VCDS Разблокировка Webasto дополнительного автономного отопителя

Легендарный магазин HappyStuff теперь в телеграамм!

У нас Вы можете приобрести товар по приятным ценам, не жертвуя при этом качеством!

Качественная поддержка 24 часа в сутки!

Мы ответим на любой ваш вопрос и подскажем в выборе товара и района!

Telegram:

(ВНИМАНИЕ!!! В ТЕЛЕГРАМ ЗАХОДИТЬ ТОЛЬКО ПО ССЫЛКЕ, В ПОИСКЕ НАС НЕТ!)

купить кокаин, продам кокс, куплю кокаин, сколько стоит кокаин, кокаин цена в россии, кокаин цена спб, купить где кокаин цена, кокаин цена в москве, вкус кокаин, передозировка кокаин, крэк эффект, действует кокаин, употребление кокаин, последствия употребления кокаина, из чего сделан кокаин, как влияет кокаин, как курить кокаин, кокаин эффект, последствия употребления кокаина, кокаин внутривенно, чистый кокаин, как сделать кокаин, наркотик крэк, как варить крэк, как приготовить кокаин, как готовят кокаин, как правильно нюхать кокаин, из чего делают кокаин, кокаин эффект, кокаин наркотик, кокаин доза, дозировка кокаина, кокаин спб цена, как правильно употреблять кокаин, как проверить качество кокаина, как определить качество кокаина, купить кокаин цена, купить кокаин в москве, кокаин купить цена, продам кокаин, где купить кокс в москве, куплю кокаин, где достать кокс, где можно купить кокаин, купить кокс, где взять кокаин, купить кокаин спб, купить кокаин в москве, кокс и кокаин, как сделать кокаин, как достать кокаин, как правильно нюхать кокаин, кокаин эффект, последствия употребления кокаина, сколько стоит кокаин, крэк наркотик, из чего делают кокаин, из чего делают кокаин, все действие кокаина, дозировка кокаина, употребление кокаина, вред кокаина, действие кокаина на мозг, производство кокаина, купить кокаин в москве, купить кокаин спб, купить кокаин москва, продам кокаин, куплю кокаин, где купить кокаин, где купить кокаин в москве, кокаин купить в москве, кокаин купить москва, кокаин купить спб, купить куст коки, купить кокс в москве, кокс в москве, кокаин москва купить, где можно заказать, купить кокаин, кокаиновый куст купить, стоимость кокаина в москве, кокаин купить цена, продам кокаин, где купить кокс в москве, куплю кокаин, где достать кокс, где можно купить кокаин, купить кокс, где взять кокаин, последствия употребления кокаина

В мороз заблокировался установленный на заводе предпусковой подогреватель Webasto TT-V. Видимо дизтопливо оказалось с водичкой и не подавалось к сабжу. На других сайтах нашёл, что есть некий алгоритм разблокировки - вытаскивается предохранитель, затем Webasto включается, затем предохранитель ставится на место. Прежде чем заниматься экспериментами а стОит ли ими заниматься? Сразу скажу, что клемму с аккумулятора уже снимал - не помогло Всем привет, сегодня знакомому разблокировал Webasto. В основном советуют третий канал, а по факту получается надо лезть в 42 канал и ставить 1, после сброса автоматом будет 0. Заходим в блок Webasto. Смотрим ошибки и видим ' - отопитель блокирован'. Заходим в 42 канал и ставим 1, нажимаем кнопку 'сохранить'. Заходим в раздел ошибок, стираем ошибки. Вроде как слышал что он блокируется после 2-х неудачных запусков, сделано в целях пожарной безопасности. Снять блокировку можно только сканером. И насос под брюхом молчит Выдергиванием предохранителя либо снятием АКБ Вы блокировки не снимете. Неделю назад ездил к диллеру по поводу загоревшейся ошибки системы выпуска и системы управления двигателем: Так вот, про вебасту электрик сказал, что сия ошибка появляется при езде с почти пустым баком и при достижении некого минимального порога она может заблокироваться. Разблокировать ее можно будет только за деньги, а не по гарантии. Такая вот информация, может кому пригодится: И сколько времени занимает 