Закладки кокса Шарлеруа

🔥Мы профессиональная команда, которая на рынке работает уже более 5 лет.

У нас лучший товар, который вы когда-либо пробовали!

______________

✅ ️Наши контакты (Telegram):✅ ️

>>>НАПИСАТЬ ОПЕРАТОРУ В ТЕЛЕГРАМ (ЖМИ СЮДА)<<<

✅ ️ ▲ ✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ✅ ️

_______________

ВНИМАНИЕ! ВАЖНО!🔥🔥🔥

В Телеграм переходить только по ССЫЛКЕ что ВЫШЕ, в поиске НАС НЕТ там только фейки !!!

_______________

Закладки кокса Шарлеруа

Авторизация

Закладки кокса Шарлеруа

Купить кокс Благовещенск

Купить амф Канаш

Закладки кокса Шарлеруа

Купить каннабис Шахты

Завод, а точнее сказать, металлургический комбинат 'Сидмар' стоит на глубоководном канале, связывающем фламандский город Гент с лежащим в устье Шельды нидерландским портом Тернёзен. Широкая автострада, ведущая от Гента к комбинату, проходит мимо причалов нового гентского порта, мимо элеваторов и складов, пересекает рельсы подъездных железнодорожных путей. В будни на ней тесно от грузовиков, огромных трейлеров, автоцистерн с горючим и химикатами. Здесь, в районе канала, расположен один из наиболее быстро развивающихся промышленных центров Фландрии, ставшей в индустриальном отношении главным и наиболее динамичным регионом Бельгии. Там, где вплотную к автостраде подходит сосновый бор, раскинулись бетонные корпуса комбината 'Сидмар'. Его высокие трубы, домны, исходящие желтоватым дымом батареи коксовых печей видны издали. Это одно из наиболее крупных и одновременно самых молодых предприятий бельгийской стальной индустрии. Оборудованный по последнему слову техники, 'Сидмар' в определенном смысле является 'визитной карточкой' современной бельгийской металлургии, хотя и заметно отличается от других здешних предприятий этой отрасли. Главное отличие заключается в том, что 'Сидмар' построен вовсе не там, где издавна создавались сталелитейные заводы Бельгии. В то время как старые бельгийские металлургические концерны росли рядом друг с другом на 'железном поясе' между Льежем и Шарлеруа, в 'черной стране' - возле крупных залежей угля, 'Сидмар' в году стали строить на пустыре возле канала Гент - Тернёзен, где никогда ни угля, ни железной руды не добывали. Замысел проектировщиков был смел и одновременно прост: месторождения могут истощиться, а удобный водный путь всегда будет гарантией своевременной доставки всего необходимого для комбината, причем зачастую по более дешевым ценам, чем добыча угля и руды на месте, в Бельгии. Первоначально капитал для его строительства дали бельгийские банки и металлургические концерны, включая и здешний 'Коккериль Самбр', а также люксембургская стальная группа 'Арбед' и французская 'Шнейдер'. Однако за последующие годы состав держателей акций 'Сидмар' значительно изменился, и сейчас его главным акционером является 'Арбед', контролирующий более 60 процентов капитала концерна. За ним следует бельгийское государство, которому принадлежит около 22 процентов акций. Как уже говорилось, строить 'Сидмар' начали в году, а уже в году комбинат выдал 1,8 миллиона тонн стали. Как удалось добиться столь невероятных темпов строительства и пуска в действие сложного и широкомасштабного хозяйства металлургического комбината? Вилмес, коммерческий заместитель директора 'Сидмар'. Металл для них пока поставляли другие, старые бельгийские предприятия. Пошел стальной лист, являющийся главной продукцией нашего комбината. А уж затем было завершено сооружение сталеплавильного завода, доменных печей, налажено производство кокса, выплавка чугуна, построены предприятия по смешиванию руды, обширные склады. Такой график строительства сократил не только время с начала создания комбината до выпуска готовой продукции, но и затраты. Еще строясь, 'Сидмар' уже получал прибыль, которую можно было вкладывать в продолжение строительства и расширение производства. Вместе с инженером Робертом Уисманом, сотрудником отдела по связям с прессой, мы объехали территорию комбината, О том, чтобы обойти пешком почти тысячу гектаров, на которых он раскинулся, не приходилось и думать. Весь громадный комбинат был задуман и построен как непрерывная поточная линия по производству высококачественного стального листа различной толщины. Он вытянулся вдоль оборудованного на канале Гент-Тернёзен причала, к которому швартуются суда, привозящие сюда руду и уголь, забирающие готовую продукцию. Вдоль этого причала один за другим расположились угольный 'двор', коксовые батареи, способные производить до 1,3 миллиона тонн кокса в год, комплекс по хранению и смешиванию железной руды, где приготовляются нужные для производства определенных сортов и марок стали рудные 'коктейли', доменные печи, сталеплавильный завод, слябинг. Завершают 'линию' огромные цеха, по сути дела заводы со станами горячей и холодной прокатки стального листа. Весь комбинат пронизан сетью автомобильных и железных дорог, расположенных так, что ни автомашины, ни железнодорожные вагоны дважды не проходят по одному и тому же пути. Въехав с одной стороны на территорию комбината, они покидают ее с другой, избегая даже самых незначительных встречных перегонов. В тот день у причала 'Сидмар' стояло несколько судов. Одни разгружали руду. Другие готовились принять на борт многотонные рулоны стального листа. Среди таких было и наше, советское судно - сухогруз 'Тахкуна' Эстонского пароходства. В заводоуправлении 'Сидмар', с верхних этажей которого открывается впечатляющая панорама комбината, его генеральный директор Альфонс Хельфен и вице-президент Генри Мюллер подробно рассказали об этих связях. Как оказалось, взаимовыгодные отношения между 'Сидмар' и советскими внешнеторговыми организациями сложились практически с первых же шагов нового предприятия. А к году комбинат уже поставил в Советский Союз первый миллион тонн автомобильного стального листа. Главным его потребителем стал Волжский автомобильный завод в Тольятти. Гентская сталь на нем преображается в корпуса 'Жигулей', 'Лад', 'Нив'. Надо отметить, что постоянно увеличивался и их объем. Если первый миллион тонн стального листа мы поставили в СССР к семьдесят шестому году, то для достижения уровня в два миллиона тонн нам потребовалось всего четыре года. В году был перейден еще один важный рубеж - три миллиона тонн стального листа, отправленного в нашу страну. Как указывали мои собеседники, советский рынок является важным и перспективным полем деятельности для 'Сидмара'. Этот комбинат вообще в значительной степени ориентирован на внешний рынок. Около 80 процентов всего объема его производства предназначается на экспорт. Поэтому 'Сидмар', как и многие другие бельгийские фирмы и предприятия, кровно заинтересован в развитии международного разделения труда, в расширении