В Ашхабаде время ожидания городских автобусов по некоторым маршрутам достигает нескольких часов  

Несмотря на регулярные рапорты властей о пополнении автобусного парка Ашхабада, в столице сохраняются транспортные проблемы, в частности, большие интервалы ожидания городских автобусов по некоторым маршрутам, сообщают корреспонденты «Хроники Туркменистана».

В мае 2021 года, в честь 140-летия Ашхабада, в столице запустили 200 новых такси Toyota Corolla и 400 автобусов Hyundai ALL New super Aero City. 

Автобусы по маршруту №11, которые курсируют между Парахат-7 и Чоганлы, ходят с интервалом в 1-1,5 часа, а по маршрутам №34 и №37 автобусы ездят лишь пару раз в день. Эти маршруты курсируют между железнодорожным вокзалом и Кардиологическим центром в Берзенги, то есть ими часто пользуются люди, у которых есть проблемы со здоровьем.

Автобусы по маршруту №33 едут с железнодорожного вокзала через рынок Gündogar в автобусный центр в Чоганлы также с интервалом в час-полтора. По словам водителей, на этом маршруте 3 автобуса, но 1-2 из них часто забирают на различные массовые мероприятия (чаре). Если маршрут перекрывают из-за кортежей, то люди ждут автобус по 2-3 часа.

Примерно такая же ситуация с маршрутом №26, который соединяет микрорайоны Парахат-7 с Текинским базаром. Он проходит по улице Нурмухаммеда Андалиба и сворачивает на улицу Огузхана. Других маршрутов соединяющих эти улицы, в этом районе нет. Ранее можно было также воспользоваться маршрутами №32 и №69, которые доезжали в Кардиоцентр в Берзенги, но их закрыли. 

При жаре в 45 градусов и в зимние холода пожилым и матерям с детьми тяжело так долго ждать автобусы. Далеко не все остановки оборудованы в соответствии с климатом Туркменистана. Летом пассажиры прячутся в тени деревьев, если они есть рядом с остановками. Новые автобусы, как и прежние, не оборудованы кондиционерами.

Отметим, что не все маршруты ходят так редко. Например, автобус №23, курсирующий по центральной улице города им. Нурмухаммета Андалиба, приезжает каждые 7-8 минут. С такими же короткими интервалами ходят автобусы №14, 60, 160, курсирующие по улице «10 лет благополучия».

Отметим, что водители нередко пренебрегают своими обязанностями. Например, они могут проехать остановку, если посчитают, что им выгоднее остановиться на следующей, где может быть больше пассажиров.

Как рассказывали корреспонденты ХТ ранее, водители гонятся за выполнением установленного начальством плана по выручке. При низкой стоимости проезда – 0,50 маната, руководство предприятия постоянно завышает план по сдаче денег за смену. Зарплата водителей зависит от его выполнения.

Чтобы выполнить как можно больше рейсов за смену, водители не останавливаются на остановках, если там ожидают только один-два человека – это не выгодно.

Ранее жалобы на работу городских автобусов можно было подавать в пункты регистрации на конечных остановках маршрутов (на фото ниже). Сейчас их принимают только в автобусном центре в Чогналы, расположенный далеко от города. Заявления принимают только в письменной форме, сообщить о нарушениях по телефону нельзя.

@hronikatm