ЗАХОДИ ЖМИ если искал Купить Скорость Барнаул

__________________________

Проверенный магазин!

Гарантии и Отзывы!

__________________________

Наши контакты (Telegram):

НАПИСАТЬ НАШЕМУ ОПЕРАТОРУ ▼

>>>🔥✅(ЖМИ СЮДА)✅🔥<<<

__________________________

ВНИМАНИЕ!

⛔ В телеграм переходить по ссылке что выше! В поиске фейки!

__________________________

ВАЖНО!

⛔ Используйте ВПН, если ссылка не открывается или получите сообщение от оператора о блокировке страницы, то это лечится просто - используйте VPN.

__________________________

galerie5 – Tierpark Weeze

Решил собрать в одном дополнении всю известную мне информацию про такую животрепещущую тему, как расход топлива. Надеюсь, меня поправят, если буду не прав, что-то полезное и интересное в комментариях добавят, в итоге получится что-то дельное. Опираться буду на прочитанные отзывы и комментарии, поэтому, чтобы не было претензий, сообщаю, что все персонажи вымышленные, все совпадения случайны. Разговор будет только про бензин и обычные атмосферные движки. Если вспомнить недалёкое прошлое, когда деревья были большие, а авто не имели БК, то эта тема не была такой острой Автомобили Спецтехника. Вход и регистрация. Отзыв автовладельца Лада Веста Лада Vesta — отзыв владельца. Оцените отзыв:. Расход топлива по трассе: 9. Оценка машины 8. Всем привет! Решился написать кое-какие свои размышления по поводу АМТ. Владею Вестой с июня г. Комплектация Люкс-мультимедиа с роботом. Фото из инета. Но у меня такая же. Если будет проявлен хоть какой-то интерес к моей писанине, тогда добавлю реальные фото. Просто знаю, что отзывы без фотографий вызывают подозрения в реальности существования авто у автора. Про то, как купил, почему купил и пр. Хочется некой обратной реакции, главным образом, от владельцев Вест с АМТ. Чтобы в комментариях со мной поспорили, в чём-то, возможно, согласились, короче, поделились своим опытом. Возможно, что-то подобное уже есть, тогда можно просто скинуть ссылку. Буду признателен. В своё время, особенно перед покупкой и сразу после, искал информацию про РКПП. К сожалению, в инете не всегда можно всему верить. Искал отзывы реальных владельцев, пытался отличить их от фейков, общался с менеджерами в салонах, с инженерами по гарантии. Даже на Автоваз писал. В итоге, кое-какие выводы для себя сделал. Я не специалист и не автомобильный гуру. На это не претендую. Надеюсь, мои размышления будут кому-нибудь полезны. А если кто-то в чём-то меня переубедит на основе своего опыта, это будет полезно мне. Ничего революционного я не напишу, просто попробую в этом отзыве собрать все нюансы, разбросанные в разных местах, в одно целое. Некие выводы о АМТ. Вывод первый. На АМТ надо научиться ездить. Как на любой другой трансмиссии. Будь то механика или АКПП. Ничего там сложного нет, просто выполнять нехитрые манипуляции, но несколько дней надо потратить. Лично мне хватило двух дней. Просто некоторые уверены, что сразу всё получится, отсюда нервная реакция, что робот тупой, тормозной, дёрганный и пр. Вывод второй. Автомобиль с АМТ - он для одного хозяина. Потому что АМТ реально адаптируется под определённый тип езды. И если сегодня за рулём хозяин, завтра его сын, брат, сват, то роботу тяжело сразу под всех подстроиться. Это, кстати, самый спорный для меня вывод, потому что я единственный владелец. И проверить не могу. А сделал я этот вывод на основе прочитанных отзывов после тест-драйвов. Почти все негативные. Один мучает АМТ так, через час другой эдак. Отсюда неадекватное поведение робота. Тест-драйв в таком случае должен быть длинным, на целый день. Вот поэтому я покупал сразу, без просмотра. Чтобы не испортить себе ощущения. Вывод третий. АМТ не для активной езды. Под 'активной ездой' я понимаю спортивно-агрессивный стиль. Это когда тапок в пол, резкие ускорения, резкие оттормаживания. Робот этого не любит. Тапок в пол