Дополнение для тех кто пока присматривается к авто. И с фордами дел не имел. Почитал соседние отзывы по автомобилю - самые яркие претензии к авто это дорогие запчасти. В основном отзыве уже написал что было дело сам так подумал. Решил углубиться в тему авто запчастей. Кстати, форум ффклуба отлично организован и упорядочен нужное как правило уже в шапке темы. Поиск точно работает, хорошая модерация, потому не нужно читать страниц чтобы найти нужную информацию Если у вас форд и он много потребляет топлива и медленно разгоняется — проверьте имрц клапана. В основном отзыве уже писал что ускорение на авто очень бодрое, но не нравится задумчивость - плохая реакция на педаль газа. Тогда предположил что это особенность работы электронной педали газа. На деле же оказалось что это не особенность, а типичная поломка. Она хорошо расписана на ффклабе, главное только до нее добраться Начитался довече про чип тюнинг от Паулюса по форду. Оказывается он сам обладатель фф2 с таким же двигателем по крайней мере в одном из старых сообщений он описывал что изначально на его форде была проблема дабл старта и очень плохого начала движения. По отзывам после прошивки многие отписывались что проблема дабл старта проходила, начало движения теперь не доставляет хлопот, обороты хх плавать перестали Автомобили Спецтехника. Вход и регистрация. Форд С-Макс — отзыв владельца. Оцените отзыв:. Оценка машины 7. Комплектация Цвет салона: темно-серый. Всем привет! Решил накатать отчетик, отзыв по своему автомобилю. Отзыв пишу для себя. Больше буду указывать что и когда делал на авто, типа сервисной книжки. А также выложу информацию, которую долго выискивал в интернете. Пусть будет в одном месте. По крайней мере, нарвись я ранее на эту информацию — сэкономил бы себе пару недель вечерней жизни. На истину в первой инстанции не претендую. Сугубо личное мнение. Если выкладываю какие-то банальности — не серчайте, думаю я не один такой кто этой банальности ранее не знал, кому-то тоже будет полезно. На данный момент автомобилем владею более месяца, потому некоторая эйфория уже улетучилась остались просто наблюдения. Сейчас в таком виде отзыв может быть мало полезен. Большую часть полезностей буду выкладывать в виде дополнений. Сравнивать буду со своими бывшими авто: тоёта пассо, лада калина, лада были и другие но давно. Тезисы для выбора: Здесь условная информация. Можете пропустить несколько абзацев, если пока только присматриваетесь к авто. Или сверить свой список желаний с возможностями машины. Конкретная информация будет либо в дополнениях либо ниже. Вообще покупать авто не планировали — собирали деньги на жилье. Но курс, события в братском государстве, отмена федеральной программы В общем, покупка жилья отодвинулась по срокам, а чтобы деньги не кисли без дела решено было обновить верного боевого друга — Ваз И главным критерием замены был комфорт. Точнее его отсутствие у ваза. Нужен был универсал или минивен: как ни крути удобнее и погрузка и выгрузка, да и перевезти можно больше, а если пространства занимает столько же как и седан, то почему бы его не использовать? Короче, главное не седан — не удобный форм-фактор кузова. Еще одна «жоповозка» ни к чему. Критерии: Бюджет не более Низкая стоимость эксплуатации. Малая потеря стоимости при продаже. Наличие гур кондиционер, а лучше климат. Эти два пункта и заставили сменить авто, т. Приятный внешний вид хорошее состояние Авто выбирался не спешно, т. А покупать по выросшим ценам на стоявшем рынке не было никакого желания. Продавцы дружно цены задрали, а покупатели как-то не разбогатели. Когда обычно по субботам из-за него пробки были в городе и пригороде т. Машины обычно стояли с надписью «продаю» всюду около рынка Короче - рынок был занят только на четверть. Сбивать цену не умею, может лицом не вышел — но на адекватные цены продавцы не соглашались, доводы не слушали. Нет так нет, я не спешил. Потому выбирая неспешно авто часто нарывался на психанувших продавцов резко снизивших цену до приемлемого уровня скинув