Внедрение и использование GPS-трекеров в среде предприятия - Коммуникации, связь, цифровые приборы и радиоэлектроника дипломная работа
Главная
Коммуникации, связь, цифровые приборы и радиоэлектроника
Внедрение и использование GPS-трекеров в среде предприятия
GPS-трекер как устройство приема-передачи-записи данных для спутникового мониторинга автомобилей, людей или других объектов, к которым оно прикрепляется. Описание топологии сети, ее адресация. Расчет стоимости реализации сети предприятия, оборудование.
посмотреть текст работы
скачать работу можно здесь
полная информация о работе
весь список подобных работ
Нужна помощь с учёбой? Наши эксперты готовы помочь!
Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь с
политикой обработки персональных данных
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
GPS-трекер - устройство приёма-передачи-записи данных для спутникового мониторинга автомобилей, людей или других объектов, к которым оно прикрепляется, использующее Global Positioning System для точного определения местонахождения обьекта. Сферы применения GPS-мониторинга транспорта: скорая помощь, ГАИ, служба охраны, такси.
В данной дипломной работе рассмотрен GPS-трекер, который будет использоваться в охранном предприятии под названием «Secure». Данному устройству достаточно находится в зоне минимум 4-х спутников, чтобы с высокой точностью определять свои координаты, а также направления и скорость перемещения в любой точке планеты. Помимо информации о местоположении, скорости и направления движения, устройство способно обеспечивать мониторинг и контроль охранных систем, внешних датчиков, а также платёжных систем. Среди ключевых возможностей системы стоит отметить такие востребованные и на сегодняшний день задачи как: мониторинг расхода топлива, контроль температуры, давления, влажности, напряжения аккумулятора, бортовой сети и любой другой силовой установки подключенного к устройству, мониторинг массы и обьему перевозимого груза, учёт количества пассажиров в салоне, подключение кнопки 'sos', обслуживание устройств социального обеспечивания, контроль графика обьезда контрольных точек или следования по маршруту, удалённое блокирование зажигания топливного насоса, или других узлов систем автомобиля. А также возможность выявления наличия алкоголя в крови водителя. Недостатком является только затрата на эту технологию, но эта технология очень проста в использовании, она улучшит быстродействие данного предприятия и сделает работу намного комфортнее. Использование систем спутникового мониторинга дает возможность не только эффективно контролировать водителей коммерческого транспорта (не секрет, что многие из них любят использовать автомобили в личных целях) и обеспечивать их дополнительную безопасность, но и позволяет круглосуточно отслеживать работу различных механизмов автомобиля, расход ГСМ и т.д.
6) Кабинет директора - управляющий, руководитель компании, предприятия.
Построить локальную сеть в предприятии с доступом в интернет и настроить доменную структуру на предприятии, закупить оборудование.
§ Описать предприятие и сотрудников, работающих в нём, построить план здания.
§ Сделать описание топологии сети, включающую в себя адресацию сети, топологию сети и описание топологии.
§ Предоставить описание закупленного оборудования с описанием выбора.
§ Написать теоретическую часть про конфигурацию GPS трекера.
§ Рассчитать допустимые нормы согласно охране труда.
§ Осуществить расчёт стоимости реализации сети предприятия.
§ Дать инструкцию администратору по настройкам GPS трекера.
Требования к выполнению дипломной работы
§ Обеспечить доступ сотрудников и отделов к сети «Internet».
§ Создать и обустроить локальную сеть.
2. Глобальное позиционирование NAVSTAR GPS или Глонасс
Создание системы глобального позиционирования NAVSTAR GPS (NAVigation Satellites providing Time And Range & Global Positioning System) возникла практически сразу после запуска первого советского спутника земли. Американские ученые под руководством директора лаборатории прикладной физики Ричарда Кершнера одновременно заметили, что частота сигнала от спутника меняется вместе с его перемещением и на этой основе можно вычислить как его координаты, так и свои собственные.
