Wisconsin carrier
Andrey FMWinsconsin перевозчик прекращает операции из-за стремительного роста страховки и расходов на техническое обслуживание.
by Clarissa Hawes Monday, March 9, 2020
После 13 лет работы 101 Transport Inc. из Гудзона, штат Висконсин, прекратил свою деятельность, указав в качестве основной причины решения закрыть стремительно растущие страховые тарифы и расходы на техническое обслуживание.
Том Дальберг, владелец 101 Transport, сказал, что смертельный удар для его компании был, когда его страховые тарифы выросли на 70% по сравнению с предыдущим годом после того, как один из его грузовиков попал в серьезную аварию в Юте в 2019 году.
«Страхование делает невозможным ведение бизнеса», - сказал Далберг FreightWaves. «Правительство должно вмешаться в этот вопрос, прежде чем больше компаний обанкротятся».
У Дальберга было 72 водителя компании и такое же количество силовых агрегатов примерно до шести месяцев назад, когда он был вынужден отпустить водителей своей компании и вернуть оборудование, чтобы удержать перевозчик на плаву.
После 13 лет работы 101 Transport Inc. из Гудзона, штат Висконсин, прекратил свою деятельность, указав в качестве основной причины решения закрыть стремительно растущие страховые тарифы и расходы на техническое обслуживание.
Том Дальберг, владелец 101 Transport, сказал, что смертельный удар для его компании был, когда его страховые тарифы выросли на 70% по сравнению с предыдущим годом после того, как один из его грузовиков попал в серьезную аварию в Юте в 2019 году.
«Страхование делает невозможным ведение бизнеса», - сказал Далберг FreightWaves. «Правительство должно вмешаться в этот вопрос, прежде чем больше компаний обанкротятся».
У Дальберга было 72 водителя компании и такое же количество силовых агрегатов примерно до шести месяцев назад, когда он был вынужден отпустить водителей своей компании и вернуть оборудование, чтобы удержать компанию на плаву.
«Мы просто пытались урезать расходы и расходы на техническое обслуживание, которых не было в этом мире», - сказал Далберг FreightWaves. «Каждый раз, когда один из наших грузовиков заезжает в мастерскую, это будет стоить нам от 10 000 до 15 000 долларов». «Мы просто пытались урезать расходы и расходы на техническое обслуживание, которых не было раньше в этом бизнесе», - сказал Далберг FreightWaves.
На момент закрытия компании у него было 32 владельца-оператора, которые перевозили контрактные грузы для 101 транспорта. Он сказал, что водители были уведомлены о закрытии компании 29 февраля.
Единственный плюс в том, что крупный перевозчик согласился нанять владельцев-операторов Дальберга в ожидании результатов проверки и проверки безопасности водителей.
На момент публикации в понедельник Дальберг сказал, что не смог раскрыть имя этого перевозчика.
«Надеюсь, мы сможем назвать перевозчика, как только у нас все будет готово, и к среде все будут работать», - сказал Дальберг в интервью FreightWaves.
40-летний ветеран грузоперевозок сказал, что он не уверен, какими будут его дальнейшие шаги, поскольку он свернет свои операции.
«Думаю, я буду искать другую возможность», - сказал Дальберг.
оригинал тут:
======================
Больше новостей или поделиться своей подписываемся - просто кликаем:
Telegram
Viber
- Trucking Community USA
- Доска Объявлений только для жителей Портланда, Штат Орегон и его окрестностей
if link compromised go to Dalnoboy America or Dalnoboy USA for current one:
======================