Виа Феррата часть 2 или как оно устроено.

Первая часть (мои впечатления от маршрута) - https://t.me/ProBez_ST/533

Пока я двигался то не мог не обратить внимание на то, как обеспечивается самостраховка и понял какой большой объём работы был проделан. 

Начнем с личного снаряжения для восхождения.
Набор состоит из каски, обвязки и усов самостраховки.

На касках и обвязке сильно останавливаться не будем, каска нужна для защиты головы от травм, например, при падении сверху камней или впереди идущего, а также при срыве.

Обвязка нужна для обеспечения страховки/самостраховки и закрепления усов самостраховки. 

Усы самостраховки для виа феррата называются - ферратный сет (2 основных уса и амортизатор). Он представляет собой усы самотсраховки со достаточно энергоемким амортизатором рывка. Такой сет должен соответствовать стандарту EN958: 2017. Амортизатор представляет собой сложенный и специальным образом сшитый строп, сшивка которого постепенно разрывается и смягчает рывок, а, следовательно, снижаются нагрузки на тело. 

Для обеспечения безопасности на таком маршруте использовался натятнутый трос. В разных участках этот трос имеет промежуточные и концевые точки крепления и каждый участок в некотором смысле становится независимым и нахождение на нем почти не влияет на другие участки. 

Для этого и нужны 2 уса, чтобы безопасно перестегиваться с одного участка на другой без потери самостраховки.

Трос используется достаточно массивный, предположу, что он не меньше 10мм в диаметре. Концы закреплены на концевых анкерах с помощью зажимов для троса. Сами анкера (как концевые так и промежуточные) закреплены в скальных породах с помощью химического анкера, что видно, если посмотреть на место установки. Промежуточные анкера были достаточной простой конструкции, арматура к которой с помощью зажима прижата к тросу. Они были разной длины, чтобы обеспечить оптимальное расположение троса на местности. 

Следующим элементом для облегчения движения были скобы-ступени. Чаще всего они располагались на крутых/отвесных склонах и в зависимости от сложности расстояние между ними менялось и иногда приходилось тянуться к ним. 

Что мне показалось интересным с точки зрения безопасности – это вертикальные участки. Они оказались достаточно тяжелыми в некоторых местах. Изначально я преодолевал их классическим способом, два уса шли по тросу, и я их перестегивал, доходя до промежуточной точки. И у этого способа я выявил некоторые опасные ньюансы.

Начнем с того что усы свободно движутся как вверх, так и вниз по такому тросу и под силой тяжести они чаще всего находятся внизу, т.е. ниже точки закрепления на беседке. Первое (и не самое страшное) это создает некоторые неудобства при перестегивании и приходится тратить больше сил для этого.

Второе это то, что создается высокий фактор падения (около 5), что в совокупности с метровым пролетом создаст достаточно большую энергию падающему телу, а, следовательно, нагрузка на все элементы страховки будет высокая. На втором вертикальном участке я немного сменил тактику и дополнительно, третьим усом, перестраховывался к ступеням выше беседки, это значительно облегчило движение и перестежку усов. 

Конечно, пройдя такой маршрут, ты понимаешь насколько это огромный труд. Эти отверстия надо пробить, заанкерить, при этом место установки находится не в шаговой доступности и все снаряжение несешь на себе. Думаю, это была большая мощная бригада))

Интересный вопрос меня посетил – не легче ли на вертикальных участках страховаться только в ступени (где они есть) или же брать с собой дополнительно специальный зажим для троса?

Кстати, @Fall Arrest Systems показали довольно интересное устройство от компании Skylotec для самостраховки на таких вертикальных участках - https://t.me/fallarrestsystem/2679

Более подробно про снаряжение для Виа Феррата можно прочесть тут (https://goclimbing.ru/blog/368-snaryazhenie-dlya-via-ferratyi.-instrukcziya-k-primeneniyu), а про маршрут тут (https://sport-marafon.ru/article/via-ferrata-v-krymu-obzor-marshrutov/)