Уже в 1964 году в строй вступает первая американская навигационная система TRANSIT, у которой было сугубо военное назначение - с ее помощью c борта подводных лодок осуществлялись пуски баллистических ракет «Polaris». Однако для гражданской навигации эта система не годилась. Точность определения координат неподвижного объекта у нее ограничивалась 50 метрами, а подвижного - в десять раз больше. Кроме того, TRANSIT не обеспечивал непрерывного определения координат из-за того, что спутник, находящийся на низкой орбите, был в поле зрения на конкретном участке планеты не более часа. Чтобы исправить положение, в 1967 году был запущен спутник нового поколения с более высокой орбитой «TIMATION-I», а через два года - «TIMATION-II». В 1973 году обе эти системы были объединены в единую - NAVSTAR GPS. Первый тестовый запуск спутника, близкого к современному поколению, был осуществлен 14 июля 1974 года. Поначалу эта система также использовалась только военными. Предоставить гражданским организациям доступ к точному позиционированию помог печальный инцидент, когда в небе над Советским Союзом был сбит потерявший ориентацию южнокорейский «Боинг» с 269 пассажирами на борту. Тогда президент США Рональд Рейган разрешил использовать GPS не только в военных, но и в мирных целях, но точность определения для гражданских пользователей искусственно снизили. Дальнейшее развитие программы было задержано катастрофой многоразового космического аппарата «Challenger» в 1986 году. Этот корабль помимо других задач должен был использоваться и для развертывания второй группы спутников проекта NAVSTAR GPS. Работы продолжились через пару лет. В 1990 году, во время операции «Буря в пустыне», были временно отключены искусственные помехи, снижающие точность позиционирования для гражданских пользователей - военных приемников попросту не хватало. А в декабре 1993 года было принято окончательное решение о бесплатном предоставлении услуг GPS частным лицам. Полностью система NAVSTAR GPS была готова в 1995 году, а через пять лет были сняты все ограничения в гражданском использовании, в результате чего точность позиционирования тогда выросла с 200 до 20 метров.
Орбитальная группировка NAVSTAR GPS на сегодняшний день состоит из 32 спутников - 24 основных, которые обеспечивают полное покрытие земного шара, и восемь резервных. Максимально на орбиту можно вывести до 37 спутников этой системы. Космические объекты движутся на высоте 20.180 км по шести круговым орбитальным траекториям - по четыре спутника на каждую. Период их обращения вокруг планеты составляет 11 ч 58 мин. Служба наземного обеспечения включает в себя порядка десяти станций слежения, разбросанных по разным частям света, и главной станции MCS (Master Control Station), которая находится на базе ВВС Шривер в американском штате Колорадо.
Работы по созданию системы позиционирования в Советском Союзе начались одновременно с выводом на орбиту первого искусственного спутника Земли группой ученых во главе с известным деятелем науки Владимиром Котельниковым. Уже в 1958-1959 годах в нескольких ведущих НИИ страны начались масштабные исследования по этой проблеме, а в 1963 году начались работы по построению низкоорбитальной навигационной спутниковой системы «Циклон» (военный вариант) и «Цикада» (гражданский). Первый отечественный навигационный спутник «Космос-192» был выведен на орбиту в 1967 году. Одной из его особенностей было использование только одного спутника для определения координат. Впоследствии спутники системы «Цикада» оборудовались и приемниками для получения сигналов от объектов, терпящих бедствие. Первый спутник собственно системы ГЛОНАСС был выведен на орбиту 12 октября 1982 года. Через 11 лет система была принята в эксплуатацию, а в 1995 году спутниковая группировка достигла оптимального количества - 24 объекта. Правда, из-за бедственного экономического положения в стране число работающих спутников сократилось, поэтому конкуренции заокеанскому комплексу GPS наша система составить не смогла. Серьезно взяться за возрождение ГЛОНАСС смогли лишь в 2001 году, когда была принята федеральная целевая программа «Глобальная навигационная система». В то время она предполагала покрыть территорию России к 2008 году, а выйти на полную мощность - в 2010 году.
