Voiture Continental VikingContact 7 255/50 R20 109T

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Les Continental VikingContact 7 sont des pneus hiver directionnels à bande de roulement non cloutée, créés par des développeurs allemands pour être utilisés dans les conditions difficiles des pays du Nord. Ils se caractérisent par une traction fiable sur les routes verglacées et enneigées, ainsi que par un contrôle stable et une efficacité de freinage sur la neige fondue et l'asphalte mouillé. Le pneu hiver Continental ContiVikingContact 7 convient à presque toutes les voitures particulières modernes. Disponible en plusieurs dizaines de tailles pour des roues d'un diamètre de 14 à 20 pouces. Il se caractérise par une adhérence et une stabilité directionnelle améliorées sur les surfaces enneigées et mouillées par rapport au modèle précédent. Silice Active Grip. La partie courante de la bande de roulement du pneu est constituée d'un composé de caoutchouc qui comprend de l'Active Grip Silica. Un complexe de substances à base de dioxyde de silicium permet au composé de rester élastique à des températures extrêmement basses. Dans le même temps, l'huile de colza assure une résistance élevée à la traction et à la traction de la bande de roulement, ce qui lui permet de maintenir son intégrité non seulement en cas de fortes gelées, mais également lors de la conduite à grande vitesse. Bande de roulement mise à jour. Une autre différence clé par rapport au modèle précédent est la sculpture. Le design, développé de toutes pièces, est symétrique avec des blocs en forme de losange dans la partie centrale. Les bords qu'ils forment sont situés selon un grand angle, augmentant leur longueur totale. Le résultat est une adhérence à la fois longitudinale et latérale, ainsi qu'une résistance à l'aquaplaning et au slashplaning. Chaque bloc comporte un grand nombre de lattes. Les lamelles étroites améliorent la traction sur les surfaces mouillées et la neige tassée, tandis que leur forme ondulée et leurs projections murales améliorent la précision de la direction. Excellentes propriétés de traction et de freinage : ce modèle Continental ContiVikingContact 7 a été l'un des premiers à utiliser des lattes 3D-Trapez. Ces fentes se distinguent par la forme trapézoïdale inhabituelle des parois intérieures. Il augmente la hauteur des bords formés lors de l'ouverture des lattes. Lorsque des « poches » se forment, elles sont remplies de neige provenant de la surface de la route. Étant donné que ces éléments sont légèrement inclinés par rapport à la direction de déplacement, cette conception offre une efficacité maximale lors de l'accélération longitudinale. Ponts entre les blocs. Au bas des rainures de drainage entre les blocs se trouvent des ponts spéciaux. Ils lient rigidement les éléments de la bande de roulement entre eux, limitant leur mobilité mutuelle. Cela améliore considérablement la stabilité des propriétés d'adhérence lors des manœuvres, simplifiant ainsi le processus de conduite grâce à un retour plus transparent sur le volant. Principales caractéristiques du Continental ContiVikingContact 7 : - mélange de caoutchouc à base d'huile de colza et du silicium dans la composition ; — Les lamelles 3D-Trapez améliorent les propriétés d'adhérence longitudinale sur les surfaces humides et roulées

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