Видео тесты хавал н9 2017 года
Видео тесты хавал н9 2017 годаСкачать файл - Видео тесты хавал н9 2017 года
Мечтаете о солидном автомобиле, таком, чтобы уважали на дороге, и цена этому уважению не была заоблачной? Независимый бренд Haval , специализирующийся на производстве кроссоверов и внедорожников, принадлежащий компании Great Wall Motor — приближает реализацию мечты почти на расстояние вытянутой руки: Скептик заметит, что за два с хвостиком можно приобрести много чего интересного, в том числе и на вторичном рынке… Можно! Придраться практически не к чему: Не надо удивляться, надо просто к этому привыкнуть. В этих параметрах дизайнеры Haval смогли нащупать золотую середину, избежав явных восточных мотивов, но не забыв о хроме, которым окантовано все боковое остекление, почти полностью обведены ниши противотуманных фар и покрыты молдинги в нижней части дверей, а также решетка радиатора с тремя поперечными ребрами. Визуально эти ребра делают машину еще шире, а поднимающаяся к корме поясная линия удлиняет автомобиль, добавляя ему динамики. На имидж серьезной машины работают широкие и довольно эффектные подножки, выпуклые арки, в которых угнездились 18 дюймовые колеса, вертикально расположенные задние светодиодные фонари. Светодиоды здесь — обычное дело, их обнаружишь даже в повторителях поворотов в боковых зеркалах. И все это не опции — стандарт. Темно-коричневая отменного качества кожа сидений высокого качества в сочетании с бежевым потолком, ниспадающая каскадом центральная консоль, широкий подлокотник между передними креслами, под которым скрывается вместительный бокс, потолочная консоль с клавишами управления электроприводом люка и сенсорными кнопками включения светильников рождают ощущение изысканности. А есть еще атмосферная подсветка, меняющая цвет от синеватого к красному. Салон манит, притягивает, почти гипнотизирует, и мне уже не терпится плюхнуться в капитанское кресло, чтобы разобраться насколько эта роскошь монтируется с эргономикой. Ключ у меня в руке, хотя, как позже выяснилось, место ему в кармане. Дело в том, что Haval H9 оборудован системой бесключевого доступа: Тут же электропривод развернул боковые зеркала, пороги осветили светодиоды, и сработала еще одна фирменная штучка — лазерная подсветка пространства около дверей в виде логотипа Haval. Руку на поручень, ногу на подножку — сквозь широкий дверной проем я шагаю в просторный салон, наконец-то размещая драгоценный зад в отформованном, будто под меня, водительском кресле с перфорированными вставками. Ба, помимо электропривода всех возможных регулировок, оно имеет память на три положения, причем, рычажки и кнопки по виду не отличишь от европейских. Переднее пассажирское сиденье также оснащено электроприводами регулировок, лишь функция запоминания и поясничный валик ему не полагаются. Боковой поддержки, ширины и плотности подушки и спинки мне вполне хватает, оптимальное положение принимаю за считанные секунды. Теперь можно как следует осмотреться. Циферблаты спидометра и тахометра утоплены в глубокие колодцы, между ними — маршрутный компьютер с ярким экраном, на который выводится масса полезной информации. В частности, он сигнализирует о неполадках в работе систем, показывает давление в шинах, напоминает о том, какой из шести режимов движения выбран водителем, но об этом чуть позже. На макушке центральной консоли прописался экран, транслирующий показания альтиметра, барометра, компаса и клинометра. Музыку посредством 10 динамиков включая сабвуфер воспроизводит акустическая система Infinity и звучит она классно. Навигация — встроенная и достаточно адекватная. Блок управления климатической системой, на первый взгляд, перегружен кнопками. Но что это за дефлектор на центральном подлокотнике? А это не что иное, как явный признак наличия системы дезодорирования и осушения воздуха с ионизацией, которая активируется сенсором и призвана поддерживать комфортную среду обитания. На центральной