Восстановление шин

Мы профессиональная команда, которая на рынке работает уже более 2 лет и специализируемся исключительно на лучших продуктах.

У нас лучший товар, который вы когда-либо пробовали!

Наши контакты:

Telegram:

https://t.me/happystuff

Внимание! Роскомнадзор заблокировал Telegram ! Как обойти блокировку:

http://telegra.ph/Kak-obojti-blokirovku-Telegram-04-03-2

ВНИМАНИЕ!!! В Телеграмм переходить только по ссылке, в поиске много фейков!

Кто-нибудь может сказать чего про восстановленные шины холодным методом??? Личный опыт или достоверная информация от друзей-знакомых Интересуют как шины для грузовых так и для легковых: Как новые при тех же условиях эксплуатации они ходить не будут,это я вам от себя даю гарантию. ИМХО, легковые бы восстановленные покупать не стал. А грузовые ремиксы - обычная практика, ничего особенного. Вот именно ремиксы а не 'приклеенные протекторные ленты и кольца'. При восстановлении шин методом 'приклеивания' протекторной ленты нужно учитывать что теплопроводность клея никак не сопоставима с теплопроводностью самой шины. Отсюда и более низкое качество и соответственно цена Слышал об открытии где то в нашей области центра по восстановлению шин как раз холодным методом, вроде по технологии RingTread. У меня длинномер и я реально жду. В москве пацаны говорят ништяк, тем более дешевле процентов на 45 от новых. Незнаю восстановленные легковые не видел а вот 4 раза восстановленные грузовые видел. Одни 'камоторговцы' и 'антинокиановцы' Упыри мы, одним словом. Я вот лично, всю ночь ворочаюсь, спать не могу - новые комбинации обманов придумываю. Всё равно что 'китайсая. Или вот каму купить эффект тот же, только грохота больше. Это смотря кто и как и из какого материала сделал наварку. У нас много проходили автобусы и очень хорошо. В Питере делают в фирме хорошие колеса, мы кстати там расходники берем, очень не плохие колеса получаются. Это зависит от того как до этого эксплуатировалась резина. Я так вот думаю, что каркас грузовой шины расчитан на долгосрочную эксплуатацию, с нарезкой, а потом наваркой. Готов каркас или нет к дальнейшей работе определяют ренгеноскопическим или электромагнитным методом. Если легковые шины с завода будут предусматривать запас прочности каркаса на тыс км как грузовые , то почему бы их не восстановить!? Все зависит от состояния каркаса. Идеальное колесо под восстановление - снятое с машины, т. Ни разу не слышал о возможности купить восстановленную легковую шину. А по поводу грузовых скажу: И наоборот возьмите премиум каркас и накатайте на него индийский протектор непонятного состава - пробег и расход топлива будет совсем другой. Накладывается сырая резина на протекторную часть, затем вулканизируется в печи с формой протектора - так же как новая шина. Есть плюсы - можно делать боковину, есть минусы - восстанавливается только один раз, так как высокие температуры в печи негативно действуют на ранее 'сваренный' каркас - увеличивая его 'усталость', дорогое оборудование с узкоспециализированной направленностью. Вулканизированный готовый протектор приклеивается с помощью сырой резины на протекторную часть шины, затем этот 'клей' вулканизируется в автоклаве под давлением. Есть три вида протекторов - кольцо, лента прямая, лента закругленная. Есть свои плюсы - быстрее изготавливать кол-во резины для вулканизации меньше - только проклеивающая прослойка , нет высоких температур воздействующих на каркас - возможно неоднократное восстановление. Некоторые технологии позволяют также наносить боковину. Из минусов пожалуй не решусь назвать ничего, хотя меня сразу поправят, что лента 'разматывается', правда я ни разу не видел, чтобы лента размоталась по 'склейке' - всегда происходит расслоение по брекерам - а это уже проблема не в восстановлении, а в каркасе. Нигде не могу найти оборудование для наварки кольцевого протектора. Все производители предлагают и расходники и ленту, но для ленточного протектора. Любую информацию на reflex57 mail. Всем доброго времени суток! Уважаемые владельцы минизаводов по восстановлению шин. Подскажите пожалуйста оборудование какого производителя Вы используете? Где его можно купить? Где можно купить расходные материалы и каких производителей Вы посоветуете. Будет полезна любая информация. В поволжской шинной компании неплохо восстанавливают грузовые шины как горячим так и холодным способом. Восстанавливают на премиум