Как и GPS, группировка ГЛОНАСС является системой двойного назначения - в первую очередь военного и лишь затем гражданского. На данный момент на орбите находятся 17 спутников, из которых два еще в стадии ввода в эксплуатацию. Объекты находятся на круговой геостационарной орбите на высоте 19.100 км. Время обращения спутника вокруг Земли занимает 11 ч 45 мин. Первоначально использовались спутники первого поколения ГЛОНАСС, срок службы которых составлял всего три года (последний был запущен в 2005 г.). Кроме того, в 2003 году начался запуск модернизированных моделей ГЛОНАСС-М, они служат по семь лет. На очереди последний проект - ГЛОНАСС-К, срок службы его спутников 10 лет, они излучают сигналы разных типов, в том числе совместимые с GPS. Первый запуск спутников третьего поколения намечен в 2010 году. Чтобы охватить весь земной шар, группировке потребуется 24 рабочих спутника и еще несколько резервных. Наземный сегмент состоит из нескольких квантово-оптических измерительных и командно-измерительных пунктов, расположенных по всей территории России, а также командного пункта в Москве.
Внедрением техники, которая позволяет отслеживать географическое положение автомобиля в любой момент времени, занимается множество компаний. Компании, автопарк которых уже оборудован подобными системами, отмечают, что благодаря системе глобального позиционирования транспортые расходы существенно снижаются. Эффективность работы именно транспортных компаний, таксопарков, фирм, занимающихся перевозкой грузов, повышается на 20-30 процентов (точные цифры зависят от конкретного региона). Система позволяет обеспечить безопасность как самих транспортных средств, так и перевозимых пассажиров. В случае с грузоперевозками вероятность хищения со стороны третьих лиц, а также недобросовестных водителей транспортных средств снижается на порядок - система легко может указать, что транспортное средство находится в режиме простоя в течение определенного промежутка времени. Система оборудована комплексом сенсоров, позволяющих контролировать, в том числе, и расход топлива, и загруженность автомобиля, и запуск либо остановку его механизмов. Вся эта информация является существенным обоснованием при возникновении трудовых споров с водителями транспортных средств. Данные, получаемые с терминалов на машинах, передаются на сервер, откуда их считывает за своим монитором диспетчер. Система позволяет создавать как один, так и несколько удаленных диспетчерских пунктов. С помощью ГЛОНАСС легко можно сформировать оптимальную логистическую схему и оперативно определить прохождение нового маршрута.
GPS-трекер, также GPS-контроллер - устройство приёма-передачи данных для спутникового мониторинга автомобилей, людей или других объектов, к которым оно прикрепляется, использующее Global Positioning System для точного определения местонахождения объекта.
GPS-трекер содержит GPS-приёмник, с помощью которого он определяет свои координаты, а также передатчик на базе GSM, передающий данные по GPRS, SMS или на базе спутниковой связи для отправки их на серверный центр, оснащённый специальным программным обеспечением для спутникового мониторинга. Кроме GPS-приёмника и передатчика важными техническими элементами трекера является GPS-антенна, которая бывает как внешняя так и встроенная в трекер, также аккумуляторная батарея и встроенная память.
По конструкции и сфере использования различают два класса GPS-трекеров:
Персональный GPS-трекер - обычно так называется GPS-трекер малых размеров. Предназначен для мониторинга за людьми или домашними животными. Функция GPS-трекинга также существует у некоторых моделей сотовых телефонов.
Автомобильный GPS-трекер, часто называемый: Автомобильный контроллер или Автомобильный регистратор - это станционное устройство, которое подключается к бортовой сети автомобиля или другого транспортного средства.
Используя GPS для определения местоположения объекта и различные каналы связи для доставки информации пользователю, системы мониторинга транспорта позволяют детально проследить весь маршрут следования автомобиля, спецтехники или просто контейнера с важным грузом.