можно, но на трассе, при обгоне. Функция 'кикдауна' у АМТ есть. А для активной езды только механика, потому что любая автоматическая трансмиссия не даёт двигателю раскрываться, душит его. Это не значит, что на роботе нельзя ездить быстро. На нём нельзя ездить резко. Уточню: постоянно резко. Потому что иногда возникают ситуации, когда необходимо резко ускориться. Вывод четвёртый. Ресурс АМТ-величина пока неизвестная. Помню, два года назад были такие страшилки, что робота надо будет постоянно, на каждом ТО, настраивать, подводить и пр. А это будет стоить кучу денег. У меня скоро второе ТО. Пока такие 'прогнозы' не подтверждаются. Но тем не менее, надо лет, чтобы сделать выводы. Хотя я не считаю, как некоторые, что на Автовазе работают одни дебилы. Поэтому верю, что всё будет хорошо, иначе бы не покупал, но только время покажет, кто прав. Но некоторая неопределённость присутствует. Вывод пятый. При остановках селектор надо переводить в нейтраль. Если остановки небольшие, секунд, тогда в N не надо. Но если более длинные, тем более, когда машина стоит несколько минут, переводить обязательно. Я не буду пока расписывать, почему я так считаю. Посмотрю, прочитают ли вообще мою писанину. И будет ли какая-то реакция. Если понадобится, объясню свою точку зрения. Вывод шестой. Если не напрягают сильно предыдущие пять выводов, то Весту с АМТ можно покупать. Что я и сделал. Из неисправностей куда же без них : запотел повторитель поворота на левом зеркале замена зеркала по гарантии , втулки стоек стабилизатора замена по гарантии , перепрошивка АМТ иногда 'залипала' вторая передача. Всё сделали где-то год назад в один день. Сейчас всё в норме. С роботом мы друзья. Да, ещё про расход. По городу он указан реальный. По трассе так поставил, надо было что-то написать. Есть мысли как-нибудь по лету потратить время и бензин, погонять за городом на разных режимах, записать расход на разных скоростях. Это моя любимая тема, много ереси пишут. Хотя, возможно, кто-то скажет, что и я тут ереси наплёл. У каждого своя правда. На истину не претендую. Это мой отзыв. Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома. Присоединяйтесь, будем вам рады! Поставить 5! Подписаться на отзыв. Оставить комментарий. Про расход. Помоги читателям выбрать авто. Добавить отзыв. Похожие отзывы 4. Tank86 , Новочеркасск. Юра , Фокино. Gromchik , Краснодар. Rus, Новомосковск. Dimon Don. Ну оно всегда так читается. Куча минусов, нужно привыкать к ней. И вконце всегда вывод 'если привыкнуть и учесть дешевую цену ездить можно'. То есть не одного положительного момента от пользования амт, но всегда это оправдывается дешевизной. А что для Вас 'дешевизна'? И насчёт привыкания. У меня коллега несколько лет назад купил i30 на АКПП. Купил из-за супруги. Машина на двоих. Сам ездил до этого исключительно на МКПП. Знаете, сколько он привыкал? И сколько раз перед перекрёстком давил сразу газ и тормоз? Так что привыкать нужно ко всему. Мой отзыв: Лада Веста С расходом на Солярисе просто цирк. На компе показывает например 7,5 л на сотню, примерное расстояние на имеющемся бензине например км, а в итоге проезжаешь км, и так все время, расход на Солике реальный гораздо выше чем то, что пишут в паспорте. Если указать реальный расход, кто покупать то будет? К какому отличию от некоторых, вы себя причисляете? Так что ли по вашему? У каждого есть свое мнение, и ваше не является нам указом Так и ваше псевдомнение для меня не указ Конечно ездили и другие на автомате и роботе,но только не вы. И я с самого начала вижу,как вы 'цените' чужое мнение. Мне всё равно,что вам тут кто то второй десятый мерещится. Всё 'советики' смотрю мне раздаёте,вот только сами то не собираетесь ими следовать и придерживаться. Ваш уровень я уже вижу и он явно не образец для подражания. Всех по себе не меряй, это же ты везде Приору вспоминаешь, а не я, видимо