'распломбирование'? К сожалению доступа нет Ну не у всех же так. Если неисправен сам предпусковик - его должны ремонтировать по гарантии! А сама 'вебаста' у него в порядке была? Вчера в Сургутском 'Интертехцентре' вопрос был решён в течение 30 минут - предпусковик разблокировали, всё работает ОК! Денег за работу не взяли ни копейки. В отчёте о проделанной работе мастер написал: Немного опишу работу машины при заблокированном предпусковике. При прогреве двигателя на стоянке за бортом температура ОЖ, как и следовало ожидать, была ниже 50 градусов. При движении за городом температура ОЖ довольно живо поднялась до 70 градусов. Когда мы с супругой проезжали Лангепас, забортная температура опустилась до , но в салоне при включенном подогреве сидений было вполне комфортно без верхней одежды. До 90 градусов ОЖ прогрелась только через 1,5 часа движения по трассе. Вобщем ездить зимой можно и без этой штуковины, но только в самом крайнем случае! Камрадам спасибо за советы! Ситуация абсолютно такая же. Блокируется не в первый раз. Более чем уверен что из-за качества солярки продаваемой в Сургуте. За бортом ниже уже второй месяц пошел, не теплеет выше Про 'Интертехцентр' у меня мнение предвзятое. Отношусь к этому сервису очень негативно, приехал к ним с этой проблемой в очередной раз в прошлый раз они машину 5 дней держали с тем же самым - в ответ услышал что у нас вы не первый я знаю , далее сказали что у них нет электрика ждите мол, я в ответ говорю очень вежливо господа я в машине езжу она не нагревается без Webasto, что мол посоветуете. Ответ меня обескуражил, цитата 'Купите машину с бензиновым двигателем'. Такого хамства я вообще не ожидал. И это мне говорит ОД, который исходя из всех доков прилагаемых к VW обязан помогать мне и на каждый чих я должен ехать к ним, они типа помогут, VW - зуб даю и все такое. В целом скажу, машина мне очень нравиться, менять не собираюсь. Но ОД в Сургуте единственный и наглый, их отношением к клиентам я крайне не доволен, плюс еще извините и их ценами - сбросить ошибку у них стоит рублей за 15 мин работы. Ну да бог бы с ними, но за эти деньги я еще должен ждать несколько дней? Во общем, дорогие камрады, расскажите кто-нибудь существует ли способ сбросить ошибку Webasto не прибегая к VAG-com, ибо у большинства сего девайса нет. А прибегать к услугам выше сказанного ОД у меня желания нет. Способа без применения VAG-com нет, купи данный девайс и экономь на сбросе ошибок, либо обратись в неофицальный сервис где он есть: Второй вопрос - А от этого http: В декабре прошлого года Webasto заблокировалась в мороз ещё раз - из-за остававшейся в баке 'переходной' солярки, запарафинившейся в топливопроводе. Разблокировал на этот раз у нижневартовского дилера. Уже около месяца заправляюсь только лукойловской 'Арктикой', в небольших количествах добавляю в бак антигель. Езжу и при - 40 градусах. Я только на Лукойл и заправляюсь уже 3 года. Поделюсь своей проблемой c Webasto. Симптомы - есть видимость включения подогревателя включается кнопка, загораются индикаторы температуры , но обогрева нет - воздух дуется холодный. Диагноз - замена помпы обошлось с работой около 10 тысяч у ОД. Осмотр работы проблемного агрегата показал слудующую последовательность: После замены помпы - все стало ОК. Комрады, у меня такая же точно байда - заблокировалась. Есть ли где с доставкой? Я брал вот здесь: Насколько я понял отсюда: Heater\\\\\\\\\\\\\\] \\\\\\\\\\\\\\[Basic Settings - 04\\\\\\\\\\\\\\] Group \\\\\\\\\\\\\\[Go! Понял, что чистки камеры не избежать Комрады, я вот тоже подцепился и обнаружил вот такую байду: Больно странно себя ведет - ведь розжигается зараза, и как выйдет на полную так гаснет. Я так понял сначала надо скинуть бампер, потом фару и уж потом дербанить