Сферы применения GPS-мониторинга транспорта:
Таксопарки и диспетчерские службы такси
Принцип действия системы GPS-мониторинга транспорта
Основным устройством в системе GPS-мониторинга транспорта является ГЛОНАСС/GPS/GSM-терминал, выполняющий функции определения координат при помощи спутникового приемника, сбор информации от бортового оборудования и дополнительных датчиков, пересылку информации по каналам GSM-связи, управление бортовым оборудованием по командам, поступающим от оператора. Собранная информация дальше передаётся на сервер обработки в виде бинарного AVL-пакета, содержащего «снимок» получаемых терминалом данных - время, координаты, значение внутренних и внешних параметров. AVL-пакет передается на сервер в процессе движения транспорта через каналы беспроводной связи, GPRS или 3G или во время стоянки на базе через прямое кабельное подключение. Пользователь затем получает информацию с сервера при помощи клиентской части программного обеспечения, или, в некоторых случаях - прямо через браузер, используя WEB-интерфейс системы.
Преимущества использования GPS-систем мониторинга транспорта
Сокращение пробега автотранспорта. За счёт оптимизации маршрутов перемещения, перенаправления потока транспорта в зависимости от текущей обстановки достигается сокращением пробега на 5-15%.
Исключение «человеческого фактора».
Система контроля за автотранспортом пресекает нецелевое использование в личных целях или совершение «левых» рейсов. Повышение эффективности использования транспорта. Грамотная автоматизированная диспетчеризация с контролем в режиме реального времени даёт возможность снизить время простоя техники и повысить степень загрузки грузового транспорта. Улучшение качества обслуживания клиентов. Эффективное управление, основанное на постоянном контроле, позволяет увеличивать скорость обслуживания клиентов, быстро решать возникающие спорные ситуации. Уменьшение расхода топлива на 20-30%.
Сферы применения персонального GPS-мониторинга
Наблюдение за выездными сотрудниками компаний: страховые, рекламные агенты, мерчендайзеры, торговые агенты, курьеры и пр.;
Слежение за ценным багажом, грузом;
Наблюдение за детьми, пожилыми родственниками;
Состав комплекса персонального мониторинга
В состав программно-аппаратного комплекса входят персональные трекеры, сервер со специальным программным обеспечением и устройства конечных пользователей - персональные компьютеры, подключённые к сети Интернет и / или сотовые телефоны, способные выполнять загружаемые программы определённого типа и имеющие выход в сеть Интернет. Также в комплекс входят навигационные спутники системы GPS, сеть сотовой связи GSM и всемирная информационная сеть Internet.
По причине общедоступности и глобальности этих составляющих комплекс может быть применен везде, где есть:
1) возможность для трекеров принимать сигналы навигационных спутников GPS;
2) покрытие сотовой связью системы GSM;
3) выход в информационную сеть Internet.
Пользователь может осуществлять мониторинг лиц (животных, объектов), оснащённых персональными трекерами, практически по всей территории земного шара. Кроме того, пользователь сам может находиться при этом на значительном удалении от своего обычного места расположения - лишь бы и в том, и в другом случаях выполнялись вышеупомянутые три условия.
Принцип действия системы персонального мониторинга
Устройство записывает полученную информацию с регулярными интервалами, а затем может эти данные записывать или передавать их посредством радиосвязи, GPRS- или GSM-соединения, спутникового модема на сервер поддержки или другой компьютер, например, в виде SMS или по сети Интернет. В случае использования сервера поддержки, он обрабатывает полученные данные и регистрирует их в своей базе данных; затем пользователь трекера может зайти на сервер системы в сети Интернет под своим именем и паролем, и система отображает местонахождение и географию перемещения на карте. Передвижения трекера можно анализировать либо в режиме реального времени, либо позже.
Исходя из областей использования, различают два вида GPS-оборудования:
GPS-трекеры для слежения за транспортом, т.е. навигационные трекеры. Помимо приборов локальной навигации, указывающих водителю текущее местоположение и маршрут движения к заданной точке, на рынке появились приборы контроля и мониторинга транспортных средств, показывающие определенному лицу диспетчеру маршрут движения и / или текущее местоположение и информацию о состоянии транспортного средства. Последние приборы могут работать как в режиме реального времени передавая данные по беспроводному каналу связи, так и в режиме «черного ящика», сохраняя данные о транспортном средстве в течение некоторого времени с последующей передачей данных по беспроводному или проводному каналу связи. Приборы нового поколения обладают существенно расширенными функциональными возможностями - большим набором подключаемых внешних датчиков, значительным объемом «черного ящика» для хранения результатов измерений и т.д.