она тебе в душу запала сильно и на чужбине тоскуешь по ней. Видел какие 'надёжные' вариаторы, на Жуке аж целых 60 тысяч Там сничала надо в режиме аудио нажать шестерёнку, откроется эквалайзер. В правом нижнем углу галочку, откроется допменю, в нем баланс и это вот изменение громкости. Кстати, знаете, что если резко на газ топнуть и сразу отпустить, перейдет на две передачи вниз и будет пять секунд пониженную держать? Ну это типа вот возьму и скажу вам, что СПб г А вдруг вам там нравится, и может вас это заденет Я вообще не понимаю, зачем ходить в ветку других машин и обсирать Сравнить весту и жителей всего города Не понимай и не заходи в ветки других авто. Ты для меня такой же невменяемый эксперт и тронувшийся умом человечек. И дааааа, я с тобой на ТЫ,а не на ВЫ,ибо на вы ты не достоин,минипровокатор Тебе по факту ответить мне нечего,вот и пытаешься меня на батхёрт спровоцировать. Пусть будет так: роботизированная коробка позволяет переключать передачи в автоматическом режиме. Так правильнее? Автомобиль имеет 2 педали, так же как и с вариатором и обычной автоматической коробкой Сравнивать можно. И у каждой есть свои минусы. В каких-то условиях лучше АКПП, в каких-то амт, в каких-то вариатор, дсг, механика. Смотря что вы от машины хотите и в каких условиях. Иначе уже давно бы остался один вид трансмиссии. Мы все разные, и хорошо что есть выбор. Вот этого не надо, пожалуйста! Оставайтесь там, такие там нужнее! Ещё бы русский язык забыли бы Ну и нафиг такой робот нужен? Проигрывает во всем 15 летним 4х ступ автоматам. Через пару лет поменяют его на нисановский варик и все всдохнут спокойно. Дружище, не вздохнут. Они будут радоваться. Пока, такой спрос есть, эти вёдра будут делаться!!! В основном только вадельцы Вест и защищают этот робот однодисковый,как будто на ней стоит какой то особенный робот. Ну чего тогда ожидать? Нормальный расход. С такой средней скоростью проще на велике передвигаться, полезно и для кошелька и для здоровья. Да потому что я здесь для того, что бы иногда высказать своё мнение а не доказать кому то своё мнение. У меня и праворукая машина есть которой уже 15 лет и есть новая Веста и есть не сильно новая Камри. Я прекрасно понимаю и тех и этих, у меня нет желание кого то судить. Ну и я ещё алкаш конченый, который бутылки сдаёт, что бы похмелиться Да и машины у меня вроде как нет по вашим словам Вы же тут для битвы, адреналин получаете а я так, иногда мнение своё высказываю. А согласны с ним люди или нет Ну да, робот 'хорошая' коробка передач. Вот только многие производители авто от неё отказались. А уж поделие Ваза еще хлеще. Особенно радует фраза - на ней надо учиться ездить. Сколько ездил Для чего тогда автошколы у нас, деньги с народа собирать? Такие бравые ребята обычно по кюветам с лучшем случае валяются Давайте честно:вот как только на нормальную диагностику загоняешь такие вот 'беспроблемные' десяти-двадцати летние машины,так понимаешь-лучше бы не загонял Столько всего вылезает. Пройденный этап уже при всем уважении к вашему мнению. Попробуйте на пустой дороге для начала ну вот едете допустим на пятой по трассе, видите просвет на встречке, резко газ до пола и приотпустили, до нужной степени нажатия. И пять секунд машина едет на третьей в готовности к обгону. У автомата хоть от джатко хоть от айсин хоть от митсубиси точно так же залито несколько программ управления и от силы и длительности нажатия на педаль газа выбирается одна из них, просто когда появились Никола Сибирский. Грустный Джокер. Егорка Стоило бы догадаться, что где вестовский робот, там и ты сам будешь. Скучно поди, раз решил снова нас на путь истинный в выборе трансмиссии поставить? Ну, раз тут для владельцев вест с амт, то напишу. Страшилкам этим верить не надо. Робот ездит и все у него хорошо. Не ломается и меня не парит. В городе в пробках ему тяжко, где подъехал - тут же встал, опять поехал опять встал. Просто в ручной режим перевожу и все. На трассе все отлично. А больше то и писать нечего. Нормальная коробка. Ясное дело, что не автомат. Но и бензин ест, как механика, а переключает сам. Я доволен. А все эти диванные кукаретики так и будут голосить, что мол робот этот на помойку только. Да не парьтесь вы с расходом, с увеличением пробега расход будет падать. У меня сейчас в семье СВ Кросс 1. Сейчас если верить компу авто то трасса 8. Это подтверждается и субъективными наблюдениями, дело в том что я уже больше 6 лет езжу к родителям по одной и той же дороге и заправляюсь на одних и тех же заправках, так вот когда ездил на шевроле круз скорость та же двигатель 1. А по АМТ мне лично привыкать не пришлось когда то у меня был праворульный Митсубиси Лансер 4-х ведовый так вот там стоял адаптивный автомат очень похожий по работе на АМТ, хорошо тормозил двигателем и подстраивался под ездока, только вот как поездит на нём жена а потом я, - после неё полдня плююсь как не жми на газ все переключения в районе оборотов, так и на АМТ поэтому на тест драйвах он многим и не нравится ведь там все потихоньку ездят поломать боятся, да и педелька газа длиноходная на весте чтобы ехать хорошо надо сильнее и дальше её нажимать, экологические настройки мать их. А вообще АМТ мне нравится, поездил на сочинских серпантинах, в гору передачу держит до последнего, вниз тормозит отменно, при обгоне кик даун включает так же как и на автомате чем сильнее и резче нажмешь тем на большее количество передач скинет вниз, кстати ручное переключение вообще моментальное без задержек и зависаний, на Крузе там в ручном переключении передачи висли на секунду, две. На плановом ТО приеду обновят прошивку и добавится ползучий режим, хоть мне он не особо то и нужен, меня не напрягает в пробках слегка на газ поддавливать. По ММС да в настройках есть функция корректировки громкости в зависимости от скорости в инструкции написано почитайте, действительно увеличивается причем очень корректно не зашкаливая. Роботизированная коробка передач робот, обозначается Зачем мне твои левые линки? Амт робот с одним сцеплением это разновидность акпп. Так же как вариатор и дсг. Тока амт среди них самый убогий. Это какие конкретно авто? Немецкий старый ширпотреб? Я лично не знаю про какие авто именно написали Вы, но мой авто обслужен мной лично до болтика, вся тормозная система, перебраны все суппорта, новая торм. Очень жаль, дорогой друг. Я надеялся, вы часть коварного плана: как победить Америку? Надо внедрить туда 50 прапорщиков. Написано отлично. Я вот тоже в раздумьях, а нужен ли мне ползучий режим, стоит ли шить. С другой стороны, там ещё зимний добавился, вот он не помешает. Аха, все владельцы Вест мечтают купить себе летнюю праворукую япономарку Я свои праворукие япономарки выпуска конца х продал еще в начале и середине х. С тех пор предпочитаю новые и леворукие Ты где увидел вот это чудилка ' все владельцы Вест мечтают купить себе летнюю праворукую япономарку что ты, когда и кому продал и предпочитаешь, это твое личное дело, в моем комментарии смысл в совсем другом, чем больше читаешь подобных комментариев, тем больше понимаешь с кем и где приходится жить и почему все таки эта страна обречена.. По поводу нормальных людей, это что такое? То есть по твоему на ПРуле ездят не нормальные? А вы на чем до этого ездили? У меня параллельно имеется к весте Камри и Пробокс. Сейчас Веста на покраске, сын забрал Камри а нам отдал Пробокс. Так вот, Веста поприятнее в передвижение, тихо в ней, ничего На солярсие я ездил, 60 ткм наездил, из поломок заменили по гарантии ролик, засвистел. Ничего не выло, не гремело, не стучало. А весту купил из за кучи лживых отзывов тазодрочеров. У которых все отлично, машина прям конфетка. Вот и поверил. А на деле оказалось - обычное ведро. У дилера бываю