ВВС США, июнь 2025 года
По заказу https://t.me/scb_analyticsПокажем вам данные о ВВС США на июнь 2025 года. Цифры взяты за последний отчетный период (2024, 9 месяц) из USAF & USSF Almanac. Когда написано резерв, то это Air Force Reserve Command, которые поддерживают готовность в 99% (а это вот ни разу не просто) и готовы к любым перемещениям за 72 часа. Они же занимаются разведкой погоды (самолеты разведки погоды), и распылением гербицидов, инсектицидов по указаниям Федеральных властей, и пожаротушениями. Помогают DEA (борьба с наркотиками) в содружестве с Береговой Охраной США, то есть за пределами государства. То есть готовы по звонку лететь и помогать по указаниям высокого начальства, и штатно работают с федералами.
Начнем с тяжелых ребят.
Бомбардировщики B-1B Lancer - в наличии 46 штук, средний возраст 37,4 года
B-2A Spirit - в наличии 20 штук, средний возраст 28,75
B-52H Stratofortress - в наличии 58 штук, в резерве еще 18, итого 76, средний возраст 62,8 года. О их состоянии редакция писала ТУТ
Таким образом всего 124 активных борта, с резервом 142, средний возраст 43 года
Переходим к истребителям/ударным самолетам. Открывает список всеми любимый "Бородавочник", он же A-10 Thunderbolt II. Всего их 141, у Национальной Гвардии 31, в резерве 47, итого 219. Средний возраст 43,37.
Дальше старые Орлы. F-15C Eagle - у Национальной Гвардии 108 единиц, средний возраст 30 лет.
Дальше у нас редкий зверь - F-15D Eagle той же НацГвардии. Их 8 штук со средним возрастом 37,5 лет.
Дальше у нас F-15E Strike Eagle в количестве 218 штук, со средним возрастом 32,4 года. Замыкают коллекцию крупных орлов новенькие F-15EX в количестве 8 штук с возрастом в 2,5 года.
Переходим к одномоторным Орлам. F-16C Fighting Falcon - их 400 у ВВС, 257 у НацГвардии, 47 в резерве, всего 704. Средний возраст 33,85.
F-16D Fighting Falcon - их 98 у ВВС, 36 у НацГвардии,всего 134, средний возраст 33,5 года.
Хайтек в лице F-22A Raptor - 165 штук, 20 у НацГвардии, всего 185. Средний возраст, как ни странно, 19 лет.
F-35A Lightning II- 400 единиц, 43 у гвардейцев, всего 443, средний возраст - 5 лет.
Выходит 1430 бортов ВВС, 503 нацгвардии, 94 в резерве, итого 2027 со средним возрастом 26 лет.
Дальше у нас будут табличные данные по бортам Командования Специальных Операций.
AC-130J Ghostrider - ВВС 30, возраст 6,2.
CV-22B Osprey - ВВС 52, возраст 11,9
MC-130J Commando II - ВВС 60, НацГвардия 2, средний возраст 8.
Следующий пункт: самолеты-заправщики. Численность будет указана ВВС/НацГвардия/Резерв, Возраст
HC-130J Combat King II 21/12/6. 8 лет
KC-46A 58/19/12. 4 года
KC-135R Stratotanker 123/140/62, 62 года
KC-135T Stratotanker 28/23/0, 65 лет
Всего 230 у ВВС, 194 нацгвардия, 80 в резерве, итого 504 борта с возрастом 35 лет.
Дальше у нас пойдут самолеты особого назначения, то есть разведка (ISR, intelligence, surveillance, reconnaissance). Под термином surveillance подразумевается отслеживание цели, а вот reconnaissance - сбор разведывательной информации по определенным задачам. Соответственно борт, который intelligence - это как раз и отслеживание цели, и сбор информации, и ее обработка в готовый продукт с добавлением нужных военным иных данных.
Численность будет указана ВВС/НацГвардия/Резерв, Возраст
E-3G Sentry (AWACS) 16/0/0, 45 лет
E-4B NAOC 4/0/0, 50 лет
EC-130H Compass Call 4/0/0, 50 лет
EC-130J Commando Solo 0/5/0, 25 лет
RC-135S Cobra Ball 3/0/0, 62 года
RC-135U Combat Sent 2/0/0, 60 лет
RC-135V Rivet Joint 8/0/0, 60 лет
RC-135W Rivet Joint 12/0/0, 61 год
U-2S Dragon Lady 27/0/0, 41 с половиной год
WC-130J Hercules 10/0/0, 23 с половиной года
WC-135R 3/0/0, 62 года
К этому же списку относятся дроны типа
RQ-4B Global Hawk 9/0/0, 13,5 лет
MQ-9A Reaper 206/24/0, 7,5 лет
Сюда же записаны учебно-тренировочные самолеты типа TC-135W - 3 единицы с возрастом в 62 года, и четыре Ту-2С, в смысле TU-2S Dragon Lady с возрастом в 40 лет.