вебасту. Кстати как бампер снимается? Еще на туран-клубе народ частенько жалуется на забитие глушака вебасты снегом. Симптомы - вонь и дым под капотом во время запуска печки. Лечится ковырянием ее глушака отвёрткой. Так эта вэбаста не электрическая, а обычная солярочная печка? Кстати, комрады, ваг-ком пишет какието две температуры, причем когда запускается вебаста то одна из них растет а вторая нифига, это не с двух термодатчиков что в ней стоят? Мож второй дал дубу? Собственно, сегодня я таки разобрал вебасту, опустим какой любовью я проникся к инженерам VW за удобную компоновку агрегатов, ибо мои эмоции цензура не пропустит. В общем после разборки камеры сгорания там обнаружилось много г После все собрано в обратной последовательности и О чудо, оно таки заработало! Что сказать, дыма при работе теперь нет совсем, гудение более равномерное и более тихое, теперь не слышно гула, а просто шорох. Весь процесс зафотал и скоро подготовлю фотоотчет с комментами! Кстати привет компании Бритиш Пидролеум, где я регулярно заливаю как выяснилось г Просто это еще раз подтверждает, что в нашей раше топливо г А вообще сделано уныло, даже нету фильтра, толь максимум маленькая сеточка в самом вебасто. Да и то если она засрется, то придется все разбирать. ОЖ и он у меня глохнет!!! Из-за этого количества расчетного топлива было недостаточно, из-за этого двигатель первый раз обычно работает как бы вдогонку, а запустить его удается после перезапуска, когда ecu из-за неудачного старта подаст больше топлива, чем в неудачный раз. Попробуй не прогревать так сильно двигатель. Ты его вебастой грел или что это за 'печка'? Вчера при заводке при просело напряжение аккума его лампа еще несколько секунд горела после заводки и вебаста не запустилась. Двигатель прогрелся на ходу. При следующем пуске через час стоянки вебаста заработала. Будет ли считаться сия ошибка первой из 3-х или сбросится? И есть ли повод теребить официалов из-за аккума, так как машине меньше 1,5 года, зеленый глазок в АБ присутствует. При ТО-1 ставили диагноз, что аккум недозаряжен, хотя только перед тем съездил за км. Есть ли какой либо допуск по провалу напряжения АБ при старте? А то у меня уже при крутит еле-еле, хотя заводится практически сразу. Реально о состоянии АКБ можно судить только по напряжению под нагрузкой, то есть тест д. У меня тоже вонять стало в салоне после запуска двигателя минуты 3, потом нормально! То есть я так понимаю, что у меня тоже выхлопная забилась, или это ещё что-нить?: Никто не подскажет, сколько времени нужно при нормально работающем догревателе прогреть двигатель до 70 С при условии холостого хода и минус 30 С за бортом? Имхо минут вентилятор отопителя - убавить обороты, будет быстрее. Мощность Вебасты около 50 Вт плюс мотор вентилятора салонной печки, после ее включения, по достижению температуры антфриза Не было дыма из-под капота и долго грелся двигатель. При следующей заводке заработала снова. И всё-таки, если у меня при запуске догревателя воняет в салоне , значит выхлопуха забилась? У меня иногда бывает догреватель вроде запускается, то есть пускает клубок дыма и гудит, а потом видимо отрубается, то есть движок на холостых больше 32 С не прогревается за бортом С. Что это может быть?: Если после этого она-таки полноценно не запускается, то с очень высокой вероятностью - да. Но обычно это быстро проходит, так как она блокируется. Лучше поковырять отвёрткой выхлопную трубку до блокировки. Я для этого снимал правое колесо, но можно попробовать и без снятия подлезть. ЗЫ На туран-клубе кто-то укорачивал выхлопную трубку, Но я, если честно, не знаю, стоит ли так делать, так как вокруг много пластмассы. А где там эта труба? Сколько раз смотрел, хоть убей - не вижу!!! Тоже заблокировался