Впервые поставил синий винт

Мы профессиональная команда, которая на рынке работает уже более 5 лет и специализируемся исключительно на лучших продуктах.

===============

Наши контакты:

Telegram:

>>>Купить через телеграмм (ЖМИ СЮДА)<<<

===============

ВНИМАНИЕ!!! Важно!!!

В Телеграм переходить только по ССЫЛКЕ, в поиске НАС НЕТ там только фейки!

Чтобы телеграм открылся он у вас должен быть установлен!

Впервые поставил синий винт

Перейти к содержимому. У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям. Отправлено 30 июля - На такой лодке и надо на синем ходить,просто подрегулируй дифферент. Если хочеш раскрутить-уменьшай диаметр винта. Может где на воде найдёмся -могу со своего дать на пробу синий,диаметр убрал на 20мм. Вопрос по балансировке. Можно ли определить неотбалансированный винт по работе мотора? Что делать с мелкими зазубринами на винте? Можите пояснить, что значит уменьшить диаметр винта? Фото чтоли показать, а то я себе это трудно представляю. И пояснить, для чего это делается. Хоть и святое дело-помогать новичкам осваивать форум и пополнять знания- наберитесь терпения-скоро я выложу инфу на интересующую вас тему Отправлено 01 августа - Спасибо большое. Насколько не отбаллансированными идут винты для Нептунов с завода? Есть ли смысл сооружать приспособу для их баллансировки? Может ли винт отбаллансированный по весу, быть 'кривым' гидродинамически? Подрезка винта целесообразна для лёгкой лодки, что бы согласовать винт с мотором-если мотор немного не докручивает по оборотам с этим винтом! Не совсем понял Если мотор не докручивает, то почему просто не поставить винт с меньшим шагом? Или подрезкой можно получить 'промежуточный' вариант? Верно мыслите коллега! Именно-промежуточный вариант, когда при 2 челах в лодке мотор не набирает максимальные обороты, а грузовой-тихоходен, вот подрезанный винт с шагом -тут как раз кстати! Ага, спасибо! А надо ли скруглять получившиеся углы или это не принципиально? Стоит начать с 5 мм подрезки радиус или сразу больше? Вообще-щас выложу формулу расчёта диаметра винта Если бываешь в этих краях,то заезжай ко мне в цех -и отколбасим и отбалансируем-есть приспособа. Отправлено 02 августа - Поллитры под рукой нет, поэтому разобраться сходу не вышло. Зная мощность двигателя Ne и обороты, при которых она развивается n , определяем диаметр винта Dв. А дальше? HTML режим включен. Визуальный редактор недоступен, пока HTML включен. Вы можете потерять некоторое форматирование, когда вы отключите HTML режим и вернетесь в визуальный. Система для сообществ IP. Впервые поставил синий винт Автор Radiodima , 30 июл Сообщений в теме: Отправлено 30 июля - Лодка Кайман N, мотор Нептун Мотор явно не докручивал, обороты переставали расти меньше, чем на середине шкалы 'Полный газ'. Нормально ли это? В каких случаях вы используете скоростной винт? На красном винте с гораздо большей загрузкой обороты увеличиваются во всем диапазоне вращения румпеля. Кстати, плавал в Кимрах, удивился контрасту с московскими водномоторниками - большая часть лодок, во-первых, жесткокорпусные, во-вторых, с отечественными моторами в основном, Вихрями. Отправлено 30 июля - На такой лодке и надо на синем ходить,просто подрегулируй дифферент. Отправлено 30 июля - Вопрос по балансировке. Да, можно определить о дисбалансе винта по вибрации и характерном звуке, издаваемом редуктором и винтом! Зазубрины подправить надфилями и напильниками и шлифануть! Отправлено 30 июля - 'Дифферент' в данном случае - угол между дейдвудом и транцем в продольной плоскости? Я ставил так, чтобы нога была перпендикулярна поверхности воды. Боюсь, уменьшить диаметр у меня не выйдет без подходящего инструмента. Не болгаркой же винт пилить. Но я так понимаю, что имеет смысл раскручивать мотор побольше - до максимума крутящего момента. Так в чем будет преимущество подрезанного синего перед