В сугробах Самары 

Все крупные контракты «Кедр-1» начал получать с лета 2019 года. Последний же – на 234,7 млн– получил в январе 2022 года на фоне громких скандалов. 

ООО «Конор» – новый фаворит чиновников? Иначе как компания, которая не соответствовала многим требованиям, получила довольно крупный подряд?

На аукцион не заявился никто, кроме них, хотя бюджет неплохой. 

Компании не выглядела, как способная выполнить подобного масштаба контракт. Но конкурсная комиссия закрыла на это глаза. 

Уставный капитал нового «короля господрядов» – 30 000 рублей. 

Собственной техники у компании нет. По сведениям ФНС за 2021 год компания оплатила 61 тыс. рублей транспортного налога: парка техники, необходимой для выполнения контракта на содержание дорог в самом большом районе Самары, у ООО «Конор» нет.

Уже в момент заключения контракта было видно, что у компании большие проблемы со своевременностью и качеством выполняемых работы. Заказчики неоднократно выставляли претензии относительно исполнения контрактов. В арбитражных судах регулярно ведутся споры относительно соответствия реально выполненных работ по содержанию автомобильных дорог представленным для оплаты актам выполненных. 

В Самаре по результатам деятельности за январь ООО «Конор» так же хотели не оплачивать работу в полном объеме. В итоге, всё оплатили, несмотря на многочисленные жалобы граждан на работу этой конторы.

За два месяца работы они уже вызвали раздражение самарцев, сопоставимое с тем, которое «Кедр-1» зарабатывал несколько лет. Надзорные и правоохранительные органы региона уже пристально следят за их работой. Оставят ли самарские власти сомнительного подрядчика в предвыборный для Дмитрия Азарова год? Тем более, что из-за ООО «Конор» вопросы могут начать задавать тем, кто долгие годы тихо и без лишнего внимания координировал финансовые потоки в сфере благоустройства…