т. Не всегда удавалось доехать мои выходные понедельник, вторник обычно после выходных нормальные авто разлетались , но один из них все-таки попался. Собственно, о нем и тема. Вот Здесь уже конкретно о фокусе. Отличное состояние салона и кузова. Были мелкие косяки типа отваливающегося лака на бампере, двух царапок на двери. Был один ключ, не работала Магнитола. Позже нашел подкрас — пятном. Видно только под определенным углом. Толщиномером именно в ту точку не прикладывали — не видно. У машины был приличный жор масла. Для многих может стать откровением, как и для меня когда только начал выбирать авто, что у многих современных движков вполне естественный жор 0,5 л масла на 10т. А в активном режиме и на 1т. Привет марководам ; По крайней мере у этого двигателя данный факт не является нарушением условий работы. Вот мануал по этому движку. Второе явно хуже, ибо не известно насколько он лукавит. Случаев продаж фордов и мазд с жором масла полно: А что? При спокойной манере езды по заявлению продавца угар составил 2,2л на км. Собственно, на это и была сброшена основная сумма, т. Салон, эргономика. Конечно, мои наблюдения будут очень субъективными т. Трансформация салона хороша. Каких-то неудобств о том что рычаги, кнопки далеко — не было. Всех все устраивало. Сам за собой сажусь очень комфортно, расстояние до передних сидений приличное. Рост 1, Посадка высокая, удобная. Водительское сиденье с лифтом. Салон просторный, над головой и вокруг пространства хватает. Задний ряд: каждое сиденье складывается по отдельности, и вынимается по отдельности. При сложенных сиденья ровный пол не образуется. Багажник большой. Больше чем на пятнашке. Велик малого можно хоть стоя, хоть лежа перевозить. В пятнашку он не с первого раза влезал. Если вынуть среднее сиденье заднего ряда то вместо него можно поставить два взрослых велосипеда без передних колес и пара пассажиров разместитсмя на боковых сиденья с грузом в багажнике, правда пассажирам будет не совсем удобно с велосипедами сидеть. Можно сдвинуть среднее сиденье назад, тогда боковые придвинуть к центру и назад что еще больше увеличит пространство для ног, но уже 2 пассажиров. Можно сложить среднее сиденье — будет подлокотник. В салоне достаточно ниш, карманов. На спинках задних сидений есть столики. Вот если бы переднее пассажирское кресло могло складываться тоже в столик — было бы вообще отлично. Привык ездить без музыки. Тишина в поездке для меня привычна. Потому на звуки обращаю много внимания. А до 70 вообще тишина. Шумка для меня приемлема, но доработать хочется, особенно задние колесные арки и багажник. Подробнее пр ошумку. Минус шум, и, возможно, экономичность — последнее пока не проверял. Плюс — можно не переключаться при обгонах тянет даже на пятой бодро. На стоянке двигатель почти не слышно. Легкая вибрация от мотора есть, вполне возможно что у моего экземпляра вышла из строя верхняя подушка двигателя — на ней есть следы масла. Её пока менять не планирую. Слышно как работает эгур при повороте руля, звук приятный, не раздражает, До замены термостата не было слышно как работает вентилятор радиатора, сейчас его уже можно выделить и то нужно прислушиваться - лето, жара на дворе. Был удивлен шуму коробки — на первой и второй скоростях коробка проявляет свой голос, такой же шум как на машинах с автоматической кпп. Считал что это особенность гидротраснформатора, получается нет. Поправьте если ошибаюсь. Двигатель, динамика. Тут пока мало чего могу написать, т. В первый же день после покупки поехали на авто в Сочи. Там удалось проверить динамику. После пятнашки, конечно, быстро. Очень быстро. Обгоны на трассе на максе не доставляют беспокойств. Можно вклиниться без стресса за короткий промежуток времени. Раздражает только электронная педаль газа. Думаю, дело в ней: на нажатие на педаль машина какое-то время думает — потом бодро ускоряется. Проверка уровня масла. На фокусе не все так просто. Уже доехав до Сочи решил проверить уровень масла и, мягко говоря, удивился — щуп сухой. Сейчас уже