Данные приборы предназначены для определения местоположения человека или объекта при помощи навигационных спутников и передачи этих данных на сервер. Кроме того, этот прибор позволяет передавать на сервер сигнал о нажатии функциональной кнопки SOS. Эти приборы имеют голосовой канал для связи с одним или несколькими абонентами, для прослушивания обстановки и / или для приема входящих вызовов.
Трекер может применяться для определения местонахождения людей, животных, товаров или транспорта, а также других объектов. GPS-трекер фиксирует данные о местоположении и с регулярными интервалами передаёт их посредством радиосвязи, GPRS- или GSM-соединения, спутникового модема на серверный центр мониторинга или просто компьютер со специальным программным обеспечением. Пользователь трекера, либо диспетчер ведущий мониторинг за объектом, может подключиться к серверу системы, используя программу-клиент либо web-интерфейс под своим логином и паролем.
Система отображает местонахождение объекта и историю его перемещения на карте. Передвижения трекера можно анализировать либо в режиме реального времени, либо позже.
Контроль за передвижением транспорта. Например, транспортная компания или такси-сервис могут поставить трекер в автомобили и получать информацию о времени и маршруте, искать угнанный автотранспорт. Контроль за параметрами эксплуатации транспортных средств. Информация может быть получена с имеющихся на автомобиле, либо дополнительно устанавливаемых датчиков. Так, могут быть получены данные об объёме топлива в баке, расходе топлива двигателем, нагрузке на ось, температуре в авторефрижераторе и т.п.
Наблюдение за людьми. Могут использоваться для контроля за передвижениями человека чаще всего, для поиска и защиты детей или пожилых людей.
Наблюдение за работниками. GPS-контроль помогает выявить маршрут выездных работников торговых представителей, водителей, мерчандайзеров и др.
Контроль за передвижением животных. Такие трекеры могут быть в виде ошейников или использоваться учёными или хозяевами домашних животных.
Контроль за ходом спортивных соревнований. Трекер позволяет узнать о маршруте движения участника соревнований, например, в планеризме, джоггинге, при проведении автопробегов.
Полуавтоматическое снабжение цифровых фотографий геотегами в EXIF/IPTC, для привязки фотографий к глобальным координатам и дальнейшего просмотра на картах.
Существует несколько случаев, когда люди пытаются вывести GPS-трекер из строя, дискредитировать систему мониторинга в целом.
Кража объекта, за которым ведётся мониторинг.
Нарушение дисциплины тем человеком, за которым ведётся мониторинг. Другие уголовно-наказуемые действия.
Хищение топлива, сговор с целью обогащения (в системах контроля качества несения патрульной службы).
В первом случае против GPS-трекера используются средства подавления GSM/GPS сигнала от трекера. Во многих странах использование средств подавления сигнала считается незаконным. При этом большинство GPS-трекеров имеют встроенную память на несколько сот тысяч точек и могут записывать своё местоположение при отсутствии связи с сетью GSM. При этом после восстановления соединения с серверным центром, туда передаётся вся информация, накопленная в чёрном ящике. Некоторые программные комплексы предусматривают срабатывание тревожного уведомления в случае потери связи с прибором, что позволяет принять меры экстренного реагирования сразу же после активации злоумышленником средств подавления GSM сигнала.
Во втором случае лицом, заинтересованным в порче GPS-трекера является водитель служебного автомобиля, который находится под контролем системы спутникового мониторинга. Такому водителю мониторинг не позволяет бесконтрольно использовать служебный транспорт в личных целях, блокирует большинство схем скрытого хищения материальных средств работодателя. Ко второму случаю относится персонал компаний, который работает удалённо и не хочет соблюдать трудовую дисциплину. Простои, несоблюдение маршрутов движения или отсутствие работника в указанном месте в заданное время, приписки и прямое хищение топлива не могут не отражаться на финансовых результатах работы предприятия, эффективности работы государственных организаций.
