Восстановление звеньев гусениц - Транспорт курсовая работа

Главная

Транспорт
Восстановление звеньев гусениц

Гусеница как элемент ходовой части машины, ее структура и основные элементы, назначение в общем механизме. Методика и этапы восстановления гусениц в ходе капитального ремонта машины, основные причины их выбраковывания и порядок проведения работ.


посмотреть текст работы


скачать работу можно здесь


полная информация о работе


весь список подобных работ


Нужна помощь с учёбой? Наши эксперты готовы помочь!
Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь с
политикой обработки персональных данных

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Министерство образования и науки РФ
Московский г осударственный о ткрытый у ниверситет
Автомобили и автомобильное хозяйство
Основы технологии производства и ремонта автомобилей
В процессе эксплуатации автомобиля его надежность и другие свойства постепенно снимаются вследствие изнашивания деталей, а также коррозии и усталости материала, из которого они изготовлены. В автомобиле появляются различные неисправности, которые устраняют при техническом обслуживании и ремонте.
Капитальный ремонт автомобилей имеет большое экономическое и, следовательно, народнохозяйственное значение. Основной источник экономической эффективности капитального ремонта автомобилей является использование остаточного ресурса их деталей. Около 70-79 % деталей автомобилей, прошедших срок службы до первого капитального ремонта, имеют остаточный ресурс и могут быть использованы повторно либо без ремонта, либо после небольшого ремонтного воздействия. Из ремонтной практики известно, что большинство выбракованных по износу деталей теряют не более 1 - 2 % исходной массы. При этом прочность деталей практически сохраняется. Например, 95 % деталей двигателей внутреннего сгорания выбраковывают при износах, не превышающих 0,3 мм, и большинство из них могут быть вторично использованы после восстановления.
С позиции материалоемкости воспроизводства машин экономическая целесообразность ремонта обусловлена возможностью повторного использования большинства деталей как годных, так и предельно изношенных после восстановления. Это позволяет осуществлять ремонт в более короткие сроки с меньшими затратами металла и других материалов по сравнению с затратами при изготовлении новых машин.
Высокое качество отремонтированных автомобилей и агрегатов предъявляет повышенные требования к ресурсу восстановленных деталей. Известно, что в автомобилях и агрегатах после капитального ремонта детали работают, как правило, в значительно худших условиях, чем в новых, что связано с изменением базисных размеров, смещением осей в корпусных деталях, изменением условий подачи смазки и пр. В этой связи технологии восстановления деталей должны базироваться на таких способах нанесения покрытий и последующей обработки, которые позволили бы не только сохранить, но и увеличить ресурс отремонтированных деталей. Например, при восстановлении деталей хромированием, плазменным и детонационным напылением, индукционной и лазерной наплавкой, контактной приваркой металлического слоя износостойкость их значительно выше, чем новых.
Все детали с поступающих в капитальный ремонт автомобилей можно разбить на три группы. К первой группе относятся детали, которые полностью исчерпали свой ресурс и при ремонте автомобиля должны быть заменены новыми. Количество таких деталей сравнительно невелико и составляет 25-30 %. К деталям этой группы относятся поршни, поршневые кольца, вкладыши подшипников, различные втулки, резинотехнические изделия и т. д.
Вторая группа деталей, которая достигает 30-35 % - это детали, ресурс которых позволяет использовать их без ремонта. К этой группе относятся все детали, износ рабочей поверхности которых находится в допустимых пределах.
К третьей группе относятся остальные детали автомобиля (40-75 %). Эти детали могут быть использованы повторно только после их восстановления. К этой группе относится большинство наиболее сложных и дорогостоящих базовых деталей автомобиля. В частности блок цилиндров, вал, головка блока, коробки передач и заднего поста, распределительный вал и др. Стоимость восстановления этих деталей не превышает 10-15 % от стоимости их изготовления.
Т.о., основным источником экономической эффективности капитального ремонта автомобилей является использование остаточного ресурса деталей автомобиля второй и третьей групп.
Гусеница является элементом ходовой части машин. Звено гусеничной цепи в сечении представляет собой четное количество эллипсов, звенья цепи образуют винтовую линию. Износостойкость, возникающая из-за уменьшения трущихся деталей, высокий коэффициент сцепления делают перспективным использование гусеницы не только в земных условиях, но и в условиях других планет, имеющих иные гравитационные характеристики и свойства грунтов.
Выбраковывают звенья гусеничных полотен в первую очередь из-за износов отверстий звеньев в сопряжении с пальцем. Потери металла на этот износ от всего веса звена составляют не более 4 %. Далее наиболее часто встречается износ беговой дорожки, износ поверхности под болты башмака и износ поверхности под втулку.
Наименование детали: звено гусеницы Т-130.
Наименование операций устранения дефектов:
2. Расточить отверстие диаметром 64,85 мм до диаметра 65,25 мм на длину L=15 мм
2. Заварить поверхность износа на длину L = 235 мм
