Вот вы и узнали, для чего нужна полировка фар

Теперь водителю нет смысла размышлять о том, стоит ли полировать фары, поскольку деталь выглядит совершенно затертой. Приступаем непосредственно к полировке фар. Если вас интересует, чем лучше полировать фары, то для этого используются специальные пасты от известных производителей: ЗМ или Wurth. Некоторые автомобилисты пользуются народными методами, применяя зубную пасту. Но лучше купить профессиональное средство. Теперь переходим непосредственно к процедуре. Полировка фар - это набор действий в четко заданной последовательности. 1. Нанести пасту на поверхность фары. Это важно, некоторые новички делают ошибку, выдавливая пасту на круг для полировки. 2. Воспользуйтесь полировочной машинкой или дрелью для полировки. Если у вас нет машинки для полировки, позаботьтесь о том, чтобы количество оборотов в дрели не превышало 2000 в минуту. А еще лучше, чтобы оно было раза в два меньшим. В ином случае может случиться перегрев, что испортит внешний вид фар. 3. Плавно полируйте поверхность фар на низких оборотах. Помните, что в данном случае лучше https://leiyuge.com/home.php?mod=space&uid=566336 , чем серьезно повредить поверхность фары. 4. В процессе поменяйте диск для полировки на более мягкий. Теперь вы сможете увеличить обороты до 3000, но не выше. 5. Очистите поверхность автомобиля от остатков пасты, снимите скотч и наслаждайтесь более ярким светом и красивыми фарами. Что нужно для полировки фар, так это аккуратность. В процессе полировки важно не использовать физическое усилие. От этого на фаре может появиться трещина, что окончательно испортит ее внешний вид. Если вы неуверенны в своих силах или не хотите тратить драгоценное время на данный процесс, то оптимальным решением станет обращение в сервис. Полировка фар от профессионалов - это лучшее решение, которое позволяет не сомневаться в результатах. Вот вы и узнали для чего нужна полировка фар. Это достаточно простой, но ответственный процесс, который сделает освещение в темное время суток более качественным. Особенно это будет актуальным в плохую погоду, когда видимость при езде на автомобиле сильно ухудшается.

После работ оцениваем состояние фары. При надобности процесс повторяем. Механический метод направлен на удаление сильного помутнения и разветвленной сетки царапин. Здесь для выполнения работ потребуется машинка. А далее все зависит от наличия дополнительных материалов. Так, если в наличии имеются абразивные круги для машинки (потребуются с зернистостью Р180, Р320, Р600, Р1500, Р3000), то абразивные пасты не нужны. В случае использования войлочных или других тканевых кругов (плотный и мягкий) без абразивных паст не обойтись. При использовании ГОИ, то нужны будут пасты всех номеров, подбирая другие варианты необходимо, чтобы в наличии имелись крупно-, средне- и мелкозернистая пасты или эмульсии. Также дополнительно потребуется малярный скотч, салфетки или ветоши, вода, обезжириватель, полироль, полировальная насадка и лак. После нанесения лака первые 24 часа фары никаким воздействиям лучше не подвергать (это время нужно для полного затвердения лака). По истечении указанного времени для придания большего блеска оптике можно отполировать ее с использованием безабразивных полиролей. ОШИБКА: Самой частой ошибкой является выполнение полировки после шлифовки с последующим нанесением лака. ПРАВИЛЬНО: Лакировать фару нужно сразу после финишной шлифовки.

Для этого можно использовать маскировочную ленту или пластиковую пленку. Для начала процесса полировки необходимо очистить фары от грязи и пыли. Это можно сделать с помощью воды и мягкой губки или салфетки. При https://webradio.tools/index.php?action=profile;area=forumprofile , разработанные специально для очистки фар. После очистки фар необходимо защитить окружающую кузов машины от попадания полировочных веществ. Для этого можно использовать маскировочную ленту или пластиковую пленку. 4. Выбор полировочного состава. Для полировки фар рекомендуется использовать специальные полировочные составы, предназначенные именно для этой цели. Такие составы обладают необходимыми свойствами и помогут достичь наилучшего результата. 5. Применение полировочного состава. Нанесите небольшое количество полировочного состава на мягкую тряпку или специальный аппликатор и равномерно распределите его на поверхности фар. Для полировки рекомендуется использовать движения вдоль фар, чтобы не появились царапины. С помощью полировочного состава и мягкой тряпки начните полировать фары. Делайте круговые движения, пока не достигнете желаемого результата. При необходимости повторите процесс полировки. 7. Удаление остатков полировочного состава. После завершения полировки, удалите остатки полировочного состава с фар с помощью чистой тряпки или салфетки. Убедитесь, что все полировочное вещество удалено, чтобы избежать появления разводов на поверхности фар. Для http://skdlabs.com/bbs/home.php?mod=space&uid=1448673 , рекомендуется нанести защитный слой на поверхность фар. Для этого можно использовать специальные защитные составы или восковые средства.

К примеру, когда автовладелец протирает пыль на дороге при помощи сухой тряпки. Что, к сожалению, неизбежно приводит к помутнению. Фары не полностью герметичны. Они имеют специальную вентиляцию, которая позволяет им «дышать», проветриваться. Когда фары нагреваются, вентиляция позволяет выходить воздуху, а когда они холодные, вентиляция запускает воздух. В воздухе присутствует влага, пыль, выхлопные газы. Всё это попадает внутрь фары. Очищение фар может быть химическим и механическим. В первом случае применяются разнообразные вещества либо растворяющие загрязнения, либо существенно снижающие их сцепляемость с поверхностью стекла. Всегда следует помнить, что если дефлектор стеклянный, тогда можно использовать куда больший круг моющих средств, в то время как колпаки из поликарбоната или другого пластика могут непоправимо помутнеть от самого неожиданного чистящего агента. 1. Первые намного сложнее поцарапать, если не применять совсем уж грубых абразивов. 2. Вторые же не выдерживают даже просто протирания ветошью, поскольку любой мелкий абразив и пыль оставят сетку царапин, удаляемых только глубокой полировкой. Разумеется, основным средством для мойки выступит обычная вода.