В третьем случае заинтересованное лицо желает получить материальную выгоду от невыполнения своих служебных обязанностей и при этом уйти от ответственности. Примером может служить охрана границ и периметров объектов. Как правило, в таких случаях субъект пытается отключить электропитание GPS-трекера, отключить дополнительные датчики, при помощи которых система следит за параметрами расхода топлива и далее представить ситуацию как отказ оборудования.
4. Проект локальной сети охранного предприятия «Secure»
На предприятии используется топология см. рис. 4.1 «Расширенная звезда» - топология компьютерной сети, в которой все компьютеры с помощью сегментов кабеля подключаются к центральным компонентам - коммутаторам (switch), а они связаны между собой в виде дерева. В настоящее время звезда является самым распространенным типом топологии связей, как в локальных, так и глобальных сетях.
Рисунок 4.1 - Сетевая топология «Расширенная звезда»
В локальной сети здания для большинства помещений используется технология Fast Ethernet со спецификацией 100Base-TX. Fast Ethernet (Быстрый Ethernet) - термин, описывающий набор стандартов Ethernet для пакетной передачи данных с номинальной скоростью 100 Мбит / с. Он определен 1995 года в документе IEEE 802.3u.
Данная технология используется на участках
От коммутатора (sw1) к Call-центрам (1-4);
Технология Gigabit Ethernet используется для большинства помещений, глобальной сети здания и для доступа в Интернет со спецификацией 1000Base-T. Максимальная пропускная способность Gigabit Ethernet, может достигать 1000 Мбит / сек. Технология Gigabit Ethernet описывается двумя стандартами: IEEE 802.3z (1998 год) и IEEE 802.3ab (1999 год).
Данная технология используется на участках
От маршрутизатора (R1) к коммутатору (sw1);
От коммутатора (sw1) к коммутатору (sw2);
От коммутатора (sw1) к File серверу (File - Server);
От коммутатора (sw1) к Резервному серверу (Резерв-Server);
На предприятии используется 2 сервера: File-Server, Резерв-Server, один маршрутизатор (R1) и 2 коммутатора (SW1, SW2).
Используется сетевой кабель витая пара пятой категории для технологий Fast Ethernet и Gigabit Ethernet.
Расчет количества кабеля для новой сети приведен в таблице 4.1
Таблица 4.1 - Расстояния для соединений кабелем
Для организации локальной сети было использовано следующее сетевое оборудование:
· 2 Switch(ей) по 24 порта в каждом, технология Gigabit Ethernet.
· Router - 8 портов, технология Gigabyte Ethernet.
1) Коммутатор D-Link DGS-1210-28 (SW1,2) - в количестве 2 штук, на общую сумму равную 3346 грн. Коммутатор приобретен в связи со стабильной работой и хорошей себестомостью см. рис. 4.2.
Рисунок 4.2 - Коммутатор D-Link DGS-1210-28
Возможность удаленного управления: Управляемый
Порты: 24 x Gigabit Ethernet (10/100/1000 Мбит/с)
Автоопределение MDI/MDI-X для всех портов
Управление на основе Web-интерфейса
Габариты и вес: 440 x 210 x 44 мм, 2.9 кг
2) Маршрутизатор D-Link DSR-250N по цене равной 1107 грн. см. рис. 4.3.
Рисунок 4.3 - Маршрутизатор D-Link DSR-250N (R1)
Интерфейсы: 1 x WAN 10/100/1000 Мбит/с
Беспроводные возможности IEEE 802.11n, IEEE 802.11g, IEEE 802.11b
Поддержка протоколов PPPoE, IPsec, L2TP, PPTP
Методы шифрования: DES, Twofish, Blowfish, CAST-128, NULL
Функции безопасности SSL VPN туннели: 5
Функции брандмауэра Статический маршрут
3) Кабель «витая пара «см. рис. 4.4.
