🟣 Вопрос-ответ. Часть 13

🔹Хотелось бы узнать об утилизации скафандров — их возвращают для изучения или перемещают в «Прогресс» вместе с остальным ненужным?

Игорь Афанасьев: На МКС есть выходные скафандры «Орлан-МКС» с истекшим ресурсом. Их проверяют и оценивают, при необходимости заменяют отдельные детали (или используют их элементы в других «Орланах», имеющихся на станции). Это помогает продлить срок службы скафандра. После окончания ресурса скафандры могут использоваться ещё для одного-двух выходов в открытый космос. Но это уже не гарантийный случай. Когда специалисты считают, что ресурс скафандра и его элементов полностью исчерпан, его упаковывают и утилизируют — сжигают на корабле «Прогресс», который возвращается со станции.

🔹Почему не производят облёт Луны на «Союзах» + «Протон», ведь такая система специально создавалась под такие миссии, и это вдохнуло бы свежую порцию энтузиазма и упрочило авторитет космической отрасли в глазах граждан нашей страны?

Игорь Маринин: Чтобы облететь Луну на «Союзе» необходимо потратить достаточно много финансовых средств и производственных ресурсов на его адаптацию для такого полёта, в том числе создать новую теплозащиту, позволяющую входить в атмосферу Земли со 2-й космической скоростью, систему навигации без использования наземных средств, сопряжение с РН «Протон». Такая программа была довольно продвинута в конце 60-х годов, но американцы облетели Луну раньше и возможность их опередить и таким образом получить политические дивиденды, подтверждающие превосходство социалистического строя, пропала. Другой задачи, которая дала бы научный или экономико-технологический эффект от облёта Луны, тогда не нашли. Программу УР500-Л1 закрыли. Что изменилось? Пожалуй, ничего. И сейчас для такого полёта нет задач, оправдывающих немалые финансовые расходы на её реализацию. Даже «свежая порция энтузиазма» не оправдает ожидаемые расходы.

🔹Зачем Китаю нужна Россия для создания совместной научно-исследовательской станции на Луне? Что Россия может сделать в космосе такого, что не может сегодняшний Китай?

Игорь Афанасьев: Не стоит недооценивать опыт отечественных специалистов и переоценивать возможности китайцев. Насколько можно судить из сообщений СМИ, создание мощной энергетической установки («атомной электростанции») для будущей Международной лунной исследовательской станции ILRS — вполне реальная работа, которая может быть поручена именно российским организациям, участвующим в проекте.

🔹Вопрос к «Биону»: откуда возгорание на месте посадки? У Восхода не было двигателей мягкой посадки?

Игорь Маринин: На спускаемом аппарате (СА) спутника типа «Бион» двигатели мягкой посадки расположены не на днище, как у СА «Союзов», а сверху — в месте крепления парашютной системы. Эти двигатели срабатывают, когда до Земли остается меньше метра, благодаря чему в разы смягчается удар о Землю. При посадке ранней весной или сухой осенью от работающих двигателей может загореться трава, что и произошло при посадке СА крайнего «Биона». Но это совершенно безопасно для живых организмов, т. к. СА покрыт теплозащитой не только в нижней части сферы, но и в верхней. Так что животные «Биона» возгорания даже не почувствовали. У СА космического корабля «Восход» тоже были двигатели мягкой посадки, расположенные на подвесе парашютной системы, и были немного другой конструкции. Ссылка на картинку.

🔹Давно ничего не слышал про наш «Спектр-РГ». Работает? Какие интересные открытия?

Игорь Афанасьев: Автоматическая обсерватория «Спектр-РГ», запущенная 13 июля 2019 года, предназначена для создания карты неба в мягком (0,3–8 кэВ) и жёстком (4–20 кэВ) рентгеновских диапазонах. Изначально срок службы аппарата составлял 6,5 лет, но к октябрю 2025 года обсерватория продолжала работу, хотя программа наблюдений изменилась. После перехода телескопа eROSITA в «безопасный режим» основную нагрузку взял на себя телескоп ART-XC.

Ключевые открытия «Спектра-РГ»:

- в 2020 году зафиксирована звезда, разорванная сверхмассивной чёрной дырой;

- в 2021 году обнаружен гигантский источник рентгеновского излучения, возможно, остаток термоядерной сверхновой;

- в 2022 году открыта симбиотическая рентгеновская двойная звезда в нашей галактике;

- в 2023 году исследован мощный гамма-всплеск, возможно, самый яркий;

- в 2024 году открыт рентгеновский миллисекундный пульсар в режиме «периодического барстера»;

- в 2025 году «Спектр-РГ» продолжает обзор всего неба, и в декабре должен завершить восьмое сканирование.

