Велосипеды и всё к ним
Велосипеды и всё к нимРады приветствовать Вас!
К Вашим услугам - качественный товар различных ценовых категорий.
Качественная поддержка 24 часа в сутки!
Мы ответим на любой ваш вопрос и подскажем в выборе товара и района!
Наши контакты:
Telegram:
ВНИМАНИЕ!!! В Телеграмм переходить только по ссылке, в поиске много Фейков!
Внимание! Роскомнадзор заблокировал Telegram ! Как обойти блокировку:
http://telegra.ph/Kak-obojti-blokirovku-Telegram-04-13-15
С одной стороны приятно — люди доверяют моему мнению, с другой — это превращает меня в некоего консультанта, хотя я не собирался выступать в этой роли. Прошу читателей не считать пренебрежением то, что я отказываюсь консультировать на предмет покупки конкретных моделей. Дело в том, что даже для разбирающегося человека поиск лучшего варианта занимает некоторое время. Нужно нагуглить нужные велосипеды, сравнить их комплектацию, посмотреть, есть ли еще в продаже прошлогодние модели. Одним словом, провести маркетинговое исследование. Поначалу я тратил много своего времени, чтобы подобрать оптимальный вариант, но в следующем письме обязательно шел вопрос: Иногда люди начинали оспаривать моё мнение или просто расспрашивать, почему я так считаю , на том основании, что кто-то им посоветовал другую модель. Такая переписка затягивалась надолго, и как мне кажется, заканчивалась ничем. Так же, ребята, не стоит меня спрашивать, какой тип велосипеда предпочесть — гибрид, шоссер, мтб или что-то другое. Если вы сами не знаете, что вам надо, то как же я догадаюсь. Так же с размерами. Все рамы имеют разную геометрию, и чтобы понять, какой размер нужен для вашего роста, мне придется гуглить на предмет таблиц размеров от производителя велосипеда, что возьмет массу времени. При том, что вы можете сделать это сами. С компонентами всё еще сложнее. Я часто упоминаю в заметках, что давно отошел от велофетишизма, тем самым перекрыв для себя канал информации про эксплуатацию тех или иных железяк. Мой опыт основан на данных трехлетней давности, что практически обесценивает его в той части, которая касается покупки конкретных моделей. Есть вечные вещи, такие, как кожаное седло Brooks, уверен, что и через тридцать лет его можно будет смело советовать велотуристам. Но что касается механизмов трансмиссии, амортизаторов и прочего, то здесь всё меняется каждый год. Например, компания Rockshox, выпускающая отличные велосипедные вилки, в году сменила OEM партнера и качество её продукции упало ниже плинтуса на целых два года. Пользуясь старым опытом и рекомендуя эту марку, можно было подтолкнуть человека к неправильной покупке. То же самое и сегодня — в одном месте что-то прибывает, в другом — убывает. Постоянно появляются новые стандарты и размеры, за этим всем нужно очень пристально следить, если хочешь выступать в качестве консультанта-эксперта. Я не слежу и поэтому не имею права навязывать свой устаревший опыт. Всё, что я хочу сделать — это приоткрыть дверь для начинающего, обрисовав явление в общих чертах и задав направление. Войти он должен сам. Разумеется, я могу рекомендовать своим читателям те вещи, которыми пользовался лично и от которых остался доволен. Например, если я говорю, что Continental Sport Contact — это одна из лучших сликовых покрышек для гибрида, то я уверен в своем мнении. Оно основано на многих тысячах километров, которые я проехал на этой резине. Поэтому окончательный сбор информации и выбор — за вами. Надеюсь, мои читатели поняли меня и не обиделись, когда я отказал им в консультациях. Каждый должен заниматься своим делом, я так считаю. С удовольствием отвечаю на все письма более общего характера, о жизни, о путешествиях, о проблемах и тд. У меня обширная переписка, и мне очень нравится общаться с людьми, которые читают мой сайт. Также буду рад, если мои читатели будут больше комментировать заметки. Во-первых, именно благодаря активной аудитории сайт становится живым, а во-вторых, все вопросы выбора можно решить с другими читателями в комментах. Поверьте, среди них есть люди, которые в тысячу раз лучше меня разбираются в сегодняшних реалиях рынка велозапчастей. Пару месяцев назад был курьезный случай. Написал человек с просьбой о выборе оптимального байка. Я нашел подходящий для его потребностей вариант, и чтобы дать