Закладки кокса Мессина

______________

Рады представить вашему вниманию магазин, который уже удивил своим качеством!

И продолжаем радовать всех!

Мы - это надежное качество клада, это товар высшей пробы, это дружелюбный оператор!

Такого как у нас не найдете нигде!

Наш оператор всегда на связи, заходите к нам и убедитесь в этом сами!

✅ ️Наши контакты (Telegram):✅ ️

>>>🔥🔥🔥(ЖМИ СЮДА)🔥🔥🔥<<<

✅ ️ ▲ ✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ✅ ️

______________

Закладки кокса Мессина

ТРАГЕДИЯ МЕССИНЫ

Закладки кокса Мессина

'Моряки превратились в сестер милосердия...'

Закладки кокса Мессина

Они видели многое. Они совершали подвиги. Жизнь их была полна приключений… Джек Лондон. Наряду с ограниченным строительством кораблей проводилась подготовка личного состава и будущих командиров флота. Для этой цели в мае года на Балтике сформировали Особый отряд судов, предназначенный для плавания с корабельными гардемаринами, куда вошли линкоры «Цесаревич» командир — капитан 1 ранга Павел Яковлевич Любимов 1-й и «Слава» командир — капитан 1 ранга Эдуард Эдуардович Кетлер , крейсера «Адмирал Макаров» командир — капитан 1 ранга Владимир Федорович Пономарев и «Богатырь» командир — капитан 1 ранга Николай Аркадьевич Петров 2-й. Командовал соедине-нием контр-адмирал Андрей Августович Эбергард впоследствии адми-рал. Это было единственное на Балтике соединение крупных боевых кораблей после русско-японской войны — годов. В году отряд находился в учебном заграничном плавании в составе 3-х кораблей: «Цесаревич», «Слава» и «Богатырь». Эбергард сдал отряд контр-адмиралу Владими-ру Ивановичу Литвинову, который сразу же начал готовить его к загранич-ному плаванию для прохождения практики с гардемаринами. Их было в декабре года, когда судьбе было угодно впервые испытать этих мальчишек на прочность, кинув их в преисподнюю, в кото-рую превратилась Мессина после сильнейшего в истории Европы земле-трясения. Пять из них выпуск потерял к началу Великой войны, шесть забрала война, четверо были убиты своими матросами во время февральской револю-ции, тридцать один офицер продолжил службу в Красном флоте, а осталь-ные… остальные, не сгоревшие в топке Гражданской войны, больше никог-да не увидели родины. Вглядитесь в лица: на этом фото мальчишки с детскими лицами в морских мундирчиках, кадеты — будущие гардемарины легендарного «мессинско-го выпуска» года. После русско-японской войны, после Цусимы, Порт-Артура и Цин-дао, во флоте остро ощущалась нехватка специалистов, офицеров, и это на фоне общего падения престижа России как морской державы. И потому, как ни странно, эти мальчики составляли надежду русского флота и залог его возрождения. После русско-японской войны было решено старших гардемарин Мор-ского корпуса не производить сразу в мичманы, а зачислять на год в кора-бельные гардемарины и отправлять в плавание. Только после окончания этого плавания и сдачи экзаменов они производились в первый офицерский чин, то есть в мичманы. Это решение было вызвано тем, что флот находил, что выпускаемые из Морского корпуса мичманы слишком неопытны для исполнения офицерских обязанностей на кораблях. Благодаря учреждению звания корабельных гардемарин в году выпуска в мичманы не было, и выпуск этого года был произведен в году, чем флот был чрезвы-чайно недоволен. Соответственно воспитанники Морского инженерного училища тоже не производились в инженеры-механики мичманы, а зачис-лялись в корабельные гардемарины-механики. Корабельные гардемарины получили форму, более приближенную к офи-церской, то есть фуражку с козырьком, кортик и саблю. Погоны были, как у гардемарин Морского корпуса, но не белые, а черные. Первое же плавание корабельных гардемарин дало отличные результаты и обнаружило все пробелы практической подготовки Морского корпуса. Тогда их расписали по кораблям Балтийского гардемаринского отряда — броненосцам «Слава», «Цесаревич» и крейсерам «Богатырь» и «Олег». Выпускников Морского корпуса ожидало годичное учебное плавание на боевых кораблях действующего флота во внутренних водах и за гра-ницей. На каждого из них заготовили аттестационные листы, они должны были быть заполнены и подписаны всеми специалистами корабля, на ко-тором выпускникам корпуса предстояло совершить учебное плавание. Причем каждый корабельный специалист кроме оценки успехов по усво-ению той или иной судовой дисциплины обязывался аттестовать корабе-льного гардемарина по степени развития военно-морских качеств — выносливости, исполнительности, находчивости и мужества. Предполагавшееся включение в состав отряда крейсера «Олег», состояв-шего в Гвардейском экипаже, не произошло. Взамен него был назначен крейсер «Адмирал Макаров» позже обсуждался вопрос с морским мини-стром о включении крейсера «Олег» после ремонта 5-м кораблем в состав отряда. Гардемарины, находившиеся на крейсере «Олег», были впослед-ствии распределены по другим кораблям. Сырой и хо-лодный зюйд-вест пронизывал до костей. С неба беспрестанно сыпал мел-кий дождик. На мачте адмиральского броненосца «Цесаревич» наконец медленно пополз вверх долгожданный сигнал: «Сняться с якоря! Литвинова в составе линейных кораблей «Цесаревич» и «Слава», а также крейсера «Богатырь» вышел из Либавы и отправился в учебное плавание в Средиземное море в соответствии с утвержденным планом. Ввиду хорошей погоды на кораблях отряда проводились всякого рода рейдовые учения и занятия, особенно важные в первый период плавания после очень боль-ших перемен в составе экипажей кораблей это объяснялось недостатком