Закладки Скорость ск Эр-Рияд

__________________________

Наши контакты (Telegram):

НАПИСАТЬ НАШЕМУ ОПЕРАТОРУ ▼

>>>🔥✅(ЖМИ СЮДА)✅🔥<<<

__________________________

Проверенный магазин!

Гарантии и Отзывы!

Работаем честно!

__________________________

ВНИМАНИЕ!

⛔ В телеграм переходить по ссылке что выше! В поиске фейки!

__________________________

ВАЖНО!

⛔ Используйте ВПН, если ссылка не открывается или получите сообщение от оператора о блокировке страницы, то это лечится просто - используйте VPN.

__________________________

Эр-Рияд - путеводитель, фото, достопримечательности

Тэги: саудовская аравия , медина , пкр , франция , экзосет , мекка , даман , тулон , тайвань , рлс , зрк. Королевство Саудовская Аравия все-таки приморская страна, поэтому моряки здесь уважаемая профессия. Фото Reuters. В последние годы роль самостоятельных игроков в военно-политических событиях в различных уголках земного шара примеряют на себя страны, которые раньше либо играли роль верных союзников более крупных держав, либо же и вовсе не лезли в международную политику, занимаясь больше вопросами экономического характера. Одним из государств, которое в последнее время активно защищает свои национальные интересы с помощью как политических, так и чисто военных методов, является Саудовская Аравия. При этом Эр-Рияд уже не одно десятилетие проводит планомерную политику наращивания боевого потенциала своих вооруженных сил, одним из пунктов которой является достаточно амбициозная, и отнюдь не только по региональным меркам, программа военно-морского строительства. Всего в рамках программы, получившей название «Савари II», флот Саудовской Аравии пополнился тремя однотипными боевыми кораблями, которые до сих пор формируют боевое ядро надводных сил флота. Военно-политическое руководство Саудовской Аравии уже не в первый раз принимало решение пополнить боевой состав национальных Военно-морских сил за счет прямой закупки боевых кораблей зарубежной разработки и постройки созданных на базе уже имеющихся и хорошо зарекомендовавших себя проектов. Так, в октябре года в рамках рассчитанной на семь лет программы «Савари I» с группой европейских компаний был подписан пакет контрактов, предусматривавших доработку под требования Эр-Рияда фрегатов УРО проекта F новый проект получил обозначение FS, головной корабль — «Медина» , постройку на судоверфях французских компаний четырех кораблей данного типа, а также осуществление подготовки личного состава экипажей и технических специалистов. Согласно положениям программы, компании-подрядчики обязались передать Королевским ВМС Саудовской Аравии также два судна снабжения и 24 вертолета корабельного базирования «Дофин-2» большей частью вооруженных ПКР AS , а также обеспечить техобслуживание передаваемых кораблей и судов в течение последующих 17 лет. Программа была реализована в срок, и к году все корабли и суда были приняты в боевой состав флота и приступили к решению возложенных на них задач четвертый фрегат УРО был передан заказчику уже в августе года. Кстати, название программы — «Савари» было выбрано в честь знаменитой победы в морском сражении арабского флота над военным флотом Византии в году н. В настоящее время все четыре корабля типа «Медина» по-прежнему входят в боевой состав Военно-морских сил Саудовского Королевства и базируются на военно-морской базе Джидда. В конце х годов корабли в рамках подписанного контракта стоимостью 4 млрд франков прошли на верфи компании DCN в Тулоне модернизацию проект «Mouette» , в рамках которой фрегаты получили усовершенствованную БИУС, новую модификацию противокорабельного ракетного комплекса «Отомат» и систему обеспечения посадки вертолета и его крепления на вертолетной площадке «Samahe ». Кроме того, модернизации подвергся и гидроакустический комплекс кораблей. Головной фрегат УРО «Медина» покинул судоверфь в апреле года, а последний — «Таиф» — в марте года. Полное водоизмещение фрегатов УРО типа «Медина» составляет т, длина наибольшая — ,0 м, ширина наибольшая — 12,5 м, а осадка по бульбовому обтекателю антенны ГАС — 4,9 м. Корабль может развивать скорость полного хода 30 узлов, а дальность плавания составляет миль — на скорости 18 узлов или миль — на скорости 15 узлов. Экипаж — человек, в том числе 15 офицеров. Вооружение кораблей — достаточно разнообразное и включает: одну мм артустановку Creusot-Loire Mk2 с дальностью стрельбы до 17 км масса снаряда — 13,5 кг , две спаренные мм артустановки Breda с дальностью стрельбы до 12,5 км масса снаряда — 0,96 кг , две счетверенные пусковые установки дозвуковых ПКР «Отомат» Mk2 с дальностью пуска до км масса БЧ — кг , одна пусковая установка ЗРК «Кроталь Наваль» на восемь ракет общий боезапас — 26 ЗУР, дальность стрельбы — 13 км, масса БЧ — 14 кг , четыре мм торпедных аппарата для стрельбы противолодочными