каркасах и дают гарантию 1 год. Вообще было бы неплохо если бы владельцы автопарков начали брать пример со своих европейских коллег. Я тоже не особо доверяю восстановленным шинам. Даже минимальное повреждение может вылиться в будущем в серьезные проблемы. Скорее это временный вариант. Shinnik, думаю имеется ввиду Michelin, Bridgestone, nokian. Хотел бы с вами посоветоваться. Я хочу заняться делом по наварке протектора на грузовые автомобили и нуждаюсь в совете. Посоветуйте пожалуйста станок, цену в Китае и в России, сколько будет стоить траспортировка в Тверь,либо в Москву, как часто к вам обращаются траспортные компании с заказами,где лучше продавать и окупается ли этот бизнес в нашей стране! В разрезе не отличить новую шину от восстановленной. Кто-нибудь имел опыт наварки через re-tire. А пробегу позавидуют даже в Америке на оригинальной бандаговской восстановке, на трехосных американцах - если вам это о чем-то скажет. Наварка не часто дохаживает до т км. Не совсем красиво грести всех под одну гребенку и уж тем более бросаться в крайности. На регуме сегодня работают единицы, если вообще еще кто-то работает. И если уж претендуете на объективность, то укажите и ходимость Ellerbrock или GalGo, например, а это т. Сколько стоят китайцы, которые ходят столько же? А для того, чтобы рассуждать о качестве подпротекторной ленты китайской, надо побывать в Китае и посмотреть как там восстанавливают шины, например, для китайских самосвалов, которые ездят в тяжелопереносимую жару с перегрузами, которые в России даже не снились. Да и в целом рассуждать - протекторная лента из Китая - плохо, а вот новая резина - хорошо - странно, не кажется? Разница с колеса или 1 колесо из комплекта. У наварщиков еще можно получить гарантию, у продавцов такой резины - едва ли. До этого шина была восстановлена на нашем производстве с использованием специального строительного протектора Ellerbrock TY3. Прикрепляю фотографии колеса в первоначальном и актуальном виде - шина Michelin Отдельная заслуга, разумеется, усиленного протектора ну и качественной работы. Востановленные шины и наварка это совсем разные вещи. Это земля и небо. На востановке вся европа ездит и не парится. Есть для легковых авто и грузовиков. Технология полностью сответсвует производству новой шины. Разница в использование корда бу не старше лет который проверяется на ренгене на дефекты. Все делается на заводе. Respa и др что легковые что грузовые полностью востановка. Многие ездили и не догадывались наверно. Гарантию дают 2 года на легковые. На Нокию новую всего год дает производитель. Вот и думайте почему на востановку 2 года дают. Шведы и Прибалты делают очень хорошего качества. А наварка в подвале корд на клей приклеят и не каких проверок. Поэтому наварка -это кот в мешке. Главное не перегружать машину как мы любим. И у меня завод по восстановлению тоже есть. Интересует тема восстановления шин. Большая просьба кто занимается этим можете поделится информацией и знаниями. Какое оборудование использовать и какие материалы. Сам сталкивался с ней, на фуры наварка очень хорошо подходит. Хочу открыть завод по восстановлению посоветуйте оборудование в Европе, за ранее благодарен souz. Можно ли делать наварку китайские шины. Я недавно стал управляющим фирмы по наварке. И как обстоят дела по Белшине. Имеется в виду грузовые авто. Чересчур много мифов понаписано про наварку и если жаба душит, то и ставить под сомнение все эти сказки ну никак не хочется. А если и отслоилась - то водитель за воздухом в колесе не смотрел!: Оборудование для проверки кто нибудь видел? Дешевле приклеить чем вулканизировать! Вы еще и на гольф восстановленную резину брали? Помоему дешевле и спокойней купить новую еврокаму. Где можно приобрести комплект оборудование для реставрация протекторов автомобильных шинп производство турция. Прежде чем купить шины хочу посмотреть производство. Шины были установлены на тягач MAN в апреле г.. Пробег на январь г. Это мой уже третий комплект восстановленных шин купленный в данной компании. Очень доволен этими шинами. Весной планирую брать еще такие же шины, т. Денис MAN мрк Ага я уж тоже заметил, что без вбросов от ПШиКоделов ломка начинается Это как Новый год 10 дней без вестей от хохлов. Я думаю что можно в любую тему и в любую новость ставить хештег ПШК и комменты пойдут как из рога изобилия. Мы вот тоже занимаеся восстановлением шин. Правда