Закладки кокса Эльбасан

______________

Рады представить вашему вниманию магазин, который уже удивил своим качеством!

И продолжаем радовать всех!

Мы - это надежное качество клада, это товар высшей пробы, это дружелюбный оператор!

Такого как у нас не найдете нигде!

Наш оператор всегда на связи, заходите к нам и убедитесь в этом сами!

✅ ️Наши контакты (Telegram):✅ ️

>>>🔥🔥🔥(ЖМИ СЮДА)🔥🔥🔥<<<

✅ ️ ▲ ✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ✅ ️

______________

Закладки кокса Эльбасан

Албания. Ещё города

Закладки кокса Эльбасан

Затерянный в Эльбасане

Закладки кокса Эльбасан

Албанская железная дорога - самая молодая в Европе. Но у неё самая печальная судьба. Она стремительно развивалась первые 40 лет своего существования во время правления диктатора Энвера Ходжи, а затем, после его смерти, так же стремительно деградирует последние 40 лет. Первая железная дорога широкой колеи появилась в Албании только в году. В те годы в стране были запрещены частные автомобили, поэтому пассажирскими поездами стали активно пользоваться местные жители. За 40 лет практически вручную было построено км путей. Но это была не привычная нам двухпутная электрифицированная стальная магистраль с быстрыми поездами и мощными локомотивами. Албанская железная дорога была совсем другой. Все линии строились однопутными, с деревянными шпалами весь бетон пошел на создание бункеров по всей стране , ручными стрелками, с тепловозной тягой и без электрификации. Всё это выглядело как полузаброшенный подъездной путь к какому-нибудь заводу на территории бывшего СССР. В качестве локомотивов использовались зеленые маневровые тепловозы чешского производства. Начиная с х годов железная дорога начала стремительно деградировать. Интенсивность перевозок упала в десятки раз. Вагоны сильно пострадали от вандалов. В е на руках у албанского населения имелось много автоматического оружия и некоторые жители развлекались, обстреливая проезжающие поезда из автоматов и пистолетов, или просто забрасывая их камнями. С тех пор почти на всех вагонах остались следы пуль и камней. В году закрылась линия к Охридскому озеру в город Поградец - самая сложная и живописная линия с огромными мостами и тоннелями. В году в связи с закрытием железнодорожной станции поезда перестали ходить в столицу станы Тирану. До недавнего времени сохранялось регулярное движение по трем линиям, которые начинались в прибрежном городе Дуррес. Это линии в Шкодер, Эльбасан и Влёру. По этим направлениям ежедневно курсировало по поезда, которые обычно состояли из вагонов. Поезда ехали очень медленно о были практически пустыми, иногда ими пользовались местные цыгане. Даже не все местные жители знали, что в стране действует железная дорога. В году пассажирское движение полностью остановлено, перспективы его возобновления очень туманные. Вероятно при появлении необходимых денежных средств железная дорога будет не отремонтирована, а построена заново. Ведь жизнь в цивилизованной стране без железной дороги невозможна! Во время поездки в Албанию в году я проехал на пассажирских поездах почти по всем действующим на тот момент линиям, кроме км участка Ррогожино-Влёра. Это два протяженных участка:. До конечной станции Кашар необходимо добираться из столица страны - Тираны пешком 7 км, поскольку заявленные автобусы от старой железнодорожной станции в центре города до новой станции в Кашаре не были запущены. В этой поездке снят небольшой фильм про железную дорогу в Албании. Ниже можно посмотреть уникальные кадры из поездки на албанских поездах. На этом видео показано как выглядят обстрелянные вагоны, разные локомотивы, станции и депо, а так же албанская разруха из окна поезда. Железную дорогу в Албании можно назвать своего рада 'игрушкой диктатора', поскольку во время своего правления товарищ Ходжи активно способствовал развитию железной дороги в ущерб другим видам транспорта, а после его смерти дорога оказалась никому не нужна. Магистральная линия в Эльбасан: деревянные шпалы и ручные стрелки. Следы од путь на вагоне. Так выглядят почти все пассажирские вагоны в Албании. Единственно депо в Дурресе. На фото почти все албанские локомотивы около 10 единиц. Вокзал на станции Папер, в котором даже работает касса и есть зал ожидания. Сотрудники железной дороги вручную ремонтируют пути, чтобы хоть как-то поддерживать движение поездов. Поезда на конечной станции в Эльбасане. Subscribe to channel.

Купить гашиш Зайсан

Купить коноплю Ивангород

Закладки кокса Эльбасан

Hydra купить наркотики Петропавловск-Камчатский

Льгов купить метамфетамин

Снежинск купить бошки