В питере закладки героина

• • • • • • • • • • • • • • • •

Гарантии! Качество! Отзывы!

▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼

Наши контакты (Telegram):☎✍

>>>✅(НАПИСАТЬ ОПЕРАТОРУ В ТЕЛЕГРАМ)✅<<<

▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲

ВНИМАНИЕ!

⛔ В телеграм переходить по ссылке что выше! В поиске фейки!

• • • • • • • • • • • • • • • •

В питере закладки героина

• • • • • • • • • • • • • • • •

ВАЖНО!

⛔ Используйте ВПН, если ссылка не открывается или получите сообщение от оператора о блокировке страницы, то это лечится просто - используйте VPN.

• • • • • • • • • • • • • • • •

Anonymous comments are disabled in this journal. Your IP address will be recorded. Log in No account? Create an account. Remember me. Facebook Twitter Google. Ilya Varlamov varlamov. Previous Share Flag Next. Современному человеку смотреть на это дико. Но всего лишь век назад мир был другим. Приходишь в аптеку и говоришь: 'Барышня, будьте добры героинчику пару флаконов от кашля и кокаина пузырёк, а то сон у меня тревожный'! Примерно такие же чувства вызывают у меня новости из Петербурга , хочется схватиться за голову и кричать: 'Да они там совсем ебанулись?! Да, это не шутка: 'В 'Метрострое' сообщили, что разрабатывают новый комплекс для строительства подземных переходов, и заверили: для облегчения транспортной ситуации и повышения уровня безопасности петербуржцев в городе каждый год должно появляться как минимум десять таких'. Это всё равно как если бы сегодня барыги рассуждали, что нужно больше героина продавать народу. Но весь цивилизованный мир уже давно отказался от вредных внеуличных переходов. Даже в Москве уже начали потихоньку возвращать 'зебры' на дороги. Пока острожно, но направление выбрано и проект реализуется. Любого чиновника, строителя, ГИБДДшника или журналиста, который рассуждает о необходимости строительства новых подземных или надземных переходов, нужно привязывать к позорному столбу на самом оживлённом перекрёстке города. Дальше — больше. В качестве эксперта 'Российская газета' пригласила не кого-нибудь, а почётного работника транспорта РФ и почётного дорожника России Александра Солодкого. Тут не надо забывать, что ГОСТ носит рекомендательный характер! Кроме того, не существует ГОСТов, обязывающих строить подземные переходы. В Питере и так всё плохо с пешеходной инфраструктурой. В ряде мест тротуары просто отсутствуют, иногда они перегорожены рекламой, столбами, 'капитальными' верандами кафе. Пешеходные переходы сделаны неправильно, многие из них без светофоров, и почти все — без островков безопасности. При этом все предпосылки для создания удобной среды у Петербурга есть. Например, даже гаишники с дорожниками не смогли уничтожить пешеходные переходы через Невский проспект. В Москве, например, нормально перейти Тверскую всё ещё нельзя. Но в некоторых районах гаишники берут верх. Достаточно вспомнить легендарные переходы через проспект Славы. Знакомьтесь, это 'креветка'. Фото: Фонтанка. Фото: flackelf Огромные уродливые конструкции, которые не только портят облик города, но и попросту опасны для петербуржцев. Во-первых, такой переход стимулирует нарушать ПДД и пешехода, и водителя. Пешеходу неудобно лезть наверх и делать крюк, когда дорогу можно перейти напрямую. Поэтому во многих случаях он предпочтёт перебежать улицу. Водитель же знает, что здесь есть надземный переход, поэтому вместо того, чтобы снизить скорость, начинает её повышать. Поэтому у пешехода намного больше шансов погибнуть под колёсами машины. Это правило распространяется и на подземный переход. Во-вторых, такие переходы совершенно не приспособлены для маломобильных граждан. У нас просто не умеют строить иначе. Даже если произойдёт чудо, и там сделают лифт или травалатор, он никогда не будет работать. Дорожники, метростроевцы, мостостроевцы и гаишники твердят о безопасности, но на самом деле в разы увеличивают риск смерти пешеходов на дорогах. В головах одних остались лишь ГОСТы, в головах других — намерение получить выгодный госконтракт. Питерские власти подсчитали, что строительство одного подземного перехода обходится в 1 млрд рублей. Напоминаю, что у нас с 'Городскими проектами' есть сайт о вреде подземных переходов. Если всё ещё не верите, что подземные и надземные переходы вредны для города и опасны для горожан, заходите и читайте. Гаишники, которые лезут не в своё дело Было хорошо, но только первую ночь Совет Белгороду: как не испортить город Циничные сволочи Осторожно! Росавтодор хочет вас убить Жуткая Тула и как её улучшить: подземный переход Как сделать города безопасными и спасти тысячи жизней. Реклама в этом блоге. По рекламе пишите reklama varlamov. Ежемесячная аудитория — более 2 млн. Для тех, кто просто хочет скачать прайс, есть эта ссылка. Для тех, кто хочет посмотреть полную презентацию со…. Post a new comment Error Anonymous comments are disabled in this journal. We will log you in after post We will log you in after post We will log you in after post We will log you in after post We will log you in after post Anonymously. Your reply will be screened Your IP address will be recorded. Post a new comment. Preview comment. Было хорошо, но только первую ночь. Совет Белгороду: как не испортить город. Циничные сволочи. Жуткая Тула и как её улучшить: подземный переход. Как сделать города безопасными и спасти тысячи жизней.

В питере закладки героина

Как купить Гидропоника Комсомольск-на-Амуре

В питере закладки героина

Соль, кристаллы в Уссурийске

Саки Крым закладки Амфетамин