ЗАПОРОЖЕЦ ЮРИЙ ЛИСЯНСКИЙ

Имя Юрия Фёдоровича Лисянского, совершившего вместе с Иваном Фёдоровичем Крузенштерном первое российское кругосветное плавание в ряду великих русских путешественников стоит особо. Потомок запорожских казаков первым провёл корабль без остановок от Китая до Британии, командовал первым русским кораблём, совершившем кругосветное плавание, первым … Впрочем, обо всём по порядку

Родился он 2 августа 1773 года в Нежине – городе казачьей славы, воспетом Николаем Васильевичем Гоголем. Богдан Хмельницкий, вырвавший Юго-Западную Русь из польского рабства, сформировал из 1200 реестровых казаков Нежинский полк. Служил в нём и прадед известного мореплавателя – Епифан Лисянский, который «был действительно полноправным есаулом». Его сын, Герасим, как и внук Демьян, также служили в малороссийском казачестве, а второй внук – Фёдор, – после роспуска Запорожской Сечи саблю сменил на Священное писание. В его семье и родился будущий мореплаватель. О ранних годах Юрия информации архивы сохранили мало. Известно лишь, что в престижный Кронштадтский Морской кадетский корпус он смог поступить 16 марта 1783 года по протекции влиятельного земляка – секретаря императрицы Екатерины ІІ, графа Александра Безбородко. 

В 13 лет Лисянский досрочно окончил корпус (причём, вторым по списку успеваемости) и был определён гардемарином на фрегат «Подражислав» Балтийской эскадры. На борту этого судна он принял боевое крещение во время войны со Швецией 1788–1790 годов. В сражениях при Гогланде, Элланде и Ревеле он проявил себя отлично, за что был произведён в первый офицерский чин мичмана, а ещё через три года – в лейтенанты. 

Передовой морской державой того времени была Великобритания, и для получения знаний и навыков в области тактики, навигации, метеорологии, морской астрономии императрица Екатерина II в 1793 году направила на Туманный Альбион 16 лучших морских офицеров для стажировки. Среди них был и Лисянский. Прослужив Королевском флоте 5 лет, он принял участие в боях против наполеоновской Франции (и даже отличился при пленении фрегата «Элизабет»), сражался с пиратами, сопровождал караваны, обследовал и описал остров Святой Елены, колониальные поселения Южной Африки. Совершил и путешествие в США, где даже встретился с первым президентом штатов Джорджем Вашингтоном. В этих путешествиях Лисянский был контужен и едва не погиб от жёлтой лихорадки. 

Но главное дело жизни морского волка казачьего рода – кругосветное морское путешествие – было связано с Россией. Из-за границы Лисянский вернулся в 1798 году и был произведён в капитан-лейтенанты. В то время существовала острая необходимость освоения русских владений на Аляске. Местные поселения требовали защиты и снабжения. Торговая полугосударственная Российско-американская компания справиться с такой задачей не могла. При этом морские чиновники скептически смотрели на возможность реализации миссии российскими моряками и предлагали нанять английскую команду. Но из-за важности задач – речь шла о закреплении российского приоритета на Тихом океане – предприятие из коммерческого стало политическим. В 1801 году проект был утверждён, а снаряжение было взято на баланс государства. Перед Лисянским и Крузенштерном были поставлены цели: обследовать Сахалин и Курильские острова; наладить дипломатические отношения с Японией; открыть рынок Китая для торговли с Россией.

7 августа 1803 года шлюпы «Надежда» (экипаж – 84 человека) и «Нева» (53 человека) начали свой путь с Кронштадтского рейда, а 26 ноября того же года впервые в истории российского флота пересекли экватор. Во время плавания Лисянский скрупулёзно вёл наблюдения, уточняя и нанося на карту очертания береговой линии северной части Тихого океана, приближаясь по точности к современным данным. Было им сделано и открытие – небольшой необитаемый остров Гавайского архипелага (он и поныне носит имя Лисянского). Собрал Юрий Фёдорович и богатую коллекцию этнографических (одежда, оружие, утварь разных народов) и природных (кораллы, раковины, куски лавы, горные породы) материалов из Бразилии, Северной Америки, с островов Тихого океана. Всё это стало достоянием Русского Географического общества. Без преувеличения, участники экспедиции заложили фундамент русской океанографии, а их плавание ознаменовало выход российского флота в мировой океан. 

Несмотря на огромный личный вклад в успех экспедиции, Лисянский часто остаётся в тени Крузенштерна. Произошло это потому, что тот первым опубликовал подробное описание путешествия, а его коллега – через три года). Хотя при подготовке экспедиции именно на плечи Лисянского легли заботы по поиску и приобретению судов и снаряжения, подготовке моряков и решению широкого круга технических вопросов. К тому же шлюп «Нева», которым командовал Лисянский, вернулся в Кронштадт на две недели раньше крузенштерновской «Надежды». Достижением было и то, что первым в мировом мореплавании Лисянский сумел провести корабль от Китая до Великобритании без заходов в порты. 

Юрий Фёдорович Лисянский – герой не только российского, но и мирового мореплавания. Кроме острова на Гавайях, его имя носят гора на Сахалине и полуостров в Охотском море, а также советский ледокол, спущенный на воду в 1965 году и за почти 60 лет эксплуатации вписавший немало героических страниц в новейшую историю русского флота.