Закладки Кокс Мальмё Швеция

__________________________

Качество топ, магазин топ, пишите все сделаем.

Гарантии и Отзывы! Работаем честно!

__________________________

Наши контакты (Telegram):

>>> ✅ НАПИСАТЬ ОПЕРАТОРУ В ТЕЛЕГРАМ (ЖМИ СЮДА) ✅ <<<

__________________________

ВНИМАНИЕ !!!

⛔ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ВПН, ЕСЛИ ССЫЛКА НЕ ОТКРЫВАЕТСЯ!

⛔ В Телеграм переходить только по ССЫЛКЕ что ВЫШЕ! В поиске НАС НЕТ там только фейки!

__________________________

Закладки Кокс Мальмё Швеция

Хаос в Мальмё: masterok — LiveJournal

Мальмё — третий по величине город на юге Швеции, с населением чуть более тыс. Исторически и географически сложилось, что город стал главным индустриальным центром страны: здесь находился крупнейший порт Скандинавии, фабрики автоконцерна SAAB, судостроительные производства и обслуживающие предприятия. С х годов конкурентоспособность шведской промышленности стала снижаться, производства стали закрываться, в году обанкротился самый крупный в Мальмё судостроительный завод. Тысячи людей потеряли работу, резко вырос уровень преступности, люди стали уезжать из города, муниципалитет стал накапливать большие долги. В году в Мальмё был зафиксирован самый высокий уровень безработицы, количество пенсионеров превышало средний показатель по стране, город получил статус одного из самых депрессивных городов Швеции. Но это уже в прошлом. Как они этого добились? С года городские власти начали работать над проектом переосмысления и трансформации индустриального прошлого города, главной задачей которого стало превратить Мальмё из города рабочих в город знаний, с абсолютно новой инновационной инфраструктурой. Историческая часть города состоит из семи портовых районов, которые было решено преобразовать в новые уникальные жилые, образовательные, технологические пространства. Так, в одном из этих районов в году был построен первый в городе университет. Приглашённые шведские и датские архитекторы разработали концепции преобразования портовых районов в новые эко-районы. Новые районы по своим принципам очень напоминают стокгольмский новый район : среднеэтажная застройка, кварталы человеческого размера, разнообразная архитектура и так далее. Здесь также используют альтернативные источники энергии и делают упор на симбиоз природы и человека. Жильё очень разнообразное, от таунхаусов Часто разные типы жилья комбинируют в рамках одного дома. Например, тут идут таунхаусы со своими участками и обычный многоквартирный дом:. При этом очень неплохо совместили общественный доступ к воде с частной территорией: каждый может подойти к воде хотя бы с одной стороны, но нет условий для долгого пребывания людей, особенно больших компаний:. В этом же доме расположен соседский центр. Внутри плазма, разные активности, складная мебель и барбекюшница! В других местах построили сеть арыков канав: вода собирается с участков и крыш, направляется к деревьям, а излишек уходит в ливнёвку. В итоге идёт экономия на прокладке коммуникаций, поливе растений и не страдает микроклимат — красота! В центре района появился небоскрёб. Он мне очень не нравился на фотографиях, но вживую он служит доминантом и ориентиром. Получается неплохо оживить виды обычных улиц:. Новая набережная района, здесь сделан акцент на естественную природу и тихий отдых:. Это её продолжение, но уже в виде променада:. Здесь нет забора у воды, а роль ограды играет деревянный настил:. Для велосипедистов и роллеров сделали асфальтовую дорожку, но она не обозначена велодорожкой. Здесь везде юридический и физический приоритет пешеходов, но есть возможность спокойно проехать. Это подход здорового урбаниста — в парках и на набережных не нужны велодорожки , но должны быть условия для проезда. Здесь же много бизнеса, в основном кафе и ресторанов:. Район сложно назвать спальным, всё-таки здесь есть офисы, бизнес и гостиницы:. Вроде простое благоустройство и застройка, но место живое и приятное. Банально приятно сидеть на улице или с видом на улицу. В географическом центре нового района сделан большой парк, примерно как в Базеле. Все большие и шумные детские игровые именно тут, во дворах же обычно ставят небольшие песочницы или качели с элементарным благоустройством и без парковки, само собой. Здесь же расположен детский сад с игровыми. При обустройстве таких зон стараются всё делать из естественных материалов с обучающей