Закладки марки в Подольске

__________________________

Проверенный магазин!

Гарантии и Отзывы!

__________________________

Наши контакты (Telegram):

НАПИСАТЬ НАШЕМУ ОПЕРАТОРУ ▼

>>>🔥✅(ЖМИ СЮДА)✅🔥<<<

__________________________

ВНИМАНИЕ!

⛔ В телеграм переходить по ссылке что выше! В поиске фейки!

__________________________

ВАЖНО!

⛔ Используйте ВПН, если ссылка не открывается или получите сообщение от оператора о блокировке страницы, то это лечится просто - используйте VPN.

__________________________

Северное машиностроительное предприятие — Википедия

Состояние отпатрулирована. Т — советский лёгкий малый по классификации своего времени плавающий танк периода Второй мировой войны. Астрова , ведущего разработчика всей советской линейки малых и лёгких танков того периода. Производство Т, включая его сухопутные варианты, продолжалось до декабря года , когда он был заменён на сборочных линиях более мощным лёгким танком Т Всего было выпущено около серийных машин, которые приняли активное участие в боях Великой Отечественной войны в — годах. На базе Т в году была построена первая самоходная установка БМ класса реактивных систем залпового огня на танковом шасси. Небольшое число уцелевших в боях Т использовалось в качестве учебных машин вплоть до конца войны. Вскоре после окончания войны Т был снят с вооружения Советской армии. До настоящего времени сохранилось два экземпляра, они находятся в Бронетанковом музее в Кубинке. Наряду с тяжёлыми, средними и лёгкими танками система автобронетанкового вооружения РККА выделяла особый класс танков — так называемые «малые» танки, которые являлись подвидом лёгких танков в классификации боевых машин по массе. Основным назначением малых танков была разведка , связь, боевое охранение частей на марше, борьба с вражескими диверсантами и партизанами ; кроме того, от них требовалось преодоление водных преград без какой-либо предварительной подготовки. Оба они представляли собой дальнейшее развитие плавающего прототипа лёгкого танка, разработанного британской фирмой « Карден-Ллойд ». Несмотря на большие ожидания, малый плавающий танк Т во многом их не оправдал, последовали две его модернизации, которые только частично устранили недостатки исходной конструкции. К основным из них относились:. Астровым начало разработки нового малого плавающего танка, на котором можно было бы устранить большинство этих недостатков. Основными направлениями совершенствования конструкции стала разработка водоизмещающего корпуса удобной формы для передвижения на плаву, отказ от ограничений на габариты машины, применение передовых технических идей в ходовой части и уже отлаженных узлов и агрегатов от автомобильной промышленности страны. Хотя немалое число решений было заимствовано от Т, проект нового танка, получивший индекс , был полностью самостоятельной разработкой Н. Астрова и его сотрудников, а не дальнейшим развитием английского прародителя ТА и Т Судьба проекта на ранней стадии была под существенной угрозой — заказчик в лице Главного автобронетанкового управления ГАБТУ РККА желал видеть вместо Т в качестве плавающего разведчика колёсно-гусеничный танк массой 5—6 тонн с дизельным двигателем мощностью — л. Проект такой машины получил индекс Т Астрову вместо арестованного Н. Козырева пришлось немало времени и сил затратить на обоснование невозможности получить такую машину в рамках оговорённых заказчиком массогабаритных и стоимостных ограничений. К тому же дизеля для Т вообще не было. Однако весной года тактико-технические требования ГАБТУ сильно изменились бензиновый двигатель 90 л. Тогда же ему был присвоен индекс Т Помимо главного конструктора, принимавшего активное участие в проектировании, в создании нового танка участвовали Р. Аншелевич и А. Впервые в советском танкостроении была применена индивидуальная торсионная подвеска , большое внимание конструкторы уделили эргономике машины. В отличие от Т, механик-водитель и командир танка размещались совместно в одном обитаемом отделении, рабочее место первого располагалось в плоскости симметрии машины с достаточным обзором. Смотровой люк располагался таким образом, чтобы его не захлёстывало набежавшей волной, предусматривалось место для довольно громоздкой новой дуплексной