Задние амортизаторы на ваз 2108 какие лучше
Задние амортизаторы на ваз 2108 какие лучшеСкачать файл - Задние амортизаторы на ваз 2108 какие лучше
Вопрос весной да и не только очень актуальный! Cтоек, пружин, опор в продаже много всяких разных, глаза разбегаются и у читателей возникает много вопросов, что лучше, как будет себя вести и тд. В этой записи я расскажу про свои впечателния о тех подвесочных запчастях которые у меня стояли а их разных стояло не мало , а вы уже делайте выводы, что вам подойдет и что лучше взять. Так же предлагаю писать в коментариях свои отзывы о ваших подвесках, что ставили стоит , сколько стоило, как себя ведет. Самые объемные описания, буду апдейтить в запись. В итоге получим одну большую и ОЧЕНЬ полезную запись, прочитав которую наши внуки и правнуки смогут себе выбрать не лазя по тысячам форумов в интеренете, подвеску. Общие впечатления Поставил после стоковых, после установки как-будто сел в другую машину! Неровности глотает совершенно не слышно, в меру жесткая в МЕРУ! Срок службы Проходила у меня чуть больше года но езжу я много , затем после зимы тихонечко скончалась — газ в стойке испарился, стала дряхлой. Мой совет Для активной, комфортной городской езды отличный вариант! Общие впечатления После каябы поставил именно их. Поставил и на следующий день поехал на море км от дома. По дороге проклял все — оказались ОЧЕНЬ жесткими на тот момент мне это не сильно понравилось. Однако дорогу держали высший класс, на волнах машину моментально прижимали вниз. Срок службы К сожалению составил 9 месяцев, потекли задние стойки, передние правда проходили чуть дольше, но все равно своих свойств жесткости потеряли не сильно. Мой совет Для повседневной машины, на которой вы много и долго ездите я бы их не брал, ибо комфорт изза жесткости достаточно низкий. Однако если вы ездите мало и по-большей части не по работе а просто катаетесь, и любите активную городскую езду — то вариант неплохой. В общем на любителя. ДОБАВЛЕНО от TechnoTuning Катаю с года, за неполных три года эксплуатации, трижды матался на дальняк км в одну сторону, речки, грязи, ямы, снег — чего только не было…работают на ура! Жестко да, любые дефекты покрытия тут же отдаются в попе! Общие впечатления После почти года езды на жестких бильштайнах захотел чего-то помягче. Выбор пал на АЛКО, масло. Поставил, первые впечатления были крайне положительные — очень плавные, мягкие, тихо работают. Затем, чуть поездив стало нехватать чуть бОльшей жесткости в них и упругости, по рулежке значительно уступали предыдущим вариантам, однако все равно были лучше стоковых. Срок службы На удивление, проездив на них год, они были в отличном, рабочем состоянии, без намека на какие-либо дефекты, их продал, и на сколько знаю следующий владелец отъездил на них еще достаточно долго. Мой совет Для автомобиля, с упором на комфорт и не сильно активной езды — отличный вариант. Тишина и мягкость работы очень на достойном уровне, а долгий срок службы вообще воодушевляет. Общие впечатления После чрезмерно мягких для меня АЛКО, решил искать вариант пожещще и понадежней. Не подвеска, а деревянная палка. Очень жесткая, очень грубая и громкая. Срок службы К сожалению от них я избавился быстрее чем они успели бы умереть, но знаю по множеству отзывов что ходят они очень долго еще бы, они блин не работют нифига, с фига ли им ломаться. Мой совет Если у вас спортивный автомобиль, который вы используете для разного рода гонок — вариант то что надо. Дорогу держит высший класс, как на картинге едешь, крены минимальные. Однако для повседневной городской езды в реалиях наших дорог не подходит совершенно. На ней комфортно можно ехать только по иделаьно ровному асфальту. А может я просто к ней привык. С качеством как повезет. Задний левый амортизатор у меня еще живой пробег 20 тысяч , а правый начал умирать при пробеге 15 тысяч. ВАЗ Эксплуатирую почти год Плаза Спорт совместно с Фобос перед желтые, зад красные. Про перед еще можно сказать 'очень