пример, скопировал первую попавшуюся ссылку из гугла. Мой корреспондент прислал язвительное письмо в ответ, что дескать сильно разочарован мной, потому что этот же велосипед он обнаружил на другом сайте по значительно более низкой цене. Дескать, я в сговоре с тем магазином, и пользуясь доверием людей, втюхиваю им велосипеды втридорога. Друзья, давайте не будем теряться на просторах интернетов! Я предлагаю вам получать на емейл извещения о публикации моих новых статей, таким образом вы всегда будете знать, что я написал что-то новое. Пройдите по ссылке , пожалуйста. Виктор, Вы совершенно правы! Весь обвес Shimano начального уровня периодически подстраиваю и все. Виктор, всеми конечностями ЗА! Потому что по задачам выбирается инструмент. Обычно это вводит оппонента в ступор на очень долгое время, если не навсегда. Подскажи пожалуйста, какой вел мне подходит: Вес 90, размер обуви — 45, размер черепа — 50, нос прямой, глаза карие? Виктор, а на своем велосипеде как долго ездишь 2 — 5 или более лет. Или сезон второй поездил и продаешь чтобы взять новый ибо так в дальнобойний туризм надежнее? Василий, гибрид у меня еще в году куплен и я его менять не собираюсь. Ведь если рама устраивает, то остальное навеска — это расходный материал. Я обратился в велосекцию за помощью.. Со временем я созрел до идеи своего байка-он должен быть максимально лёгкий и хорошо катить.. Сначала приобрёл хорошую раму,затем купил надёжную навеску.. Вообщем предпочитаю собирать велик сам.. Свой первый вел я выбирал 3 месяца, но я точно представлял, что я хочу получить от него. А новый автомобиль я выбрал за 5 минут. Не жалею ни о том ни о другом. Константин, я всегда пытаюсь донести до читателей мысль, что в одной ценовой категории особенно бюджетной все велики будет примерно одинаковыми исключение, когда хотят что-то впарить новичку. Примерно то же и с автомобилями. Что-бы отличать мазду от ниссана за одинаковую сумму, то нужно вникать в нюансы, читать информацию и тд. А если тебе просто ездить — то какая разница, есть в мазде какой-то там датчик или нет. Подавляющее большинство не заморачивается на эту тему. Они искренне считают, что человек, к которому они обращаются, знает, с каким настроением они встают каждое утро, где у них чешется, сколько любят сахару в чай и т. Иными словами, такой человек должен обладать наивысшими телепатическими способностями. А самому просителю зачем напрягать свое серое вещество? Ведь для этого он и спрашивает. Ну хотя бы это. Только чтобы почувствовать существенную разницу, нужно существенно использовать технику, я об этом тоже писал. Виктор, всем и каждому действительно не угодишь. Тем более, что достаточно информации о выборе и разноообразии моделей откроется по первому запросу. Я с близкими друзьями, после прочтения статей на этом сайте стал грезить велопоходами. И вот время пришло, я и мои друзья решили уволиться с работ и поехать на велосипедах в Крым. Без огрвничений по времени похода. Выезжать планируем 15 июля 13 года. Полтора месяца уйдут на решение дел с работой, покупкой экипировки и на тренировочные покатушки. Сами мы из Минска. И ехать до Крыма около тысяч км. Виктор, и уважаемые читатели сайта, очень интерисует вопрос организации питания в дальней покатушке. А то информации по этому вопросу пока нет. Ярослав — очень рад за вас, на самом деле это редко, когда люди решаются так изменить жизнь. Я сам был в такой ситуации и считаю, что это дает потрясающие эмоции. По поводу питания сложно что-то написать толковое. Сам я очень непритязателен в пище, могу картошку и макароны есть годами. Ярослав, посмотрите вот эту тему http: Abysmal, ну там, как я понимаю, больше речь о питании в покатушке, марафоне, а не в дальнобойном туризме. Это сродни вопросу, какой велосипед мне купить, если я хочу катаццо? Другими словами, как был поставлен вопрос, такой и получился ответ. Я его прочитал больше как рацион на дальняк. А это довольно плотно пересекается с марафоном. Точно так же нет особого смысла на себе переть недельный запас провизии. Но и только на один перекус ограничиваться нельзя, так как неизвестно, когда и как получится пополнить запасы. Огромное спасибо Всем отписавшимся. Сейчас уже более стройная информация в голове о питании. А по поводу ощущений после решения уволиться и