торпедами ECAN F17P с дальностью хода 20 км масса БЧ — кг , многочисленные радиотехнические комплексы и средства РЭБ, а также один вертолет SA F «Дофин-2». В конце х годов военно-политическое руководство Саудовской Аравии приняло решение разместить во Франции предварительную заявку на проектирование на базе фрегата УРО проекта F — с учетом национальных требований специализированного корабля проекта FS. Способного не только эффективно бороться с надводными кораблями и подводными лодками противника, но и позволяющего эффективно обеспечивать противовоздушную и противоракетную оборону отдельных кораблей и судов, а также отрядов боевых кораблей и конвоев от атак различных средств воздушного нападения. И 11 июня года соответствующий меморандум о взаимопонимании подписали министры обороны Саудовской Аравии и Франции. В документе указывался срок подписания окончательного контракта — конец года, однако в дело вмешалась, как всегда, большая политика, а точнее, первая Война в Заливе в — годах. Проще говоря, Эр-Рияду тогда стало не до фрегатов. В итоге только 19 ноября года, наконец, был дан официальный старт рассчитанной на девять лет программе «Савари II», в рамках которой с французскими компаниями — при посредничестве французского государственного экспортного агентства SOFRESA — было подписано несколько соглашений и контрактов. А также обеспечивать обучение личного состава экипажей кораблей, подготовку технического персонала и обустройство пункта базирования данных фрегатов на территории ВМБ Джидда, там же французскими специалистами был сформирован специализированный учебный центр. Впрочем, подтверждение по контракту было выдано со стороны Саудовской Аравии только в апреле года, а 25 мая года были, наконец, подписаны производственные контракты с конкретными компаниями-подрядчиками. Причем количество закупаемых кораблей было увеличено с двух до трех, а также был пересмотрен состав их ракетно-артиллерийского и радиотехнического вооружения. Также корабли типа «Эр-Рияд» получили активную низкочастотную опускаемую ГАС и торпедные аппараты увеличенного калибра. В итоге стоимость программы возросла до 19 млрд франков. Главным подрядчиком по программе «Савари II» была определена компания «Томсон-CSF» сегодня это компания «Талес» , а основным субподрядчиком и ответственным за собственно кораблестроительную часть программы стала компания «DCN Интернэшнл». Интересно, что в сентябре года обе компании решили объединить свои экспорто ориентированные бизнесы в области военного кораблестроения под «крышей» единой компании, получившей название «Армарис». Однако, как показали последующие годы работы новой компании, идея была до конца не проработана и экономически не оправдала себя, в результате чего впоследствии компания «Армарис» была ликвидирована и ее соответствующие подразделения вновь вошли в состав своих материнских компаний — «DCNS» и «Талес». Третий корабль, «Дамман», последовал за ними в году. Отличительной особенностью данных кораблей, впрочем, как и всех фрегатов УРО семейства «Лафайет», стало широкое применение в процессе проектирования и постройки технологий малозаметности «стелс». В частности, были существенно снижены заметность кораблей в радиолокационном диапазоне, а также величина их акустического, инфракрасного и электромагнитного полей, что удалось достичь путем реализации следующих мероприятий:. Фрегаты УРО типа «Эр-Рияд» отличаются высоким уровнем автоматизации процессов управления и применения различных корабельных систем и вооружения. Полное водоизмещение фрегатов составляет т, длина наибольшая — м, ширина наибольшая — 17,2 м, максимальная осадка — 4,1 м. Пожалуй, главным конструктивным отличием саудовских фрегатов от французского базового проекта стало использование в корабельных надстройках не композитных материалов — как у кораблей для французского флота, а стали надстройки фрегатов УРО типа «Эр-Рияд» выполнены практически полностью из стальных сплавов. При этом, однако, более широко были использованы различные краски и покрытия, поглощающие тепловое и радиолокационное излучение, а конструктивные элементы ГЭУ, дымовые трубы и воздуховоды системы вентиляции были максимально укрыты теплоизоляцией. Внедрены также дымопоглощающие устройства и система охлаждения отработанных газов. В процессе проектирования фрегатов УРО типа «Эр-Рияд» были реализованы различные мероприятия с целью повышения их пожаровзрывобезопасности, в том числе установлены двойные прочные водонепроницаемые переборки, выполнено бронирование наиболее важных отсеков и элементов корпуса надстроек. Экипаж корабля — человек, включая 25 офицеров и одного флагмана адмирала — размещается в достаточно комфортабельных каютах и маломестных кубриках. Гребные винты — регулируемого шага, типа acbLIPS, а в носовой части установлено подруливающее