Usasg Cleveland

⚡ 👉🏻👉🏻👉🏻 INFORMATION AVAILABLE CLICK HERE 👈🏻👈🏻👈🏻

Командный танковый экшен. Более 500 моделей военной техники Второй мировой. Многомиллионная армия поклонников. Лучшая онлайн-игра на постсоветском пространстве.
Массовая многопользовательская онлайн-игра (ММО), которая позволяет окунуться в мир масштабных морских баталий и опробовать в бою легендарные военные корабли первой половины ХХ века.
Первый free-to-play экшен о танковых сражениях для игровых консолей.
Окунитесь в мир морских сражений в World of Warships: Legends — новой MMO для консолей. Покоряйте моря на величайших кораблях в истории под руководством легендарных командиров!
Мобильный free-to-play MMO-экшен, посвящённый танковым сражениям середины ХХ века и предлагающий абсолютно новый формат командных онлайн-баталий.
Windows Windows Android Android iOS iOS Mac Mac
Стратегия в жанре wargame, посвящённая Второй мировой войне. Вам предстоит руководить войсками во время операции «Багратион» — крупномасштабного советского наступления против вермахта.
Глобальное обновление бесплатного MMO-экшена о золотой эпохе боевой авиации. Захватывающие воздушные сражения за контроль над полем боя на сотнях легендарных самолётов XX века.
World of Warships Blitz — это бесплатная мобильная многопользовательская игра, которая погрузит вас в самую гущу напряжённых морских баталий первой половины ХХ века.
Культовая стратегия в жанре 4Х (eXplore, eXpand, eXploit, and eXterminate), завоевавшая сердца целого поколения игроков. Приведите одну из 10 рас к господству в галактике!
Windows Windows Mac Mac Linux Linux
Покупайте эксклюзивную технику, внутриигровую валюту и премиум аккаунт в нашем магазине и получайте больше опыта и кредитов каждый бой, а также множество других возможностей в играх.
Присоединяйся к тысячам клановых игроков, выйди на новый уровень командной игры. Участвуй в специальных игровых режимах, выполняй боевые задачи, зарабатывай игровое золото и уникальную технику.
WGC — наш игровой лончер, который позволяет организовать все игры компании Wargaming в одном месте, а также читать свежие новости, смотреть видео и следить за выгодными предложениями!
Если у вас возникли проблемы или вопросы, связанные с нашими играми, не отчаивайтесь — мы всегда готовы помочь.
Wiki-энциклопедия — глобальная база знаний по играм Wargaming. Обзоры и расширенные характеристики техники, статьи по тактике, справочные материалы. Читайте сами и делитесь опытом с другими!
Здесь вы найдете множество полезных товаров с символикой любимых игр: футболки, кружки, значки и многое другое. Узнайте где и как приобрести лицензионную продукцию. Порадуйте подарками себя и близких.
Банковская карта, держатели которой получают игровое золото или дублоны, а также специальные бонусы за повседневные покупки. Пополнение баланса карты осуществляется без комиссии.
Площадка отборного юмора от игроков всех проектов Wargaming.net. Вы можете просматривать развлекательный контент, оставлять комментарии и делиться своими цитатами, изображениями и видео.
Место, в котором оживает военная история. Статьи об исторических событиях и военной технике, интересные тесты, видео и фотографии, свежие военно-технические новости о танках, кораблях и самолётах.
browsers-alert Обновите браузер. С новой версией браузера просмотр страниц станет безопаснее, быстрее и удобнее. ✕
11800/14131 / т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
180 / 19 / 6,1-7,5 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
4 турбины General Eletric Энергетическая установка
165 / 76 / / 76 мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)
После окончания Первой мировой войны Великобритания, Япония и США обладали самыми большими флотами. Англичане и японцы с начала ХХ века объединились в альянс для защиты своих интересов на море, так как видели угрозу со стороны США. В ответ американцы стали разрабатывать планы строительства, направленные на одновременные действия в двух океанах против объединенной мощи Британии и Японии. Бюджет такого строительства оказался огромным и правительство стало искать пути экономии в переговорах. Британия охотно пошла навстречу, так как в то время также испытывала жестокую нехватку средств (около 4 млрд.дол. США внешнего долга). Так появился Вашингтонский договор, существенно ограничивший строительство линкоров, крейсеров и авианосцев.