уехать. Я сейчас просто окрылен, в данный момент на обеденном перерыве нахожусь и понимаю, что больше работа не властна на до мной. Как то уже на всех смотрю отстраннено, и дрязги коллег и рабочие моменты не вызывают в душе былого негативного отклика. Ибо я уже не на работе, я в походе. Голова забита мыслями о выборе палатки, формы, шлема и т. И просто возвышенное состояние не покидает меня, от одного осознания того, на что я решился. На днях проехал с подругой первых сто км. Нужно уехать в дальнобой на велосипеде. Виктор, твой сайт это, то что нужно любому начинающему велочеловеку. Да и просто ищущему и развивающемуся человеку. Спасибо, Ярослав, точно такие же мысли ощущал и я, когда вырвался из привычного круга. Согласись, это настолько приятное чувство, что даже сложно его с чем-то сравнить. А ведь так мало нужно, чтобы его ощутить…. Каждый должен сам определяться по таким вопросам. Я как то спрашивал ваше мнение или опыт по поводу использования велоприцепов. Дело в том что в наших реалиях,можно проехать и км и не встретить ни одного населенного пункта,поэтому вопрос автономности нас сильно бескоит. Если есть чем поделиться,буду очень признателен! Мнения по поводу прицепов не имею, увы. В Европе постоянно вижу людей, путешествующих с одноколесными прицепами — делаю вывод, что это удобно. Разумеется не возможно отвечать на все вопросы! Просто многие ищут советчиков чтобы снять в последствии с себя ответственность. По поводу великов от харьковского велозавода — ХВЗ. Была такая прикольная история. Приехали москвичи в гости. Из всего выше приведенного можно сделать вывод — самое главное найти для себя подходящюю раму, а все остальное наживное? К примеру с горного много скоростного сделать сингл? Алексей, если выше приведенное — само тело статьи, то из этого можно сделать только один вывод — я не консультирую. А по твоему вопросу — да, рама решает. Но это очень скользкий момент, заморачивание на раме — прямой путь к велофиетишизму со всеми последствиями. Да я и не собираюсь заморачиваться с рамой. Просто решил мысли вслух озвучить. А вот сингл очень даже интересует — рама вроде устраивает, а вот все эти передачи мне как-то не очень. Конечно в чем-то удобно, но видимо я такой человек. Мысли зарождаются подобрать нужные размер звезд и не забивать больше этим голову. Но это еще будет не скоро. Если с коленями проблем нет, то можно и на сингле ездить — говорят, очень хорошо вырабатывает правильность педалирования. Я понял о чём идёт речь.. Конечно, Слава, в наше время на синглах ездят или спортсмены в качестве тренировок, или те, кому важен ресурс и безотказность. Например — велокурьеры, они накатывают по км в день. Не напасешься цепей и кассет при таком пробеге. А синглспид — ему пофиг, там вообще чуть ли не вечная трансмиссия. Сергей, дык мы все ездили на снглспидах, кто на Аистах, кто на Орленках, кто на Салютах. И не думали, что велосипед может стоить, почти как машина. Нет, Слава — это ты про трековые велы говоришь, такой тип сейчас называют фиксед англ. А синглспид — со свободным ходом. Вячеслав, это уже не просто синглспид, а фикс. По ресурсу и неубиваемости самый качественный аппарат. Но это совсем другой стиль езды. Он не для путешествий. Его среда городское движение и трюки. Или я не прав? Были взрослые — Украина, Аист, подростковые — Орленок, и детские — Школьник. Спасибо всем за объяснение …точно Фикс тот велик называется. Были еще и Салюты. И Школьник больше относился к подростковому, а детскими были всякие Мишки и т. Среди детских были еще совершенно раритетные фиксы, у которых вместо накачиваемых шин был просто резиновый шнур. Abysmal, был у меня такой трехколесный раритетный фикс — мой самый первый вел. Он меньше Орленка, для детей раннего школьного возраста. Скорее Орленок для подросткового возраста. Но я со Школьника сразу сел на Украину. Про другие модели говорить не буду. Их у меня не было. А вот моя велосипедная история. Но он поигрался и загнал и его. В 20 поехал в Усть-Лабинск Кубань — и мимоходом у тех, к кому в гости приехали, оказались в подвале с овощами старые дорожные велосипеды, кстати, их рамы были переварены ломалась рулевая колонка. Давно не тренировался, моего разгона хватало на пару минут, в дом возвращался убитый на фиг. До чего я дорос? Не боюсь