упругие', на сжатие работают немного грубовато и кочки глотают приемлимо. Ход штока амортизатора небольшой, так сказать короткоходная подвеска, пробивается достаточно легко. Пробивал их много раз, за год и 30тыс. Задние же работают и на сжатие и на отбой совсем не охотно, и ямы и кочки передаются на кузов практически не погашеными, под задницу бъёт 'мама не горюй' спина очень болит при переездах более км, пробить их не реально даже при полной загрузке авто, спустя пол года эксплуатации этих амортизаторов задняя часть кузова расшаталась так, что крышка багажника на больших неровностях бъётся об кузов, сломала две ответки калиновского замка и была притянута тросом к заднему сиденью были даже мысли заварить, потому как грохот нереальный. Задние возможно для какого либо спорта или для мазохистов которым не жалко и свой автомобиль. Но теперь не встретил не одного нормального комплекта или их клинило и они становились как кусок толстого каучука Коля — твой случай или просто начинали мягчеть до отстойного состояния. Нет сейчас ПЛАЗЫ — она закончилась! Общие впечатления Помня о том что у меня уже были газо-маслянные бильштайны, решил взять маслянные надеясь на то, что они будут нечто средним между мягкостью и жетскостью. В итоге так и получилось, по поведению очень похожи на каябовские, однако чутка жешще. Срок службы Тоже к сожалению на них долго не отъездил подвернулся вариант интереснее — тот который стоит у меня сейчас , но при съеме никаких дефектов обнаружено не было. Продукт можно сказать эксклюзивный, посему сильно расписывать не буду, напишу только о том, что знал что они жесткие, упругие — делал обоснованый выбор, турботазом надо крепко управлять. Однако в отличии от плазы — не чувствуешь себя как на табуретке, мелкие неровности съедает очень нежно, по городу ездить впринципе комфортно, в тоже время управляемость на высоте. И нельзя не упомянуть о том что возможность регулировать клиренс — просто восхитительна и удобна. Подвеска GT-Pro от ladovets 'сейчас езжу на комплекте от GT-pro газ-масло, со средней жесткостью. Подвеска именно такая, какую я хотел. Идеалом для меня был хетч Focus II отца. Но потом я понял, что для большей надежности нужно пожеСТЧе. Поэтому взял стойки со средней жесткостью, а не комфорт, как хотел изначально. Результат превзошел все ожидания. Думаю над заменой щадних пружин — не знаю, что выбрать. Склоняюсь к Eibach Pro-kit Если сейчас подвеска имеет разделение на три условных группы: У меня установлен комплект средней жесткости, но так скажем третий вариант — самый жесткий. Кто-то говорит жестко, кому-то нравится, но не им ездить: Единственный минус — качество окраски корпусов стоек очень низкое, краска очень быстро в процессе эксплуатации начала отколупываться и облетать. Стойки KYB Ultra SR от RAZIELmaster 'сейчас стоят аморты — каяба ультра ср жесткие, на морозе так просто как лом езжу на них уже 3 года, нареканий никаких нет, работают на ура ни каких нареканий, но я и езжу аккуратно: Каяба Масло от RaiZzz 'После родной подвеске показались мне ну очень комфортными, крайне мягкие и приятно ездить потихоньку, но для гонок и быстрого прохождения поворотов не подходят совсем. Прожили они у меня достаточно таки долго, около 2 с лишним лет, один комплект стоял на 2 машинах, так с ними и продал вторую машину. Suchs Газовые от RaiZzz 'Цена кстати у них достаточно высокая относительно Каябы … сразу же заметил разницу, достаточно комфортные, в меру жесткие, выводят подвеску на новый уровень комфорта, очень приятно было на них передвигаться, но прожили они меньше пол года, заклинило одну из стоек, брак или что не знаю, но второй раз я решил такие не покупать. Suchs Advantage газ-масло от Valeradp 'Добавлю еще про стойки Сакс адвантаж газ-масло. Проездил я на них два года и потом еще и продал их. Впечатления остались только положительные, в меру жесткие и в тоже время не сильно бьют по комфорту, для города самое то. Подвеска от КлубТурбо NivaTori 'Комплект спорт подвески