устройство, с целью повышения маневренных свойств корабля в узкостях и гаванях. Корабли способны развивать максимальную скорость хода 24,5—25 узлов, а дальность плавания достигает миль — при скорости хода 12 узлов. При скорости хода 15 узлов дальность плавания составляет миль. Дополнительно к стандартным успокоителям качки на кораблях типа «Эр-Рияд» была установлена отличающаяся высокой степенью автоматизации система уменьшения влияния продольной и килевой качки типа STAF, которая позволяет, например, эксплуатировать корабельный вертолет тонного класса при волнении моря до 6 баллов включительно. Навигационное оборудование и комплекс кораблевождения для кораблей типа «Эр-Рияд» был разработан подразделением «DCN Ruelle» на базе стандартной системы «Шипмастер», причем вариант для фрегатов УРО проекта FS во многом схож с модификацией, установленной на борту французских атомного авианосца «Шарль де Голль» и десантных кораблей-доков типа «Сирокко». Исполнителем работ по разработке и интеграции на борт фрегатов систем боевого управления и управления вооружением была назначена компания «Сауди фригейт комбат систем» Saudi Frigate Combat System — совместное предприятие, специально созданное для данной цели компаниями «Талес» и «DCN», и затем ставшее дочерней компанией «Армарис». Еще одна консоль — дежурного по кораблю — установлена на ходовом мостике. РЛС «Арабель» — трехкоординатная, включает одну плоскую пассивную радиолокационную антенну с фазированной антенной решеткой, которая размещена под шарообразным радиопрозрачным обтекателем на фок-мачте корабля. Скорость вращения антенны — 60 оборотов в минуту. РЛС предназначена для поиска и обнаружения цели, сопровождения ее и выдачи информации для выработки данных целеуказания для корабельных комплексов оружия, а также для управления выпущенной ЗУР на среднем участке траектории ее полета. Интегрированная с радиолокационным комплексом система управления огнем ЗРК позволяет отображать на дисплее тактическую обстановку, выполнять классификацию цели, определение степени ее опасности, сопровождение цели, назначение боевого средства для поражения цели и выдачу данных целеуказания на ЗРК. По оценкам разработчиков, корабельная система управления огнем ЗРК способна отслеживать одновременно до воздушных целей, причем работает она либо в полностью автоматическом, либо в ручном режимах. Ракеты могут применяться в «противоракетном режиме» с дальностью пуска до 15 км или же в обычном «режиме ПВО» для уничтожения самолетов и вертолетов противника с дальностью пуска до 30 км. Входящая в состав ЗРК «Астер 15» зенитная управляемая ракета — двухступенчатая, с дальностью пуска от 1,7 до 30 км, может выполнять маневры с перегрузками до 60g. На среднем участке траектории полета бортовая ЭВМ ракеты получает обновленные данные целеуказания от корабельной РЛС «Арабель», а на конечном участке система наведения ракеты переходит на автономный режим — включается активная радиолокационная головка самонаведения AD4A. В целом это первый случай экспорта зенитной ракетной системы «Евросам» и зенитного ракетного комплекса «Астер 15». С марта года экипажи всех трех фрегатов УРО проекта FS приступили к боевым стрельбам с использованием ЗРК «Астер 15», стрельбы проводились в полигоне отработки корабельного вооружения недалеко от побережья Франции. Первым стрельбу выполнял фрегат УРО «Дамман» — 23 марта года на полигоне у юго-западного побережья Франции. Ракетная стрельба выполнялась по воздушной мишени типа С22, которая была запущена с территории вышеозначенного полигона, а затем была успешно обнаружена РЛС «Арабель», сопровождалась ею и была уничтожена, израсходована всего одна ЗУР «Астер 15». Это был заключительный этап процесса подготовки экипажа корабля, стрельба выполнялась по такой же воздушной мишени, была израсходована также одна ракета. Последняя ракетная стрельба проводилась 29 сентября года экипажем фрегата УРО «Мекка» там же и также саудовским экипажем. Результат стрельбы — поражение воздушной мишени первой же ракетой. Главным ударным оружием фрегатов УРО проекта FS является противокорабельный ракетный комплекс «Экзосет» MM40 Block 2, на кораблях установлены пусковые установки в виде двух блоков на четыре ракеты каждый — они находятся на верхней палубе между мачтами корабля. Боезапас комплекса — восемь ПКР. Управление производится с боевого поста, оборудованного терминалом типа ITL Одной из основных целей при этом являлась универсализация корабельной артиллерии на боевых кораблях основных классов — аналогичная артсистема была установлена на уже эксплуатировавшихся к тому времени в саудовском флоте фрегатах УРО проекта FS. Причем головной корабль, «Эр-Рияд», даже получил эту мм артустановку и именно с ней проходил ходовые испытания. Причем конструкция ее башни была уже новая — с