средой — пластиковыми горками никого не удивить, а ребёнок должен познавать мир вокруг и себя в процессе игры. В рамках преобразования портовых районов муниципалитет создал большое количество рабочих пространств, коворкингов, хабов, инкубаторов, кластеров для поддержки малого бизнеса в сфере креативных индустрий. Эти пространства стали центрами притяжения для большого количества людей из разных городов и стран, которые нашли для себя среду, где они могут создавать, сотрудничать, обмениваться знаниями и опытом с другими людьми и т. В целом в городе стало появляться очень много качественной современной архитектуры:. Очень часто это переосмысление своего наследия:. Новые районы используют альтернативные источники энергии, в городе появились новые станции по переработке отходов, появились «зеленые» автобусы, использующие газ от переработки пищевых отходов, весь город покрыли велодорожками. Когда-то в Мальмё был трамвай, но его с помпой уничтожили. Сейчас тут работают очень длинные автобусы, но это уже предел для этого вида транспорта:. В году был построен Эресуннский мост между Мальмё и Копенгагеном, что открыло новые возможности для города: жить в Копенгагене дороже, чем в Мальмё, а новое транспортное сообщение дало новые возможности для развития бизнеса и качества жизни в целом. С года в городе действует Сититуннель — линия городской электрички в 17 км c подземными 6 км и 3 станциями. Она напрямую соединена с мостом до Копенгагена и, говорят, уже часто не справляется с потоком желающих. Также был обновлён вокзал, здесь достроили новый павильон и подземную станцию:. Вокзал города перестал быть тупиковым, поэтому старую часть переделали под рынок. Фотографировал ночью, поэтому не удивляйтесь закрытым прилавкам:. Основные же транспортные функции перенесли в новую постройку:. Велопарковки у станций монументальные, но дико неудобные:. Это не люди паркуются как мудаки, а проектировщики никогда не пользовались велосипедом для поездок. За крючок невозможно прицепить раму, а колёса можно быстро снять:. У других станций проблему решили красивее: забрали часть парковочных мест для велосипедистов:. В году Мальмё был признан городом с лучшей городской велоинфраструктурой в Европе. Велосипедистов здесь много, и они ездят даже без шлемов в основной своей массе — близость Копенгагена даёт о себе знать. Но назвать город лучшим даже одним из довольно сложно — инфраструктура и дизайн не дотягивают даже до соседнего Копенгагена, не говоря уже о Нидерландах. По меркам России и бывшего СССР это космос, ведь каждый человек может на велосипеде безопасно доехать до любой точки города. Для наших планировщиков мысль о равных правах на улицы для всех жителей, даже для человека на велосипеде, смехотворна. Ещё в городе есть световой мэр — это должность, где человек отвечает за освещение города. Не просто за фонари, а за архитектурную подсветку, правильный выбор температуры, поддержание, настроение жителей и прочие вещи. Свет очень сильно влияет на наше поведение, самочувствие и развитие территории. Плохое освещение может снизить нашу трудоспособность, ухудшить настроение или сделать восприятие безопасного пространства опасным. Например, в Мальмё был случай оздоровления района с помощью дизайнерских светильников: место стало ярким и узнаваемым, люди приходили фотографироваться, бизнес стал активнее заезжать на первые этажи и преступность просто исчезла — дорогие лампы окупились налогами от бизнеса и снижением криминала! Чему нас учит этот опыт? Мальмё из депрессивного постиндустриального города стал одним из самых современных и продвинутых городов мира, это оказалось возможным за счёт изменения городской среды. Город стал конкурировать за жителей, инфраструктура послужила толчком для развития малого бизнеса, комфортные внешние условия привлекли новых жителей, инвестиции и туристов. Мальмё признан одним из самых инновационных городов мира , дружелюбным к детям городом, одним из самых «зелёных» городов Европы. Архитектура, транспорт, благоустройство, образовательные и социальные изменения послужили драйвером построения новых партнёрских отношений властей города и его жителей. Мальмё на своём примере показывает, зачем нужна урбанистика. А ещё можно подписаться в Посты по теме: Все мои путешествия. Избранное про транспорт. Избранное про застройку. Гершман Аркадий March 11, ,

Кокаин о. Серф Сейшелы купить