торговли и экономических связей с различными зарубежными государствами, в том числе и с социалистическими странами. Пример 'Сидмара' наглядно свидетельствует о взаимовыгодности таких связей. Сейчас в Бельгии можно встретить на дорогах десятки тысяч советских 'Лад'. Эта машина завоевала прочные позиции на здешнем автомобильном рынке. И это приносит взаимную выгоду, так как автомобильный стальной лист для 'Лад' сделан здесь, в Генте. Подобное развитие экономического сотрудничества и торговли отвечает интересам наших стран и народов. Такую же высокую оценку экономическим связям с нашей страной давали и многие рабочие комбината, с которыми довелось встретиться и поговорить во время осмотра 'Сидмар'. Все они, и операторы наисовременнейших прокатных станов, и работники порта, говорили о важности продолжения сотрудничества, о необходимости дальнейшего его расширения От фламандского Гента до валлонского Льежа надо проехать почти полстраны. Это разные, не похожие один на другой города. На разных языках говорят их жители. Но и в рабочем пригороде Льежа мне довелось услышать такие же благожелательные отзывы о бельгийско-советском экономическом сотрудничестве, что и на заводе 'Сидмар'. Здесь, на берегу реки Мёз, лениво катящей свои непрозрачные, замутненные воды мимо почти слившихся воедино городов и поселков валлонского 'железного пояса', стоят корпуса комбината 'Тюб де ла Мёз'. Предприятие это одновременно и старое, и молодое. В году здесь были произведены первые бесшовные трубы. С той поры фирма пережила несколько крупных перестроек, создавала новые заводы и филиалы, зачастую далеко за пределами Бельгии. Менялись ее акционеры, расширялось и диверсифицировалось производство. Сейчас 'Тюбемёз', как его кратко называют, является одним из наиболее значительных и передовых предприятий Валлонии. Это одна из немногих здешних фирм, которая и в условиях жестокого экономического кризиса смогла не только сохранить в основном уровень деловой активности и производства, но даже расширить свои производственные мощности. Здесь был создан в содружестве с советским внешнеторговым объединением 'Промсырьеим-порт' и бельгийской компанией 'Шемиметал' новый крупный цех, по сути дела современный завод по изготовлению муфт для труб, используемых для добычи нефти и газа. Вместе с президентом 'Тюбемёз' профессором Жюлем Газоном и другими руководителями фирмы мы прошли по ее льежскому заводу. В пляске огня, свисте пара и грохоте громадных станков рождались льежские трубы. Из раскаленных стальных болванок мощные станки выдавливали, вытягивали многометровые 'макароны'. Остывая, поблескивая вороненой сталью, они откатывались по валикам к другим станкам, завершавшим превращение раскаленного куска металла в прочную, до миллиметров откалиброванную многотонную трубу. В значительной степени именно советские заказы позволили нам недавно создать здесь новый цех, где изготавливаются муфты для обсадных труб. Там установлено самое современное оборудование, можно сказать, наиболее современное и высокопроизводительное по сравнению с другими европейскими, да и не только европейскими, предприятиями. Точность обработки деталей измеряется сотыми долями миллиметра. Практически все операции осуществляются на автоматических поточных линиях и на станках-автоматах. Знакомимся с одним из рабочих, трудящихся в этом цеху. Жермен Рожье уже 13 лет работает на 'Тюбемёз'. Он хорошо знает, что изготавливаемые им муфты предназначены для советских газовщиков и нефтяников, и весьма доволен тем, что только один этот заказ обеспечил занятость сотен его товарищей. Так что можете написать, что рабочие люди всегда поддерживают развитие торговли и сотрудничества', - вставляет другой рабочий, Жан-Марк Карабан. Профессор Жюль Газон рассказывает об истории и нынешнем дне 'Тюбемёз'. В результате крупной реорганизации и перестройки производства, произведенной в последние годы, это предприятие сейчас выдвинулось в ряд наиболее передовых в своей отрасли и способно успешно конкурировать с крупнейшими мировыми производителями труб различных диаметров. Здесь установлено уникальное оборудование для непрерывной разливки стали, позволяющее получать стальные слитки до миллиметров в диаметре, идущие затем на изготовление бесшовных труб. В год 'Тюбемёз' способен поставлять до тысяч тонн таких труб. Здесь же установлено и самое современное оборудование для последующей термической обработки труб. Новым и одним из наиболее перспективных направлений реконструкции 'Тюбемёз' стало создание здесь условий для изготовления спиральных сварных труб больших диаметров для магистральных нефте- и газопроводов. По рассказу Ж. Газона чувствовалось, что широкое производство таких труб а их здесь могут выпускать до тысяч тонн в год - желанная цель для 'Тюбемёз'. Для ее осуществления как нельзя лучше подходит обширный и емкий советский рынок, считают на этом бельгийском предприятии. Здесь с вниманием следят за грандиозными советскими планами разведки и освоения новых месторождений нефти и газа, строительства трубопроводов. Вот уже несколько лет 'Тюбемёз' вносит и свой вклад в осуществление этих планов. Он предусматривал ежегодную продажу от до тысяч тонн труб для бурения нефтяных и газовых скважин и был заключен на срок пять лет. В марте года было заключено новое соглашение сроком на три с половиной года, по которому обязались поставлять в Советский Союз от 84 до 96 тысяч тонн труб уже для непосредственной добычи топлива из земных недр. Только эти два контракта позволили 'Тюбемёз' обеспечить занятость более полутора тысяч человек и к тому же нанять дополнительно около рабочих. Прежде чем покинуть 'Тюбемёз', мы прошли через громадный склад готовой продукции. На бетонном полу, на массивных стеллажах покоились штабеля стальных труб. Короткие и длинные, самых разных диаметров, с аккуратно нарезанной резьбой и без нее, они отливали влажным металлическим блеском. Их можно было бы сравнить со снятыми с лафетов дулами огромных орудий, но это сравнение вряд ли подходит к сугубо мирной 'специальности' льежских труб. Их предназначение - доносить до людей тепло и свет, передавать энергию для заводов и машин. Маркировка труб говорила о том, что им предстоит неблизкий путь. От берегов Мёза в Валлонии к причалам фламандского Антверпена и оттуда - в Советский Союз, к нашим нефтяникам и газовщикам. Вспомнилось, что на антверпенском терминале 'Трансуорлда' мне уже доводилось видеть такие же бельгийские трубы, грузившиеся в трюмы наших судов. Гентская сталь и льежские трубы Завод, а точнее сказать, металлургический комбинат 'Сидмар' стоит на глубоководном канале, связывающем фламандский город Гент с лежащим в устье Шельды нидерландским портом Тернёзен.