Однако корабли, включая крейсеры тоннажем менее 10 000 т, не попадали под действие договора. В результате образовалось разделение на легкие (водоизмещением до 10 тыс. т) и тяжелые (свыше 10 тыс. т) крейсеры, и развернулась гонка по строительству «нового» класса кораблей - легких крейсеров или, как их еще называли, договорных крейсеров.
Каждый из договорных крейсеров был компромиссом между вооружением, бронированием и ходовыми качествами. В июне 1938 американский флот решил построить 2 крейсера водоизмещением 8000 тонн с вооружением из 8 или 9 152-мм универсальных орудий. Их планировалось включить в программу 1940 финансового года как CL-55 и CL-56. Предполагалось построить примерно 20 таких кораблей. К маю 1939 был создан проект крейсера с 10-ю 152-мм универсальными орудиями в пяти двухорудийных башнях. Легкое зенитное вооружение состояло из 20 28-мм автоматов. Он должен был иметь одну катапульту (для запуска гидросамолета) и два трехтрубных торпедных аппарата. Но корабль получился сильно перегруженным.
Попытки вместить невместимое в 8000 тонн завершились в сентябре 1939 года с началом Второй мировой войны. Предыдущая программа строительства была признана неудовлетворительной и в октябре 1939 года началась разработка новой. Время поджимало, разрабатывать новый проект было некогда. Поэтому, американцы решили использовать проект USS Helena CL-50 типа Brooklyn, взяв его за основу новой серии кораблей.
Несмотря на известные недостатки конструкции, первые два корабля были заложены уже в 1940 году и строились в спешке. При постройке последующих кораблей вносились многочисленные изменения в конструкцию. Всего было заказано 52 корабля:
За основу был взят крейсер USS Helena CL-50 типа Brooklyn, прямой предшественник типа Cleveland. Новый крейсер должен был иметь длину в 180—186 м, ширина увеличилась на 1,4 м до 20,2 м, так как на стадии проектирования возникли серьезные сомнения относительно остойчивости. Опыт военных действий в Европе показал мощь донных мин и опасность подводных повреждений для любого корабля, а также резко увеличившуюся опасность воздушных атак. Решение любой из этих проблем, особенно усиление зенитного вооружения, увеличивало тоннаж, причем этот вес располагался высоко над ватерлинией, т.о. смещая центр тяжести.
Значительные изменения в конструкцию были внесены в феврале 1941 г. Было предложено сделать завал борта (ширина на уровне ватерлинии больше чем на уровне основной палубы), что улучшило бронезащиту и остойчивость. Корпус был защищен тройным дном вместо двойного. Были усилены генераторы питания и улучшено вооружение.
Однако, в последствии остойчивость так и осталась ахиллесовой пятой этих крейсеров на все время их службы.
В первоначальном дизайне спасательные боты располагались посередине корабля между дымовых труб. Однако, опыт Соломоновых островов показал опасность такого расположения ввиду риска возгорания топлива в ботах. До конца войны боты и краны были убраны со всех кораблей этого класса.
В 1941 было заказано еще 5 кораблей типа Cleveland 2 из которых были завершены как легкие авианосцы типа Independence CVL-22.
За первыми 7-ми кораблями последовали еще 9 в 1942, 10 в 1943, 8 в 1944 и 1 в 1945 среди которых было еще 7 авианосцев «CVL-22». Конструкция типа претерпевала все новые и новые модификации, многие из которых призваны были опустить центр тяжести, улучшить остойчивость и, тем самым, предотвратить опрокидывание. Так, все надстройки начали делать из алюминия, но затем вернулись к стали, поскольку весь алюминий шел на постройку самолетов. Зенитное вооружение перегруппировывалось и опускалось ниже. Были также сняты и дальномеры с башен № 1 и № 4 и одна из катапульт.
Надстройки располагались над средней третью корпуса, над ними возвышались 2 дымохода высотой 23,5 м. Наивысшей точкой корабля была мачта высотой 34,5 м на ватерлинией.
В отличие от крейсеров более ранних типов на Cleveland не предусматривались порты и отверстия в бортах, что давало дополнительную защиту, но требовало полного перехода на искусственные освещение и вентиляцию на нижних палубах. Также было значительно усовершенствовано водозащитное разделение трюмов, что увеличивало живучесть судна.
В общем, корабли типа «Cleveland» оказались очень боеспособными. Ни один из них не был потерян в битвах, даже несмотря на тяжелые повреждения.