красным? А где мы можем пересечься на воде? Моя акватория - это Волга выше-ниже Кимр, Иваньковское вдхр в районе Дубны. Но я буду на воде теперь только в сентябре. Отправлено 30 июля - Можите пояснить, что значит уменьшить диаметр винта? Отправлено 30 июля - Хоть и святое дело-помогать новичкам осваивать форум и пополнять знания- наберитесь терпения-скоро я выложу инфу на интересующую вас тему Спасибо большое Может я еще на что-нибудь и сгожусь, кроме как вопросы, вопросы.. Отправлено 01 августа - Спасибо большое Итак, самый простой способ подрезки винта-это надо поставить ПЛМ на шпору вертикально и держать ровно-лучше это делать вдвоём, затем закрепить штангель или слесарный циркурь к антакавитационной плите мотора и выставить требуемый размер от номинала-то есть диаметр винта мм, если надо подрезать винт на 10мм в диаметре, то выставляете 5мм на циркуле от края лопасти и вращая винт-циркуль процарапает краску ровно на 5мм-то есть диаметр уменьшится на 10мм-затем по линии аккуратно спиливаем болгаркой или ножовкой по металлу или электролобзиком, напильниками заравниваем срез и зашлифовываем Отправлено 01 августа - Вот, только что установил этот винт и вращая его вместе с гребным валом разметил линию отреза, для наглядности-линию обвёл чёрным маркером! Винт уменьшен до диаметра мм Отправлено 01 августа - Насколько не отбаллансированными идут винты для Нептунов с завода? Это -лотерея-заводские винты Балансировать винты желательно! Разношаговость винта тоже-возможна, но придётся делать уже шаговую горку-это сложнее Отправлено 01 августа - Подрезка винта целесообразна для лёгкой лодки, что бы согласовать винт с мотором-если мотор немного не докручивает по оборотам с этим винтом! Другими словами, в чем разница для мотора для развиваемой скорости с одинаковой загрузкой между винтом с большим шагом и меньшим диаметром и винтом с меньшим шагом, но большим диаметром? Отправлено 01 августа - Не совсем понял Отправлено 01 августа - Верно мыслите коллега! Отправлено 01 августа - Ага, спасибо! Начните с 5мм Отправлено 01 августа - Вообще-щас выложу формулу расчёта диаметра винта Я так понял, что по номограмме можно определить множество согласованных с мотором винтов, а выбор оптимального все равно зависит от судна, загрузки и т. Я появлюсь в Москве теперь в сентябре, обязательно заеду! Отправлено 02 августа - Поллитры под рукой нет, поэтому разобраться сходу не вышло. Отправлено 02 августа - Буквально вчера - поставил синий винт, прокатился пару километров и снял к чёрту- прибавки в скорости не заметил да и черт с ним , брал как запасной-до-дому добраться в случае поломки - а вот то ,что винт не отболансирован - огорчило аж вся лодка вибрирует, а это не есть гут! Завтра собираюсь 'покрутить' винт на станке - может поможет Отправлено 02 августа - Ваша тема оказалась 'в тему' для меня В прошлые выходные купил новый винт-старый красный пооббился об камни. Купить решил синий-ради эксперемента. Лодка П2, мотор стоял Н Сели вдвоем с отцом и какбудто полетели! Я сам даже не ожидал. Скорость возросла ощутимо. Я думаю, что свою роль сиграло еще то, что перед этим мы еще отрегулировали зажигание, поставили новые свечи-NGK, и отрегулировали карб. Кстати в карбе было оч много мусора, прям крупные частички. Радость к сожалению была не долгой. Появилась вода в нижнем цилиндре и мотор стал плохо заводиться и перестал ехать. Будем делать. Позже расскажу, как прошли испытания на Н с синим винтом. Когда его до ума доведём. Обратно в Форум клуба любителей отечественных ПЛМ. Количество пользователей, читающих эту тему: 0 0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей. Помощь Система для сообществ IP. Войти Необходим аккаунт? Зарегистрируйтесь сейчас! Я забыл свой пароль. Запомнить меня Это не рекомендуется для публичных компьютеров. Войти анонимно Не добавлять меня в список активных пользователей.

