Забастовка работников УАЗа

Семнадцатого мая на Ульяновском автозаводе УАЗ началась забастовка рабочих. Причиной послужила очень низкая заработная плата: за последний месяц она составила всего 20000 рублей. С точки зрения работников, она совсем не конкурентная в сравнении с оплатой труда на других крупных промышленных предприятиях. При этом работники по аутсорсингу получают в 1.5 раза больше. Топ-менеджмент в лице сотрудников холдинга Sollers вовсе повысил себе жалованье со 144 до 352 млн руб. в 2022г.

Администрация заявляет об отсутствии забастовки: была, мол, плановая встреча с гендиректором, на которой поднимались вопросы в том числе о повышении зарплаты. Заявление забавно контрастирует с фактом задержания 7 работников завода, которых прямо с рабочих мест доставили в Засвияжское РОВД. По заявлению директора Спирина А.А., связано это было с «незаконными действиями». Также он указал имена работников, которые активно вели себя в ходе событий семнадцатого мая. В связи с просачиванием информации в открытые источники на завод прибыли сотрудники силовых структур. Это связано и с важным государственным характером предприятия: оно выполняет оборонные заказы. Остановка предприятия потенциально расценивается как саботаж. Тем не менее, по поручению прокуратуры области началась проверка трудовых прав сотрудников.

Отойдем от событий 2023 года и посмотрим «вглубь истории», чтобы узнать, как обстояли дела у предприятия раньше. Возьмём, к примеру, 2000-й год, когда у завода были убытки в 30 млн долларов. Эффективные менеджеры взялись за предприятие, избавили завод от социальных учреждений и провели оптимизацию. Менеджеры выяснили с помощью секундомеров и видеокамер, что 60% действий рабочих «неэффективны». Исходя из этого была проведена «оптимизация»: в 2000-м году на предприятии работало 25000 сотрудников, а в 2005 – 16000. Сейчас на заводе трудится всего 6400 работников.

Единственный способ добиться повышения заработной платы и в целом достойных трудовых условий — организованное коллективное противостояние руководству предприятия. Нельзя победить нерегулярными стихийными попытками привести собственников в чувство. Работники должны стремиться к объединению друг с другом, к выработке конкретных требований, к планомерному их достижению — проще говоря, работники должны объединиться в профсоюз. Как можно что-то требовать у уже давно организованных собственников, не имя своей организации? Это невозможно.

«Рабочая парадигма» желает работникам УАЗ добиться своих требований и организоваться в профессиональный союз, чтобы не только сохранить приобретëнные достижения, но и уверенно двигаться к новым.