знаю что это особенность двигателя, а тогда испугался. На этих моторах уровень масла можно посмотреть только после некоторой стоянки. Иначе — сухой щуп. Вообще сухой. Тогда с дуру вылил почти пол литра масла за раз и так и не увидев его на щупе, понял что делаю что-то не так. Через пару часов проверил уровень — максимум. Обратно уже ехал очень спокойно, на всякий случай. В итоге на данном фокусе жор в дедушкином режиме составил примерно гр на км. Колечки уже заменили. Посмотрим каков будет угар после обкатки в моем режиме езды, а он спокойный. Опять же сравнивать не с чем. Тоёта не в счет. Пассо не удачная в плане управляемости и динамики тоета, а с Вазами как-то бессмысленно сравнивать. У фокуса все хорошо. Реакции на руль отличные. Работу эгур не замечаю — обратная отдача хорошая, дорога чувствуется. С калиновским ЭУР не сравнить. Более информативен чем у тоеты, но не лчшее сравнение. После месяца катаний уже иногда казалось что он и вовсе не работает, но нет, пересев на пятнашку понял — на фокусе все работает : Некоторые крены при поворотах есть. Но они небольшие. Скажем, в первые дни с непривычки довольно сильно разгонялся — на Сочинских серпантинах заходил в поворот так что нога с педали газа слетала пару раз — не привык к такому боковому ускорению. При этом машина лишь немного кренилась. Больше старался так в поворот не заходить. Но машина может и это радует. Тоже пока рано что-то говорить. До ремонта Бк показывал в районе 9л средний расход. На деле же выходило почти десять в дедушкином режиме. Но тут причин может быть масса. И сами залегшие поршневые кольца. И загаженная дроссельная заслонка с датчиком PCV. А также старые свечи. Сейчас бк показывает 8. Стиль езды само собой не изменился — обкатка все-таки Клиренс: Больная тема С-макса. Для города хватает, но при выезде на природу — шкребёт там где пятнашка и другие авто проезжали без раздумий. Продаются проставки для увеличения клиренса на см. Возможно, и себе закажу. В принципе ездить можно но на каждой яме приходится точно вымерять траекторию иначе скрежет. Может быть эти см изменят ситуацию. Заказ зч. Позже напишу дополнение с кодам зч. Почему решил связаться с таким движком? Мастер отговаривал. То получится просто рыночная цена макса в хорошем состоянии, но я уже буду точно уверен в двигателе. Тем более что в остальном машина в лучшем состоянии из всех что попадались в районет. Жор масла довольно сложно диагностируется, а здесь на него уже скидка. При проверке эндоскопом на цилиндрах были замечены небольшие риски, что конечно, расстроило. Но все такие рискнул. Кстати, при разборке никаких рисок так найти и не удалось. Эндоскопу минус. Итог движок перебран. Выработки в цилиндрах, поршнях и коленвале нет, Заменены поршневые кольца, все прокладки, Цепь. Можно сказать, новый движок за обычную цену. Кстати, одной из причин залегших колец могло быть не верно залитое масло в двигатель заливалась полусинтетика 10W40 не имевшая допусков на этот двигатель. Когда по мануалу только синтетика b c и 5W30 , а так же долгая стоянка авто. Продавец сказал что жор появился после полугодового простоя авто. По мануалу форда на этом движке масло можно менять каждые т. Что конечно, очень пагубно. Особенно когда такой пробег не выкатывается за год. Итог отложения на кольцах вместе с их залеганием — жор масла. Вообще считаю, что лучше менять масло чаще — не более км. У большинства масел угорают присадки примерно на км далее они теряют свои свойства, независимо от цены масла. Примеров и тестов тому масса — стоит только поискать. Например прочитать статью: «фокусы с маслом» как раз тестируют масла на фокусах. Насколько объективна статья не знаю, но представление дает. По ремонту очень помог форум фокус клуба. В нем достаточно статей с описанием по ремонту двигателей фокуса. Зч заказывал сам. Сначала по совету мастера позвонил в хороший по его мнению магазин спросил цены - подумал что зря связался с этим авто. Ценник на все зч. Выходил почти в Плюс еще работа. Забегая наперед скажу, что