Яндекс-еда вербует стукачей

Ранее мы уже писали о “инновационной” системе Яндекс-еды, которая воспроизводит самые худшие формы контроля за трудом - это институт стукачества. И вот мы получили первые подтверждения начала её работы. Наши подписчики-курьеры прислали нам первые факты, как руководство компании заставляет одних своих работников доносить на других за денежное вознаграждение. Если хочешь сделать мерзость людям, то обязательно обоснуй её благой целью. Конечно же, введение системы стукачества руководство Яндекса объясняет безудержной заботой о безопасности дорожного движения. Дескать, если одни курьеры будут массово доносить на других, то на дорогах сразу же станет безопаснее и комфортнее. О глупости подобной логики мы скажем чуть позже, а пока давайте разберемся, как эта система реализуется на практике.

Во-первых, курьер, желающий доносить на своих коллег за денюжку, должен вступить в так называемый “велопатруль”. То есть по факту стать глазами и ушами руководства компании на участке (локации) рабочего маршрута. 

Во-вторых, приехав на локацию, курьер должен бахнуть селфак руководству, что он прибыл на нужное место и не обманывает любимую компанию. 

Ну и, в-третьих, конечно же, не обойтись без отчётов. Все нарушения ПДД со стороны других курьеров “велопатрулист” должен тщательно фиксировать на камеру своего телефона, да так, чтобы на фото обязательно был виден номер сумки курьера-нарушителя. В противном случае магия не сработает и стукач не получит свои деньги. 

Все эти фото с нарушителями должны заполнятся по нужной форме в отчёт. И только после проверки через некоторое время он получит свои деньги. 

Кстати, деньги за стукачество выходят не очень большие. Мы все знаем, что Яндекс-еда - крайне жадная компания, поэтому труд потенциальных стукачей оценивает по минимальном прайсу. За один “правильный” по всей форме донос “велопатрулист” получает всего 100 рублей. Но для особых “активистов” предусмотрены бонусы - если правильно “стуканул” на коллег более пяти раз, то с шестого удачного стукачества выплывает гарантированная сумма в 1600 рубликов, и дальше опять по “сотке”. Вот такая мотивационная программа от богов менеджмента по работе с персоналом. 

Наверное, вам уже показалось, что мы описываем какую-то адскую дичь из фильмов-антиутопий. Нет, с правилами работы стукачей вы можете ознакомиться тут.  

Безусловно, такую систему сложно внедрить с “наскока”, так как ей требуется некоторая обкатка. Поэтому, боги маркетинга Яндекса решили замутить целый конкурс стукачей, где особо ретивым полагаются денежные призы. И, они, кстати, тоже весьма скромные по нынешним кризисным временам.  

Наверное, вы хотите спросить: что же будет с теми курьерами-нарушителями ПДД, кто попал в объективы камер и “расстрельные” отчёты Яндекса? Именно такой вопрос задал компании наш подписчик.

Конечно же, понимая все риски своих инициатив, руководство заверяет, что “нарушителей” штрафовать не будут. Да-да, не будет, ага.  Все знают, что практически вся система работы Яндекс-еды строится на системе штрафных санкций для курьеров - это самый примитивный, но при этом эффективный способ экономии на рабочей силе. Кто сегодня поверит их благим заверениям? Понятно, что через работу нанятых стукачей будет формироваться база данных, на этой базе будут функционировать нужные алгоритмы в приложении, которые просто поставят курьера перед фактом штрафа за нарушения ПДД. Более того, курьер может получить сразу два штрафа, один от Яндекса, а второй от ГИБДД. Кто-то сомневается, что Яндекс не сольёт свою базу дорожной инспекции? Конечно же, сольёт.    

А теперь о главном. Все мы знаем, что нарушать правила дорожного движения - плохо. Это ставит под угрозу жизнь самого курьера и жизнь окружающих. Но вот только вопрос совсем в другом: а почему курьеры Яндекс-еды нарушают правила дорожного движения? Не потому ли, что ОБЪЕКТИВНО поставлены в такие условия компанией? 

Вся система работы Яндекс-еды выстроена так, что курьеры просто вынуждены это делать, ставя под риск как свою безопасность, так и безопасность других. Сейчас курьеру в принципе сложно вовремя доставить заказ клиенту. За элементарные опоздания компания штрафует своих работников, забирая таким образом большую долю их честного заработка. Чтобы не попасть под штрафные санкции курьеры идут на всё, чтобы вовремя доставить свой заказ, в том числе нарушая правила дорожного движения. 

То есть Яндекс-еда сама же создала проблему, которую и не собирается решать, так как её решение напрямую повлияет на сверхприбыль компании. Зато руководство нашло удобный способ сделать вид, что “озаботилось” безопасностью на дорогах, вербуя стукачей и раздавая денежные вознаграждения за их “работу”. Решит это вопрос безопасности? Конечно, нет. Курьеры как нарушали ПДД так и будут продолжать их нарушать, штрафы-то никуда не делись. Более того, компания получит возможность ещё больше штрафовать нарушителей, экономя на их заработной плате. Что это если не циничный грабёж? 

И тут есть ещё один важный момент. Сама по себе система фотофиксации работы курьеров потенциально создаёт конфликтные ситуации на дорогах и тротуарах. Ни один нормальный человек не захочет, чтобы его фотали стукачи завербованные руководством, мягко скажем, не очень честной компании. Да даже с точки зрения закона тут есть некоторые сложности, так как любая фото и видео-фиксация человека не может осуществляться без его согласия. К чему это приведёт в итоге? Да к элементарным конфликтам между курьерами прямо посреди рабочего маршрута. То есть к возможному нарушению не только ПДД, но и закона в целом. То есть Яндекс-еда своими глупыми инициативами лишь толкает своих работников к противоправной деятельности. 

Решить проблему безопасности дорожного движения, конечно же, можно. И профсоюз “Курьер” не раз предлагал это решение. Это полноценные трудовые договора, регулирующие распорядок работы курьеров, а также отмена системы штрафов, которые, кстати, не просто так запрещены законом. Но руководство Яндекса не хочет идти на уступки, так как это напрямую повлияет на его сверхприбыли. Деньги для них важнее безопасности на дорогах. И сколько стукачей тут не вербуй, проблему это не решит.