Зачастую для улучшения технических свойств

Справочник химика 21

=== Скачать файл ===

Литые несущие элементы тележек грузовых вагонов рамы боковые и балки надрессорные являются особо ответственными деталями грузовых вагонов, которые в процессе эксплуатации воспринимают статические и динамические вертикальные нагрузки от веса вагона и груза, от ударов при прохождении вагоном неровностей пути , продольные нагрузки усилия тяги при равномерном движении состава, усилия при соударении вагонов , а также испытывают воздействие крутящего момента при вписывании вагонов в кривые. При этом основная часть динамических вертикальных нагрузок носит циклический характер, и усталостная прочность боковых рам способность длительно противостоять воздействию циклических нагружений является основной характеристикой их эксплуатационной надежности, то есть напрямую влияет на безопасность движения. Основной причиной отказов рам и балок в эксплуатации является образование и развитие усталостных трещин в местах расположения концентраторов напряжений литейных дефектов. Особенностью усталостного процесса является его локальность — в результате накопления повреждения в перенапряженной зоне при продолжающемся циклическом нагружении происходит разрушение. Развитие усталостного процесса определяется не только нагруженностью детали, но и другими внешними воздействиями, в частности, температурой окружающей среды, как правило, ускоряющей развитие усталостного процесса и тесно связано со структурой сплава, наличием дефектов — поверхностных, внутренних и исправленных в случае, если исправление дефектов было проведено с нарушением. На сегодняшний день предприятия-изготовители литых деталей тележек грузовых вагонов уверенно движутся по пути совершенствования технологии их изготовления. Приобретается и внедряется современное литейное оборудование линии АФЛ , внедряются современные способы внепечной обработки стали, приводятся в соответствие с требованиями нормативных документов основные технологические инструкции заводов по идентификации выявленных литейных дефектов и методам их исправления, контролю дефектов визуально и неразрушающими методами см. Металлография , контролю качества стержней и др. Однако, инспекционные проверки выявляют одни те же повторяющиеся случаи нарушения технологической дисциплины соблюдения требований этих инструкций. Безответственно сокращается продолжительность наиболее важного периода при выплавке стали в электродуговых печах — восстановительного, основной задачей которого является удаление кислорода из металла. Неудаленные окислы загрязняют сталь неметаллическими включениями. Еще одним частым нарушением требований технологического процесса является несоблюдение температурного режима заливки форм, что ведет к увеличению количества литейных дефектов отливок и недоливам. При этом контроль последствий таких отклонений от технологического процесса на заводах отсутствует. Не проводится дополнительно контроль микроструктуры и т. Из металла плавок с отклонениями отливаются рамы и балки. В журналах, паспортах и другой сопутствующей технологическому процессу документации, зачастую отсутствует информация, требуемая для принятия решения о годности деталей, но это не мешает отвечающим за контроль лицам подписывать заключение о годности, что позволяет сделать вывод о формальном контроле со стороны ОТК при отсутствии пооперационной прослеживаемости. Каждая проверка — это несколько десятков грубейших нарушений технологии. Практика показывает, что работа по корректирующим действиям в этом направлении заводами ведётся чрезвычайно плохо. Вопрос неразрушающего контроля в обеспечении безопасности литых деталей сегодня стоит очень остро. Призванный расширить возможности оценки качества изготовления литых деталей неразрушающий контроль не обладает должной информативностью. Производители убедились в том, что применяющиеся методы контроля не гарантируют выявление брака. Поэтому назрела необходимость более широко внедрять акустические методы контроля, рентгеноскопию, магнитопорошковые способы с использованием усиливающих люминофоров и т. Но, даже внедрив эти предложения, нужного качества и безопасности не обеспечить, если не искоренить устаревшую идеологию мотивации персонала на ответственных технологических операциях. При комиссионных проверках выявлены случаи, когда для неразрушающего контроля подаются детали без обязательной зачистки поверхности зон контроля, заключение по результатам контроля выдают специалисты, не сертифицированные на проведение подобных работ. Требуется огромная и постоянная работа с персоналом. От проверки к проверке мы сталкиваемся со случаями, когда противоречия или нечеткая информация в нормативных документах НБ ЖТ-ТМ, ОСТ Подобная ситуация возникла с испытаниями на ударный изгиб