по зч уложился в 20т. Хоть и потратил на поиски неделю. По 2 часа после работы каждый день. Кстати, стоимость ремонта двигателя: сначала находил мастеров за т. Типа сложный движок, мало места под капотом, нужен специнструмент. В итоге оказалось что знакомый мастер хорошо знает эти движки согласился на приемлемых условиях на чем и порешили : По факту не так уж сложен движок, места под капотом достаточно, только нужно больше пластмассок разобрать и будет как у обычного фокуса, спец инструмент быстро окупается, а при желании можно изготовить самостоятельно - чертежи в интернете есть. Как искал зч. Сначала находил оригинальные коды запчастей в электронных каталогах или на форуме. Перепроверял но 2 каталогам. После перепроверял цены между магазинами, выделил один — с самыми низкими ценами, и он же имел пункт выдачи в моем городе — удача в двойне. По самим зч. До этого с заказом зч не сталкивался, узнал много новых для себя фирм и принцип их деятельности. Вкратце, есть производитель, есть упаковщик, при чем далеко не всегда форд, будет производителем, чаще всего он берет деталь одного завода, кладет в свою коробку со своим лейблом и продает в раза дороже. Есть еще фирмы выпускающие аналоги, хорошего качества и так себе, а может и вообще плохого. Главная задача найти изначального производителя. Или хороший аналог. Тогда и получается больше всего сэкономить. Тут очень помог форум. Действительно большая часть зч имела штамп фомоко, т. Эти же детали кладутся в оригинальные коробки форд. Например цепь ГРМ в оригинале стоит р. Цепь производит моторкрафт. Для такого же двигателя вольво , только ценник уже От оригинала не отличить. Натяжитель цепи — р. Моторкрафт для вольво — Масляный фильтр форд — р. А каких-то деталей от форд не бывает, например поршневые кольца. Тут уже нужно подбирать аналог например от мазды. Все это есть на форуме и в отзывах в интернете. Это мой отзыв. Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома. Присоединяйтесь, будем вам рады! Поставить 5! Подписаться на отзыв. Оставить комментарий. С начала С конца По теме. Развернуть все Фото. Не понимаю почему не закрепилось фото к отзыву. Ремонт двигателя duratec 1. Дополнение о ремонте двигателя фокуса. Вот коды зч примененные при ремонте. Payen HR колпачок маслосъемный 1 комплект 16шт. Ford 1 антифриз super plus premium розовый 5л 1 оригинал. Претензии к C-max у. Покупать или нет? Дорогие запчасти?! Заказ в интернет магазинах. Здравия читающим! Получилось как-то длинно. Динамика фокуса 1,8 после замены имрц клапана. Диагностика ходовки. Всем доброго здравия! На ошибки не обращайте внимнания - писал сумбурно и не редактировал. Ремонт и обслуживание. Тюнинг, запчасти и аксессуары. Расскажи о своей машине. Добавить отзыв. Похожие отзывы 4. Choyf , Курсавка. Emodzi , Севастополь. Евгений, Краснодар. Интересная ситуация с одинаковыми запчастями на форд и на Вольво. Пускай не подводит! Человек старался, а комов О? Так то нормально написал. Благодарю за отзывы! Кстати, если хочется поставить низкую оценку - пожалуйста, мотивируйте ее в комментариях чего не хватило в отзыве - отзыв полезнее получится. В данном случае совместимость зч между форд и вольво тоже удивила, позже на форуме встречалась информация что они на одной платформе и практически с одним и тем же двигателем. А форд и мазда это и вовсе на данный момент одна контора. По-моему фф2 и мазда 3 это технически одна и та же машина. Потому многие зч пересекаются и предлагаются каталогами как аналоги друг другу. На одной платформе строили фокус 2, мазду 3 и вольво s Сейчас, кажется, они все 'разбежались'. Toни Moнтaнa. Удачи на дорогах. Не все знают. На СиМке под задними сиденьями крайними есть ниши под ковриком, нужно аккуратно обрезать коврик, и под ним лежат 2 пенопластовые заглушки. Объем этих ниш приличный, у меня там много барахла лежит компрессор, набор ключей, домкрат, мелочевка всякая и их не видно даже при поднятых сиденьях , тайник хороший. Corolla Fielder, 1. Благодарю за подсказку! Посмотрел