каждые выходные, то одно вылезит, то другое. Там кроме меня много таких же, поверивших и теперь плюющихся. Ибо гарантии как таковой нету. Ни одного Ваза на ней не было, только иномарки :. В городе в пробках ему тяжко, где подъехал - тут же встал, Ну про диванных экспертов можно только словами Лаврова сказать А в глухих пробках любой механике тяжело, и дсг их не любит. Как вариант не пытаться вплотную к передней машине держаться, оно ж как бывает: тронулся, 20 см проехал, встал. И так пять троганий на метр. Я по возможности стараюсь переднюю машину чуть отпустить, и за раз до нее доехать. Робот то даёт возможность буквально на миллиметр тронуться, но это ж какая пробуксовка сцепления для этого. А может поспорим? Если я тебе покажу свою весту вместе со всеми ее косяками - ты ее покупаешь по цене новой? Или слабо? Ты где увидел вот это чудилка ' все владельцы Вест мечтают купить себе летнюю праворукую япономарку что ты, когда и кому продал и предпочитаешь, это твое личное дело, в моем комментарии смысл Тыкать будете родителям своим. И свое мнение про обреченную страну детям своим расскажете. То что у вас жизнь не удалась, не значит, что вся страна плохо живет. Не понимай и Задело вас? А чего ж сами хамите? Вообще конечно СПб красивый город, и люди там замечательные! За редким, но метким исключением. В виде вас. Вы сначала хоть проедте на весте с роботом, а потом щеки дуйте. И как бы мне фиолетово, на ты вы, или на вы ко мне. Я на убогих не обижаюсь. Не чеши, на 70 тысячах уже как минимум замена коробки, ну и кузов совсем печальный к этому пробегу становится. Мне всё равно,что О, да ту прям по Высоцкому: 'Но если туп как дерево Конечно вам из Питера виднее, ездил я на автомате или нет, вы вот написали мне об этом, я и понял: точно не ездил! Провидец вы наш, Пророк Иваныч, спасибо глаза раскрыл Мнение других надо ценить, вы пишите, а зачем мне его ценить, тем более, что оно например тупое, это мнение? В плане расхода топлива. Средняя скорость та же Впечатления о машине, ТО0. Намек автору- во многих отзывах трёх личностей давно уже в бан отправили. Все равно по существу сказать им нечего, на весте с роботом даже пассажиром не ездили, а каждый отзыв просто в срач превращают. Плюсов у автомата гораздо больше, но для каждого эти плюсы - свои. В городе МКПП просто неудобна. По всем параметрам. Чтобы уметь грамотно писать достаточно было всего лишь хорошо в школе и в ВУЗе учиться и совсем не обязательно учителем русского языка работать. Какие линки? Что это за слово ТОКА? Мало того что ты ничего не знаешь, так и грамотному письму никак не можешь научиться. Аббревиатура АМТ расшифровывается, как автоматически-механическая трансмиссия. И это уже в общих чертах объясняет идею этой коробки. За ее основу взята механическая трансмиссия, но переключение самих передач, а также управление сцеплением осуществляется при помощи электроники и специальных приводов. Именно по этому данную коробку также называют роботизированной или же просто роботом. Не только видел но и ездил, сявыч. И на основании этого сделал вывод что смысла переплачивать нет никакого. Где я писал про то, что ты чего то не видел? Еголизочка ты опять обзывашками занялась, смешная ты, ведёшь себя как малолетняя, избалованная, необразованная и обиженная на всех шалапутка. Я лично не знаю про какие авто именно написали Вы, но мой авто обслужен мной лично до болтика, вся тормозная система, перебраны все суппорта, новая А теперь по пунктам: 1 Зачем владельцу Весты ездить на ней 20 лет? Не выдерживает критики 3 Кнопочки,крутилки и вертелки: борт комп,обогрев лобового,система курсовой устойчивости,ABS,мультируль,климат контроль,складной чип ключ,встроенная сигнализация ,полный электропакет,зеркала с обогревом,сиденья передние и задние с обогревом,навигация и музыка 6 колонок-НАЙДИТЕ МНЕ ПР тех лет с таким фаршем 4 