Закладки кокса Киселёвск

🔥Мы профессиональная команда, которая на рынке работает уже более 5 лет.

У нас лучший товар, который вы когда-либо пробовали!

______________

✅ ️Наши контакты (Telegram):✅ ️

>>>НАПИСАТЬ ОПЕРАТОРУ В ТЕЛЕГРАМ (ЖМИ СЮДА)<<<

✅ ️ ▲ ✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ✅ ️

_______________

ВНИМАНИЕ! ВАЖНО!🔥🔥🔥

В Телеграм переходить только по ССЫЛКЕ что ВЫШЕ, в поиске НАС НЕТ там только фейки !!!

_______________

Закладки кокса Киселёвск

Добыча кокса на Алтае - это вам не в офисе под кондеем ныть, что устал

Закладки кокса Киселёвск

Купить закладку марихуаны Геленджик

Hydra купить мдма Кизилюрт

Закладки кокса Киселёвск

Беслан купить каннабис

Аккуратной спиралью уходит вниз дорога к добычному участку. Мы стоим на борту и, преодолевая страх, смотрим вниз: выработка на участке «Коксовый» достигает м в глубину. Земная твердь так сжала горизонтальные пласты, что они превратились в крутонаклонные, так что добыть ценный коксующийся уголь оказывается непросто. Самое же интересное то, что ещё несколько лет назад здесь была не открытая добыча, а шахта — уголь добывали подземным способом. Сейчас выполняются работы по модернизации производства, разработан проект отработки, который даёт возможность добывать уголь вплоть до года. Для решения задачи продолжения ведения горных работ в году горно-металлургическая компания ПМХ, в структуру которой и входит участок «Коксовый», приобрела новую лицензию — «Коксовый Глубокий». Поэтому сегодняшний этап развития предприятия его руководитель определил как второе рождение. Участок «Коксовый» ждут великие дела. Настало время расширять границы: скоро здесь будет большая перестройка, и даже офис, где мы беседуем с Владимиром Вадимовичем, предстоит снести — на его месте будут вестись горные работы. Ещё одна насущная задача — техническое перевооружение предприятия. Мы приехали аккурат во время обновления парка — застали смену эпох. Впереди и другие «обновки», но пока важнейшая задача — встретить «белорусов». Все их нужно ввести в эксплуатацию, для всех подготовить экипаж. Последняя задача, впрочем, выполнена: в день нашего приезда два новых водителя самосвала заняли последние вакансии. Специалисты участка «Коксовый» отмечают, что кадровой проблемы сейчас нет: на новых машинах люди работают с удовольствием. Даже так: желающих больше, чем рабочих мест. На технологической площадке собирают новенькие самосвалы. У Алексея Николаевича сейчас много работы: на нём главная ответственность за выпуск машин на линию. Правда, по его словам, совсем скоро можно будет «выдохнуть»: большая часть машин уже в работе. Сегодня он активно взаимодействует со специалистами ООО «БЕЛАЗ» — официальными дилерами завода, с которым у угледобывающей компании заключён сервисный контракт. Они же принимают участие в запуске новых машин. Сегодня на разрезе работают пять единиц такой техники. По очертаниям машины — как близнецы-братья: всё-таки задачи у них одни. Поскольку БЕЛАЗы на «Участке «Коксовом» ещё совсем новые и блестящие, мы имеем возможность увидеть машину именно в том состоянии, в котором её собирают на заводе. И если кто-то вдруг считает, что в Беларуси выпускают оборудование по старым советским чертежам, откроем правду: наши соседи из «братской республики» создают по-настоящему современную технику. Первое, что мы отмечаем, — она очень просторная и удобная: локти и колени в стены не упираются, а элементы управления под рукой. Ну и второе: кабина прямо-таки напичкана электроникой: бормочет рация, переливаются датчики и индикаторы, работают камеры. Космический корабль — да и только! Оператор Евгений — он, кстати, один из новых сотрудников предприятия — с удовольствием показывает нам свои владения. День выдался жаркий, но в кабине работает кондиционер. По словам оператора, в машине и зимой комфортно — не холодно, можно работать в лёгкой одежде. Нам такой график работы кажется тяжёлым, хотя Евгений говорит, что это — дело привычное. Нас очень веселит, когда Евгений называет свой тонный БЕЛАЗ «маленьким» — речь идёт о машине размером с небольшой деревенский дом. Машинист отмечает, что ему больше нравится работать в сухую погоду, а ещё ездить на большое плечо — интереснее. Впрочем, для карьерного самосвала «большое плечо» — это 8 км. Евгений соглашается с тем, что работа эта особенная, однако за баранкой ему нравится: приятно чувствовать важность и ответственность своего труда. Самосвалы — это, конечно, главные