консоли внушительного размера, отделанной под дерево, как и вставки в дверях и на передней панели, размещены: Из чего вы думаете сделана окантовка приборов, дефлекторов, клавиш, шайб и всего, что напоминает алюминий? А вот и нет — из чистого алюминия! Такое вот внимание к мелочам. Так что удивляться тому, что второй ряд может спокойно принять трех человек, не приходится, к тому же, центральный тоннель почти не заметен. Надо только ухватиться за такой же капитальный поручень, что и спереди, и переступить через порог. Для двоих и вовсе кайф: Наконец, можно сдвинуть сиденья складываются в пропорции Варианты трансформации салона — отдельная песня. На третий ряд проходим через второй: В длительных поездках высокому человеку здесь будет не очень удобно — колени почти в подбородок упрутся. Товарищам среднего роста грустить, пожалуй, не придется: А детям и вовсе за радость прокатиться за спинами у пап и мам, их там точно ничегто не стеснит. Требуется полностью сложить третий ряд? Тянем вниз за петли с тыльной части спинок — сиденья упадут вперед и объем багажного отделения разом увеличится со до литров. Второй ряд складываем, потянув за широкие скобы в верхней части спинок. Абсолютно ровной поверхности не получится, но объем сразу подскочит до литров. Задняя дверь открывается вбок. Парусность у нее огромная, и, чтобы ее, а вместе с нею и вас, не прижало к кузову ветром, нужно кольцо на упоре повернуть в положение lock -дверь заблокируется и не сдвинется с места. И в какую бы технологическую нишу вы не забрались, везде обнаружите эти аккуратные белые прослойки. Да, над шумоизоляцией специалисты Haval потрудились от души, неудивительно, что автомобиль получился удивительно тихим. Даже двигатель прикрыт декоративной крышкой, под которой имеется уплотнитель, и вообще, подкапотное пространство капот удерживают газовые упоры удивляет своим культурным видом. Вы привыкайте, господа, привыкайте. И это — лишь малая часть того, чем буквально нашпигован Н9 в его единственно доступной для российского потребителя версии Elite. В ней нет разве что сервопривода складывания сидений третьего ряда и мониторов в спинках передних сидений. Да еще двигатель пока только один. Согласитесь, это не повод заламывать руки, потому что все остальное и даже больше, чем можно было ожидать от этой модели, включено по умолчанию. Haval Н9 не только внешне не уступает представленным на рынке внедорожникам, но и по оснащению способен реально с ними конкурировать. А также — раздельные бачки омывателей фар и стекол, автоматическая система защиты от запотевания, функция разблокировки дверей при аварии, система контроля давления в шинах. У кого еще из конкурентов вы обнаружите такой перечень стандартного оборудования? Н9 оснащен фронтальными, передними боковыми подушками, а также шторками безопасности по всей длине бокового остекления, в его арсенал электронных помощников помимо банальной ABS входят системы распределения тормозного усилия EBD , антипробуксовочная TCS , экстренного торможения BA , стабилизации ESP , помощи на подъеме HHC , помощи на спуске HDC , защиты от опрокидывания RMI , автоматического удержания автомобиля Auto Hold. А еще есть розетка на Вольт в багажном отделении — тоже, вроде бы, мелочь, но она рассчитана не на автомобильный штекер, а на обычную бытовую вилку: И под сцепное устройство уже имеется розетка подготовка без розетки , остается только закрепить крюк, закрепить прицеп и — поехали. В недрах, я бы отметил это еще раз, очень культурно оформленного подкапотного пространства, скрывается прикрытый декоративной крышкой четырехцилиндровый бензиновый мотор объемом 2 литра. Не маловато ли для машины весом за две тонны? Не спешите с выводами. Благодаря турбонаддуву агрегат выдает зачетные л. То есть тяга выходит на пиковое значение практически с полпинка — эффективности мотору добавляют непосредственный впрыск, два балансирных вала, система изменения фаз газораспределения