радиостанции ТК В отличие от открытой установки гребного винта на Т, в новой машине он располагался в специальной гидродинамической нише и хорошо защищался от повреждений. Обширная программа испытаний включала в себя проверку ходовых и маневренных качеств танка на суше и на плаву, преодоление искусственных и естественных препятствий, отстрел оружия и оценку эргономического удобства как оружейной установки, так и всего танка в целом. В частности, был удлинён на мм и уширен на 50 мм корпус, а его высоту снизили на 20 мм для повышения устойчивости на ходу и на плаву. Также конструкторы усилили торсионные валы подвески, увеличили диаметр и ширину опорных катков, заменили трёхлопастный винт на более эффективный четырёхлопастный. По результатам испытаний индивидуальная торсионная подвеска оказалась выгоднее тележечной и получила «путёвку в будущее». В исправленном виде танк проекта «» получил одобрение от военных специалистов и курирующих танкостроение государственных деятелей. К этому моменту подоспели и двигатели ГАЗ; это было тем более кстати из-за износа и разрегулировки импортных силовых агрегатов на опытных машинах. Поскольку свойство плавучести Т в боях первого месяца войны осталось незадействованным, то появилась возможность упростить конструкцию танка за счёт отказа от узлов и агрегатов водоходного движителя. С танка снимались гребной винт с карданным валом, коробка отбора мощности, водоходные рули, откачивающий насос, теплообменник, волноотражательный щиток и компас. Впоследствии была демонтирована и радиостанция. За счёт сэкономленной массы удалось незначительно усилить бронирование до 13—15 мм в наиболее важных местах танка, однако гидродинамическая ниша для гребного винта пока ещё сохранялась. Ставшую ненужной гидродинамическую нишу убрали на следующей и последней модификации «сороковки», которая сейчас именуется как Т по её проектному обозначению «» известный историк М. Свирин на основании своих исследований архивных документов Наркомата танковой промышленности утверждает, что именно эта машина изначально обозначалась как Т и именно её имел в виду Н. Астров в своём письме И. Сталину \\\\\\\\\\\\\\\[2\\\\\\\\\\\\\\\]. Этот вариант, по-прежнему обозначавшийся в войсковой и производственной отчётности как Т, был переработанной Н. Астровым версией Т с целью дальнейшего усиления бронирования до 15—20 мм в наиболее ответственных частях бронекорпуса машины. Также несколько перекомпоновали внутреннее устройство танка с целью использования высвободившегося места от гидродинамической ниши и узлов водоходного движителя. Сохранив компоновку и размещение узлов и агрегатов Т, конструктор А. Богачев разработал «пониженный» корпус для нового танка проекта «», который превратился в прототип серийных Т На этом история создания и развития Т была закончена. После реконструкции и расширения производственных мощностей и процессов в октябре года начался серийный выпуск «сороковки». Планом на год предусматривался выпуск танков, но освоение серийного производства шло с трудом, было построено 3 эталонных машины и сдан 41 серийный Т Фактически имелся ввиду танк с заводским индексом Этим постановлением производство плавающего варианта Т заканчивалось с конца июля года, а вместо него запускался сухопутный вариант танка Т, в тех же габаритах и с тем же вооружением. Подразумевалось, что вместо цементированной брони, корпуса и башни будут изготовляться из гомогенной с утолщением до 15 мм. Это и повлекло за собой смену индекса изделия с на — это тягач 'Комсомолец. Подольский завод начал отгружать корпуса и башни из гомогенной брони с начала августа. Однако это был все тот же плавающий Т, который продолжал выпускаться и в августе, и даже в сентябре. Окончательно индекс Т за танком закрепился только с сентября. В середине августа года на Подольском заводе были изготовлены 25 корпусов с нишей под гребной винт, но без отверстий под водоходное оборудование. Эти танки были сданы в сентябре, часть из которых, без башен, ушла на завод 'Компрессор' под установку М Между тем завод уже должен был начать выпускать корпуса Т с утолщением стенок лба до 20 мм, а также без ниши в корме, но ни в августе, ни в сентябре этого сделано не было. В связи с увеличением плана по выпуску