Купить закладку мефедрона Балчик

Впервые поставил синий винт

Ганджубас купить Герцег-Нови

Купить закладку Марихуаны Румыния

Крис Пенза

Конопля Майкоп

Впервые поставил синий винт

Купить гашиш Нормандия

Купить закладку амфетамина Сейшелы

Заказать кокаин с доставкой Петра

Закладки метадона Ступино

Впервые поставил синий винт

Купить кокс Керчь

метамфетамин из винта (и винтФАК-2)

Марихуана купить Абай

Купить закладку мефедрона Тамбовская область

Впервые поставил синий винт

Шишки купить Марокко

Крис купить Раменское

Такая обычная деталь, как винт, хранит много секретов. Некоторые винты могут менять свою форму, другие не могут быть выкручены. Винт может служить альтернативой колесу. А еще винт может Про самые удивительные свойства этой детали читайте в нашей статье. Польза от изобретения винтовой резьбы столь же очевидна, как и польза от открытия человеком колеса. Пожалуй, это один из самых простых механизмов, без которого развитие науки и техники было бы просто невозможно. Многие вещи, созданные человеком, были сделаны не без помощи этого простого и гениального изобретения. Спиралевидная геометрия винта уникальна. Звучит странно, но предмет с такой формой уже сам по себе является многофункциональным устройством. Подобную геометрию можно использовать для надежного крепления отдельных элементов конструкции, вращающуюся винтообразную деталь можно применять для передаточного сцепления или в качестве транспортного конвейера. Последний вариант использования винтовой геометрии более известен как винт Архимеда. Вообще, легендарному древнегреческому гению приписывают много открытий, и, вероятно, не все из них принадлежат именно ему. Не беремся утверждать, что именно этот великий ученый открыл винтовую форму, но одно из первых упоминаний практического применения такой спирали связано с Древней Грецией третий век до нашей эры. Так называемый винт Архимеда — это устройство, которое в прошлом люди использовали для передачи воды на расстояния. Винтовая ось вращалась в желобе, и вода постепенно поступала в нужном направлении. По одной из версий, Архимед придумал это устройство еще во времена своего обучения в Александрии, где на практике смог применить свои знания для осушения залитых Нилом земель. Кто бы ни изобрел первый винт, он наверняка подсмотрел его форму в природе. Быть может, человек увидел, как плющ по спирали обвивает дерево, а может, его вдохновила закрученная форма морской раковины. Геометрия, рожденная природой, зачастую бывает настолько точной и совершенной, что сам человек отказывается верить в ее естественное происхождение. Вот относительно недавний пример. Любители вести раскопки время от времени представляют сенсационные находки. На месте поисков один из участников этой экспедиции обнаружил странный камень, в котором виднелся окаменевший болтик. Среди ученых тут же поднялся переполох — откуда он там появился? Принимая во внимание сроки, которые необходимы для преобразования предмета в камень, можно сделать вывод, что возраст находки должен исчисляться сотнями миллионов лет. Но если так, то кто сделал эту деталь? Неужели миллионов лет назад на Земле существовала продвинутая цивилизация, которая могла делать сложные механизмы? Разгадка на самом деле была очень простой. После некоторых споров специалисты все же распознали окаменелость, ею оказалось существо под названием криноидея лат. Crinoidea , или морская лилия. Интересно, что этот инцидент с болтиком в камне — не единичен. А на деле все обстоит куда проще и скучнее. По всей длине тела этих существ криноидей пролегал пищевод, который, часто был забит планктоном и песком. Под действием времени содержимое пищевода каменело, и образовывался штырь, который так похож на рукотворный предмет. Чаще всего встречаются две формы шлица — прямой и крестообразный. Хотя изобрел и запатентовал крестообразную форму прорези Джон Томпсон John Thompson , такую головку винта а также отвертку для работы с ней принято называть Phillips к голландскому бренду не имеет никакого отношения , в честь Генри Ф. Филлипса Henry F. Преимущество крестообразной формы шлица заключалось в более надежном