2. Фрезеровать размер 125 мм до размера 123 мм на длину L= 235 мм
2. Рассверлить 2 отверстия диаметром 20,20 мм до диаметра 21,20 мм на длину L = 23,00 мм
1. Произвести контрольные измерения детали на соответствие размерам чертежа
Оборудование: вертикально-сверлильный станок 2Н125
Мощность двигателя станка: М д =2,8 кВт, КПД станка 0,8, мощность на шпинделе составит N ш = 2,8 * 0,8 = 2,24 кВт
Приспособления: тиски механические станочные специальные
ГОСТ 16518-96, установочные планки, патрон сверлильный ПС_3, ГОСТ 8522-75 Режущий инструмент резец расточной ГОСТ 25987-83
Оборудование: - сварочный выпрямитель ВС-300 [8,77]
- сварочная проволка D= 1,6 мм Св_18ХГС [8,94]
Приспособления: тиски механические станочные специальные
Мерительный инструмент: ШЦ_1-150-0,05 ГОСТ 166-89
Оборудование: вертикально-фрезерный станок 6Р12 [4, с, 374]
Мощность двигателя станка N Д =7,5 кВт, КПД станка 0,8, мощность на шпинделе составит М ш = 7,5 * 0,8 = 6 кВт
Приспособления: тиски механические станочные специальные
Режущий инструмент (фрезы): фреза торцевая с механическим креплением пятигранных пластин Т5К10, [2, с. 188, т. 97], ГОСТ 22087-76
Мерительный инструмент: штангенциркуль ШЦ-1, 160-0,05,
Оборудование: вертикально-сверлильный станок 2Н125
Мощность двигателя станка: N д =2,8 кВт, КПД станка 0,8, мощность на шпинделе составит N ш = 2,8 * 0,8 = 2,24 кВт
Приспособления: тиски механические станочные специальные
Режущий инструмент: cверло спиральное диаметром 21,2 мм ГОСТ 19546-74
Мерительный инструмент: штангенциркуль ШЦ_1, 160-0,05,
калибр пробка диаметром 65,25 мм; 44,75 мм; 21,2 мм
Корректируем частоту вращения шпинделя по паспортным данным станка
Корректируем частоту вращения шпинделя по паспортным данным станка
Принимаем фрезу торцевую с механическим креплением пятигранных пластин Т5К10.
D = 100 мм, Z= 6 зубьев, ?= 67°, [2, с. 188, т. 97], ГОСТ22087-76
H и h - исходный и требуемый размеры,
Корректируем частоту вращения шпинделя по паспортным данным станка
6. Мощность, затрачиваемая на резание
Величина врезания фрезы [8, с. 263]
Корректируем подачу по паспортным данным станка S Д = 0,28 мм/об
5. Действительная скорость резания:
1. Справочник технолога машиностроителя. Т. 1. Под ред. А.Г. Косиловой и
Р.К. Мещерякова. - М: Машиностроение, 1986.
2. Справочник технолога машиностроителя. Т. 2. Под ред. А.Г. Косиловой и
Р.К. Мещерякова. - М.: Машиностроение, 1986.
3. Воловик Е.Л. Справочник по восстановлению деталей. - М.: Колос, 198
4. Нефедов Н.А., Осипов К.А. Сборник задач и примеров по резанию металлов и режущему инструменту. - М.: Машиностроение, 1984.
5. Общетехнический справочник. Под ред. А.Н. Малова. - М.: Машиностроение, 1971.
6. Антонов В.Е. Краткий справочник технолога механического цеха. Минск, Беларусь, 1988
7. Марочник сталей и сплавов. Под ред. А.С. Зубченко. М.: Машиностроение, 2003
8. Справочник сварщика. Под ред. В.В. Степанова _ М: Машиностроение, 1975
9. Восстановление автомобильных деталей./В.Е. Канарчук, А.Д. Чигринец - М.: Транспорт, 1995
10. Иванщиков Ю.В. Методика разработки технологической документации на восстановление детали. - Чебоксары, Магистраль, 2005.
Устройство ходовой части автомобиля. Конструкция передней и задней подвески. Основные данные для контроля, регулировки и обслуживания колес. Общие технические характеристики рулевого управления. Назначение рабочей и стояночной тормозных систем машины. контрольная работа [1,1 M], добавлен 03.12.2013
Техническая характеристика и схема снегоуборочной машины СМ-2; разработка технологических маршрутов капитального ремонта сборочных единиц, элементов и систем машины. Определение параметров ремонтного завода; расчет штата предприятия; подбор оборудования. курсовая работа [1,6 M], добавлен 27.01.2013
Землеройно-транспортные машины. Многоковшовые экскаваторы, их назначение и применение. Использование бульдозеров при строительстве каналов, недвижимости, а также во время проведения строительно-ремонтных дорожных работ. Скреперы, их классификация. реферат [770,8 K], добавлен 18.04.2011
Устройство ремонтируемой машины, принцип работы и рисунок машины. Метод капитального ремонта машины. Схема технологического процесса ремонта. Устройство ремонтируемого узла и принцип работы. Очистка и мойка деталей. Контроль и сортировка деталей. дипломная работа [390,4 K], добавлен 06.02.2009
Характеристика станции технического обслуживания автомобилей, основные показатели. Неисправности ходовой части, возможные причины их возникновения, способы проверки и устранение дефектов. Работа и конструктивные особенности подвесок, организация ремонта. дипломная работа [354,4 K], добавлен 08.05.2011
Разработка технологического процесса восстановления ступицы переднего колеса автомобиля ЗИЛ 130. Выбор наиболее экономичного и долговечного способа восстановления. Проектирование приспособления для ремонта и восстановления детали машины и расчет затрат. курсовая работа [111,5 K], добавлен 14.11.2009
Комплексная механизация капитального ремонта пути на предприятиях железнодорожного транспорта. Определение потребностей проектирования легкой щебнеочистительной машины. Поиск вариантов технического решения, выбор оптимального. Описание работы машины. курсовая работа [30,8 K], добавлен 07.06.2011
Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д. PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах. Рекомендуем скачать работу .