танков появился новый подрядчик по корпусам и башням Т - Коломенский тепловозостроительный завод им. Так что танк, именовавшийся как Т, фактически пошел в серию только к началу октября года. Но поскольку основным изделием завода являлся Т, то доделка и сдача Т затянулась вплоть до июля. Коломиец «Танки-смертники Великой Отечественной», Ю. Всего: 3 эталона, танков, 12 М Т имел типичную компоновочную схему для советских лёгких танков того времени. Танк имел пять отделений, перечисленных ниже в порядке от лобовой части машины к корме:. Эта компоновочная схема определяла в целом набор преимуществ и недостатков танка в рамках машин своего класса. В частности, переднее расположение трансмиссионного отделения, то есть ведущих колёс, приводило к повышенной их уязвимости, так как именно передняя оконечность танка в наибольшей степени подвержена вражескому обстрелу. С другой стороны, в отличие от советских средних и тяжёлых танков, у Т топливные баки находились вне боевого отделения в изолированном броневой переборкой отсеке, что повышало выживаемость экипажа при поражении танка. Экипаж танка состоял из двух человек — механика-водителя и командира машины \\\\\\\\\\\\\\\[4\\\\\\\\\\\\\\\]. Броневой корпус танка конструкции инженера А. Богачева сваривался из катаных броневых плит толщиной от 5 до 20 мм. Броневая защита дифференцированная , противопульная. Бронеплиты корпуса соединялись частично сваркой , частично болтами. Сложная их конфигурация определялась требованиями возможности движения на плаву, часть бронеплит нижние лобовые, скуловые и верхние бортовые имели рациональные углы наклона. Ряд бронеплит корпуса лобовой, надмоторный, подбашенный и кормовой листы выполнялся съёмным для удобства обслуживания и замены различных узлов и агрегатов танка. Механик-водитель располагался по центру в передней части бронекорпуса танка. Для повышения удобства его работы на лобовой части корпуса устанавливался откидной щиток. В боевой обстановке щиток опускался, а механик-водитель вёл наблюдение через смотровой прибор в этом щитке, который также защищался броневой заслонкой. Кроме того, для удобства наблюдения в обоих скуловых листах были установлены смотровые приборы « триплекс ». На крыше подбашенной бронеплиты располагался откидной люк для посадки-высадки механика-водителя. Корпус также имел днищевой люк для аварийного покидания экипажем танка и ряд воздухопритоков, люков, лючков и технологических отверстий для вентиляции обитаемых помещений танка, слива топлива и масла , доступа к горловинам топливных баков, другим узлам и агрегатам машины. Ряд этих отверстий защищался броневыми крышками, заслонками и кожухами. Для обеспечения водонепроницаемости корпуса лючки устанавливались на резиновые прокладки, а отверстия под болтовые соединения деталей с корпусом уплотнялись паклей. Также в лобовой и бортовых бронеплитах были просверлены амбразуры для стрельбы из личного оружия, закрывавшиеся броневыми пробками. Лобовая часть башни имела нишу прямоугольного сечения для установки вооружения и защищающей его бронемаски. Ось вращения башни не совпадала с плоскостью продольной симметрии машины вследствие установки мотора по правому борту танка и была смещена от этой плоскости влево. В крыше башни располагался полукруглый откидной люк для посадки-высадки командира машины. В свою очередь, в люке был небольшой лючок для флажковой внешней сигнализации. Башня устанавливалась на шариковой опоре и фиксировалась захватами во избежание сваливания при сильном крене или опрокидывании танка. В бортах башни устанавливались смотровые приборы «триплекс» за смотровыми щелями, дополнительно защищёнными броневыми козырьками. Там же были амбразуры для стрельбы из личного оружия, закрывавшиеся броневыми пробками. Основным вооружением Т являлся крупнокалиберный пулемёт ДШК калибра 12,7 мм. Пулемёт монтировался на цапфах в башне , помимо маски его ствол дополнительно защищался броневым кожухом. Пулемёт ДШК имел длину ствола 78,7 калибра , высота линии огня составляла мм, максимальная дальность стрельбы прямой наводкой достигала 3,5 км. Для удобства использования спаренной установки ДШК смещался вправо от плоскости симметрии башни, пулемёт ДТ располагался слева. Горизонтальный привод