догреватель перед этим буксовал в снегу После этого на другой день при заводке был белый дым справа впереди ,попытки включения догревателя. Теперь при заводке ничего нет ,и движок не нагреть. Интересно,сколько это будет стоить? Блин, это круто вы в снегу буксуете, что бы в трубу вебасты снега натолкать. Кстати у меня при одном пуске вебаста пытается разжечся 2 раза, если оба раза неудачные, то она вырубается и пишет в память ошибок, если этих ошибок набирается критическая масса, например 3, то она блокируется и при нажатии на кнопку на климате лампа зажигается и гаснет через гдето 1 сек. Теперь пора на сервис или VagCom. Да на днях доделаю руководство по чистке вебасты от копоти. Сложность даже там не сколько в чистке самой вебасты, сколько в ее демонтаже с автомобиля. Сопряженной с демонтажем бачка омывателя, фары ну и конечно бампера. Хотя не так страшен черт, как его малюют. Кстати, для любителей измерений напряжения АКБ: Ни то ни другое вы мультиметром тупо в лоб не померите. Емкость можно оценить разряжая АКБ определенным током, определенное время и измеряя ток в начале и конце определить емкость, а пусковой ток вообще надо мерить нагрузочными клещами. Я считаю, что пока АКБ не дает сбоев, по запускам не стоит его трогать, но если без веских причин сильный разряд АКБ начал давать сбои, егу нужно просто выкинуть. И не надо сейчас рассказывать про короткие поездки, у меня очень много коротких поездок мин. Позволю себе возразить Вам. Смею утверждать что на Пассате не нужно снимать фару и бачек омывателя для того чтобы демонтировать котел Вебасто. ЕТКУ меньше нужно читать: Я самостоятельно переделывал себе на авто котел из догревателя с предпусковик и эту же процедуру не раз повторял на автомобилях коллег В остальном все верно - ничего сложного там нет, справится может практически ЛЮБОЙ кто умеет держать в руках звездочку Т20 и ключик на Разобрать снятый котел - это вообще задача для первоклассника - у меня сынишка из конструктора порой куда более мудреные вещи собирает Вот только сани надо было готовить летом, ибо по нынешней погоде для этой процедуры уже крайне желателен теплый гараж Кто снимал бампер тот понимает о каких защелках я говорю. С фарой можно попробовать, хотя она очень легко снимается и сильно упрощает доступ, что я ее снял, а как без снятия бачка нижнего совсем не ясно, так как бочек здоровый, в аккурат перекрывает два болта которые крепят вебасту, может поделитесь инфой? Только не забудьте что у меня с биксеноном и омывателем фар, у вас были теже условия? Ну так отвечайте, только не забудьте биксенон, омыватель, конечно с фото Вот действительно, забыл я спросить у вас - не почистить ли мне котел в июне? Расскажите какие еще ППР нужно провести? Может чего наоборот зимой приготовить? А гараж у меня конечно теплый. To DarkHamster К сожалению я не догадался что кому-то могут понадобиться фотки очевидного. Посему их не делал Но ничего, Вы сейчас отчет выложите свой отчет с фотками как Вы каждый болтик у себя откручивали И это уже не какое-то мое ноу хау - сам видел как это делали в сервисе слесаря. У меня в последнее время какие-то непонятки с догревателем происходят! С утра завожу авто слышу как пускается догреватель, идем дымок вонючий, что даже в салоне как-то 'не очень' пахнет пошумит и тишина! Двигатель перезапушю и опять всё тоже, только догреватель не глохнет! Днем тоже иногда догреватель не с первого раза пускается! Всё это происходит в интервале температур минус С. Какие могут быть причины данного явления?: Zuheizer Revision: Как с этим бороться? Теплая автомойка и разблокировка решили проблему. Не знаю надолго ли? В третьем канале адаптации надо изменить 0 на 1 или наоборот,щас не помню. После этого провести тест исполнительных