КлабТурбо на пружинах Фобос ,опоры Evolex. Подвеска SS от KA-5O 'Напишу про SS20, Езжу на них уже почти 3 года пробез до 40тыс. Когда пришло время менять ходовую, знакомый посоветовал именно их. В общем по стойкам: В повороты въезжает отлично! В планах поменять на такие же только с занижением на Ведут себя отлично, никаких посторонних звуков. Стойки стабилизатора тоже SS, по результатам испытаний — усилие на разрыв в 2,5 раза выше, чем у штатной, взял с сайлентблоками из резины черного цвета, заменю на полеуретан. Ну и не самое главное, но всё же, шумоизоляторы SS20 на пружинные чашки. Стоят копейки, не скажу, что особо заметно, но они есть. BOGE Turbo от LeeTo Хорошие Немецкие стойки с газом 'высокого' давления. Упруги на сжатие, выносливы, но сцука поднимают клиренс, опять же из-за газа высокого давления, на отбой со сток пружиной могут и пробить! Пробег — км. BOGE Automatic от LeeTo Достойный масляный амо для повседневной езды город-трасса! Лично у меня проходили в хардкор режиме, после просели дросселя На подтёки масла, искривление штока не было и намёков. Друг до сих пор катает на Автоматик в режиме такси — доволен пробег на них за 57тыщ. KONI Sport от LeeTo Ну тут можно рассказывать бесконечные истории о их качестве и в этих историях будут только положительные моменты! Правда в последние км. Ценник кусается, но если вы хотите не лазить в подвеску каждые , то берите не пожалеете и они себя окупят! СС20 Рейсинг Спорт от LeeTo Именно на этих стойках я остановился после Коней. Они прекрасны Машина замечательно держит дорогу! Ползти по ямам буграм и прочим неровностям и можно вызвать у пассажиров тошноту от встряски… НО они не предназначены для тошниловки, берите себе тогда серию Комфорт и радуйтесь! Будь то трек где требуется уверенная сцепка или гравийка с разными ямами, прыжками и т. Demfi от sneg Купил Demfi перед -5 зад -7 Опорники Эволекс Цена передних 5 Зад — Отзыв: Скоро будет год, очень радует. После стока была жестковато, но сейчас радует, дорогу держат на ура. Скоро год пока все норм со стойками ездию Пружины технорессор. Ставил сразу комплект по кругу в сочетании с треуголками, развалом и прогрессивными пружинами фобос В городе без условно через чур жестка. На малой скорости машина прыгает, в ямах бУхает, Причем, чем меньше скорость — тем сильнее. В том же городе можно пролететь по лежачке, тем более в нашем городе, их скорее можно назвать трамплинами. Пробовал седлать их на 80… Наезд, отрыв, приземление… безшумно и довольно мягко. Не смотря на занижение, проезд по дворам не грозит пузотерством. Подвеска хорошо отрабатывает разные валуны и ямы с траншеями, оставшиеся после замены труб и канализации во дворах. Жесткость уменьшается пропорционально скорости движения. Это наверно общий закон для всех, но конкретно для этих стоек, движение свыше 70 уже начинает быть комфортным. Общий вывод для себя я сделал и ни разу не пожалел о выборе. Езжу в основном по городу, она уже ни раз спасала меня, если нужно резко отвернуть или повернуть на перекрестке, не снижая скорости. Огромный плюс этих стоек — они разборные. Это значит, что в них нет картриджа, который можно менять, когда тот изнашивается. Их можно отдать мастеру на ребилд, после которого они будут как новенькие, при желании, изменив характеристики. Но пока мне всё нравится, буду ждать лета, накоплю на широкую резину и там будет виднее. Стандартные пружины и особенно порезанные стандартные пружины — это полный калл и отстой, они становятся очень мягкими, машину нифига не держат, стойка изза этого пробивается, в общем буэ: Не режьте пружины, купить лучше что-нибудь из ниже перечисленного. Очень долго ездил на них, качество вцелом за свою цену удовлетворительное, их болезнь, что после 1,х лет начинают проседать и сильно теряют свою жесткость. Были вараинты от до , у всех одинаковое поведение и срок службы. Сейчас говорят качество ухудшилось, много брака, посему на свой страх и риск. Тоже хороший вариант за небольшие