наведения шестерёнчатого типа башни располагался справа от спаренной установки, для быстрого поворота башни силами командира танка он мог быть отключён. Вертикальный механизм наведения винтового типа располагался слева от спаренной установки. Эти механизмы и приводы спусков пулемётов впоследствии перешли в конструкцию более позднего серийного лёгкого танка Т Пулемёт ДТ мог легко сниматься со спаренной установки и использоваться вне танка. В принципе, то же самое можно было сделать и с ДШК, только лёгкостью и быстротой исполнения эта операция уже не отличалась. Боекомплект ДШК составлял патронов , питание ленточное. Лента помещалась в кольцевом коробе башни. В состав боекомплекта входили:. Спаренный пулемёт ДТ имел боекомплект в патронов 32 диска \\\\\\\\\\\\\\\[4\\\\\\\\\\\\\\\]. Подробная информация по свойствам боеприпасов и бронепробиваемости пушки — в статье про лёгкий танк Т с идентичным вооружением. Т оснащался четырёхтактным рядным шестицилиндровым карбюраторным двигателем жидкостного охлаждения ГАЗ мощностью 85 л. Пуск двигателя производился стартером СЛ мощностью 0,8 л. Три топливных бака суммарным объёмом л располагались в кормовом отделении. Запаса топлива хватало на км хода по шоссе. Танк Т оснащался механической трансмиссией , в состав которой входили:. Все приводы управления трансмиссией — механические, механик-водитель управлял поворотом и торможением танка двумя рычагами под обе руки по обеим сторонам своего рабочего места. Ходовая часть танка Т являлась новаторской в советском танкостроении — впервые вместе с тяжёлым танком КВ-1 на серийной машине применили индивидуальную торсионную подвеску. Применительно к одному борту, в её состав входили 4 односкатных опорных катка малого диаметра мм с резиновыми бандажами, 3 поддерживающих односкатных катка с наружной амортизацией, ведущее колесо и ленивец. На поздней модификации Т, в зависимости от завода-изготовителя, опорные катки выполнялись либо литыми спицованными, либо сплошными штампованными у ранних выпусков — только последний вариант. Напротив крайних узлов подвески к бронекорпусу приваривались ограничители хода балансиров подвески с резиновыми буферами для смягчения ударов. Ведущие колёса цевочного зацепления со съёмными зубчатыми венцами располагались спереди, а ленивцы, унифицированные с опорными катками, с механизмом натяжения гусеницы — сзади. К корпусу танка приклёпывались отбойники для предотвращения заклинивания гусеницы при движении танка со значительным креном на один из бортов. Гусеница мелкозвенчатая, ширина двухгребневого трака составляет мм. Водоходный движитель включал в себя гребной винт в гидродинамической нише, карданный вал между ним и коробкой отбора мощности от двигателя танка и водоходные рули. Для обеспечения движения на плаву на танке устанавливались волноотражательный щиток, теплообменник и откачивающий трюмный насос. Для экстренного покидания тонущего танка экипаж снабжался двумя спасательными поясами. Для ориентирования при движении на плаву или в тумане , а также в разведке на Т устанавливался магнитный компас производства московского завода «Авиаприбор». Мореходность танка была достаточно высокой — он мог уверенно выполнять свои задачи при волнении до 3 баллов, а на спокойной воде перевозить груз значительной массы. Танк оснащался двумя тетрахлорными огнетушителями — стационарным и переносным. От стационарного огнетушителя отходили четыре трубки, заканчивавшиеся распылителями у двух больших топливных баков, малого топливного бака и карбюратора двигателя. Тушение пожара в танке требовалось выполнять в противогазах — при попадании тетрахлорида углерода на горячие поверхности происходила химическая реакция частичного окисления с образованием фосгена — сильнодействующего ядовитого вещества удушающего действия. Спаренная установка пулемётов ДШК и ДТ оснащалась основным прицелом ТМФП, при повреждении основного прицела после его снятия автоматически взводилась мушка резервного механического прицела. Рабочие места водителя и командира Т также имели несколько смотровых приборов три у водителя, два у командира для наблюдения за окружающей обстановкой вне танка. Обзорность из машины по сравнению с Т была существенно улучшена пять смотровых приборов против