механизмов,посмотреть-стереть ошибки и всё! When found in Aux Heater module of VW Touran 1T, and similar models , unlock heater module by saving a 1 in Adaptation Channel , then clear fault codes. Угу, только не в 03, а в 42 канале если речь идёт о Пассате поставить 1. Мой отчёт о переделке: Вот что увидел у тигуановодов: Производителем был произведен анализ массовых случаев 'прерывания процесса запуска' котла. При перепрошивке может возникнуть проблема, когда новая программа в блок управления не 'садится'. В этом случае дилерам рекомендована замена всего котла, так как блок управления находится внутри него и отдельно не меняется. Камрады, а к нам это тоже относится? Кто-нить перепрошивал вебастовские мозги? У меня точно эти симптомы - срыв нормального процесса горения через пару минут после запуска Если давно то возможно нужно почитать ошибки и почистить ее при необходимости. Просто у товарища на тиге точно такая же байда. КМК глюк чисто электронный при низких Т. Вот кто-то не в бровь, а в глаз сказал 'Ничему немцев зима го не научила': До этого Вебаста запускалась через раз,была ошибка - Нет образования пламени, теперь запускается с первого раза. На след день догрел до 70 переход в половинный режим и до 78 и откл. Знатоки Вебасты, подскажите плиз, после первого запуска на холодную догреватель отрабатывает на полн. Это признак загрязненной кам. К следующей зиме гарантия кончится, вот я готовлю сани летом Может это глюки прошивки и мозгов Вебасты? А мне хотелось, чтоб с первого раза грела до 84 а не до 74, тк за сек двиг успевает остыть ниже 60 гр. Вроде раньше быстрее грелась Мне кажется, не стоит заморачиваться улучшайзингом. Мне кажется, не стоит заморачиваться улучшайзингом Логично: Все таки догреватель плохо работает Догреватель стартует на холодную Через положенные сек запускаться не пытается, то есть Т двиг за это время падает ниже При запуске двиг после получасовой стоянки с Т ОЖ 55гр -тоже молчит, как будто ее Вебасты нет. Ошибка присутствует постоянно в 19 блоке, других нет Адрес Диагностический интерфейс шин данных Label: WSC 1 неисправность: А противоположные фишки где физически находятся, подскажите? Запускал догреватель принудительно ВАГкомом , при остановленном моторе отработал как положено, половинка, медленно до 84или даже 88 не помню точно ,ждущий режим. При покупке авто дилер ставил сигнализацию с управлением штатным брелком , может что отсоединяли да плохо разьем какой одели? РS Доставать сопло Вентури не хочется Что значит 72 градуса температура мотора и он недогрет? Этого более чем достаточно для запуска двигателя и прогрева салона Я не понимаю чего Вы грузитесь? Вы хотите чтобы котел с первого запуска грел двигатель до 90 градусов? Такого не было, нет и не будет как бы Вы не упирались. Такой алгоритм в котел заложили конструкторы Что значит постоянно присутствует ошибка отсутствия связи по CAN шине? Вот когда ошибка станет действительно постоянной и не захочет стираться - вот тогда пора бить тревогу. Как уже сказали выше, не надо заниматься улучшайзингом Я именно по Вашим Высказываниям здесь, на Туран и Тигуан клубах собственно и вникал в устройство и алгоритм работы TT-V, за что Вам благодарен, и рад , что Вы откликнулись. Работа моего догревателя мне все равно не нравится, гарантия кончилась, буду аккуратно разбираться с ним до настоящих холодов наблюдать и советоваться , рассчитывая на Вашу и Александра и всех, кто в курсе помощь Ошибку удалял и я сам , и дилеры - она появлялась вновь, когда через день ,когда через неделю Собственно, в первый год экспл-ции авто стрелка Т ОЖ на приборке стояла на 90 как вкопанная, потом были незапуски злополучной Вебасты, режим S естественно, холодно в салоне. Вылечилось перепрошивкой, но теперь