на впуске и выпуске. Да это же просто отличный результат! Значит, в потоке никому помехой не станешь, да что там говорить — тебе еще и место уступят. Хотя, честно говоря, гнать на такой машине не очень-то и тянет: На ходу он ведет себя как крейсер, который трудно сбить с курса. Ледяные бугры и неровности средней и крупной паршивости переваривает без труда. Может, это у него амортизаторы с регулируемой жесткостью так работают? Все достаточно просто и ожидаемо: В помощь рамной конструкции и неразрезному заднему мосту — система адаптации к дорожным условиям, шесть режимов, которой — Auto, Sport, Snow снег , Mud грязь , Sand песок , 4L интеллектуальный пониженный ряд — выбираются шайбой на центральной консоли. Для того, чтобы включить демультипликатор, надо остановиться и перевести рычаг АКПП в нейтральное положение, остальные параметры движения задаются на повышенном ряду трансмиссии. В этот момент система курсовой устойчивости переходит на особый порядок работы: Особенно стоит отметить скорострельность электронноуправляемой многодисковой муфты BorgWarner, время срабатывания которой — 60 миллисекунд. В принципе, мы не почувствуем момента подключения: В первом случае — экономим топливо, во втором — повышаем проходимость, которая, учитывая геометрические параметры углы въезда, съезда и рампы равны соответственно 28, 23 и 23, угол опрокидывания — 35, угол преодолеваемого подъема — 26,5 градусам, дорожный просвет — мм , позволяет говорить о солидном внедорожном потенциале машины. Haval H9 начисто ломает представления о китайском внедорожнике. И не только потому, что круче него машин родом из Поднебесной на сегодняшний день просто нет. Запах в салоне — как в новых дорогих моделях известнейших брендов. Использование натуральной кожи и высококачественного пластика чувствуется даже без прикосновения. Точная подгонка кузовных панелей, продуманная организация пространства, роскошь отделки, комфорт в движении, усиленный кузов, куча полный набор высокотехнологичных систем известных производителей, используемых в современной автоиндустрии. Все это легко введет в заблуждение, если снять с Н9 многочисленные шильдики. Ну, может, без десяти, или без пятнадцати — не важно. А важно то, что Н9 , который значительно выгоднее более известных аналогов, подойдет самым взыскательным гражданам. Надо только к нему подойти и узнать его поближе! Хавейл Центр Нижний Новгород официальный дилер марки Haval в Нижнем Новгороде Казанское шоссе, д. При любом использовании материалов сайта активная ссылка на www. Автомобили и автосалоны в Нижнем Новгороде. Куда съездить в Нижегородской области на машине. Маршрутное такси с выгодой до р. Изотермический с выгодой до р. Промтоварный фургон с выгодой до р. Jaguar F-PACE от 2 р. Jeep с выгодой до р. GRAND CHEROKEE от 19 р. JEEP RENEGADE от 14 р. FORD FOCUS за 4 р. FORD ECOSPORT за 5 р. KIA RIO с выгодой до р. KIA SPORTAGE от р. Тест-драйвы Акции автосервисов Акции автошкол Новости Новости компаний Обзоры Пресс-релизы Происшествия Репортажи Секонд-тесты Спецпроекты Тест-драйвы. Привыкайте, господа, привыкайте Респектабельность ему к лицу Скептик заметит, что за два с хвостиком можно приобрести много чего интересного, в том числе и на вторичном рынке… Можно! Разрушая стереотипы Haval H9 начисто ломает представления о китайском внедорожнике. Александр Шеронов и Haval При любом использовании материалов сайта активная ссылка на www. Форд отзовет почти опасных автомобилей. О проекте Размещение рекламы Вакансии.
Haval H9 2017-2018 получил новый двигатель и трансмиссию
Haval H9 2017 – глобальный рестайлинг внедорожника
Амарантовое масло масляный король отзывы
Сколько сейчас платят алиментынаодного ребенка
Haval H9 2017-2018 — Китайцы покоряют премиум-сегмент.
Бизнес дома своими руками видео
Финансовое планирование и бюджетирование задачи с решениями
Great Wall Haval H9 2018 — серьезный рестайлинг внедорожника
В чем заключается значение оплодотворения