трёх, удобная для наблюдения с места механика-водителя конфигурация бронекорпуса. Электропроводка в танке Т была однопроводной, вторым проводом служил бронекорпус машины. В танке имелась и вторая аккумуляторная батарея той же марки. На линейных машинах она была запасной, а на командирских, оснащённых радиостанцией ТК-3, она включалась в сеть для обеспечения работы радиостанции. Потребители электроэнергии включали в себя:. На линейных танках средством внутренней односторонней связи от командира к механику-водителю служило трёхцветное светосигнальное устройство, средств внешней связи за исключением флажков не предусматривалось. На командирских танках устанавливалась коротковолновая телеграфно-телефонная радиостанция ТК Танк Т выпускался в нескольких вариантах, которые отличались друг от друга возможностью движения на плаву, вооружением и бронированием:. Недостаточность вооружения танка Т активно стимулировала работы по его перевооружению на более мощную артсистему. В качестве решения проблемы было предложено использовать мм авиационную автоматическую пушку конструкции Я. Таубина и М. Бабурина известную как ПТБ \\\\\\\\\\\\\\\[7\\\\\\\\\\\\\\\] \\\\\\\\\\\\\\\[8\\\\\\\\\\\\\\\] , МП-6 \\\\\\\\\\\\\\\[3\\\\\\\\\\\\\\\] \\\\\\\\\\\\\\\[9\\\\\\\\\\\\\\\] или БТ \\\\\\\\\\\\\\\[3\\\\\\\\\\\\\\\] \\\\\\\\\\\\\\\[10\\\\\\\\\\\\\\\] , использовавшуюся на некоторых модификациях истребителей И \\\\\\\\\\\\\\\[11\\\\\\\\\\\\\\\] \\\\\\\\\\\\\\\[12\\\\\\\\\\\\\\\] и ЛаГГ-1 \\\\\\\\\\\\\\\[8\\\\\\\\\\\\\\\] и штурмовика Ил-2 \\\\\\\\\\\\\\\[7\\\\\\\\\\\\\\\] , адаптированную для установки в танк. Корпус опытного танка Т с пушкой ПТТБ также претерпел небольшие изменения с целью уменьшения габаритов и усиления бронирования, но его конфигурация и расположение основных люков и лючков остались неизменными по сравнению с серийным Т Несмотря на установку более мощного вооружения, масса машины уменьшилась до 5,32 т и она не потеряла возможность движения на плаву. Ходовая часть, моторно-трансмиссионная установка и электрооборудование изменений не претерпели. Опытный образец Т с мм пушкой ПТТБ был изготовлен в июле года и в начале октября прошёл полигонные испытания. Танк Т послужил базой для самоходно-артиллерийской установки класса реактивных систем залпового огня БМ Артиллерийская часть БМ состояла из 12 направляющих типа «балка», на которые сверху и снизу заряжались 24 мм реактивных снаряда М Устройство управления огнём позволяло вести стрельбу залпом или с различным темпом выпускаемых снарядов. После снятия Т с производства выпуск БМ продолжили на базе его преемника Т Ввиду катастрофических потерь материальной части во второй половине года и неоднократной смены взглядов на организационно-штатную структуру танковых частей, единого её варианта для того периода просто не существует. Более того, ввиду замен в производстве одной модели лёгкого танка на другую, в организационно-штатной структуре особенно в году не указывается тип положенных по штату машин, а вместо этого используется только общее число лёгких танков, которые могли быть самых разнообразных типов — БТ-7 , Т , Т всех модификаций и с октября — Т Тем не менее, Т использовались на всех уровнях организации танковых частей РККА — от отдельных танковых батальонов до танковых армий. В начальной фазе войны штаты неоднократно менялись, например, в отдельных танковых бригадах формирования конца августа — начала сентября года насчитывалось 64 лёгких танка Т или Т из 93 положенных. В танковых бригадах формирования конца сентября общее число танков уменьшилось до 67, а ещё позже — до 46 машин 20 Т или Т Вскоре из-за нехватки материальной части пришлось сделать упор на формировании отдельных танковых батальонов численностью в 29 машин 9 средних и 20 лёгких. Однако к началу года, когда в некоторой степени была преодолена царившая с начала войны неразбериха, появились чётко определённые штаты танковых частей. Вместо наспех сколоченных \\\\\\\\\\\\\\\[15\\\\\\\\\\\\\\\] в большинстве случаев по принципу «что есть» отдельных танковых батальонов стало возможным заранее формировать пригодные для крупных наступательных действий танковые корпуса. В марте года был утверждён штат, по которому танковый корпус должен