стрелка ОЖ не дойдя до заветных 90 начинает падать вниз, знакомый запах несгоревшей солярки ведь не должна же Вебаста так некрасиво выключаться? Пойду очередной раз удалю ошибку в 19 блоке. Касательно ошибки связи в 19 блоке Но уже бывали случаи банального дефекта платы управления отопителем возможно микро- трещина дорожки на плате. Как Вы понимаете, ломается все В таком случае поможет только ее замена. Я вслух отвечу на все 3 пункта 'Да'. Иллюзии есть, что камера сама очистится, если догрев будет отрабатывать положенное время к примеру, не менее 20 мин на полн мощности, в первый год экспл. И, уж, извините за дотошность, я считал, что догрев должен уходить в половинный режим при строго определенной Т двиг 72 например а у меня эта Т колеблется, что и наводит на мысли о проблемах с проводкой или с платой упр. Дилеры не смогли решить - починим сами Увы, нет, загаженная камера сгорания не прочистится сама Конечно, если бы котел постоянно отрабатывал полный цикл то камера сгорания отходила бы без чистки подольше Но тут есть один момент - котел меняет режимы ориентируясь только на свои собственные температурные датчики. А Вы в окошке климата видите датчики температуры двигателя. Плюс не надо забывать что вентилятор салона тоже может работать с разной скоростью вращения то есть он охлаждает ОЖ двигателя иногда более, иногда менее интенсивно - температура ведь в салоне тоже может быть разная даже от того что вы просто припарковали свой авто зимой на солнышке Если уж смотреть точные параметры и температуры включений-отключений - то только Ваг Комом и только на датчиках самой Вебасты. И Вы увидите, например, что при переходе котла из полной мощности в режим половинной мощности еще некоторое время температура датчиков котла продолжает расти очень интенсивно так называемая инертность и только спустя какую минуту изменение температуры замедляется и становится более-менее линейно. В общем, есть некие пределы температур в которых алгоритм работы котла считается нормальным и париться на этот счет не стоит. А бороться надо именно с 1 отсутствием запуска котла с первой попытки или вообще его незапуском и 2 его затуханием в процессе горения. Все остальное то что котел переходит в половинный режим работы на пять градусов раньше или позже чем хотелось бы Вам или же то что котел догревает ОЖ 'всего' до х градусов а не до х - это все, пардон, бред собачий, на котором не стоит зацикливаться. Можно ли очистителем карбюратора или тормозов-составы на основе ацетона? Как загорелась лампочка аварийного остатка топлива - так и перестала работать вебаста, заправился - снова будет работать. У меня за три года экслуатации заводской Вебасты раз двадцать это было, без каких либо последствий. В мануале это прописано. А не проще заранее бак пополнять чем гадать? Лишь однажды летом по трассе не мог найти приличную заправку, до лампочки доехал С тех пор ещё канистру вожу на всякий такой случай. Унас до большой земли перегоны большие, заправок мало хороших по трассе. У меня ВКР сказали если заблокирует по уровню топлива, то самостоятельно не восстановит работу, только через вмешательство компом Для информации, замена камеры сгорания у ОД: Стоимость камеры сгорания у ОД 9 р. Стоимость работы по замене 7 р. ИТОГО 16 р. Скорее чем-то твердым ее надо чистить я отверткой соскребал и щеткой пластиковой жесткой под водой. Вряд ли такой нагар можно какими-то растворителями смыть, по-крайней мере, очиститель карбюратора не помог. В связи с этим может быть кто-то или автор смогут прокомментировать приведенное выше высказывание, а именно: Какими командами в каком канале блок понятно 18 с помощью VCDS можно принудительно запустить догреватель? Если можно по шагам. Насколько достоверно, что это возможно