деньги, не просаживаются через 2 года в отличии фобосов, однако со временем так же теряют свою жесткость. Брака мало, поэтому как бюджетный вариант рекомендую. Да что тут сказать. Отличные пружины, стоят своих денег, ходят наверное вечность без проседаний и потери жесткости. Аналогично Коням, жесткие качественные, скорее кузов сгниет чем они просядут либо потеряют жесткость. Eibach Sportline от LeeTo —мм. Могу твёрдо сказать — лучшие пружины на наши машины! Цена-качество соответственно, не забываем что у них холодная завивка. Многие спорят что Спортлайн жёстче упруже чем ПроКит — хрена здва! Отличия в них только в цвете краски и высоте! По жёсткости и упругости они почти на ровне опять же занижение … короче ацкой разницы вы не почувствуете между ними. За свою цену очень хороши, на год использования хватает смело, брака не попадалось. Все их хвалят и облизывают, а вот я когда купил новые, через 2 тыскм у меня навернулся подшипник в одной из них… Был очень опечален. Ибо через пару лет опять мне такие же подвернулись — отходили безупречно, и сейчас еще ездят на другой машине. Так что если не нарветесь на бракованые — то великолепные вечные опоры, не самые дешевые, но того стоят. Асоми от Mauser 'по мне так очень не плохие! Езжу уже год на них и но проблем! СС Мастер от artrem 'Мой отзыв о опорах SS 20 мастер. Лучше опор на ПП ВАЗ нет и не найти! Проработали на моем авто 6 лет и тучу километров пробега, стояли на авто почти всю свою жизнь, так и продал с ними возможно, что все еще бегают у нового владельца! Руль по сравнению со стандартом крутится гораздо легче, посторонних шумов нет, машина рулится гораздо лучше. Развею миф, чашки они не ломают, не выгибают, не проклинают и т. СС20 Хард Спорт от LeeTo 'Название говорит само за себя Это спортивная опора на ШС которой в спокойной езде делать не чего ибо жёстко, да и амо будут себя чувствовать не очень. У меня уже 8 тыщ. Поставив их улучшается плавность и четкость хода авто, резкость в управляемости, лучшая устойчивость. Поэтому если есть намерения — надо однозначно ставить не раздумывая. Добавлено ladovets 'треугольные рычаги тоже были, форсавто на полиуретане, это конечно вещь, но минусов была масса именно для меня, подробнее кому надо в бж , в итоге их снял. Конечно да, катался на абсолютно стандартной машине с абсолютно стандартной подвеской, НО на полиуретане — эффект на лицо, ощущается общая соборность элементов подвески, более тихая работа. И опять таки срок службы значительно дольше нежели у простых резинок! Поэтому ставить надо и кстати себе тоже скоро собираюсь. Сделаем доброе дело вместе — создадим универсальную запись по выбору подвески! Читайте в следующей записи! Подскажите по поводу задних стоек. Машина сток, потекли задние стойки, что порекомендует установить? Езда в основном по городу. Езжу уже 64 тыщи на Стингер рычагах треуголках, пока проблем не было. Bilstein B2 масло по кругу стоят, пробег уже тыс полет нормальный. Передняя подвеска полностью собрана на СЭВИ-эксперт так же тыс полет нормальный. Задние опоры Асоми цельно резиновые в стакане тыс полет нормальный. Стаб 22мм от Приоры стоит нормально. Хоть у меня давно уже не ВАЗ, но статья полезная для многих. Вот только хотелось бы про SS20 услышать побольше. На Lanos тоже большинство из этого списка идет. По ss racing ничего не могу сказать, не пробовал Не за чт: Статья очень крутая подпись. У меня вопрос рычаги поперечные нижние передней подвески о граниты подойдут на ваз ? Написано перед стойки , а зад У меня сейчас так же…Перед Демфи , пружины ,а зад сс20 аморт , пружины А пружины были спереди на сколько Ну, что ж посмотрим…. У меня стойки передние сейчас умерли bilstein b4 газо масляные. Стоят с года. Задние масляные стойки Асоми. ВАЗ Отъездил неполный год — зима и мороз до минус 38 доконали одну из стоек — лопнула и оторвалась нижняя проушина вдоль сварного шва. Сама стойка осталась рабочей, возможно, просто бракованный шов. Можно рекомендовать и для Сибири, я