Купить закладку героина Шарм-эль-Шейх

Закладки кокса Шарлеруа

Купить закладку экстази Нальчик

dobramalo dobramalo

Тринкомали купить закладку экстази

Солигалич купить закладку бошек

Hydra купить ск скорость a-PVP Рыбное

Светлый купить закладку героина

Закладки кокса Шарлеруа

Дальнереченск купить каннабис

Лейпциг купить закладку амфа

Гентская сталь и льежские трубы

Закладки кокса Шарлеруа

Гюмри купить кокаин

Купить закладку кокса Дмитров

Hydra купить бошки Урус-Мартан

Закладки кокса Шарлеруа

Грайворон купить меф

В помощь студентам. Вход Регистрация. Авторизация Логин: Пароль: Запомнить меня Забыли свой пароль? В корзине 0 товаров. Главная Пользователи nachalnkoj nachalnkoj. Главная » Пользователи » nachalnkoj nachalnkoj. Баллов: 0 Регистрация: ИОЦ «Апостроф». Мы принимаем: Все способы оплаты. Запомнить меня. Забыли свой пароль?

Донецк купить закладку каннабиса

Закладки кокса Шарлеруа

Тавда купить закладку ск скорость a-PVP

Hydra купить метадон Полысаево

Купить закладку экстази Табора

Купить метамфетамин Маракайбо

Hydra купить бошки Владивосток

Купить закладку мефа Тропея

Закладки кокса Шарлеруа

Гатчина купить наркотики

Купить мефедрон Десногорск