сцеплении винта и отвертки, что было особенно важно в промышленном производстве, в особенности при сборке автомобиля. В тридцатых годах прошлого столетия известные производители автомобилей например, General Motors быстро оценили удобство и эффективность новых винтов и взяли их на вооружение. В интерьере Cadillac года нетрудно заметить шляпки с крестообразным шлицом. Шли годы, а форма шлица по-прежнему оставалась стандартной — или прямой, или крестообразной. Но, как известно, совершенству нет предела. Со временем даже привычная шляпка винта оказалась улучшенной. Вообще-то винт относится к такой категории вещей, которые крайне сложно как-то усовершенствовать и сделать лучше. Винтообразная форма сама по себе идеальна, и, чтобы придумать что-то более совершенное, нужно проявить настоящий талант изобретателя. Тем не менее изредка находятся люди, которым по плечу задачи любой сложности. Эти энтузиасты запросто могут заново открыть велосипед или изобрести винтик по-новому. Главный недостаток или, правильнее будет сказать, неудобство, которое несет в себе винт, — привязка к стандартам шлица. Каждый винт имеет свой шлиц, определенной формы и размера. Все это приводит к необходимости использования инструмента определенного стандарта. В арсенале любого уважающего себя мастера обязательно имеется целый набор отверток, с помощью которых он может закручивать и откручивать детали разных размеров. По большому счету это очень непрактично и неудобно, особенно когда речь идет о промышленных масштабах. А, между тем, решение проблемы очень простое, и нашли его американские изобретатели и основатели компании Outlaw Fasteners из Шарлотт в штате Северная Каролина. Команда дизайнеров запатентовала новый универсальный шлиц, который практически лишен подобного недостатка. Он имеет форму утопленной ступенчатой пирамиды с шестигранным основанием. По утверждению создателей революционного шурупа, такая странная форма шлица несет в себе массу преимуществ. Во-первых, отпадает необходимость искать отвертку нужного размера. Во-вторых, сила сцепления на такой форме шлица гораздо выше, а потому бита не срывает резьбу. Кроме того, особая система фиксирования шурупа предотвращает колебания и нежелательное отклонение при закручивании шурупа. Жаль только, что новаторская идея не решает проблему с горой отверток старых стандартов, которые по-прежнему придется держать под рукой, даже если новый шлиц приживется. В любой работе, даже самой скучной, есть место для улыбки, нужно просто креативно подойти к самому процессу. Японский дизайнер Юма Кано Yuma Kano придумал, как разнообразить такое простое и однообразное занятие, как закручивание винтов отверткой. Его предложение удивительно просто, но вместе с тем очень необычно. Как правило, форма этой детали выполнена согласно стандартам, обеспечивающим наилучшее сцепление и максимальную эффективность при использовании в промышленных масштабах. Однако, по мнению японского дизайнера, иногда можно отступить от правил и сделать совершенно неожиданный ход — отказаться от привычной формы прямолинейного или крестовидного шлица. Данный проект дизайнер реализовал совместно с Komuro Seisakusho, заводом по производству винтов в Восточной Осаке. На данный момент существует большое количество стандартов этой металлической детали. Есть классический прямой шлиц, есть шлиц в форме звездочки, есть крестообразный шлиц, многоугольник и т. А японский дизайнер предлагает свой собственный шлиц, простой и понятный каждому, — в виде улыбающегося смайлика. Конечно, для работы с таким винтом подойдет не любая отвертка или бита — они должны иметь соответствующий выступ. Обычным же инструментом такую деталь ни завинтить, ни открутить. Однако, по большому счету, какое это имеет значение, если крохотный винтик поднимет настроение, пусть и совсем немножко? В принципе, идея японца не нова, просто раньше никто не обращал особого внимания на нестандартный шлиц. Такая головка имеет сточенные грани, благодаря чему отверткой можно работать только по часовой стрелке. Например, чтобы разобрать некоторые модели сетевого фильтра APC, придется сломать корпус, поскольку