Обслужен:заменены жидкости,резинки,косточки,стойки не пишите,что при пробеге они работают как новые и т. Весь этот гемо-ой? Не пытайтесь только убедить других,что это самый лучший выбор. Вас никто не пытается задеть и Вы не пытайтесь. Люди сами разберутся куда и как тратить свои средства. Я себе на своем минивене с 3. Браво советским инженерам кароче. Этот автомобиль в базарный день надо еще за тысяч продать умудриться. Найти такого же фаната японохлама, у которого нет денег на новый авто. А вы все успокаиваете сами себя, что ни один новый автомобиль не достоин этого ржавого ведра. Вы еще не фото в Красный угол дома поставьте и молитесь на него. Хотел себе только цветную. Сыграл в рулетку. Какая ближайшая цветная будет на конвейере, ту и беру. Ближайшей оказалась красная. На вкус и цвет товарищей нет, но тоже считаю, что цвет красивый. У нас в Судя по количеству плюсиков под Вашими комментариями - этот свет нужен владельцам Вест с АМТ как телеге пятое колесо. Хорошо сказали. Именно пройденный этап. Который нужен только при недостатке средств на новый автомобиль. Не знаю еще ни одного человека, который бы после нового автомобиля сказал, что летний чистокровный праворукий японец лучше. Обычно наоборот происходит. И только владельцы этих летних автомобилей лезут во все отзывы про новые автомобили и рассказывают о суперкачестве, суперпластике, суперобивке и суперметалле, которые за 20 лет эксплуатации ни то что не состарились, но закалились и с годами стали только лучше. А задуматься слабо, почему есть спрос? Всем известно, что спрос рождает предложение. А не наоборот. Согласен зимний режим вещь неплохая, нужная, только из за него стоит ехать обновлять прошивку. Не знаю еще ни одного человека, который бы после нового автомобиля сказал, что летний чистокровный Меня вот еще умиляет 'упоротость' тех,кто пытается доказать,что праворукий Японец б. Вот тот же РАВ 4 выпускается на одной линии на конвеере. Вот так и представляю себе,как сборщики ставят самые лучшие запчасти на машины для внутреннего рынка,гладкие такие детали,суперкачественные! А вот как только дело доходит до леворукого аналога-тут начинается подбор неликвидов. А как иначе увеличишь продажи на международном рынке? Только неликвид! Только треш! Сказочники короче. Не выдерживает критики 3 Кнопочки,крутилки и вертелки: борт Знаете, что последнее время я замечаю на собственном опыте. Когда я приобрел Весту пару лет назад, многие знакомые и незнакомые подходили ко мне на улице с вопросами 'Ну как машина? Прошло почти два года. Народ продолжает подходить. Только вопросы немного другие: 'Ну как машина за два года себя показала? Многие удивляются 'И амальгама на 'хромировке' целая, и скольчики не цветут, и рыжья нигде не видно' и т. Мои частные выводы на основе общения с этими людьми. Тоже по пунктам 1. Интерес к машине огромный. Теперь созрели. Автомобиль нравится владельцам иномарок, купленных в салонах новыми лет назад, по всем пунктам, особенно ценой, но есть комплексы по поводу бренда. Ну и самые самые доброжелательные и простые, люди чуть выше среднего возраста, владельцы довольно свежих Грант и Калин, имеющие деньги на Весту, которым она сильно нравится, но вроде как и нет особой необходимости менять и так свежий автомобиль. Ну и естественно знакомые и соседи, которые находятся в творческом поиске нового автомобиля. Сколько раз уже смотрели, катались, заглядывали и 'в' и 'под' и 'на'. В принципе статистика продаж показывает то же самое. Но и злопыхателей и завистников, как мы видим по комментариям, тоже достаточно. Гадят по-тихому, в интернете. Расход в городе жесть. Приоромотор вроде экономичный, видимо масса авто большая. На приоре у меня в городе всегда 9 литров был. Два человека на одинаковых машинах с утра завели их,ппогрели и поехали на работу. Один через три км. Расход у первого зимой будет 12л,у второго 