших в авангарде, был замечен отряд из 3 шведских линейных кораблей \\\\\\\\\\\\\[49\\\\\\\\\\\\\]. За кораблями была начата погоня \\\\\\\\\\\\\[50\\\\\\\\\\\\\] , продолжавшаяся до 8 часов утра следующего дня, когда 3 русских корабля, шедших впереди остальных, «Выборг», «Рига» и фрегат «Эсперанс» не сели на мель. Шведский отряд, оторвавшись от своих преследователей, прибыл в Гельсингфорс и соединился с эскадрой Лилье \\\\\\\\\\\\\[51\\\\\\\\\\\\\] \\\\\\\\\\\\\[52\\\\\\\\\\\\\]. Утром 16 27 июля «Полтава» прибыла в Ревель. Соединившись с ревельскими кораблями эскадра Крюйса вышла 23 июля 3 августа из Ревеля и через 2 дня прибыла в Кроншлот \\\\\\\\\\\\\[52\\\\\\\\\\\\\] \\\\\\\\\\\\\[53\\\\\\\\\\\\\]. В кампанию года корабельному флоту была отведена вспомогательная роль по прикрытию операции галерного флота у Гангута с левого фланга. К началу мая из Кроншлота могла выступить эскадра, состоящая из 10 кораблей, в том числе корабля «Полтава», 5 фрегатов и 3 шняв пушек \\\\\\\\\\\\\[54\\\\\\\\\\\\\]. Ещё 7 кораблей пушек могло выступить из Ревеля. Общая сила Балтийского флота к началу летней кампании состояла из 25 вымпелов пушек и человек экипажа , не считая мелких судов \\\\\\\\\\\\\[55\\\\\\\\\\\\\]. Вечером 17 28 июня у Ревеля показалась шведская эскадра из шести кораблей под командованием вице-адмирала Лилье \\\\\\\\\\\\\[63\\\\\\\\\\\\\]. Выйдя вместе с пятнадцатью другими кораблями ревельской эскадры в море, «Полтава» на протяжении 13 часов участвовала в погоне за шведской эскадрой. Погоню за шведскими кораблями возглавлял Пётр I, державший свой флаг шаутбенахта на пушечном корабле « Святая Екатерина », шедшем во главе авангарда эскадры. В кампанию года линейный флот вступил поздно. Целью этого перехода корабельного флота было соединение с англо-голландской эскадрой адмирала Джона Нориса, до конца июня стоявшей в Ревеле \\\\\\\\\\\\\[68\\\\\\\\\\\\\]. Не застав в Ревеле эскадры Нориса, Пётр I отдал приказ русскому флоту крейсировать между островами Оденсхольм совр. Осмуссаар и Даго современный Хийумаа \\\\\\\\\\\\\[69\\\\\\\\\\\\\]. Спустя 3 недели часть корабельного флота под командованием Апраксина покинула Ревель, а девять линейных кораблей, в том числе и «Полтава», были оставлены в Ревеле на зимовку \\\\\\\\\\\\\[71\\\\\\\\\\\\\] \\\\\\\\\\\\\[72\\\\\\\\\\\\\]. Целью похода было соединение ревельской эскадры с датским флотом и русскими военными кораблями, находившимися в Англии и Дании. По ряду причин, выход эскадры в море был задержан на несколько месяцев \\\\\\\\\\\\\[73\\\\\\\\\\\\\] \\\\\\\\\\\\\[74\\\\\\\\\\\\\]. С 20 апреля 1 мая по 12 23 мая года линейный корабль «Полтава» совместно с ревельской эскадрой крейсировал в Балтийском море до острова Борнхольм из-за появления близ Копенгагена шведской эскадры отряду Сиверса пришлось возвратиться в Ревель. После того, как шведский флот возвратился в Карлскрону , «Полтава» с остальными кораблями эскадры вышла из Ревеля и 19 \\\\\\\\\\\\\[30\\\\\\\\\\\\\] июля года прибыла в Копенгаген \\\\\\\\\\\\\[77\\\\\\\\\\\\\]. В течение десяти дней, с 5 \\\\\\\\\\\\\[16\\\\\\\\\\\\\] августа по 14 \\\\\\\\\\\\\[25\\\\\\\\\\\\\] августа «Полтава» находилась в Балтийском море в составе четырёх объединённых флотов русского, датского, английского и голландского \\\\\\\\\\\\\[78\\\\\\\\\\\\\]. Перед началом новой кампании, с 12 23 апреля по 14 25 апреля года «Полтаву» килевали \\\\\\\\\\\\\[79\\\\\\\\\\\\\]. В мае «Полтава» находилась в крейсерстве между мысами Гангут и Дагерорд \\\\\\\\\\\\\[de\\\\\\\\\\\\\] \\\\\\\\\\\\\[80\\\\\\\\\\\\\] \\\\\\\\\\\\\[81\\\\\\\\\\\\\]. Начиная с 4 15 июня года и вплоть до 16 июля 27 июля «Полтава» находилась в составе эскадры генерал-адмирала графа Ф. Апраксина из четырнадцати линейных кораблей; принимала участие в крейсерстве эскадры