был иметь боевых машин: 20 КВ-1 , 40 Т и 40 Т Дальнейшее возрастание выпуска танков позволило в середине апреля года увеличить ровно в полтора раза численность корпуса — до 30 КВ-1, 60 Т и 60 Т \\\\\\\\\\\\\\\[16\\\\\\\\\\\\\\\]. Хотя главной моделью лёгкого танка была утверждена «шестидесятка», в начале года вместо неё части иногда комплектовали последними серийными или отремонтированными и перевооружёнными на ТНШ Т В середине года Т исчезает из нормативных и отчётных документов РККА, а единичные уцелевшие машины переводятся в тыл для учебных целей. Также такие учебные Т использовались в качестве немецких танков при съёмке советских кинофильмов военного времени. Ввиду относительно небольшого числа выпущенных машин, подробностей боевого применения Т практически не известно. Наиболее интенсивное использование танков этого типа в основном неплавающих модификаций Т и Т пришлось на позднюю осень года во время битвы за Москву. В течение периода активного боевого использования Т старались использовать для решения вспомогательных задач, например, операций в лесисто-болотистой местности; но острая нехватка танков вынуждала использовать «сороковки» в качестве танков непосредственной поддержки пехоты, несмотря на их слабое для этой цели вооружение и бронирование. Как результат, потери Т были очень высокими, но в большей степени боевыми — надёжность и маневренность были сочтены вполне удовлетворительными, что было весьма несвойственно другим типам советских танков той фазы войны. О каком-либо использовании Т в вермахте ничего не известно; один Т на 1 ноября года имелся в румынской армии. Малый плавающий танк Т был вершиной развития машин подобного класса в Советском Союзе , после него на вооружение РККА или Советской армии такие танки уже не принимались, а вскоре после войны был упразднён и сам класс малых танков. Из всех новых предвоенных танков именно Т был самым конструктивно доведённым до условий серийного производства и эксплуатации в войсках. С точки зрения предполагаемого применения: разведка, связь, боевое охранение колонн на марше — Т полностью отвечал всем поставленным требованиям. Помимо собственного экипажа Т вполне мог транспортировать на себе двух-трёх пехотинцев с полным снаряжением, что было практически невозможно на Т ; вооружение из пары пулемётов разного калибра позволяло как поддерживать в бою свою пехоту, так и бороться с легкобронированными машинами противника. Низкое удельное давление на грунт и высокая удельная мощность позволяли Т демонстрировать очень хорошие ходовые качества на грунтах со слабой несущей способностью. Самым значительным недостатком «сороковки» была функциональная перегруженность командира танка — он выполнял функции наводчика, заряжающего, а при наличии радиостанции — ещё и радиста. С другой стороны, в начале Великой Отечественной войны ввиду острой убыли материальной части от боевых и небоевых потерь Т стали применять как танк непосредственной поддержки пехоты, где главным требованием было наличие мощного вооружения и бронирования. Поэтому первоначальный приказ о прекращении серийного выпуска Т был отменён, и в производство пошли его «сухопутные» варианты ТС и Т В саму конструкцию Т был заложен существенный резерв, что позволило быстро разработать на её основе более защищённый и более мощно вооружённый, по сравнению с исходным вариантом, лёгкий танк Т Также оборонительная фаза Великой Отечественной войны отнюдь не отменила надобности войск в таких нишевых образцах техники, как Т При переходе в наступление советские командиры не раз вспоминали о необходимости плавающих танков, иной раз привлекая для этого даже единичные уцелевшие Т Автомобили-амфибии DUKW , поставлявшиеся по ленд-лизу , решали проблему только частично — они не имели бронирования и вооружения, и их не хватало. Речные флотилии бронекатеров также не всегда могли помочь. Поэтому не раз советские солдаты форсировали водные преграды на импровизированных плавсредствах без какой-либо поддержки, неся большие потери от ружейно-пулемётного и миномётного огня противника. Маневренный, быстрый и плавающий Т мог более чем серьёзно помочь советским войскам по захвату и удержанию плацдармов на другой стороне форсированной водной преграды. Более