Велоавтобус
ВелоавтобусВелоавтобус
Рады представить вашему вниманию магазин, который уже удивил своим качеством!
И продолжаем радовать всех!)
Мы - это надежное качество клада, это товар высшей пробы, это дружелюбный оператор!
Такого как у нас не найдете нигде!
Наш оператор всегда на связи, заходите к нам и убедитесь в этом сами!
Наши контакты:
Telegram:
ВНИМАНИЕ!!! В Телеграмм переходить только по ссылке, в поиске много фейков!
Быть велосипедистом — это нечто большее, чем просто педалирование в произвольном направлении. Это — не побоюсь этого слова — целая философия. И все же вернемся на эту самую землю, в велосипедную стихию. Из-за своего особого взгляда на окружающий мир велосипедисты не могут довольствоваться существующим положением вещей. Вполне возможно, что когда-нибудь появится целая велопланета, где все будет сделано в угоду велосипедистам вариант, что к тому моменту сами велосипеды могут исчезнуть, я даже не допускаю , но это в очень далеком будущем, а в обозримом — строительство велогорода. Нет ничего удивительного в том, что такой проект появился именно здесь. Китайцы — очень велолюбивый народ, скорее от бедности, конечно, чем по собственной воле, но тем не менее. По некоторым данным в стране насчитывается почти полмиллиарда велосипедов, что делает Китай безоговорочным мировым велолидером. Разумеется, власти страны не собираются отселять велосипедистов в отдельную резервацию, нет. Проект имеет куда более толерантные цели: Множество дорожек и тропинок для катания, здания, по которым можно перемещаться на байке и даже заехать — да, именно заехать! В общем, все для комфортного отдыха велосипедистов. Как вам уже стало ясно, Chongming Bicycle Park не является самодостаточным городом, это развлекательный комплекс со всеми вытекающими. Chongming Bicycle Park будет состоять из двух внушительных зданий, которые под своими сводами и по совместительству велодорожками приютят различные заведения: Но по последним запрещено ездить на велосипеде, а ведь порой так хочется, правда? Еще один китайский проект, но на этот раз уже действительно города, который подумывают построить с нуля в провинции Чаньши. Архитекторы при работе вдохновлялись Венецией. Meixi Lake City будет вдоль и поперек испещрен водными каналами, на которые и ляжет основная транспортная нагрузка. Автомобильный транспорт при этом будет практически исключен. Поэтому кроме плавательных средств в авангарде способов перемещения находится также велосипед. Соответствующая инфраструктура позволит без проблем добраться в любую точку города в кратчайшие сроки, оставить велосипед можно на любой из многочисленных велопарковок. Лишь бы столь дружелюбный к природе и людям город не оказался очередной утопией, коих история знает немало: Пока китайцы всеми своими помыслами в будущем, которое они хотят изменить одним мощным ударом, доминиканский дизайнер Ричард Морита Кастильо Richard Moreta Castillo предлагает идти к смене акцентов в сфере индивидуального транспорта постепенно. Он придумал способ, как модернизировать уже существующие города с минимальными трудностями. Ведь главной проблемой мегаполисов, в том числе и Днепропетровска, является невозможность во многих местах расширения проезжей части для впихивания еще и велодорожки. И так порой тротуарами приходится жертвовать. Решить эту проблему Ричард предлагает довольно просто — возвести велопутепровод, или велоэстакаду. Таким образов убивается целая свора зайцев: Затраты на строительство постепенно отобьются за счет электроэнергии, которую будут вырабатывать солнечные батареи на крышах эстакад. Вроде бы красивое решение городской транспортной проблемы, но сколько же потребуется средств на его осуществление? У нас ведь как? Никто не парит голову долгосрочной перспективой, все больше думают о быстрой и крупной выгоде. Эх, не в этой стране. Гораздо ближе к реализации проект компании NL Architects, который заказали все те же ушлые китайцы. Они попросили спроектировать здание для велоклуба, который носит название — внезапно! Идея сотрудников NL Architects заключается в соединении кафе и велотрека в рамках одного здания. Внутри велосипедисты общаются, отдыхают, пьют кофе, едят пирожные, а когда захочется чего-нибудь поактивнее, то могут проследовать на крышу, которая имеет форму настоящего велотрека с размеченными дорожками и профилированными поворотами, разве только в меньшем масштабе. Велотрек огорожен прозрачными бортиками, предохраняющими переборщивших со скоростью в повороте от вылета не только с трека, но и с крыши. Прозрачными они сделаны для облегчения облика здания. С той же целью большая часть стен кафе сделаны стеклянными. Велокафе, это, конечно, замечательно, но дорого и не везде реально: Опять же, к нему еще добраться нужно. А вот мобильная кофейня Velopresso может приехать сама. Объединить велосипед и кофейню решили студенты Лондонского королевского колледжа искусств. Отличительной особенностью их изобретения является то, что все системы работают только от педалей. Никаких тросовых или электроприводов. Покрутил педали — поехал, покрутил — перемол зерна. На помол зерен для двойной порции кофе требуется вращать педали всего пять секунд. Одновременно с помолом нагревается и вода от печи, а пар питает кофе-машину. Премудрости процесса выяснить не удалось, так что подробно описать алгоритм работы всей установки не могу, а очень хочется! И велокофейку бы попробовать не отказался. Кому кофе, а кто-то и пивка бахнуть не прочь. Именно для любителей пенного создан передвижной пивбар City Cycle. Для того чтобы сдвинуть его с места, все почитатели пива должны дружно налечь на педали, расположенные как раз под барными стульями каждого из них. Пивной велоавтобус, авторами которого являются американские изобретатели, не имеет боковых стенок. Вместо них по обе стороны вдоль двусторонней барной стойки с проходом по центру прилажены тринадцать стульчиков и столько же пар педалей под ними. У водителя — четырнадцатая пара. Каждый посетитель наливает себе пива из краников, расположенных под рукой. Кеги находятся в днище, что, к слову, понижает центр тяжести велобара и повышает его устойчивость. Немаловажно для хмельной компании. City Cycle используется как экскурсионный автобус, что вполне логично. Иначе зачем посетителям сгонять пивной живот, если можно насладиться напитком и на месте? Аналоги подобных баров появились уже по всему миру, в первую очередь конечно же! Может и у нас по Набережной когда-нибудь будет курсировать что-то подобное? По схожему принципу, только без пива, построен школьный велоавтобус. Точнее, это в первую и единственную очередь транспортное средство, призванное бороться с недостатком физической активности современных детей. В зависимости от возраста пассажиров автобус может иметь от десяти до пятнадцати мест. Интересно, почему конструкторы не предусмотрели место для барабанщика, задающего ритм? Хорошо бы, чтобы школьники на своих велоавтобусах держали курс в библиотеку. А если нет, то она сама может к ним приехать! За основу создатели библиотеки взяли двухэтажный автобус классический, без школьников-двигателей , переоборудовав его для удобства экспозиции велосипедов и всего околовелосипедного. Первый этаж приютил магазинчик с велоодеждой и аксессуарами, а на втором этаже шоу-рум экспонатов и читальный зал. Кстати, на велосипедах, представленных в коллекции, можно даже прокатиться. Если понравиться, можно даже купить экземплярчик. Вовлеченные все время делают для себя какие-то открытия. Надеюсь, этим материалом мне удалось не только вас занять, но и помочь соприкоснуться с несколькими сторонами многогранного велосипедного мира. В Китае люди думают совсем иначе. Разрабатывают проекты для поддержания общества велосипедистов. Планируют как вид транспорта который нужно выделить и сделать отдельные магистрали, а так же общественные места. По мнению политика, велосипеды загрязняют атмосферу гораздо больше автомобилистов. Велосипеды Ghost в Днепропетровске Магазин велосипедов и велосипедных компонентов Ghost-bikes — купить велосипед в Днепропетровске. Meixi Lake City Еще один китайский проект, но на этот раз уже действительно города, который подумывают построить с нуля в провинции Чаньши. Велоэстакада Bicimetro Eco Bahn Пока китайцы всеми своими помыслами в будущем, которое они хотят изменить одним мощным ударом, доминиканский дизайнер Ричард Морита Кастильо Richard Moreta Castillo предлагает идти к смене акцентов в сфере индивидуального транспорта постепенно. Velopresso Велокафе, это, конечно, замечательно, но дорого и не везде реально: City Cycle Кому кофе, а кто-то и пивка бахнуть не прочь. Bike Bus По схожему принципу, только без пива, построен школьный велоавтобус. B ike L ibrary Хорошо бы, чтобы школьники на своих велоавтобусах держали курс в библиотеку. Кому даже двух колес много. Добавить комментарий Click here to cancel reply.
Велоавтобус
Новый аттракцион велоавтобус — семиместный велосипед и в вашем городе!
Велоавтобусы
С приставкой «вело-» — велогорода, велокафе, велоавтобусы
Антидепрессанты и алкоголь — Совместимость и последствия, влияние на организм, советы врачей
Больше, чем велосипед: 10 самых необычных «железных коней» (ФОТО)
Больше, чем велосипед: 10 самых необычных «железных коней» (ФОТО)
Больше, чем велосипед: 10 самых необычных «железных коней» (ФОТО)
С приставкой «вело-» — велогорода, велокафе, велоавтобусы
Велоавтобусы
10 полезных советов и секретов Skype