меньшей радиолокационной заметностью. Кроме того, на кораблях установлены по две мм артустановки F2, они находятся на правом и левом бортах, у переднего блока надстройки корабля. Корабли оснащены различным радиотехническим вооружением — радиолокационными и гидроакустическими станциями, комплексами радиосвязи, средствами РЭБ и пр. Станция оснащена передатчиком на основе твердотельных элементов 16 параллельных ваттных транзисторов , который обеспечивает ей максимальную дальность эффективного обнаружения до км. Для обнаружения подводных объектов на кораблях используются в основном буксируемые активные низкочастотные гидроакустические станции CAPTAS 20, модель UMS с небольшой метровой приемной антенной. Дальность хода торпеды — 20 км, максимальная скорость — 40 узлов, масса БЧ торпеды — кг. Имеется также комплекс постановки помех «Дагэ» Mk 2 в составе двух пусковых установок — они размещены побортно, рядом с мм артустановками, и предназначены для постановки помех работе тепловизионных и радиолокационных средств. Калибр выстреливаемого боеприпаса типа «Лакруа» — мм. В кормовой части кораблей оборудованы взлетно-посадочная площадка и ангар для стационарного базирования корабельного вертолета тонного класса. В настоящее время — вертолет SA F «Дофин 2», но предусмотрена возможность размещения и многоцелевого вертолета NH Процедура так называемой «первой резки металла» для будущей гордости флота Саудовской Аравии была выполнена 13 декабря года по некоторым другим данным — только в январе года. Головной корабль, «Эр-Рияд», был спущен на воду 1 августа года, а в сентябре года приступил к ходовым испытаниям. Второй фрегат УРО проекта FS, «Мекка», был спущен на воду 20 июля года и в конце сентября следующего года вышел на ходовые испытания. Торжественная церемония передачи корабля заказчику состоялась 3 апреля года в Тулоне. Корпус третьего и заключительного корабля в серии фрегатов УРО проекта FS, «Даммана», был заложен на стапеле в августе года, на воду корабль был спущен в сентябре года, а на ходовые испытания вышел в сентябре года. Здесь следует особо отметить тот факт, что заказ на три фрегата УРО обеспечил судоверфь компании «DCN» в Лорьяне работой на четыре года — в период — годов, что стало весьма серьезным подспорьем для практически лишенных работы — по причине отсутствия внутренних заказов — французских судостроителей. К тому же это позволило осуществить дальнейшее развитие фрегатов УРО семейства «Лафайет» и усовершенствовать процесс проектирования и постройки кораблей основных классов. Французы даже называют фрегаты УРО проекта FS не иначе как «первыми по-настоящему цифровыми кораблями». Компания «РТС» установила рабочих станций на судоверфях компании «DCN», а еще 70 рабочих станций — на предприятиях компаний-субподрядчиков. Подготовкой экипажей кораблей и технических специалистов береговых ремонтных подразделений занимались специалисты компании NAVFCO, созданного именно для таких целей подразделения Минобороны Франции. В работах принимали участие более сотрудников компании, из них — более являлись военнослужащими. Подготовка осуществлялась в три этапа: теоретическая подготовка в специально построенном учебном центре в Джидде первые шесть месяцев; с момента ее открытия в январе года в ней прошли обучение более военнослужащих; на территории учебного центра постоянно находились 43 специалиста компании — в основном откомандированные военнослужащие ВМС Франции; подготовка — по 26 специальностям, в 14 классах, двух лекционных комнатах, трех компьютерных классах-тренажерах и 15 демонстрационных классах и различных тренажерах ; специальная подготовка в течение 11 месяцев на территории Франции — включая 80 суток в море, «наработанных» в течение 9 месяцев; и, наконец, заключительный период продолжительностью 9 недель — сдача курсовых задач в акватории Красного моря. Что касается инженерно-технического персонала береговых подразделений Королевских ВМС Саудовской Аравии, то они также проходили во Франции: каждая из шести групп проходила обучение в течение восьми лет, выпуск последней группы состоялся в году. Ярослав Вилков. Василий Столбунов. Газета Вооружения Интернет-версия. Версия для печати. Обсудить на форуме. От истребителей до вакцин: 15 ключевых продуктов Ростеха за 15 лет 0. Российский бизнес попытались исключить из климатической дискуссии Василий Столбунов Эксперты обсудили итоги Конференции сторон Рамочной конвенции ООН об изменении климата 0. Ростех для городской инфраструктуры: от электробусов до светофоров 0. Другие новости. Головной корабль в первой серии саудовских фрегатов УРО — «Медина». Фото с сайта www.

Закладки Скорость ск Эр-Рияд

Марки LSD Зеленоградск купить

Косумель купить Гашиш

Закладки Скорость ск Эр-Рияд

Бошки купить наркотик Вардзиа

Амфетамин купить наркотик Сигирия Шри-Ланка