© 2000 — 2021



Восстановление звеньев гусениц курсовая работа. Транспорт.
Реферат: Медицинская информатика
Курсовая работа по теме Лексикологический анализ лексико-семантических групп в рассказе Д.Г. Лоуренса 'Белый чулок'
Реферат по теме О национальных особенностях восприятия и оценки рекламной и коммерческой информации
Курсовая работа по теме Правовой статус гражданина - предпринимателя
Отчет по практике по теме Технологии продаж страховых продуктов в компании
Курсовая Работа По Педагогике Роль Семьи В Подготовке Детей К Школе
Реферат по теме Курсовая работа по ЭММ
Курсовая Работа На Тему Зубострогальные Станки
Сочинение По Русскому Связь Между Примерами
Дипломная работа по теме Аттестация персонала организации: формирование критериев деловой оценки персонала
Курсовая работа: Структура и порядок обжалования постановлений суда первой инстанции
Курсовая работа по теме Сравнительная оценка, лечение кетоза у коров в условиях хозяйства
Курсовая работа: Статистика цен
Реферат: «причины возникновения и экологические последствия кислотных дождей»
Інформаційна система обліку і аналізу розрахунків з постачальниками і підрядниками
Курсовая работа: Нейтринные осцилляции. Скачать бесплатно и без регистрации
Курсовая работа по теме Индийский океан. Особенности природы
Отчет О Прохождении Практики В Полиции
Контрольная работа по теме Речь и ее нарушения. Афазия
Директорская Контрольная Работа 4 Класс 4 Четверть
Расчет характеристик сигналов и каналов связи - Коммуникации, связь, цифровые приборы и радиоэлектроника курсовая работа
Проектирование технологического процесса механической обработки детали "Шатун" - Производство и технологии курсовая работа
Формування професійного самовизначення - Психология курсовая работа