Применение: PBX, V.11, X.21, ISDN, Ethernet (10Base-T),
ATM-25/52/155 Мбит/с, 100VG-AnyLAN, Fast Ethernet (100BASE-TX),
Token Ring 16/100 Мбит/с, Gigabit Ethernet (1000BASE-T),
Соответствие требованиям: ISO/IEC 11801:2002
1) Токопроводящая жила: медная мягкая проволока
Пара: 2 скрученных вместе проводника
пара 4: бело-коричневая / коричневая
4) Внешняя оболочка: поливинилхлоридный пластикат (ПВХ).
Максимальный диаметр кабеля: 5.9 мм
Для стационарной прокладки внутри зданий, станций, сооружений, аппаратуры. Эксплуатируется при частотах до 250 МГц.
Выбор технического оборудования и ПО (программного обеспечения)
Для предприятия были закуплены следующие компьютеры:
PrimePC Business G62HDW7P в количестве 31 штук, на общую сумму равную 115103 грн. Компьютер приобретён в связи со стабильной работой, хорошей себестомостью для его состовляющей см. рис. 4.5.
Рисунок 4.5 - PrimePC Business G62HDW7P
Процессор: Двухъядерный Intel Pentium Dual Core G620 (2.6 ГГц)
Тип видеокарты и обьем видеопамяти: Интергированная, Intel HD Graphics
Чипсет материнской платы: Intel H61
Аудио: 8-канальный HDA кодек VIA VT1708S
Предустановленное ПО: Microsoft Windows 7 Professional
Сервер HP ProLiant DL180 G6 E5620 в количестве 2 штук по общей цене равной 15824 грн. Сервер приобретён в связи со стабильной работой, хорошей себестомостью для его состовляющей см. рис. 4.6.
Рисунок 4.6 - Server HP ProLiant DL180 G6 E5620
Процессор Intel Xeon Quad-Core E5620 (2.4 ГГц)
Материнская плата Чипсет: Intel 5520
Жесткий диск Жесткий диск HP, 2 Тб,
Оптический привод Оптический привод Asus
Дополнительные характеристики: Возможность установки в шкаф-стойку
RAID контроллер (внутр.): P212/256MB BBWC (0/1/1+0/5/5+0)
Блок питания: 750 Вт с возможностью горячей замены (опционально)
1) Монитор 15.6» Philips V-line 166V3LSB/62 Black в количестве 33 штук, на общую сумму равную 21780 грн. Монитор приобретён в связи со стабильной работой и хорошей себестомостью см. рис. 4.7.
Рисунок 4.7 - Монитор Philips V-line 166V3LSB/62
Ключевые технологии: LED-подсветка
Максимальное разрешение дисплея: WXGA: 1366x768
Максимальное количество цветов: 16.7 млн
Частота горизонтальной развертки : 30 - 83 кГц
Частота вертикальной развертки: 56 - 75 Гц
Потребляемая мощность: В активном режиме: 7.5 Вт
Фирменные технологии: Energy Star 5.0
Изделие с подставкой: 392 x 318 x 174 мм, 1.66 кг
Изделие без подставки: 392 x 242 x 44 мм, 1.41 кг
Варианты регулировки положения дисплея:
Дополнительные опции: Замок Kensington
2) Клавиатура Sven Standard 303 USB Black в количестве 33 штук, на общую сумму равную 1650 грн. Клавиатура приобретена в связи со стабильной работой и хорошей себестомостью см. рис. 4.8.
Рисунок 4.8 - Клавиатура Sven Standard 303 USB Black
Совместимость с ОС: Windows XP/Vista/7
3) Мышь Sven RX-111 PS/2 в количестве 33 штук, на общую сумму равную 759 грн. Мышь приобретена в связи со стабильной работой и хорошей себестомостью см. рис. 4.9.
Рисунок 4.9 - Мышь Sven RX-111 PS/2
Количество кнопок: 2 + колесико прокрутки
Дополнительные функции: Разрешение: 800 dpi
4) Источник бесперебойного питания APC Smart-UPS RT 1000VA в количестве 2 штук, на общую сумму равную 11228 грн. Источник бесперебойного питания приобретен в связи со стабильной работой и хорошей себестомостью см. рис. 4.10.