эта услуга называется наварка шин. Это намного дешевле чем покупать новые шины КЕП. Понятно что с одним колесом особо не заморочишься , а вот у кого свой автопарк или специальизиурется на спецухе , очень даже экономит Не разу с ней не сталкивался есть задумка использовать для легкого вездехода на гусеницы Желательно кто имел опыт наварки, чтоб подсказали про 'подводные камни' с чем можно столкнуться. В краце мысль такая, протекторную ленту наклеить на тонкую транспортерную ленту и прикрепить клыки для зацепа с шестерней и направляющих катков. Раз на раз как говорится. Не все колеса подлеажт реставрации, убиенные хорошое поезжанные джолдны идьти в утиль. А если колесо нормалльное и в нем только протектор стерся, то можно сказать повезло. Если не тяжело можете подсказать по ценам на ленты и оборудование. Открыт цех по восстановлению грузовой авторезины в г. У нас заводик по производству протекторной ленты единственный в РФ , а так же установлено 15 заводов на территории РФ, огромный опыт по восстановлению шин. Два года назад была запущена линия по восстановлению КГШ крупно габаритной шине холодный метод!!! С этого года запустили восстановление легковой шины горячим способом с протектором Нокиан 5 несколько основных размеров для РФ. У кого есть вопросы или пожелания: Какие-то мутные вы, не называте себя. Ну может максимум цеха, а скорее монтажки. При таких объемах почта не на своем домене, а на мейле с именем 'любовь'? Легковую шину наваривать вообще преступление. Каркасы у легковья слабые. Даже если протектор ваш продержится, корд леговой шины не предназначен для двойной эксплуатации. Мутный вы уважаемый гость, цепляться к почте даже глупый повод. Незнание технологического процесса восстановления легковой шины и отбора легкового каркаса у вас присутствует. Наша протекторная лента по цене руб кг. Все сертификаты и испытания есть на нашем сайте. Мне не нужно объяснять процесс наварки. Но ни один производитель не взялся за наварку легковья, так как не может гарантировать безопасность, а соответственно не хочет рисковать именем. Если в Европе есть кустари и успешно восстанавливают протектор и вы успешно перенимаете этот опыт - молодцы, будет у вас своя ниша на рынке. Для себя же такую шину не поставил, она должна быть как минимум гораздо тяжелее, так как наварка будет проходить 'с запасом' в грузале не так важно, тут же очень существенно или я не прав? Во вторых получаем повышенный риск брака. Новые шины с завода зачастую забраковываются. А тут получается шина должна быть и отлично произведена и хорошо эксплуатироваться и приемщик должен не ошибиться и процесс наварки а что еще более важно сдирания старой ленты должны пройти идеально. Если шина нужна, чтобы до дачи тещу довести или до работы в пробке простоять, то наверное подходит. Для хорошей корости на межгороде например - вы бы сами рискнули? Довожу до вашего сведения что в Европе кустарные работы запрещены и правительство ЕС само поддерживает заводы изготовители восстановленных шин. По поводу веса, шина становится действительно тяжелее на гр. На зиму с удовольствием поставлю воставновленную шину, тем более мы используем только элитные бренды каркасов и вижу весь процесс восстановления. А зимние были, конечно. Сергий аноним в Расскажите нам свою историю. Долго живу аноним в В СССР делали резину…. Видно по боку всего колеса. Наварка шин придумана для тех кто умеет считать и ценить сваи деньги. Как на счет наварки резиновых гусениц? Скажу многое зависит от руководителя. Я уж думал день пропал - не было ПШиКовских вбросов. Извините на ваша лента RTS одно сплошно г Я считаю что для пятнадцати заводов визитка сделанная своими руками это как минимум не солидно. Возможно я и не прав. Нужно процесс изучить поподробнее. Простой текст HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст Адреса веб-страниц и email-адреса преобразовываются в ссылки автоматически. Строки и абзацы переносятся автоматически. Подбор шин Ширина 5 5. Continental представила новые протекторные ленты. Шины Superhard нужны только для подстраховки. Yokohama выпустила новые топливосберегающие грузовые шины. Auto Motor und Sport: Ищу поставщиков грузовых и легковых шин и запчастей. Ищу поставщиков грузовых шин и запчастей. Новый противобуксовочный 'Диск МЧС Штурман' спасает шины, дифференциал и коробку от износа и повреждений. Ищу дилеров по спецшине.

Купить Порох Нягань