Водителю стало плохо за рулем

Что делать, если водителю стало плохо?

=== Скачать файл ===

Что делать, если водителю стало плохо?

Окажу техпомощь на дороге, мелкий ремонт автомобиля, помогу завести авто. Ремонт авто сигнализаций, помогу отключить Главный сайт Нижнего Новгорода: Зарегистрируйся , чтобы общаться, знакомиться, искать друзей и получать подарки! Нижний Новгород on-line население нижнего новгорода 1. ЖК 'МЕГА' Квартиры от т. Пробка в Борском направлении переместилась. Поиск по сайту или в интернете. Искать интернет сайт раздел. Форумы Новости Авто Недвижимость Работа Акции и скидки Афиша. Новая тема Вы не можете создавать новые темы. Пожалуйста назовите себя или зарегистрируйтесь. Зенит ЖК Гагарина пр. Юридическая грамотность и вопросы страхования. Срочная помощь в дороге. Подвези везём за деньги. Все объявления только сюда!!! Вы не можете отвечать в этой теме. У соседей случилось такое: Он не дедок, молодой еще, около 50, шарахнуло в момент. Хорошо, рядом зять сидел, как-то сумел машину остановить, все живы. Как остановить машину и не улететь на встречку или в кювет? Еще бы отстегнуться успеть Все-таки Свиридова была готова к этому, да и скорость у них была мизерная. Как подумала, так и забудь. В стрессовой ситуации ты обязательно повернешь ключ до упора, руль заблокируется и шансов выжить станет крайне мало. Если даже и будешь пытаться сделать это аккуратно, то потеряешь много времени и отвлечешся от дороги. Первое-это пытаться рулить, про убрать ногу с газа понятно, передачу не выключать, по мере снижения скорости мотор сам заглохнет, подтормаживать ручником. Газелист писал а подачи топлива в цилиндры, до определенных оборотов. Свиридова конечно молодец, но если попробовать поднять расслабленную ногу другого человека, вряд ли это получится так легко. Тем более переставить ее на другую педаль, да еще рулить успевать. А если пассажир не имеет навыков вождения, вообще беда. Да понятно, что за здоровьем надо следить, с плохим самочувствием за руль не садиться, но бывает в жизни всякое. Вот оно случилось, и все тут! Вот и задумалась - чего делать-то, как реагировать. Уважаю людей, у кого реакция такая моментальная. У меня вроде нормально все, но лучше знать заранее, как поступать. Тогда второй водитель в машине и лучше рядом. Во время инсульта человек не сразу вырубается. Но бывает всякое, в т. И у молодых тоже. У моего знакомого жена умерла за то время, что он друга из квартиры провожал до лифта. Ей лет 25 было, трезвая абсолютно, не курила, не беременная, не наркоманка. Раз и нету Я же не про здоровье спрашивать стала, а о том, что делать, если вдруг что-то случилось с водителем. Это редкость, конечно, но мало ли Писать общими словами, что надо остановить машину, смысла нет, это и ежу понятно. По существу вопроса наверное не знают что сказать, вот и пишут про здоровье У меня была подобная ситуация, водитель начал терять сознание, но успел сказать мне рулить к обочине и остановиться. Надеюсь, с водителем все обошлось благополучно? Если только начинает плохеть, то можно, наверное, потихоньку остановиться, пусть и с помощью пассажира. Да, всё обошлось, у него оказался тепловой удар. Сложно сориентироваться, согласна, наверное нужно хладнокровие или опыт. Я рада что повысила вам настроение. Но вообще спина это не сердце как бы, или для вас нет существенной разницы? Rory писал а моментальная смерть будет если только тромб оторвется. А вообще почаще в медцентр и следить за здоровьем как тут правильно написали. Конечно читаю и осознаю иначе как бы вы смогли до такого состояния? Поверьте, ваше решение не общаться со мной более не только не огорчит меня,но и обрадует ибо одним умным комментатором на мою голову станет меньше. Когда работала в стационаре, была свидетелем того, как мужчина с обширным инфарктом доехал до больницы, аккуратно припарковал машину и потом уже шатаясь доплелся до входа в больницу. Боли в сердце он почувствовал на въезде в город по М7. Доехал до б-ра Мира! Пробок в те времена, конечно не было, но и ехали все не с такой скоростью как сейчас, под никто по городу не летал. Так, что как правило, люди все же успевают почувствовать, что им плохо и остановиться самостоятельно. Мгновенная смерть явление не настолько частое, чтобы ей людей запугивать, имхо. Второе сообщение читаю , я вроде написала что во время инфаркта и инсульта человек не отрубается сразу, обычно есть время остановится,но раз на раз не приходиться. И причем тут запугивание, вообще не поняла. А у вас сердце, или почки болели? Уверены, что человек, который не знает что это такое не