Відмінність iB5 з 1.0 ecoboost від iB5 з іншими двигунами
𝙀𝙘𝙤𝘽𝙤𝙤𝙨𝙩 | Ford Focus Club UA
У зв'язці з двигуном 1.0 EcoBoost встановлюється надійна 5-ступінчаста механічна коробка передач (iB5)
Порівняно з відомою iB5, що встановлюється з іншими двигунами, було модифіковано такі деталі:
- Картер зчеплення
- Вали коробки передач
- Ведені шестерні
- Диференціал
- Передавальне число головної передачі
Завдяки змінам при передачах 3 - 5 короткочасно можливий крутний момент до 200 Нм.
Короткий огляд компонентів
Додаткова інформація
Коробка передач не потребує технічного обслуговування, внаслідок чого необхідність у пробці отвору для зливу оливи відпала.
У зв'язку з конструктивними особливостями коробки передач iB5 компенсація зазору в підшипнику або зазору вала не потрібна.
Передачі 1 - 3 мають подвійну синхронізацію, передачі 4 і 5 мають одинарну синхронізацію - при цьому модуль синхронізації 5-ї передачі використовується також для перемикання передачі заднього ходу.
У поєднанні з системою старт-стопа встановлюється також датчик нейтрального положення. Він розпізнає нейтральне положення коробки передач і передає цю інформацію далі відповідному блоку управління. Датчик під час сервісного обслуговування може бути просто замінений і змонтований тільки в одному положенні. Калібрування не потрібне.
Датчик нейтрального положення
У комбінації з двигуном 1.0 L EcoBoost додатково може поставлятися автоматична система старт-стоп.
Цій системі потрібна інформація, чи увімкнено передачу або чи перебуває коробка передач у нейтральному положенні. Для цього на картері коробки передач є датчик нейтрального положення.
Датчик нейтрального положення являє собою датчик Холла, який видає два PWM (широтно-імпульсна модуляція) сигнали, що надсилаються в блок PCM (модуль керування силовим агрегатом). Він розпізнає обертальний рух вала перемикання передач, визначаючи рух магніту. Вихідний PWM-сигнал датчика варіює залежно від того, чи увімкнено парну, непарну передачу або ж нейтральне положення.
Відсоток першого PWM-сигналу становить, залежно від коробки передач, для непарних передач менш як 30%, для парних - понад 70%, а в нейтральному положенні 45-55%. Другий сигнал служить виключно для перевірки достовірності та має інші значення, ніж перший сигнал. Це означає, що сигнал потрібен тільки для того, щоб перевіряти правильність першого сигналу.
(c) Yevhen7788