Балтийского флота непосредственно у берегов Швеции и обеспечивала высадку десанта на остров Готланд \\\\\\\\\\\\\[82\\\\\\\\\\\\\] \\\\\\\\\\\\\[83\\\\\\\\\\\\\]. В начале августе этого же года во время преследования шведского 6-пушечного капера \\\\\\\\\\\\\[84\\\\\\\\\\\\\] корабль сел на мель, получив при этом повреждения, для исправления которых был отправлен в Санкт-Петербург на ремонт \\\\\\\\\\\\\[85\\\\\\\\\\\\\] \\\\\\\\\\\\\[86\\\\\\\\\\\\\]. С конца июля года по год корабль тимберовался в эллинге Санкт-Петербургского адмиралтейства под руководством корабельного мастера Джозефа Пангало \\\\\\\\\\\\\[87\\\\\\\\\\\\\] \\\\\\\\\\\\\[88\\\\\\\\\\\\\] \\\\\\\\\\\\\[89\\\\\\\\\\\\\]. В апреле года корабль был переведён из Санкт-Петербурга в Кроншлот \\\\\\\\\\\\\[90\\\\\\\\\\\\\] , а 12 23 июня в составе эскадры капитан-командора Фангофта 9 кораблей , выйдя из Кроншлота в Ревель \\\\\\\\\\\\\[91\\\\\\\\\\\\\] , вместе с остальной эскадрой крейсировал между Гангутом и Рогервиком \\\\\\\\\\\\\[92\\\\\\\\\\\\\]. Утром 5 16 мая года линейный корабль «Полтава» в составе ревельской эскадры из семи линейных кораблей вышёл из Ревеля для участия в крейсерских операциях в Балтийском море \\\\\\\\\\\\\[93\\\\\\\\\\\\\] \\\\\\\\\\\\\[94\\\\\\\\\\\\\] \\\\\\\\\\\\\[95\\\\\\\\\\\\\]. Спустя 8 дней, 17 мая 28 мая , корабль прибыл в Ревель, откуда был отправлен на ремонт в Кронштадт. В и годах в составе эскадр Балтийского флота «Полтава» находилась в практических плаваниях в Финском заливе для обучения экипажа. После кампании года «Полтава» в море не выходила. В начале года Адмиралтейств-коллегия оценивала боеготовность корабля следующим образом: «Оный корабль хотя б готов, однако ж в компании лутче ему не быть, понеже стар и недействителен в море» \\\\\\\\\\\\\[97\\\\\\\\\\\\\]. Осенью этого же года было произведено килевание корабля \\\\\\\\\\\\\[99\\\\\\\\\\\\\]. По указу Адмиралтейств-коллегии «Полтава» была определена в кампанию года командиром был назначен капитан Т. Весслинг , однако позже адмиралтейств-коллегия исключила «Полтаву» «за ветхостью» из списка готовых к кампании кораблей \\\\\\\\\\\\\[\\\\\\\\\\\\\]. В следующие два года «Полтава» продолжала оставаться в Кронштадтской гавани, ожидая починки \\\\\\\\\\\\\[\\\\\\\\\\\\\]. Так и не получив необходимого ремонта, линейный корабль «Полтава» был разобран по негодности после года \\\\\\\\\\\\\[89\\\\\\\\\\\\\]. Модель корабля «Полтава» относится к высшей категории сложности \\\\\\\\\\\\\[20\\\\\\\\\\\\\] , поэтому детальные модели корабля изготавливаются очень ограниченным кругом моделистов-конструкторов. Менее детальные модели корабля, а также его макеты периодически можно обнаружить в открытой продаже \\\\\\\\\\\\\[\\\\\\\\\\\\\] \\\\\\\\\\\\\[\\\\\\\\\\\\\]. Одним из первых детальную модель «Полтавы» выполнил В. Дубенский в масштабе по теоретическим чертежам С. Балакина \\\\\\\\\\\\\[\\\\\\\\\\\\\]. С октября года в рамках программы Гильдии судомоделистов Санкт-Петербурга строится модель в масштабе Автором реконструкции является А. Иванов, историческим консультантом — старшина Гильдии судомоделистов Санкт-Петербурга А. Добренко, техническим консультантом — А. Баранов \\\\\\\\\\\\\[\\\\\\\\\\\\\]. В году под руководством мастера Игоря Капиноса было начато строительство новой модели линейного корабля «Полтава», в котором были сделаны существенные изменения в чертежах реконструкция произведена по подлинным чертежам «Полтавы» из ЦВМА \\\\\\\\\\\\\[19\\\\\\\\\\\\\]. В году руководством Верфи исторического судостроения «Полтава» было принято решение об изготовлении адмиралтейской модели корабля «Полтава» в масштабе и в году к осуществлению этой задачи приступили моделисты-конструкторы под руководством Бориса Витальевича Сидоровского, имеющего за плечами летний опыт работы в