решит, что у него спина болит? В почках и сердце такие боли что вряд ли их со спиной спутаешь. Особенно когда почки болят. Почки могут болеть по-разному. Я, например, почти 2 месяца на массаж ходил пока не понял, что это почки, а не спина. В этом плане ДМС рулит - выгоднее вылечить, чем тянуть время. У меня знакомый раз в года делает ДМС на семью, пролечивается за это время. У меня примерно так же получается, но корпоративный ДМС, так как работу часто меняю: Ну да, ну да. Интернетных теоретиков нынче засилье Только и понять того, что с ним что-то случилось, он тоже не успевает. У него будет секунд на то, чтобы все осознать, причем в первое время ему точно будет казаться, что с ним все хорошо. Очень рад, что Вам не приходилось иметь дело с подобными явлениями. Если человека стукнул инсульт, то в первые несколько секунд он ничего и не заметит. Координация будет нарушена, речь станет несвязной, но ему будет казаться, что все нормально. Примерно секунд через 8 организм перейдет в аховое состояние и его вырубит. Если за 8 секунд он никаких действий за рулем не произведет, то увы и ах, ситуация безнадежна. Более того фраза про 'со мной все хорошо' вообще не уместна, почти гарантия, что сознание напрочь отключится. У человека чаще паника в этом состоянии, он не понимает что происходит. Я сама было думала, что надо перехватить руль, попробовать притормозить ручником не рывком. Про то, что можно ключ повернуть попробовать даже не догадалась, но в ролике вон выше советуют.. И рация в легковушках все-таки редкость.. Двигло заглохнет и на передаче вас крутанет в овраг. Убрать ногу с газа если возможно. Плавно поднимаете, опускаете и т. На автоматах можно включить пониженую. Он сам до этой передачи затормозит. А если сначала перейти на нейтраль, а потом ключ повернуть? Тут надо быть многоруким Шивой Еще и ремень мешать будет, на его отстегивание нужна драгоценная секунда-две Предвидя возможные нападки автофорумцев: И очень благодарна за дельные ответы. Не надо переключать передачи - на нейтралке ручником вы дооооолго тормозить будете. Глушить двигатель на передаче на ходу не опасно естественно для целей только остановки , по сути это и происходит когда вы просто педаль газа чуть под горку отпускаете. И вообще это есть 'торможение двигателем'. И ключ не вынимайте - просто поверните против часовой стрелки до ближайшего положения. На нейтрале не глушить до полной остановки ни при каких обстоятельствах. А так все зависит от скорости и обстоятельств. Их нужно оценить в первую очередь Если на механике скините ногу с газа - она сама будет тормозить. Если нужно резко встать, например в городе, то можно глушить и ручником помогать. Ключ поворачивать - в панике можно его выдернуть и руль заблокируется. А двигатель будет на передаче крутиться пока авто не остановится. Да и отключившийся гур в экстренной ситуации не проблема - люди от страха рули ломают, не то что повернуть. Никуда тебя не крутанет. Ты когда на передаче газ отпускаешь или не дай бог еще при этом тормоз нажмешь, да еще зимой, тебя тоже в Овраг крутит? Да и ручник дернуть - это только в кино, на деле ручник дает очень слабое тормозное усилие - во первых это только задние колеса, во вторых вакуумный усилитель тормозов для рабочей тормозной системы, не маркетологи придумывали. Ты попробуй с 60 кмч ручником машину остановить. По факту - 1. Не вынимать ключ - может заблокироваться рулевое управление, Не пытаться дергать передачи если не автомат - на нейтрали катиться будете долго. Зависит от скорости и передачи. Когда газ отпускаешь двигло все равно само себя крутит. Когда глушишь двигатель - его коробка крутит. В итоге ведущие колеса встанут в стопор. Ненадолго, но этого вполне может хватить. Пробовал с 60 остановить. Не самое приятное занятие. Ты когда газ убираешь блок экономайзера отрубает подачу топлива в форсунки и искры на свечи. Это даже на карбюраторных двиглах было кроме искры. Хотя бы погугли, что такое 'принудительный холостой ход'. Ты когда двигателем тормозишь - он у тебя на принудительном продолжает работать? Дергается и в итоге глохнет и авто встает колом. Именно, ПХХ это режим когда двигатель 'принуждают работать'. Дергается он из за того что обороты падают ниже оборотов ХХ, ПХХ отключается, открывается регулятор холостого хода, возобновляется топливоподача, искра, а ты его тормозишь в итоге зажигание попадает не в нужный момент, а как придется. Признаю - надо глушить. А если автомат - не разрывает при заглушенном передачу? Потом ведь есть еще разные роботы - они могут и сцепление отжать или еще что. В принципе на