Von Kojak durchgenommen

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» Markenzeichen von Kojak - KreuzwortrÀtsel-Lösung mit 5 Buchstaben

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4 StĂŒck, Zwölf Zoll Stahlfelgen, Winterreifen drauf, aber eher weniger zum fahren geeignet.
Bilder hab ich irgendwo, such ich raus.
can.oezen Nein, die Literatur ist noch komplett da.
Die Bedingungen bleiben die gleichen, wie zwei Posts vorher. Bei Interesse, schick mir ne PN - dann können wir alles besprechen.
du hast eine PN. oder mail mir unter der angegebenen Adresse.
Die literatur kommt fĂŒr 30 + 5 Eur Versand direkt zu dir nach Hause.
Hallo, nachdem ich das Hobby Mini leider aufgeben musste, sind einige Teile ĂŒbrig geblieben. Diese möchte ich hier zum Verkauf anbieten:
- Luftfilter K&N Kit 57i, wenig gelaufen. Dazu das Gutachten, Originalverpackung, Einbauanleitung. Leider ohne das Kunststoffrohr. 45,-
- schwarz lackierter Spiegel links komplett, rechter Spiegel ohne Glas. 30,-
- 2 Nabenkappen (neu!) fĂŒr die Hinterachse, je 5,-
- Thermostat 88°C (gebraucht, funktionstĂŒchtig) 2,-
- Verteilerfinger und Verteilerkappe (gebraucht, guter Zustand, keine Risse!) 3,-
- Luftfilterkasten mit Ansaugrohr fĂŒr den SPi (OHNE Lufttemperaturmesser!) 15,-
- Benzinpumpe elektrisch, im Tank liegend (gebraucht, funktionstĂŒchtig) 50,-
- 2 Bremszylinder (neu!, Marke EBC) fĂŒr die hinteren Trommelbremsen, je 9,-
- 16 Radmuttern Kegelsitz fĂŒr Stahlfelgen 4-1/2Jx12 (angerostet, waren bei mir auf den WinterrĂ€dern montiert) 12,-
- 4 Stahlfelgen 4-1/2Jx12, schwarz, mit Winterreifen Bridgestone (bedingt verwendbar!, da schon Àlter und Profil mangelhaft) 100,-
- Lampentöpfe (links und rechts) mit Aufnahme fĂŒr den Verstellmotor (ohne Motor!), Dichtungen, Lampenringe und Kleinteile (Federn, Nieten, Einstellschrauben), 10,- Die Lampentöpfe wurden von mir schonmal ausgebaut, d.h. die Nieten wurden aufgebohrt. An den enstprechenden Stellen ist der Kunststoff leicht beschĂ€digt.
- Reparaturhandbuch (Bucheli-Verlag, Bd 1196) gebraucht, mit Schmutzflecken (FingerabdrĂŒcken...) Dazu ein umfangreiches Werkstatthandbuch von ROVER, zusĂ€tzliche Anleitungen, SchaltplĂ€ne, Kataloge und Prospekte. 30,-
So, das wÀrs erstmal. Hat jemand Interesse an mehreren Dingen, werden wir uns beim Preis sicher einig. Bilder kann ich bei Bedarf versenden.
Alles weitere bitte per Email: mini_meerane@yahoo.de
Ein Araber sitzt im Flugzeug, kommt die Stewardess vorbei: "Darf ich Ihnen etwas zu trinken bringen?" "Nein danke, mich zerreisst's eh gleich!"
ja, ich hab noch vier schwarze stahlfelgen. Sind noch mit winterreifen (bridgestone blizzak) bestĂŒckt, aber die sind bestimmt schon Ă€lter.
Wo kommste her, was willste ausgeben? Hast du Bedarf an den passenden Radmuttern?
Auf den Leitungen an die Einspritzanlage sind Pfeile drauf.
Ist bestimmt ein Wackler in der entsprechenden Sicherung, das Problem kenn ich lĂ€mnich auch. Ein Voraussfahrender wird das wohl nicht merken, wenn ich mich recht erinnere, hĂ€ngt an der gleichen Sicherung ein Standlicht und das rechte RĂŒcklicht. Aus diesem Grund sieht ein Hinterherfahrender den Wackler wohl eher.
Schuld war der Kraftstofffilter. Die fehlende KrĂŒmmermutter ist auch wieder aufgetaucht und befindet sich an ihrem Platz.
den Schalter am Gaspedal hat mein Mini nicht mehr. (eine Fehlerquelle weniger :D) Zum Luftfilter: egal ob mit, oder ganz ohne Lufi - lĂ€uft beschi....., bei der Gelegenheit hab ich eben auch die Einspritzanlage (und die Benzinmenge) mit durchgeschaut. Augenscheinlich bekommt er viel zu viel Sprit. Das Problem mit dem Benzinfilter ist, die Muttern lassen sich ĂŒberhaupt nicht öffnen. Aber der geht ja auch nicht von heute auf morgen dicht.
UnterdruckschlĂ€uche: SichtprĂŒfung iO, Test auf Dichtheit ebenfalls iO. alle drei sind dicht. Spritverbrauch vor dem Problem war eigentlich auch nicht ausser dem ĂŒblichen Rahmen (genauen Verbrauch weiss ich grad nicht, aber so 250-300km mit 18 bis 22l). Die ZĂŒndkerzen (bisher Brisk) waren augenscheinlich noch sehr gut - keine war ungewöhnlich verrusst, nass oder zu weiss, trotzdem hab ich die Standard Unipart mal reingeschraubt. Es hat sich keine Besserung ergeben.
Vor dem jetzt akuten Zustand lief der Motor bei voll durchgetretenem Gaspedal nicht, bin ich mit dem Fuss dann ein kleines StĂŒck zurĂŒck (also keine Volllast mehr), ging es wieder und er hat bis etwa 4500 rpm hochgedreht. Daher fĂ€llt mein Verdacht auf eine nicht defekte, aber mittlerweile verrusste Lambdasonde.
Die Relais werd ich noch prĂŒfen. Temperaturanzeige funktioniert auch.
Das WD40 hatte ich vergessen zu erwÀhnen, ist lÀmnich auch schon geschehen. Diese Behandlung brachte leider a
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