с определением значений KCV ударная вязкость на образцах с острым надрезом. Заводы проводят их в соответствии с требованиями ОСТ А ведь это — основной критерий, характеризующий хладостойкость изделий. Особо хотелось бы остановиться на этой характеристике металла литых деталей. Для большинства металлов способность к пластической деформации в значительной степени зависит от температуры. С понижением температуры эта способность, как правило, уменьшается. При критических температурах резко возрастает сопротивление сдвигу, металл переходит в хрупкое состояние и разрушается без признаков пластической деформации. Установлено, что на хладноломкость оказывает влияние комплекс физико-химических и физико-механических факторов, основными из которых являются следующие: Все указанные факторы влияют на хладноломкость самостоятельно и независимо друг от друга. Для одновременного повышения прочности и хладостойкости стали широко применяют микролегирование стали сильными карбонитридо-образующими элементами, такими как титан и ванадий. Именно поэтому весьма перспективной является использование для литых деталей марки, легированные титаном и ванадием, такие как 20ГФЛ, 20ГТЛ. Образующиеся включения карбонитридов ванадия обусловливают дисперсионное упрочнение и измельчение зерна стали. Наиболее эффективное их действие на свойства стали достигается при таком содержании легирующего элемента в стали, при котором в раствор переходит упрочняющая фаза в количестве, достаточном для последующего дисперсионного упрочнения, а нерастворенной остается такое ее количество, которое необходимо для создания эффективных барьеров, тормозящих рост зерен при нагреве. Именно поэтому так важно, чтобы при выборе способа легирования были учтены научные основы легирования и не возникал обратный эффект, то есть, при введении легирующего элемента соблюдались бы условия для его максимального усвоения и равномерного распределения в объеме металла. А для этого сталь должна быть хорошо раскислена, иметь достаточную температуру, в ней должны присутствовать модификаторы силикокальций, как минимум для создания благоприятной формы и расположения образующихся микровключений и обеспечено полноценное перемешивание для усреднения распределения элементов и температуры по объему металла. Если требуемые условия легирования не соблюдаются, образующиеся микровключения становятся дополнительными к макродефектам стали дефекты, образующиеся при заливке форм концентраторами напряжений, способствуя зарождению трещин и предопределяют температуру перехода стали из вязкого в хрупкое состояние. Из вышеизложенного видно, что литые детали тележек грузовых вагонов, являясь литыми деталями ответственного назначения, необоснованно были отнесены к первой группе ГОСТ Эксплуатация в условиях холодного климата предъявляет к ним повышенные требования по качеству, в том числе по загрязненности неметаллическими включениями. В приложении 2 ГОСТ приведена также технология выплавки и раскисления хладостойкой стали, что позволит более обоснованно вносить коррективы в технологию изготовления и оценку надежности отливок. И в заключении хотелось бы рассмотреть наболевший вопрос стабильности качества, то есть — стабильности производства. Зачастую предприятия выбирают путь селективности готовой продукции, отсеивая большое количество несоответствующих нормативным требованиям изделий на технологических операциях. Это ведет не только к повышению ее себестоимости, но и требует увеличение объема контроля, с жесткой мотивации его проведения, ведь изобличать в этом случае придется не сбои, а нарушения технологической дисциплины, некомпетентность персонала, перебои в снабжении и т. А это уже область, поднадзорная для органов сертификации. Необходимо чтобы обследование производства при сертификации продукции перестало быть формальной процедурой, а Регистр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте активнее привлекал бы для этих целей независимых технических экспертов, обладающих не только достаточным уровнем знаний, но, что весьма немаловажно, опытом практической работы в области проводимого аудита. ИИС Металлоснабжение и сбыт. Перейти к разделу 'Статьи' Получен патент на нирезист. ИИС Металлоснабжение и сбыт Перейти к разделу 'Статьи' Получен патент на нирезист. Исследовательский центр Модификатор Модифицирование сплавов: Конференция 'Детали машиностроения из ЧВГ: ИИС Металлоснабжение и сбыт Перейти к разделу 'Статьи'. Получен патент на нирезист.

Полочка для обуви своими руками фото

Схема ик подсветки камеры видеонаблюдения

Презентация цифра 1 и число

Зачастую для улучшения технических свойств

Справочник химика 21

=== Скачать файл ===

Кладочные растворы

Технические характеристики припоя ПОС 30

Цементная штукатурка в отделочных работах

Report Page