офицерского состава вследствие гибели многих во время русско-япон-ской войны — гг. Литвинова покинул Виго и взял курс на тунисский порт Бизерта, куда прибыл 23 ноября 10 ноя-бря. В Бизерте корабли отряда отрабатывали подготовительные упра-жнения, предшествовавшие практическим и боевым стрельбам, которые планировалось выполнить в районе Аугусты. Об этих днях и о порядке обучения гардемарин рассказывает офицер крейсера «Адмирал Макаров» Г. Граф: «Придерживаясь африканского берега, крейсер шел в Бизерту. Это и был Особый отряд, назначенный для плавания с корабельными гардемаринами, или, как его сокращенно называли, Гардемаринский отряд. В тот же день, как мы присоединились к отряду, к нам вселили смену гардемарин. В их распоряжение был предоставлен правый кормовой каземат, так что они помещались не со слишком большими удобствами. Но это уже было их последним испытанием, и в мае они должны были быть произведены в мичманы. Гардемарины, в общем, относились, конечно, серьезно к занятиям, так как провал на экзаменах грозил им выпуском поручиками по Адмиралтей-ству, чего все чрезвычайно боялись. Но среди них все же были единичные лица, которые отставали по своим знаниям от остальных. Еще хуже, если никак не могли постичь смысла прокачки мин. Так или иначе, легендарный случай, когда на экзамене один из гардемаринов на вопрос, отчего у лампочки должно быть два проводника, ответил, что один запасной, был уже совсем редким явлением. Ввиду того что в составе отряда находились корабли разных типов, то, чтобы дать возможность всем гардемаринам ознакомиться со всеми типами кораблей, смены их периодически переводились с линейных кораб-лей на крейсеры и обратно. На кораблях для гардемарин обычно отводился один из казематов. Поэтому их жизнь на кораблях была лишена всякого комфорта и мало отличалась от жизни матросов. Гардемарины несли якорные и ходовые вахты, исполняли обязанности вахтенных офицеров, под руководством офицеров — вахтенных началь-ников. Кроме того, офицеры-специалисты вели с ними регулярные заня-тия по всем специальностям. Для этого гардемарины разбивались на смены — штурманскую, артиллерийскую, минную и машинную. Изучая ту или иную специальность, они несли и соответствующие обязанности данных матросов-специалистов. По окончании программы по одной специально-сти гардемаринам проводились проверочные испытания. Провалы на этих экзаменах грозили отставлением от производства и даже производством по Адмиралтейству. Занятия велись очень строго и экзамены тоже. Перед окончанием пла-вания все гардемарины аттестовывались офицерами-преподавателями и офицерами, заведовавшими ими. Выпускные экзамены производились «комиссией от флота». У нас заведовал гардемаринами наш милейший помощник старшего офицера лейтенант С. Коптев, а преподавать по специальностям должны были младшие специалисты. Гардемарин пришлось сейчас же взять в оборот. Их поставили на вахты, и начались занятия. Старшим из гардемарин был Языков — милый и спо-собный молодой человек. Да и вся смена была очень симпатичная, и ни-каких осложнений у нас с гардемаринами не происходило. Тщательности изучения всей нашей минной части требовало у меня и то обстоятельство, что я должен был объяснять гардемаринам действие всех механизмов, а это ведь было возможно, только если их хорошо знаешь сам. К тому же те были любителями доискиваться до всех деталей. Конечно, не оттого, что их так уж они интересовали, а потому, что им доставляло удовольствие посадить преподавателя в «галошу». А мне совсем не хотелось срамиться. Кстати, как раз в первой смене оказался весьма ядовитый мужчина, Климчицкий, который делал вид, что он чрезвычайно интересуется какой-либо деталью, и задавал всевозможные вопросы. Конечно, его можно было бы сажать на место, но и это бы он объяснил моим незнани-ем. Впрочем, он раз таки поставил меня в тупик с каким-то вопросом, касающимся минных аппаратов, и был этим чрезвычайно доволен, а мне пришлось делать вид, что я не замечаю улыбочек моих не в меру любо-знательных учеников. Конечно, им по производству в мичманы на первых порах, главным обра-зом, нести вахты, и, следовательно, они должны были знать особенно хорошо все, что входит в обязанности вахтенного офицера или вахтен-ного начальника, но они не могли быть профанами и в специальностях. Мало ли какие обязанности могли быть им случайно поручены. Вахтенную службу они хорошо изучили, но все же бывали случаи, что происходили и промахи. Муштровал их старший офицер». На последней неделе стоянки в Бизерте для корабельных гардемарин были проведены вторые проверочные испытания, после чего гардема-рины, плававшие ранее на крейсере «Олег» до выхода отряда в Среди-земное море , были переведены на крейсер «Адмирал Макаров». Первый совершенно не переносил качки, а второй был настолько с расслабленной нервной системой, что к военной службе, а тем более к военно-морской, совершенно непригоден. Головным шел «Цесаревич», за ним «Слава», затем «Макаров» и в хвосте «Богатырь». Сергаев Перед Вами фрагмент из книги 'Трагедия Мессины. Хроника доблести и человечности русских моряков', г. Сергаев Ю. Хроника доблести и человечности русских моряков'. Кадеты Морского корпуса — будущие гардемарины «мессинского» выпуска. Эскадренный броненосец «Цесаревич». Адмирал В. На палубе «Славы» — мичман Г. Чаплин и гардемарин А. А Иосса Фото после года. Subscribe to channel.

Тара купить кокаин

Купить закладку мефа Ахмадабад

Закладки кокса Мессина

Купить закладку бошек Обнинск

Купить коноплю Чёрмоз

Бирюч купить метамфетамин