там шлиц тоже сделан наклонным. Такую деталь можно только закрутить, а выкрутить привычным способом не удастся. Винт — очень простой и надежный крепежный элемент. Его шлиц может быть разбит от чрезмерных усилий, приложенных в процессе откручивания, а сама резьба может быть сорвана. Давать прогнозы — занятие неблагодарное, но все-таки есть надежда на то, что в будущем подобных проблем станет намного меньше. Они использовали для его создания полимерный материал с эффектом памяти. В обычном состоянии этот элемент имеет классическую геометрию с винтовой резьбой. Но стоит его нагреть, и винтовая насечка исчезает — винт распрямляется, превращаясь в стержень, который можно легко вытащить из паза. Тем не менее, изобретение японских инженеров дает представление о том, что нас ждет в будущем. Улиткоходы — самые необычные вездеходы. Наверное, эта иллюзия и подсказала человеку удивительный механизм, альтернативу колесу — шнекороторный движитель. Использование в качестве двигающего элемента вращающихся винтообразных стержней позволило изобретателям сконструировать новый вид вездеходов. Собственно, вездеходами называть шнекороторные машины было бы не совсем корректно, поскольку такой транспорт способен перемещаться не по любому грунту. Например, на обычной асфальтированной или бетонной трассе шнекоход не проявит своих достоинств — он будет неповоротлив и медлителен. Но стоит такой машине оказаться на болотистой или заснеженной местности, и она с легкостью пройдет там, где другой транспорт безнадежно увязнет. Даже сегодня конструкция шнекохода вызывает удивление у тех, кто ранее не видел данный класс машин, уж больно странно выглядят такие устройства. Однако история шнекоходов начинается гораздо раньше, чем можно было бы предположить. Например, в СССР инженеры были прекрасно осведомлены о потенциальных возможностях данного вида машин. Их производство не было налажено в большом количестве, однако отдельные экземпляры были на вооружении в Советской армии. По этой же причине в отечественной прессе не акцентировалось внимание на необычных конструкциях вездеходов. Зато упоминание о них мы находим в совершенно необычном месте. Любопытно, что первые отечественные вездеходы со шнеками стали разрабатываться только спустя десять лет после выхода этой книжки. Впрочем, большинство машин, созданных в СССР, так и остались на стадии прототипа. Генри Форд, владелец легендарной Ford Motor Company, был одним из первых, кто задумался над массовым производством машин со шнекороторным механизмом. В начале прошлого века он стремился расширить производство и начал экспериментировать с различными типами тракторов. Один из концептуальных фордсанов или фордзонов — так называли в СССР вариант тракторов, выпускаемых в конце двадцатых годов XX века по лицензии имел необычный движитель — пару вращающихся спиралеобразных цилиндров. Хроника года очень убедительно показывает преимущества данного шнекохода на занесенной снегом местности. На видео показана абсолютно рабочая модель трактора фордсана, которая может с легкостью проходить там, где лошади безнадежно вязнут в сугробах. И все-таки, кто же первым изобрел шнекоход? Придумана же она была еще раньше по некоторым данным — в году. В России также была запатентована модель саней, которые использовали тот же принцип, ее автором был Ф. Клаус Филипп Мария Шенк граф фон Штауффенберг вошел в историю прежде всего потому, что его фамилия фигурировала в списке обвиняемых военных вермахта, осужденных по заговору против Гитлера. Но в жизни этого человека есть еще один момент, который имеет прямое отношение к нашей теме. Не секрет, что немецкое командование стимулировало целый ряд проектов по созданию нового оружия и оснащения для немецкой армии. Клаус фон Штауффенберг руководил одним из таких засекреченных исследований. Под его началом проектировалась лодка для перемещения под землей. Да, вы не ослышались — именно под землей. Собственно, что тут странного? Буровые установки, которые делают туннели, известны давно. Вопрос был в том, как сделать такую установку мобильной. В основе этого удивительного проекта лежало изобретение немецкого