у себя под правым сиденьем не такая уж и большая ниша - компрессор не поместится. Или, может у вас он меньше моего? Под мелочевку или контрабанду всякую сойдет : Под левым уже не стал пробовать. Там такой же объем или больше? Кстати, кто захочет повторить - коврик лучше всего резать по изгибу. Сам пенопласт простукивается и имеет прямоугольную форму. Хороший содержательный отзыв, с масложором к счастью не столкнулся, первые 10 тысяч постояно проверял, но а теперь от замены до замены удачной эксплуатации. Андрей Бобырь. У нас на работе было 2 Форда мондео и галакси 2х литровые, на галакси меняли масло тысяч он уже прошол тысяч вообще не жрёт! А на мондео меняли тысяч и он умер стал хавать конкретно! Эти движки боятся перепробегов, это не японцы! Сразу все наворачивается! Огромное спасибо за отзыв. Как раз сегодня смотрел такой. Понравился салон трансформер. Удручает расход масла гр на км. Немного ушатана ходовая. Но ценник продажи позволяет отремонтировать. Вопрос только по коробке? Не беспокоит? Мне сказали что она крайне не надежна? Владимир Тесленко. Спасибо за отзыв- один из немногих познавательных и содержательных. После Пассата Б3 взял С Макса,1,8 абсолютно не зная о нем ничего из инета,просто внешне мне оч. Сейчас розовые очки снял и обнаружил ряд некоторых моментов,которые Вы описали. Нет ,в авто я не разочарован,нравится по- прежнему,а проблемные моменты шум коробки,работу цепи ГРМ её слышно буду держать в поле зрения. Езда на нем мне доставляет удовольствие. Очень хороший и информативный отзыв!! Очень хороший и вместительный авто!! Кстати на заметку : если сгоракт бензанасос он идет в сборе с фильтром то отлично подходит насос бош от приоры , а разница просто огромная родной стоит , не это у нас в регионе бош , но фильтр прийдется колхозить отдельно. Автор молодец! Хороший отзыв! Машина тоже хорошая. Добрый вечер, может быть уже продан ваш форд. Но все же, хотелось спросить. У меня такой же форд чем тоже доволен. Но вот проблема порвался тросик электро ручника, на заднем супорте. Эти тросики продаются отдельно от моторчика или же придётся приобретать всё, в сборе. Уж очень дороговато, или же придётся колхозить. Буду Благодарен за любую помощь. Юрий Михайлов. Полезный материал. Хороший отзыв. Сам взял C-MAX в году, года, 1. На внешний вид поначалу кажется своеобразно-неказистым, но сев за руль - уже не хочется выходить. Мой рост , после Эскорта и десятки как в рай попал Эргономика на уровне, всё на своих местах! Про форум всё верно описано, очень удобный и информативный. Мне повезло с двигателем - масло не ел. Сам лью фордовскую Формулу Е, и периодически кручу движок на оборотов, он это любит - тогда колечки живут лучше. Низкий - да, поставил проставки дюралевые, защиту металлическую на двигатель - езжу не переживаю. Поменял сайлентблоки, ступицы, цепь, сцепление - примерно на пробеге в тысяч. Поменял сгоревший мост на генераторе. Амортизаторы ещё родные. Правую подушку двигателя поменял дважды - поставили вначале дешевую литую - фигня, нашел родной Хатчинсон по адекватной цене. Выкинул катколлектор, поставил паук Прошивка Паулюса. Динамики точно теперь хватает Автор спасибо вам за подробнейший отзыв! Текст комментария: Внимание! Добавить фотографии Добавить фото. C-MAX Ford C-MAX. Купить Форд С-Макс. Тест-драйвы Форд С-Макс. Технические характеристики Форд С-Макс. Запчасти Форд С-Макс. Ford C-MAX Вы смотрите раздел Отзывы о Форд С-Макс. Подать объявление. Шины и диски. Водная техника. Магазин запчастей Амаяма. Отзывы владельцев. Договор купли-продажи. Каталог шин. Статьи и новости. ПДД онлайн. Правовые вопросы. Размещение на Дроме.

Закладки Лирику 300 Славянск-на-Кубани

Купить Дурь Томск

Закладки Лирику 300 Славянск-на-Кубани

АМФЕТАМИН ФЕН наркотик Мумбаи Индия

Вы точно человек?

Закладки Лирику 300 Славянск-на-Кубани

Купить Шишки Италия Палермо закладкой

Закладки Лирику 300 Славянск-на-Кубани

Вы точно человек?

Вы точно человек?

Вы точно человек?

Вы точно человек?

Вы точно человек?

Report Page