автомате с гидротрансформатором все равно должен остаться тормозящий момент хотябы из за самого гидротрансформатора. Наверное на автоматах имеет смысл не глуша переключить на понижайку. Но честно я не представляю как можно сидя справа ногу водителя скинуть с газа, на современных машинах он часто электронный и 'стоит' на полу - то есть нога даже в раслабленнном состоянии остается на нем лежать. Только он все равно не даст нужного усилия. Вообще правильный алгоритм использования стояночного тормоза это - затормозить автомобиль рабочим тормозом и не отпуская тормоза дернуть ручник. И да при таком использовании: А разве электроручник не должен как аварийный тормоз на все колеса работать на скорости? Тут ключевое слово 'удерживать' а не 'тормозить'. Удержать достаточно привода на два колеса, именно по этому он собственно некудышный. Он слабее даже чем рабочая тормозная система без работающего вакуумника. Заглушить двигатель ключом повернуть против часовой но не допустить блокировки руля - не вытаскивать ключ. Ну и рулить и БИБИКАТЬ.. Если совсем нет места - лучше не отстегиваться и выбирать оьо что тормозить. Меня когда вырубило на электрона в горку, довольно быстро, я успел только на тормоз нажать и выруьился. Очнулся, нога на тормоз ДАВИТ, машина заглушена в третьей из четырёх полосе стоит. Я думал, что если человек вырубися - он не будет давить тормоз. А что случилось, если не тайна? И перед этим вы себя не чувствовали плохо? Просто все пишут, что мгновенно это не бывает и у водителя есть время среагировать. Не знаю что случилось. Начала звук, потом изображение. Секунды за полторы, две. У меня один раз линза из глаза выпала. Я их 20 лет ношу, такое впервые случилось и именно за рулем. А зрение у меня минус 8! Пришлось зажмурить ослепший глаз и с аварийкой срочно швартоваться к бордюру. Как линзу нашла и в глаз запихала помню смутно. А то бы пришлось кого-нибудь звать на подмогу. КПП в нейтраль, ручник дернуть, пытаться контролировать руль. Больше ничего не придумаешь. Правда водитель в такой ситуации не подает никаких признаков паники, пытается до конца молча контролировать машину. Знаю, что человек, если тонет на самом деле, тонет молча, без криков и барахтаний. И здесь, видимо, срабатывает тот же рефлекс, водитель считает, что все сейчас пройдет Вот и я боюсь, что времени в такой ситуации практически нет, особено на трассе. Сделать столько телодвижений мгновенно, это надо суметь. Да и пассажиру надо хоть пару секунд, чтобы понять, что произошло. Или у вас только две меры оценки возраста - молодой и дедок? Да нет, конечно Но он и правда молодой. Знаете, есть такие живчики, его даже человеком среднего возраста назвать сложно, вечно в движении, энергии пруд пруди, а вот как обернулось А некоторые и в 30 уже дедками кажутся. Вялые, ничего не надо, ничего не хотят Я в прошлом году с таким столкнулась Правда или нет, не знаю, но где то я вычитала, что нельзя резко дергать руль по двум причинам, во первых резкий поворот на скорости до добра не доведет, во вторых водитель, мало ли что с ним, может инстинктивно дернуть его обратно. Поэтому я потихоньку пыталась не дать нам уйти в овраг. В общем когда мы на этой скорости валили на склоне параллельно дороге, с заднего сиденья долез муж, перехватил руль, и ручником скинул круизник. Как остановились не помню, нас мотало по всей дороге после того кам мы выскочили со склона. С тех пор я знаю как отключить круизник, и что рулить с пассажирского очень тяжело, особенно если водитель не отпустил руль и тянет его влево Удачи вам на дорогах и никогда с таким не сталкиваться! Врагу не пожелаешь Вы просто молодцы с мужем, что справились! Кстати, посмотрела видео, для меня показалось просто нереально переставлять ногу водителя, на высокой скорости и так скорее всего мотать будет, а тут ещё и отвлекаться нужно Форум Тема Автор Последний ответ Ответов. Гаражный форум Что за фигня тут происходит? VAG Форум Passat CC г. Suzuki-форум Подскажите где форумчане обслуживают свои Suzuki? Продажа авто в Нижнем Новгороде. РУ - Авто Добавить объявление. Фары, фонари для иномарок. Бампера для Форд фокус 2. Зеркала форд фокус 2.

Карта ейска с достопримечательностями

Стихи про великий русский язык

Перед операцией стих

Приказ минобрнауки от 23 06 2014 685

Учетная политика в ооо при усн образец

Long way to go to die перевод

Новости сирии сегодня за последний час карта

Справочник по математике 5 класс виленкин

Берестов стихи о животных

Собрать стол книжку своими руками

Расписание 100 маршрутки новочеркасск ростов

Игрушка сова вязание крючком схема