Рисунок 4.10 - APC Smart-UPS RT 1000VA
Тип архитектуры Непрерывного действия
Выходная мощность 1000 ВА / 700 Вт
Диапазон входного напряжения при работе от сети 160-280 В
Время работы при полной нагрузке 10.2 мин
Время работы при половинной нагрузке 24.4 мин
5) Xexun TK102 GPS Трекер в количестве 15 штук, на общую сумму равную 16800 грн. GPS Трекер приобретен в связи со стабильной работой и хорошей себестомостью см. рис. 4.11.
Рисунок 4.11 - GPS Трекер Xexun TK102
Устройство не большого размера, которое в реальном времени принимает данные о его местоположении со спутников GPS и отправляет их посредством GSM и GPRS каналов святи на WEB-сервер в интернете или в виде SMS сообщения на номер мобильного телефона владельца. Это мобильное устройство предназначенно для контроля движущихся объектов. Это может быть любое транспортное средство, человек или животное. С его помощью можно получать актуальные данные в режиме онлайн.
Описание сетевой адресации и серверов
Локальная сеть имеет адрес 192.168.1.0. Компьютеры этой сети будут получать адреса от DHCP сервера (встроенного в маршрутизатор) из диапазона (192.168.1.10-192.168.0.80) и шлюз по умолчанию 192.168.1.0.
Так же маршрутизатор имеет внешний адрес 91.85.14.53 (Ip-адрес провайдера: 91.85.14.45), внутренний адрес 192.168.1.3. Эти адреса предоставляются провайдерами и используются для доступа в Интернет.
Расчет статической IP-адресации приведен в таблице 4.2
Таблица 4.2 - Статическая IP-адресация
Выбор технологии и пакета доступа к сети Интернет
Предприятие Secure имеет достаточные денежные средства для обеспечения большой скорость доступа в Интернет, поэтому будет использоваться следующий пакет «Аккорд-100Mbit/s» стоимостью 249 грн (TeNeT). Этот досуп в интернет будет обеспечиваеться с помощью технологии Gigabyte Ethernet «витой парой».
5. Рекомендации администратору по конфигурированию GPS-трекера
Принцип работы gps трекера Xexun TK-102 основан на использовании GSM/GPRS сети для передачи данных о местоположении, полученных при помощи спутников системы позиционирования GPS см. рис. 5.1.
Рисунок 5.1 - Принцип работы gps трекера Xexun TK-102
Конструкция устройства см. рис. 5.2.
Рисунок 5.2 - Конструкция GP
Внедрение и использование GPS-трекеров в среде предприятия дипломная работа. Коммуникации, связь, цифровые приборы и радиоэлектроника.
Доклад по теме Кредитование торговых организаций
Реферат: Метафизика национальной идеи
Реферат: Учет основных средств 31
Причины Принятия Христианства На Руси Реферат
Реферат: Разработка и внедрение бюджетирования на предприятии
Контрольная работа по теме Внешнеторговые отношения БССР и социалистических стран
Курсовая Работа На Тему Стандартизация И Сертификация
Дипломная работа: Формы и методы работы современной пресс-службы со средствами массовой информации, общественностью и политическими организациями
Реферат: Солнце и его влияние на землю
Алгоритм Написания Сочинения Рассуждения 15.3
Мильон Терзаний Сочинение Горе От Ума
Курсовая работа: Подготовка дела к судебному разбирательству
Проектной Деятельности Диссертация
Доклад по теме Сан Марино –древняя земля свободы
Реферат На Тему Происхождение Этнонима Башкорт
Сочинение по теме «Крейцерова соната»в четыре руки
Реферат по теме Азиатский путь развития государства
Эсса Ананас И Грейпфрут
Курсовая Работа На Тему Управление Процентным И Инвестиционным Риском
Реферат: Денежно-кредитная система США 2
Юридические свойства и функции Конституции РФ - Государство и право курсовая работа
Правовое государство. Налоговый контроль - Государство и право контрольная работа
Аудит фінансової звітності - Бухгалтерский учет и аудит контрольная работа