того, легкобронированные пулемётные плавающие машины широко представлены в современных армиях, только произошла смена движителя — большие колёса с регулируемым давлением оказались выгоднее гусениц. Примером может служить советская БРДМ. Среди образцов современной для того времени зарубежной техники лёгкий танк Т практически не имеет аналогов. Однако пушечная модификация Т делает его практически равноценным с итальянским танком и несколько сглаживает преимущество японских. Т, в отличие от «Ка-Ми», был готов форсировать водную преграду с ходу без какой-либо предварительной подготовки. Американская амфибийная транспортная машина LVT «амтанк» при равноценном или более сильном бронировании и вооружении зависит от модификации имела массу в 16,5 тонн и несравнима с 5,5-тонным Т Учитывая высокую надёжность и технологичность конструкции, можно оценить Т как удачную машину и успех Н. Астрова и его сотрудников, но трагические для СССР обстоятельства начала Великой Отечественной войны не дали «сороковке» проявить полностью все свои положительные качества в той роли, на которую она рассчитывалась \\\\\\\\\\\\\\\[20\\\\\\\\\\\\\\\]. К настоящему времени сохранилось два танка Т, оба находятся в экспозиции Бронетанкового музея в Кубинке. Т фигурирует в достаточно большом количестве компьютерных игр разнообразных жанров: в симуляторах бронетанковой и авиатехники в качестве цели , стратегиях реального времени и пошаговой стратегии « Panzer General III». В её редакции «Scorched Earth», где действие разворачивается на Восточном фронте, игрок может комплектовать с начала войны советские части как разведывательные, так и танковые танком Т Т присутствует и в стратегии реального времени « Sudden Strike ». Отражение особенностей использования Т в этих играх также далеко от реальности. Более достоверно он отображён в модификациях , созданных на базе «Sudden Strike», и игре « Вторая мировая » модификации Т с ДШК \\\\\\\\\\\\\\\[ источник не указан дней \\\\\\\\\\\\\\\]. Масштабные копии Т выпускаются несколькими фирмами-производителями модельной продукции, однако во многих регионах России достать их крайне затруднительно — модель танка Т не значится в ассортименте ведущих российских изготовителей сборных моделей. Чертежи для самостоятельной постройки модели Т неоднократно публиковались в журналах « Моделист-конструктор », «М-Хобби», «Бронеколлекция» и др. Материал из Википедии — свободной энциклопедии. Это стабильная версия , отпатрулированная 28 июня Боевая масса, т 5,5 Экипаж , чел. Т значения. Основная статья: БМ В этом разделе не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема , иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена. Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники. Эта отметка установлена 19 марта года. Броневой щит Сталина. История советского танка. Лёгкие танки Т и Т Советские малые и лёгкие танки — гг. Пулемёты Второй мировой войны. Лавочкина неопр. Дата обращения: 4 марта Архивировано 20 апреля года. Знаменитости Persones. Архивировано 20 мая года. The Russian Battlefield. Дата обращения: 6 октября Архивировано 23 января года. Неизвестный Т Серийные танкетки и малые танки. НИ-1 ИЗ. Артиллерийские установки. Зенитные установки. Боевые бронированные машины. Эта статья — кандидат к лишению статуса избранной укажите дату номинации! Скрытые категории: Википедия:Статьи с некорректным использованием шаблонов:Cite web не указан язык Страницы, использующие волшебные ссылки ISBN Википедия:Нет источников с февраля Википедия:Статьи без источников тип: не указан Википедия:Статьи с утверждениями без источников более 14 дней Википедия:Статьи с разделами без ссылок на источники с марта года Википедия:Кандидаты в устаревшие избранные статьи Википедия:Избранные статьи по алфавиту. Пространства имён Статья Обсуждение. Просмотры Читать Править Править код История. Малый плавающий танк. Медиафайлы на Викискладе. ТТХ различных модификаций танков семейства Т \\\\\\\\\\\\\\\[14\\\\\\\\\\\\\\\]. Клиренс , мм. ГАЗ модели , карбюраторный рядный 6-цил.

Закладки марки в Подольске

Москва Силино купить закладку Гашиш [LV]

Купить Ганджубас Нововоронеж

Закладки марки в Подольске

Мефедрон купить через закладки Белгород

Закладки скорость a-PVP в Болгарине