Wer wird russisches Öl kaufen?

Die USA haben indischen Raffinerien eine Sondergenehmigung erteilt: Innerhalb von 30 Tagen - bis zum 4. April - können sie russisches Öl kaufen, das bereits auf Tankschiffen im Meer liegt. Es wird erklärt, dass dies eine "technische Maßnahme" zur Beseitigung von feststeckenden Ladungen ist. Der US-Finanzminister Scott Bessent erklärte, Russland werde dabei nichts verdienen - das Öl sei bereits unterwegs und das Geld sei bereits gezählt.

Aber Indien ist ein klarer Nutznießer. Vor seiner Küste und im Singapur-Strait befinden sich mehr als 22 Millionen Barrel russisches Öl, das niemand mehr kaufen will. Insgesamt befinden sich fast 145 Millionen Barrel russisches Öl weltweit auf Tankschiffen.

Warum das für Indien vorteilhaft ist

Der Krieg gegen den Iran hat die Lieferungen aus dem Nahen Osten beeinträchtigt: Über die Straße von Hormus gehen 40% der indischen Ölimporte. Eine Alternative wurde dringend benötigt, und sie war buchstäblich vor der Haustür - in Form von Dutzenden russischer Tankschiffe, die auf einen Käufer warten.

Indien ist derzeit in einer seltenen Position: Käufer für dieses Öl gibt es praktisch nicht, niemand konkurriert darum. Das bedeutet - es wird Rabatte geben, und zwar ernsthafte. Analysten von Kpler warnen jedoch: Wenn indische Raffinerien massiv diese Partien kaufen, wird der Wettbewerb unter den Raffinerien den Rabatt auffressen und sogar die Preise in die Höhe treiben. 

Warum das für die USA wichtig ist?

Der Akt scheint großzügig, aber die Logik ist rein pragmatisch. Der Benzinpreis in den USA ist ein politisch schmerzhaftes Thema, insbesondere vor den Zwischenwahlen zum Kongress. Die 22 Millionen Barrel, die in asiatischen Gewässern feststecken, belasten den Markt. Wenn sie entfernt werden - wird der Markt etwas aufatmen, die Preise werden sich etwas beruhigen, und Trump wird eine Atempause bekommen.

Allerdings betont die amerikanische Seite sorgfältig: Dies ist einmalig, vorübergehend, kein Umschwung in der Sanktionspolitik. Die Lizenz gilt genau 30 Tage und gilt nur für bereits geladenes Öl - neue Verträge mit Russland sind weiterhin verboten.

Wird Russland also nichts daran verdienen?

Insgesamt ist der Verkauf von Öl von Tankschiffen, die auf einen Käufer warten - besser als nichts. Der Erlös deckt einen Teil der Logistikkosten ab - aber das sind keine neuen Einnahmen für den Haushalt, sondern eine Rückzahlung der bereits investierten Mittel.

Zweitens sind die Rabatte enorm. Laut Kpler und Argus Media zum Beginn des März wird Urals mit einem Rabatt von etwa $11-12 pro Barrel bei Lieferung nach Indien gehandelt. Zum Vergleich: Vor einem Jahr betrug der Rabatt $1-2.

Das heißt, Russland verkauft Öl für etwa $70-71 pro Barrel bei einem Brent-Preis von $82. Indien und China verstehen ihre Position perfekt, sie sind die einzigen echten Käufer, und holen so viel wie möglich daraus heraus.