никакого транспорта — поеду хоть рядом с трейлером, гружённым легковушками, хоть с бетономесом, хоть с автокраном с расправленной и поднятой стрелой, подрежу и обгоню любого тихохода. Открыл для себя окрестности своей родной столицы. Постоянно ищу тихие, безопасные, экологичные и быстрые маршруты. Виктор, Я бы на твоём месте отвечал на просьбы помочь советом так в стиле известных интернет-мемов: Купи себе Стэлс Пилот ! А вообще мне кажется, что единственный правильный ответ на вопрос, какой велосипед покупать, таков: Некоторые выбирают так долго, что лето заканчивается, или деньги куда-то растрачиваются. Виктор, эти комментарии ты не сюда должен был запостить, а в сегодняшнюю тему по поводу выбора горника. Помимо базовых знаний при покупке велосипеда, советов специалистов и т. Сел, прокатился, удобно, комфортно. Об обвеске уже не думал. Может, она и не супер-пупер крутая. Мне этот велосипед понравился, я его купил, проехал на нем уже тысячи км, и ни о чем не жалею. У меня было то же чувство. Моим первым велом после детства стал Cube. А я ростом , мне что побольше надо и побыстрее, ибо люблю скорость. И сразу в этот кубик и влюбился. Почти не разбирался в классах оборудования, поэтому было все равно, что стоит. За почти штуку баксов полную дрянь не поставят, подумал я, и купил. И четвертый год на нём гоняю и обожаю его. В первый сезон велокомпа не было, но ориентировочно тысячи три с половиной км на нём накатал. Вот на эту тему был бы интересен краткий обзор основных типов велосипедов и их комплектующих. С точки зрения для чего предназначено, для чего неплохо подходит, для чего неудобно или вообще неприменимо. А человек, почитав, уже сам себе решит как кататься хочет. А зная критерии отбора найти подходящее уже намного проще. А то, если честно, какую то сводную информацию приходится просто по крупицам собирать, и для человека не в теме начинается сущий ад и дебри маркетинга…. Боюсь купить что попало!!! Дайте готовое решение при десяти неизвестных. Да полно инфы про все это, часть на моем сайте, часть на форумах, часть на других сайтах. Но чтобы разобраться, нужно потратить собственное время. Кто хочет, тот ищет инфу и думает, кто не хочет, тот задает вопросы. Сам разработчик — письма в саппорте одно из наших любимых развлечений. Иногда бывают просто шедевры…. Я пока разбирался приходилось читать не только мнения, но и в целом оценивать ресурс по косвенным признакам, чтобы просто понять до какой степени я могу доверять источнику. Вот если видишь перед собой выжимку и сравниваешь, что двухподвес оказывается раскачивается при педалировании но незаменим при сложном даунхилле, шоссер при тех же усилиях даст хорошую скорость но немного в ущерб управляемости и комфорту и т. Есть интересные темы, но сложно уследить где кто отписался…. Согласен с Виктором, каждому своё. Но вот беда, некомфортно на таком веле, да и очень напрягает отсутствие контакта с землёй, когда сидишь на седле и не едешь. При резкой остановке попросту спрыгиваю с седла и стою с велом, да и при правильном положении седла, как в одном из статей Виктором рекомендовано, сидя на седле, с большим трудом, но достаю носками кроссовок до земли, вот это как раз придаёт спокойствия. Наверное, есть же и такие, кому рекомендации велопроизводителей ну никак не подходят Мне уж точно явно. С учётом каденса и надо просто подобрать наилучшую передатку на синглспиде и всё, не заморачиваться переклюком. И на веле, как и отметил, меньшей ростовки по сравнению с рекомендованным, как раз и получается намного легче спрыгивать с седла. Ваш e-mail не будет опубликован. Поставьте галочку, чтобы получать ответы на емейл. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован.
Почему я не консультирую по выбору велосипедов и комплектующих
Купить закладки лирика в Североморске
Велосипеды
Аксессуары для велосипеда
Наркотик бурунданга лишает людей воли • Фактрум
Велосипеды и все относящееся к ним
Велосипеды и аксессуары к ним
Как выбрать велосипед, если ты ничего не знаешь о велосипедах
Купить закладки спайс россыпь в Кохме
ТОП 10 сайтов для велосипедистов
Товар не найден!
Домашний абсент, приближенный к оригиналу
Купить закладки скорость a-PVP в Шатуре
Диски колесные Alutec Ecstasy в Самаре
велосипеды и всё к ним
Передозировка амфетамином что делать