модельных мастерских Санкт-Петербургского Военно-морского музея. После завершения службы «Полтавы» название корабля передавалось от корабля к кораблю ещё 7 раз \\\\\\\\\\\\\[\\\\\\\\\\\\\]. Преемниками «Полтавы» являлись 4 парусных линейных корабля постройки , , и годов , а также одноимённые броненосец , транспорт Добровольного флота и линейный корабль-дредноут. В году почтой СССР была выпущена почтовая марка стоимостью в 10 копеек с изображением линейного корабля «Полтава» \\\\\\\\\\\\\[\\\\\\\\\\\\\]. В году в честь летия российского флота Банк России выпустил серию из 15 юбилейных монет, каждая из которых была посвящена одному из кораблей российского флота. В составе серии вышла и монета номиналом в рублей , на реверсе которой изображён линейный корабль «Полтава» \\\\\\\\\\\\\[\\\\\\\\\\\\\]. В проект «Полтава» , целью которого является достоверное воссоздание в музейных целях первого крупного корабля Российского военно-морского флота, спущенного на воду в Санкт-Петербургском Адмиралтействе, был начат по инициативе председателя Совета директоров ОАО «Газпром» Алексея Борисовича Миллера и реализуется Яхт-клубом Санкт-Петербурга при поддержке попечителей. Проект планируется завершить к концу года, но с 1 мая верфь исторического судостроения «Полтава» принимает посетителей. Создатели памятника — скульптор Александр Таратынов и архитектор Валерий Лукин \\\\\\\\\\\\\[\\\\\\\\\\\\\]. Материал из Википедии — свободной энциклопедии. Это стабильная версия , отпатрулированная 3 июля Полтава Гравюра Питера Пикарта с изображением «Полтавы», датируется или годом Служба Русское государство с года — Российская империя Класс и тип судна Линейный корабль 4 ранга Тип парусного вооружения трёхмачтовый корабль Организация Балтийский флот Изготовитель Адмиралтейство Санкт-Петербург Автор корабельного чертежа Пётр I Корабельный мастер Федосей Моисеевич Скляев Строительство начато 5 16 декабря Спущен на воду 15 26 июня Выведен из состава флота после , разобран Основные характеристики Водоизмещение — тонн Длина по верхней палубе 39,82 м Длина по килю 34,6 м Ширина по мидельшпангоуту 11,69 м Высота 45,8 м Осадка 4,6 м Двигатели паруса Экипаж от до человек Вооружение Общее число орудий 54 Орудий на гондеке 22 фунтовых Орудий на мидельдеке 20 фунтовых Орудий на шканцах 12 6-фунтовых Мощность бортового залпа фунтов Медиафайлы на Викискладе У этого термина существуют и другие значения, см. Полтава значения. Ореховое дерево, золото и перламутр, резьба и инкрустация. Основная статья: Поход флота к Ревелю Основная статья: Гангутское сражение. Гравюра, год. На гравюре изображено возвращение русского флота к острову Котлину после похода в Балтийское море, где русский флот встретился с англо-голландской союзной эскадрой адмирала Нориса. На переднем плане изображены галеры, далее корабли, фрегаты, шнявы и другие суда, а на горизонте — покрытый лесом остров Котлин. Таким образом, масса фунтового ядра в системе СИ соответствовала 8,84 кг. Наваль коллекция. Петровские корабелы. Убранство русских кораблей. Дважды Краснознамённый Балтийский флот. Записки датского посланника в России при Петре Великом рус. Лавры Полтавы. Материалы для истории русскаго флота. Дата обращения: 1 августа Архивировано 16 июля года. Морские флаги отечества. Список русских военных судов с по год. Наваль коллекция : сборник. Дата обращения: 14 сентября Мальцевой, Е. Станюкович-Денисовой, А. Война в Финляндии в — годах. Совместная операция сухопутной армии, галерного и корабельного флотов. Пётр Великий. Naval Wars in the Baltic. Очерк русской морской истории. Дата обращения: 18 сентября Имена Петровских кораблей неопр. Администрация Санкт-Петербурга 6 марта Рига Выборг Пернов Полтава Св. Пётр Св. Андрей Фридемакер Св. Эта статья входит в число избранных статей русскоязычного раздела