8. Если первый эти три км по пробкам поедет,то и 14 расход. Так понятно? Примерно это и я пытаюсь донести фанатам гидромеханики. Городишко у меня можно за полчаса из конца в конец проехать, дороги максимум две полосы, все знаками 40 завешено. И какие плюсы от АКПП я могу поиметь? На природу не выбраться, а грешен, и побуксовать нет нет да и приходится, в зимние минус грей ее, обслуживание и ремонт дорогое, и при этом лишний литр-два бензина вынь да положь! А вот робот практически идеален в моих условиях. Обычная механика же, только ничего делать не надо. Этим персонажам похоже бесполезно это объяснять. Они почему то примеряют все на себя и других мнений не слушают. А ничего что я 16 лет в России не был? И пишу получше некоторых всю жизнь в России проживших ;. Вы это сами видели? Или князь Владимир Вам об этом лично рассказал? Егор, что у Вас за привычка приводить примеры, в которых сами неуверены? Вы 16 лет не были в России и рассказываете о качестве производимых машин. Они уже давно изменились. Теперь уже факты из года приводите? Вы горец? Вам лет? Вы видели как происходило крещение Руси? Я всю прелесть автомата познал, когда ездил на Байкал. Но прелесть была только при езде по Иркутску. По трассе Иркутск - Чита, после того как кончается двухполоска, сразу переводил коробку в ручной режим. На автомате там малость обгонять не комильфо, трафик всегда очень плотный, дофига грузовиков тихо едущих. Но даже блин в ручном режиме нажал газ сильнее, передача ниже, что уже в процессе обгона не желательно. А про поезки в горы вообще отдельная тема, там только ручной режим, но и в ручном режиме я себя уверенно не чувствовал. Вы 16 лет не были в России и рассказываете о качестве производимых Ну вы может будете утверждать что и второй мировой не было? Вас же там не было. Своими глазами не видели. Наверно, регулярно за город выбираетесь? Потому что, если только город, то ср. Полезно, не спорю. Но где-нибудь по лесным дорожкам. А если рядом с потоком машин, много здоровья не накрутишь. Нет, я нисколько не напрягаюсь по поводу расхода. Знаю, что для моих условий у всех бензиновых 1,6 будет такой же. Плюс-минус ,5 литра. Просто я всегда ругаюсь, когда ср. А тут сам забыл. По поводу адаптивности.. У меня товарищ тоже говорит, что АКПП ведёт себя по другому, как жена поездит. Тоже приходится друг к другу подстраиваться. Недолго, но всё же. И в АКПП такое присутствует. Насчёт прошивки.. У меня коллега на Весте поехал сделать прошивку, чтобы подсветка приборки появилась. На первых Вестах она не загорается при запуске двигателя, пока свет не включишь. Поехал к ОД. Потом раза 4 ездил. Косяки как начались. Чеки разные выскакивать. Еле-еле справились. Он уже и не рад был. Так что Вы поинтересуйтесь, насколько у них отработана эта операция. Всё-таки, коробка посерьёзнее приборки. А ММС посмотрю. Через полторы недели в отпуск. Времени будет побольше. По трассе Иркутск - Чита, после того как кончается двухполоска, сразу переводил коробку в ручной режим Горы это да, по серпантина я тоже на АКПП как на ручке ехал, иначе достанет переключениями. На Байкале к своему стыду ни разу не был, этим летом думаю съездить. Робот собственно пару дней тоже напрягает, пока не поймёшь, в какой ситуации он куда переключится. А вообще главное не пытаться к нему подстроиться, он тупит только когда водитель подтормаживает а сам не тормозишь и робот все делает именно так как надо. Просто у нас весело. Я про Вестоводов. Заходишь иной раз, читаешь отзыв про какой-нибудь Шевроле. На ТО вот съездил.. Резину купил.. Ничего не ломается.. Уныло же? И под отзывом пара таких же унылых комментов. А тут русская машина. Она и должна быть такая, немного на авось! С душой. Чтобы не скучно было. Чтобы где-то заскрипела, где-то загудела, а где-то вдруг приятно удивила. И люди пишут. Спорят, ругаются, мирятся. Жизнь кипит. Без