🔹Расскажите про замену «Прогресса». Почему до сих пор не разработали многоразовую версию?

Игорь Маринин: Замена транспортных грузовых кораблей типа «Прогресс» на какие-то полностью или частично многоразовые грузовики пока не требуется. Дело в том, что многоразовость «съедает» довольно большую массу. Многоразовая теплозащита, система управления спуском, система мягкой посадки, основная и резервная парашютная системы весят довольно много, а значит полезных грузов на МКС или РОС можно будет доставить существенно меньше. Как следствие: потребуется либо более мощная, а значит и более дорогая ракета-носитель, либо другой вариант: запускать грузовики чаще. А это дополнительный расход одноразовых отсеков корабля, ракет-носителей и недешевого топлива. В прошлом веке «НПО «Энергия» пошло по другому пути и разработало возвращаемую капсулу «Радуга», которая доставлялась на орбитальную станцию на «Прогрессах». После отстыковки «Прогресса» от станции, капсула выталкивалась из него и совершала посадку. Грузовик сводился с орбиты и сгорал. Но и такая система оказалась невостребованной из-за дороговизны и отсутствия большого количества грузов, которые надо возвращать на Землю. Более того, возвращаемых с МКС грузов с каждым годом становится всё меньше, так как большинство результатов научных экспериментов сбрасывается на Землю в электронном виде по каналам связи или на флэшках вместе с возвращающимися экипажами. Так что отказ от создания многоразового грузовика вызван не техническими проблемами, а экономической эффективностью.

🔹Что известно о разработке и сроках «Спектр-УФ», «Венера-Д»? Есть ли ещё проекты российских дальних станций?

Игорь Афанасьев: Специалисты Института космических исследований Российской академии наук (ИКИ РАН) с оптимизмом смотрят на проекты обсерватории «Спектр-УФ» и межпланетной станции «Венера-Д». Работы по ним не останавливались. Эти проекты планируется реализовать в 2031 и 2036 годах соответственно. Насчет дальних станций – все сложнее. Гораздо быстрее могут быть реализованы варианты установки российских научных приборов на иностранные зонды, что уже делается.

🔹Когда состоится последний пилотируемый запуск «Союза»? Он состоится с Байконура? 

Игорь Маринин: Дата последнего старта «Союза МС» с Байконура не определена, так как на сегодня нет принятого и утвержденного решения о дате сведения МКС с орбиты. Пока сведение ориентировочно намечено на конец 2030 – начало 2031 года. Рассматриваются и другие варианты, в том числе разновременное сведение американского и российского сегмента.

🔹Какой максимальной скорости, в теории, мог бы достичь «Зевс», если бы был реализован? 

Игорь Афанасьев: Максимальная скорость, которую теоретически может достичь ядерный буксир «Зевс», составляет 70 км/с. Однако необходимо учитывать, что эта скорость зависит от массы полезного груза. Кроме того, в большинстве случаев буксир должен применяться многократно. При запуске с околоземной орбиты он должен разогнать полезную нагрузку до необходимой скорости, а после отделения груза возвратиться на орбиту для дозаправки, чтобы затем вывести следующую полезную нагрузку. По прогнозам, «Зевс» сможет увеличить скорость груза на 5–10 км/с. Таким образом, полезная нагрузка способна достигать скорости 13–18 км/с, что более чем достаточно для полётов к дальним планетам. Однако важно помнить, что буксир, оснащённый электроракетными двигателями, разгоняется гораздо медленнее, чем ракеты с химическими двигателями.

🔹Когда состоится последний запуск грузового корабля «Прогресс» с Байконура? Когда «Прогрессы» начнут запускать с Восточного?

Игорь Маринин: По утвержденному 2 июля 2024 г. и откорректированному в этом году генеральному графику создания РОС «Прогресс МС» будут запускаться с Байконура до конца 2030 года, а с 2031 г. они будут стартовать с Восточного. Но генеральный директор Д.В. Баканов на «крайнем» Общественном совете заявил, что принятый график может подвергаться изменениям. Поэтому сейчас называть точные даты нет возможности.