сам тут живу. Таксую, так что тест-драйв был что надо, на 'лежачих' останавливаться времени нет и 'прогревать' подвеску особо не получается… Сейчас заменил одну стойку на 'БелМаг' — посмотрю, какая сдохнет первой. Ставил два варианта на подмену стока. Каждое вмешательство в кузов и подвеску — отражаются на поведении подвески и авто. Даже где не ждешь. Даже задняя распорка между стаканов влияет на снос авто. Это при условии сбалансированной подвески. Работа переднего стаба влияет на снос и управление передней оси. Без консультации спеца — бабло на ветер. Смена пружин без смены амо — раз балансировка подвески. Каждый ищет свои пути. Для психов — ставь www. Вот интересная тема, но сегодня разобрал подвеску офигел и возник вопрос, нужен ли это полиуретан и так ли он хорош как его малюют. Малость расскажу, конфигурация такова, стойки сс20 от ваз , ромашки полиуретан остальное все стандарт, опоры сс20, так вот на такой конфигурации проездил примерно 3 года, из них год относительно спокойной езды, второй год умеренно но с перегрузами машины, и это лето выдалось наверно самое экстримальное, каждые выходные летали в деревню это км проезжали это расстояние за Результат таков, ромашки в хлам практически вырвана середина, яйца стабилизатора тоже повреждены но пока не критично можно еще поездить, сайлентблоки обычные резиновые в отличном состоянии по краям появились трещины от старения и воздействия внешних факторов. Сейчас купил сайленты полиуретан, запрессовал прессом делал все сам, и ни как не мог добиться чтоб они встали правильно их коробит как алкаша без бухла, плюс от того что я пытался их поправить похоже втулка уже поплыла, короче поставил более менее и забил надеюсь выравняются во время работы, но в голове сидит стоило оно того или нет. Собственно пишу для того чтоб от кого то услышать не просто что полиуретан это круто, а с обоснованием и примером почему какая была эксплуатация машины и какие результаты разборки подвески через какое то время, очень хочу знать реально стоит оно того или нет, или при моем режиме езды ни хрена ни чего не выдержит?! Вот, про переделку балки в независимую muzaphar. Можно ли на калину 1 поставить всю целиком подвеску от калины 2? Сейчас стучит сильно на отбой перед, а зад просел на 2 см, и если сажу людей, то еще проседает. Хочется заднюю поупруже, а перед просто работу без отбоя. Как бы не просели после перевозки материала. Может есть какие то усиленные пружины. И подойлут ли стрйки гранта седана назад? Спасибо за составленную информацию лично мне очень помогло столкнулся с заменой передних стоек на и не знал даже что покупать, но увидел эту запись и всё стало нааамного лучше спасибо всем авторам. В одном из обзоров сказано, что сейчас заводы на ВСЕ авто ставят только газ-масло. Для меня как нововладельца зубила все интересно! Свой каблук к зубилам не отношу ибо очень оно другое во всем! Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2. О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество. Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности. Chevrolet Impala цвет Холодильник. Toyota Mark II Drift корч. Audi A6 hp AGP motorsport. ЗИЛ by DrBroman ЛЕСОРУБ. Subaru Forester TS Нелогичный ход. Машины Личный опыт Сообщества Барахолка Почитать интересное Новости и тест-драйвы Машины в продаже d2. Каяба KYB газ-масло Excel-G. Ответ на комментарий nikolaskolis , написанный 4 года назад. Спасибо огромное всё расписано очень чётко! А что скажешь за авто продукт серии спорт? Не жестко не мягко. Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2 О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности.
Какие стойки лучше всего поставить на ВАЗ 21099
Стихи любимому мужу от жены скучаю
История государства и права реферат
Какие стойки лучше поставить на ВАЗ 2109
Собственность презентация по экономике
Какие амортизаторы лучше на ВАЗ?
Какие амортизаторы можно поставить на ВАЗ 2108, 2109 и 21099 вместо стандартных?
Эротика зрелые грудь крупным планом