Википедии. Некоторые внешние ссылки в этой статье ведут на сайты, занесённые в спам-лист. Эти сайты могут нарушать авторские права, быть признаны неавторитетными источниками или по другим причинам быть запрещены в Википедии. Редакторам следует заменить такие ссылки ссылками на соответствующие правилам сайты или библиографическими ссылками на печатные источники либо удалить их возможно, вместе с подтверждаемым ими содержимым. Список проблемных доменов. Категории : Суда по алфавиту Парусные линейные корабли Балтийского флота Российской империи Корабли, построенные Санкт-Петербургским адмиралтейством. Скрытые категории: Википедия:Статьи с нерабочими ссылками Википедия:Статьи с некорректным использованием шаблонов:Cite web не указан язык Статьи со ссылками на портал Статьи со ссылками на проекты Википедия:Избранные статьи о военной технике Википедия:Избранные статьи по алфавиту Википедия:Статьи со спам-ссылками Страницы, использующие волшебные ссылки ISBN. Пространства имён Статья Обсуждение. Просмотры Читать Править Править код История. Гравюра Питера Пикарта с изображением «Полтавы», датируется или годом. Линейный корабль 4 ранга. Балтийский флот. Адмиралтейство Санкт-Петербург. Федосей Моисеевич Скляев. После полудня я отправился на адмиралтейскую верфь, чтобы присутствовать при поднятии штевней на пушечном корабле, но в тот день был поднят один форштевень, так как стрелы козлы оказались слишком слабы для подъёма ахтерштевня. Царь, как главный корабельный мастер должность, за которую он получает жалованье , распоряжался всем, участвовал вместе с другими в работах и, где нужно было, рубил топором, коим владеет искуснее, нежели все прочие присутствовавшие там плотники. Бывшие на верфи офицеры и другие лица ежеминутно пили и кричали. В боярах, обращённых в шутов, недостатка не было, напротив их собралось здесь большое множество. Достойно замечания, что, сделав все нужные распоряжения для поднятия форштевня, царь снял пред стоявшим тут генерал-адмиралом шапку, спросил его, начинать ли, и только по получении утвердительного ответа снова надел её, а затем принялся за свою работу С верфи царь пошёл в гости на вечер к одному из своих корабельных плотников. А декабря в 6 день \\\\\\\\\\\\\[прим. И учредя то всё из Санктпетербурга путь свой воспринял в Москву Декабря в 7 день. Пеньки здесь при адмиралтействе нет ныне ни единаго пуда, в чём имеем немалую нужду и терпим гнев немалый Кикинъ мне сказывал что от светлейшаго князя Меншикова первым адмиралтейским советником учинён, токмо я от онаго господина указов не видал и не получал, токмо г. Кикин зело его повелению обязан и в том остаётся, однакож я кроме инаго не вижу, только что оные господа какие иншая дела промеж себя имеют, понеже корабельныя дела во время их бытности зело в недостатках стали быть и ежели бы ещё год продлилось, то б у нас к службе ничего не было, но только гульбища и для гулянья строения и для прокладу суда. Только при том же держут здесь всё тайно о исправлении адмиралтейства, а какое дело тяжёлое объявится то предлагают в винность на тех, которые в дальнем отлучении. Не позволишь ли Ваша Светлость достраивать один корабль Полтаву, понеже он к предбудущей компании готов будет, а который корабль строил Броун , такожде и вновь закладывать ныне оставить, понеже оные к предбудущей компании не поспеют?.. Из собрания Центрального военно-морского музея. Дата создания — около года. Резчик — предположительно Роберт Гейснел. Материал: дерево, позолота. Вейбрант Шельтинг. Вилим Фангент. Яган Генрих Вильстер. Список проблемных доменов rosvesty.

Ксанакс отзывы врачей

Купить закладки гашиш в Нижнем Новгороде

Закладки марки в Советской Гавани

Купить закладку Чистейший Метадон Мещанский Москва

Купить закладки кокаин в Уварове

Купить экстази (МДМА) закладкой Доха