сделать с догревателем при остановленном двигателе? Вопрос только к автору: Вы это делали с устройством 1к??. Сначала у меня была 1K0 T, не помню, делал ли я с ней тест в полном объеме, так как после установки мозгов от полноценной вебасты выяснилось, что сдох циркуляционный насос. При работающем двигателе эта проблема не дает о себе знать, разве что на полную мощность котел не выходит и прохладней чуть. Выяснилось это как раз во время описанного теста: А если все компоненты исправны, она проходит полный цикл до отключения, что позже и увидел на 1K0 BH. В связи с отсутствием четкого ответа на прямой вопрос повторяю вопрос: Как запускать вам уже четко описали, если есть познания по VCDS то вы должны все понять. Догреватель можно запустить через VCDS!!!! Если по-прежнему хотите услышать ответ, отличный от правильного, продолжайте поиски до победы! Cпc за совет, я это уже давно сделал. Это никак не влияет на интерес к данному вопросу. Если не знаете ответа - зачем тратить свое и чужое время, воздержитесь от подобного рода советов, а от того что прочту пост , я по-прежнему не узнаю проделывал эту операцию с догревателем кто-либо или только дают ссылки. Тем более ответить очень просто назвать партномер устройства и сообщить: Для критиков и любителей писать ни о чем сообщаю, что интерес не праздный: Зачем платить за никому не нужные в данном случае мозги. На столе сейчас лежит два котла TT-V - один полный и один догреватель. Полный отвязан от СAN шины и запускается аналоговым сигналом то есть можно установить на любой авто и запускать в удобное время таймером от управляемой розетки цена решения вопроса 10 у. Вопрос диагностики и разблокировки, в случае возникновения критических ошибок, решен с помощью VCDS путем автономного подключения без участия бортовой сети автомобиля. Поэтому интересует вопрос по догревателю - стоит ли заниматься. Ладно, на носу выходные проверю все сам. Полный отвязан от СAN шины и запускается аналоговым сигналом то есть можно установить на любой авто и запускать в удобное время таймером от управляемой розетки. Изобретение велосипеда уже давно произошло http: Ну и где же там переделанный догреватель за сумму меньше у. Включение климатической установки автомобиля в специальный режим ''продувки'' салона. Включение автономного отопителя, штатно установленного на автомобиле. Включение автономного отопителя, для прогрева двигателя и салона, со штатной кнопки автомобиля. Вы хоть читаете те ссылки, что Вы даете - это кажется около у. Я же спрашиваю исключительно о догревателе, который кто-то пусть даже это всеми уважаемый Уве Росс запускал с помощью VCDS при заглушенном двигателе. Запускал или не запускал догреватель вот в чем вопрос, остальное от лукавого. Я все лишь попросил подтвердить ранее выложенную информацию, которая вызвала у меня сомнения. Еще интересно, где найти в автомобиле с догревателем штатную кнопку ВКЛ. Я же спрашиваю исключительно о догревателе, который кто-то пусть даже это всеми уважаемый Уве Росс запускал с помощью VCDS. Если это до сих пор не понятно, то читайте ссылки, которые Вам шлют прежде чем сказать, что это не то, что Вы искали. Или надо излагать картинками с объяснениями? Я не автор темы, но если настаиваете: Он запустился и отработал до момента перегрева ОЖ в камере, так как был сломан цирк. Если бы он не был сломан, тест прошел бы до конца. Сообщение добавлено в Странно здесь не совсем так как впоследнем Вашем сообщении. Это здорово, что он запускается программно - значит Вы зря как и я тратились на мозги от полноценного обогревателя, можно было проще и дешевле. Просьба модератору добавить в первый пост эту инфу, чтоб люди не искали инфу по всей ветке.

VCDS Разблокировка Webasto дополнительного автономного отопителя