Весты мир был бы уже не тот. Так что с крестом ли, с фигой ли, заходи. Русские машины живые. Кик даун там все понятно- тапок в пол, две вниз и попер, тапок до ступеньки- одна вниз и тоже попер почти А если резко газ в в пол и сразу отпустить, это ещё не попер. Это как в ручном режиме на две передачи вниз перейти за пару секунд до выхода на обгон. И насчёт оценки тех самых, легендарных, настоящих машин. И у них целая армия поклонников. Только вот.. Ну, ещё лет И какими бы они не были надёжными, время их уйдёт. Ведь сейчас всё ширпотреб. Дешёвый, дорогой ли, но ширпотреб. А как всей этой армии быть дальше? Придётся изменять идеалам? Просто мне реально интересно. А зимний-это как? Не слышал. А про ползучий согласен, что надо подумать. Лично мне он тоже не нужен. Хотя он мне и не светит. У меня 1,6. У которых все отлично, В выходные гарантийщики не работают. Или Вы это образно выразились? Салон какой, если не секрет? Я в своём редко, конечно, бываю, но там обычная очередь. Без ажиотажа. У нас демократия! Всё равно уже несколько полезных моментов для себя нашёл. Никого банить не буду. Пусть будет, как будет. Конечно, хотелось бы, чтобы больше про автомобили, чем около них. Это был сарказм. Но все равно ходить полезнее даже среди машин, чем на машине опять же среди машин. И под Сегодня зашёл в отзыв Рено Картюр. Спойлер гремит, подложил резинку, молдинг на двери отклеился, подклеил, где то гремит в подвеске, не беда найдём и починяем, гремят двери, колодки на кончились, заменил а так машина супер, езду, ничего не ломается И все такие, уз ты, какая машина, не то что калина, ту замучаешься ремонтировать а Рено ездит и радует хозяина. Правда расход литров, но это же ерунда. Зато по трассе всего 9. А на весте втулки стаба стучат За тысяч и такой косяк, уму не постижимо. И так почти во всех марках отзывы Почитайте, очень занимательные чтиво порой. Почему для обгона нежелательно, когда передача ниже? Совсем наоборот. Для обгона лучше, когда обороты находятся в районе максимального крутящего момента. Потому коробка и сбрасывает передачи, чтобы обороты поднять. Если сказать просто-тяга у двигателя тогда лучше. А тут Да насчет прошивки я ещё подумаю хотя ОД у которого я обслуживаюсь вроде не плохой я у них уже третью машину покупаю, сначала тойоту, потом шевроле, теперь вот СВ Кросс, претензий к ним у меня никогда не было, а зимний режим позволяет трогаться со второй передачи и двигаться на малых оборотах как раньше говорили внатяг для исключения пробуксовки колес, ну у меня на раздумья ещё км пробега есть как раз к зиме накатаю. Фэрид Хайретдинов. Тоже так думал пока не покатался на нормальном обычном автомате долгое время. Все чувствуется абсолютно так же, но с кучей преимуществ. Да и вообще, что там чувствовать? Как клюет носом при сбросе газа, Почему нонсенс? К каждой Рено надо подстраиваться после нормальных машин-где же все привычные кнопки? А если серьёзно, привыкнуть пару дней всего,а по сравнению с автоматом экономия 2л на сотню. А как под МКПП надо подстраиваться!!! Некоторые так и не справляются, бросают. Сейчас немного уже все освоились. У самого была только механика. Садился к приятелям с АКПП. Опять неудачный пример. В школе я был пионером. И все про ВОВ, а не про вторую мировую мы знали от участников войны. Первая Предыдущая. Следующая Последняя. Текст комментария: Внимание! Добавить фотографии Добавить фото. Веста Лада Веста. Продажа Лада Веста. Подать объявление. Шины и диски. Водная техника. Магазин запчастей Амаяма. Отзывы владельцев. Каталог шин. Статьи и новости. ПДД онлайн. Правовые вопросы. Реклама на сайте. Модели авто. О проекте Помощь Правила.

ЗАХОДИ ЖМИ если искал Купить Скорость Барнаул

Мяу-мяу в Ташкенте

Купить закладку ИЗОТОНИТАЗЕН Сыктывкар

ЗАХОДИ ЖМИ если искал Купить Скорость Барнаул

Бошек бот телеграмм Щёлково

Орша Мяу-мяу купить