рабочие лошадки открытой угледобычи, однако не единственные. Экскаваторы не менее важные участники процесса. И в офисе компании мы видим фотографии экскаваторов Liebherr — кузбасских пионеров. И сегодня на разрезе работают машины Liebherr — 7- и кубовые. Недавно к ним добавились четыре новых экскаватора Hitachi, которые заменят подрядную технику. Задача Александра Ивановича и его коллег — поддержание максимального коэффициента готовности техники. В идеале все ремонты должны быть плановыми, поэтому опытные механики следят за наработкой узлов и систем. Кроме того, ведётся статистика неполадок, чтобы нужная деталь всегда была на месте — на предприятии есть свой склад запасных частей. Но специалисты признают: техника есть техника, всё предусмотреть не удаётся. В ряде случаев на помощь приходят производители и их дилеры. Сервисные специалисты Liebherr, которые работают и с экскаваторами, и с бульдозерами участка «Коксовый», получили от Александра Ивановича весьма лестный отзыв о своей работе. С John Deere же и вовсе получилось интересно. Сегодня эту марку в Кузбассе представляет компания «Тимбермаш Байкал», однако, когда машину приобретали, здесь ещё работал другой дилер. Но «Тимбермаш» «своих» не бросил — помогает с приобретением запчастей, да и консультирует работников угольного предприятия, хотя срок гарантийного обслуживания уже завершился. С глубины в несколько сотен метров на поверхность достают ценный уголь марок К и ОС. Из таких углей производят качественный кокс с высокой горячей прочностью. Его назначение — металлургия. Помощник директора по общим вопросам ООО «Участок «Коксовый» Юрий Калачев обращает наше внимание на железнодорожные пути, которые подходят прямо к объекту. Он рассказывает, что эту инфраструктуру также ждёт модернизация. Компания делает ставку именно на этот вид транспорта. Добытый из недр коксующийся уголь грузят в железнодорожные вагоны и везут на ЦОФ «Берёзовская». Юрий Николаевич объясняет: пройдя все этапы обогащения, концентрат продолжает своё путешествие. А часть угля участка «Коксовый» отправляются на производство кокса, минуя стадию обогащения. Следующая остановка — Кемеровский коксохимический завод, градообразующее предприятие столицы Кузбасса. Здесь производят металлургический кокс — неизменное топливо и восстановитель железной руды. Кокс едет через полстраны. Пункт назначения — Тулачермет. Это крупнейший производитель товарного чугуна в мире: здесь выпускают более двух миллионов тонн металла в год. Ну и финальная точка — новый партнёрский завод «Тула-Сталь». Его запустили в этом году, и это гордость отечественной металлургии. Пожалуй, в истории Новой России это одно из важнейших событий отрасли: ежегодно завод сможет выпускать около 1,8 млн тонн проката. Из него создадут строительные конструкции, метизы, металл пойдёт на нужды машиностроения. А начинается эта глобальная история в небольшом городе Киселёвске, в 70 километрах от Новокузнецка. Большинство работников участка «Коксовый» — жители города Киселёвска, да и вообще, угледобывающее предприятие — одно из градообразующих. Если бы не богатые залежи ценного ресурса, населённого пункта здесь, пожалуй, и вовсе бы не случилось. Перед тем как отправиться на предприятие, мы прогулялись по Киселёвску. Времена рабочих посёлков и хаотичной застройки давно остались в прошлом. Сегодня это современный шахтёрский городок: со своей инфраструктурой, торговыми центрами и спальными районами. Однако добыча угля по-прежнему основное занятие здешних жителей: в черте города работают пять угольных разрезов. Второй большой вопрос — рекультивация. Зайдя в офис компании, мы первым делом обратили внимание на объявление от отдела кадров: родителей школьников приглашали получить материальную помощь. А в одном из кабинетов мы заметили книжный шкаф, причём собрана здесь была не литература по угледобыче, а книги по саморазвитию. Улучив свободную минутку, мы решили расспросить об этом поподробнее. В общем, предприятие живёт не только кубометрами вынутой породы и тоннами добытого угля — есть и другие актуальные вопросы. А люди здесь работают целыми семьями или даже поколениями: сегодня на участке «Коксовом» трудятся представители 12 трудовых династий, всего же на предприятии их порядка На производстве побывали: Анна Кучумова текст , Евгений Ошкин фото. По материалам портала dprom. Subscribe to channel.

Купить ск скорость a-PVP Котлас

Закладки кокса Киселёвск

Мелеуз купить закладку метадона