Как видим, недаром пилотируемый разведывательный парк американцы так интенсивно хотят заменить дронами. Средний возраст 340 бортов - 44 года, это с учетом новых бортов, а налетывают они куда больше бомбардировщиков, как правило.
Переходим к американской ВТА, военно-транспортной авиации. Это и грузы, которые иначе не перевезешь, и ценные паксы (пассажиры), и вообще быстрая доставка опытными пилотами в любую точку земного шара без особых вопросов.
Первое место по численности занимает C-17A Globemaster III, 146 ВВС, 50 у НацГвардии и 26 в резерве. Средний возраст 22 года. 222 борта.
Второе место у C-130J Super Hercules, которые в количестве 102 у ВВС, 40 у НацГвардии, 12 в резерве, со средним возрастом в 14 лет. 154 итогом
Третье место принадлежит родственнику C-130H Hercules, который летает в НацГвардии (91 единица) и принадлежат резерву (31 единица), всего 122. Средний возраст 32 года. Резервные самолеты как раз летают на пожаротушение, дозаправку и распыление всякой химии, то, что упоминали в начале статьи.
Дальше не по численности, перейдем к LC-130H Hercules (лыжная версия!), их всего 10 у НацГвардии и они тоже уже не молоды, 39 лет средний возраст.
Следующий зверек - C-40C Clipper, которых 3 у НацГвардии, 4 в резерве, и средний возраст уже позволяет непотребства (18!). Их предшественников, C-40B в коллекции ВВС четыре, и им уже за 20.
Всяческих C-12 в версиях от C до J у ВВС США всего 30 штук (стариков C аж 16), и средний возраст от 48 лет до 37 для версии J, которых 5.
Старых толстячков типа C-5M Super Galaxy 36 единиц, 16 в резерве, средний возраст 37,5 лет.
C-21A Learjet у ВВС девятнадцать штук, возраст 40 лет.
C-32A Air Force Two - типа второй борт США, 4 штуки, возраст 26 лет
C-37A Gulfstream V и C-37B Gulfstream V - 9 и 7 бортов соответственно, версия А возрастом в 23 года, B - в 8,5 лет.
Итого 357 бортов у ВВС, 194 у нацгвардии, 89 резерв, всего 640, средний возраст 29 лет.
Замыкают список всяческие вертолеты. ВВС/НацГвардия/Резерв, Возраст
HH-60G Pave Hawk - 8/16/3 со средним возрастом в 30 лет.
HH-60W Jolly Green II - 32/15/7, 3 года. Молодежь прямо, новые, прям с завода
MH-139A Grey Wolf - 8/0/0, меньше 2 лет. Тоже новье. Нужны для обеспечения безопасности и патрулирования угодий ядерных баллистических ракет. На самом деле это боинговая версия Leonardo AW139. Они же возят важных пассажиров. Первые машины начали поступать в войска в августе 2024 года.
UH-1N Iroquois - классика еще жива, их 63 у ВВС, средний возраст в 53 года. К ним же 28 учебных TH-1H Iroquois в количестве 28 штук, средний возраст в 43 года.
Таким образом 180 бортов со средним возрастом в 26 лет.
И на закуску быстренько пробежимся по учебным самолетам.
У ВВС восемьдесят шесть T-1A Jayhawk с возрастом в 30 лет, 442 T-6A Texan II с возрастом в 19 лет, 52 T-38A Talon с возрастом в 58 лет. Шесть (A)T-38B Talon могут нести ракетно-бомбовую нагрузку, оснащены необходимыми прицелами. Это наследие тоже с возрастом в 62 года.
T-38C Talon - 437 штук, возраст в 58 лет.
Замыкает список учебных машин UV-18B Twin Otter
Всего 1026 учебных машин у ВВС, возраст 47 лет средний.
Баллистических межконтинентальных ракет у ВВС всего 400 единиц, это Minuteman III, про которые мы рассказывали ТУТ.
Ну и самое неприятное, пожалуй, для самих ВВС США, что боеготовность бортов падает. В 2022 году было 70% средняя, в 2023 67, а в 2024 уже 64%. С 23 по 24 год она резко просела у вертолетов (с 70 до 58 процентов), почти не поменялась у транспортной авиации и разведчиков. Там 85 и 70% соответственно. Истребители/ударные самолеты показывают 59/60 процентов, а у бомбардировщиков 51%. Заправщики держатся, упав с 68 до 66 процентов.
Как видим, есть что улучшить. Но масштаб операций "по всему глобусу", пока могут позволить себе только США.