инженера В. Подобную лодку венчал огромный мощный бур, который позволял транспортному средству в буквальном смысле врезаться в твердую породу. Когда на проект выделялись средства, предполагалось, что эти подземные лодки успеют сделать к вторжению в Великобританию, направив их под Ла-Маншем. В конечном итоге разработка немецкой подземной лодки была заморожена. Наш соотечественник долго и подробно изучал аналогичные проекты заграничных коллег и старался систематизировать сведения о подземоходах. В итоге советские ученые пришли к выводу, что оптимальный способ создать подземную лодку — постараться найти альтернативу привычному штопорному механизму, который использовался в конструкциях почти всех подземных лодок того времени. Чтобы отойти от стереотипного представления о подземной лодке, ученые стали присматриваться к обычным кротам. Над животными было проведено немало опытов, в ходе которых ученые вели наблюдения и старались понять, каким образом кроты так быстро пробивают себе путь под землей. Оказалось, что в процессе рытья тоннелей крот задействует не только передние лапы, но и все тело. Головой и передними лапами он выполняет поворот и движение вперед, а задними лапами отталкивается от земли. Аналогичный принцип был реализован и в машине Требелева, где вместо задних ног использовались домкраты. Совместно с конструкторами А. Баскиным и А. Кирилловым Требелев смог сделать машину, которая работала с эффективностью в оборотов в минуту, что давало потенциал для продвижения на 10 метров в час. И это было только начало. Эта машина с блеском прошла первое испытание, но на второй попытке проверить работоспособность устройства, в Уральских горах, произошел взрыв, в результате которого погиб весь экипаж подземного судна. На этом перспективная разработка была приостановлена. То, что винт — это деталь для крепежа элементов конструкции, очевидно для всех. Но, как вы могли убедиться, область применения этой мегаполезной крохотной вещи куда шире. На винте можно ездить, им можно сверлить, им можно даже рисовать. Художники мыслят нестандартно, поэтому талантливый дизайнер вполне может представить себе, как будет выглядеть портрет из шурупов. Калифорнийский художник Andrew Myers делает свои картины из сотен и даже тысяч шурупов. Он вкручивает их в деревянный холст, а затем тщательно раскрашивает шляпки по одной, благодаря чему с расстояния можно увидеть узнаваемые образы. Каждый шуруп вкручен на определенную глубину, что придает картинам Эндрю определенную рельефность. Завершая сегодняшний разговор о винтах и шурупах, стоит вспомнить еще об одном замечательном приборе, который был бы невозможен, если бы человек не открыл для себя винтовую спираль, — штопор. Проявив смекалку и вспомнив пару-тройку фокусов, изобретательный человек сумеет одолеть пробку с помощью лезвия, отвертки, каблука и прочих подручных средств. Но куда проще взять металлическую спираль и без лишних усилий откупорить бутылку. И, кстати, человек додумался до изобретения штопора не так и давно. Подумать только — такая полезная вещь, а изобретена лишь пару столетий назад. По одной из версий, прототипом современных штопоров стало устройство, с помощью которого в XVII веке солдаты производили очистку ствола в своих мушкетах. Оно представляло собой длинную одинарную или двойную спираль, которая засовывалась в ствол и проворачивалась там несколько раз с помощью специального крепления на конце устройства. Таким же образом извлекался неизрасходованный заряд или застрявшая пуля. А запатентовал сей полезный инструмент 24 августа года англичанин по имени Samuel Henshall, который работал ректором в церкви Bow Church на востоке Лондона. Он был сыном бакалейщика из Чешира, поэтому его изобретение в какой-то степени закономерно. Теперь в церкви, где служил Сэмюэль, висит гордая табличка о том, что здесь нашел свое последнее пристанище изобретатель штопора. Также с одной стороны рукоятки была прикреплена кисточка, с помощью которой можно было смахнуть крошки воска, которым заливалась пробка, или остатки самой пробки. Незадолго до своей смерти Сэмюэль Хеншелл объединился с известным предпринимателем из Бирмингема Мэтью Болтоном Matthew Boulton , чтобы начать массовый выпуск штопоров, но заработать состояние так и не успел. Некоторые модели умеют считать количество открытых бутылок, другие определяют температуру напитка. Ведь самое главное в штопоре — винт. Даже незаметная металлическая деталь может куда больше, если догадаться, как правильно ее использовать. Историкам запретили рассказывать о предыдущих цивилизациях на нашей планете. Вот и крутятся, как могут. Выдали пистолет микроскоп и крутись как знаешь. Автор исходной статьи - криворукий ботан. Не надо ничего ломать. В остальном - добротная научно-популярная статья для старших классов общеобразовательной школы. Лопасти для ветроустановок российского производства впервые отправлены на экспорт. Вышел мировой обзор МВФ: прогнозы по миру, России. Любопытные детали. Когда развеется дым Сhipstone. Больницы в Швейцарии испытывают нехватку основных лекарств. В России появится новая памятная дата - День окончания Второй мировой войны. МВФ: april world economic outlook - Первые оценки масштабов кризиса Гримасы изоляции? Вести с полей микро, малого и среднего бизнеса: познавательное. Про НДС и обналичку. ОПЕК досовещался. И ага! Черный понедельник на mos. Если США откажутся от доллара — что станет с мировой экономикой? Как выживает мой микробизнес сейчас. И что там у других? Так страшен ли черт как его малюют? Некоторые мысли вслух. С Днем космонавтики, друзья! Это человечество сломалось. Самоизоляция не поможет. Никакого пика эпидемии через 2 недели не будет. Стон хозяев малого бизнеса в России уже начал поднадоедать! Немного ликбеза для оных. Обращение Путина на совещании с губернаторами, 8 апреля - видео и полная стенограмма. Киссинджер и новый мировой порядок. Миллионы жертв эпидемии в США. Подмосковье анонсировало остановку всех строек и запускает пропускной режим с привлечением Реальная коронаситуация в Лондоне - шок и ужас! О текущем моменте: кризисе, эпидемии и нефтяных ценах. А они шутницы, там в ЦБ. Задержка публикации ЗВР - что это было? Обращение Путина: До пика эпидемии далеко - продлим этот режим до конца апреля! Обращение Путина в связи с коронавирусом видео и полная стенограмма. Поправки в Конституцию. Курите бамбук!!! Реакция рынков на действия ФРС:. Вопрос о статистике смертности в Италии по дням. Реакция французов на российскую помощь Италии. Приближается настоящая буря. Через две недели начнется обрушение кредитного рынка США. Вытащи нас из США! Корона уже жмёт? Мысли эпидемиолога о nCoV. Послание Путина 'Изменения назрели, возвращаем Конституции приоритет перед международным Правительство России уходит в отставку. Американские базы подверглась нападению в Ираке. Коронавирус - Нью-Йорк. По ходу развития ситуации я буду делать почти каждый Белоруссия: конец операции 'Незалежнасць'. Вход на сайт. Регистрация Восстановить пароль. Облако тегов. О сущности года и происходящем Нефть. Что же это все таки было? Большой нефтяной сговор Равновесие Всё будет правильно, на этом построен мир. Этот день в истории: Такая обычная деталь, как винт, хранит много секретов. Про самые удивительные свойства этой детали читайте в нашей статье Польза от изобретения винтовой резьбы столь же очевидна, как и польза от открытия человеком колеса. В интерьере Cadillac года нетрудно заметить шляпки с крестообразным шлицом Шли годы, а форма шлица по-прежнему оставалась стандартной — или прямой, или крестообразной. Войдите или зарегистрируйтесь , чтобы отправлять комментарии. Спецы просто обязаны давать объяснения. Неважно какие, важно давать. Homo 2. Этож 'Стая уток в облаке болотного газа на высоте м' Вы чо, не верите, да? Они не технари, их это спасает : можно любое объяснение давать. Комментарий администрации:. Занимательная статья. Лидеры обсуждений. Хроники англоязычной вакханалии. Некоторые российские регионы усложняют въезд к ним. Почему Британия начала скупать российское золото. Прокуратура заинтересовалась включением букмекеров в список системообразующих компаний. Вести с полей микро, малого и среднего бизнеса. Принести другое некому. Лидеры просмотров.

Купить кокаин Дзержинский