Бронирование кораблей состояло из пояса длинной 121 м и толщиной 127 мм, прикрывающего главные системы корабля, а также машинные отделения. Остальная часть корпуса была прикрыта 38 мм броней. Броня палубы имела толщину 50 мм. Башни были укреплены спереди 165 мм стали, по бокам и сверху — 76 мм. Боевая рубка также была защищена 127 мм броней по бокам и 76 мм с крыши. Хотя позднее на «USS Vincennes» и еще 7 кораблях броня бриджа и цитадели была облегчена для увеличения стабильности.
Носовые погреба прикрывал пояс в 52 мм. Внутренние переборки толщиной от 76 до 120 мм прикрывали кормовые погреба. В целом, бронирование напоминало "Brooklyn". Вычисленная зона неуязвимости для снарядов весом 49 кг составляла 47-108 каб. После того, как появился новый 59 кг снаряд, она значительно сократилась. Общий вес брони составил 1568 тонн или 13-18 % стандартного водоизмещения.
Энергетическая установка кораблей состояла из четырех "спаренных" турбин General Electric общей мощностью 100 000 л.с., получающих пар от четырех котлов Babcock & Wilcox. Максимальная скорость составляла 32,5 узла. При крейсерской скорости в 15 узлов дальность плавания составляла около 27000 км.
Котлы не группировались вместе, как на более ранних типах, а располагались в разных котельных отделениях, разделенные турбинными отсеками, уменьшая т.о. возможность одним попаданием обездвижить корабль.
Крейсеры типа Cleveland оборудовались радарными установками для наведения огня и обнаружения противника. Также крейсеры снабжались двумя аварийными дизельными генераторами мощностью 250 кВт.
На квартердеке крейсера имели по две катапульты, а в ангаре под палубой на баке размещались от 4-х до 8-ми гидросамолетов. Один кран был приспособлен для поднятия самолетов с поверхности воды. Обычно на крейсерах использовались самолеты типа Vought OS2U Kingfisher (англ. Kingfisher — «зимородок») — американский разведывательный гидроплан периода Второй Мировой войны, рассчитанный на запуск с борта кораблей при помощи катапульты.
После войны самолеты перестали использовать, катапульту демонтировали, вместо нее устанавливали деревянную вертолетную площадку, а ангар переоборудовали под хранение лодок и другие нужды.
Во время Корейской войны на крейсерах использовали спасательные вертолеты типа Sikorsky H-5.
Команда крейсеров этого типа насчитывала от 1214 до 1475 человек.
Крейсера были вооружены орудиями 152 мм/47 кал. в 4-х трехорудийных башнях 170 т весом каждая, располагавшихся по 2 впереди и позади надстройки. Максимальный угол возвышения орудий составлял 60°, но на практике в тройной башне был возможен подъем орудия только на 41 градус, так как заряжание было возможно только при углах до 20°. Полуавтоматические орудия обеспечивали скорострельность 8-10 выстрелов в мин. Максимальная дальность стрельбы до 24-х км. Скорость полета снаряда 625—812 м/с. Угол горизонтальной наводки башни составлял 300 градусов при скорости поворота 10 гр/сек. Бронебойные болванки весом 59 кг были способны пробить 500 мм броню на расстоянии 5 км, это приведенная толщина 80 мм палубной брони при стрельбе по навесной траектории на дальние расстояния.
Очень удачным было центральное расположение 6 спаренных 127 мм/38 кал. установок в башнях Mark-32, которое позволяло ставить плотную огневую завесу практически по всем направлениям.
Легкое зенитное вооружение сначала планировали ограничить только 12,7 мм пулеметами. Но война в Европе показала их полную бесполезность. Малая же остойчивость не позволяла устанавливать новые четырехствольные 28-мм автоматы без добавления балласта. Но после жарких споров на это пошли, так как сокращать 127-мм батарею не желал никто. Еще до ввода в строй первого крейсера выяснилось, что эти автоматы крайне ненадежны. Вместо них на вооружение были приняты 40-мм Бофорсы. Но счетверенный Бофорс весил 11 тонн по сравнению с 5-6 тоннами 28-мм автомата. Поэтому было решено ограничиться спарками.
Cleveland вошел в строй только со спаренными 40-мм/70 кал. автоматами на верхушке надстройки. Но остальные крейсера имели по 2х4 и 2х2 таких автомата. В ноябре 1942 первые представители типаCleveland получили еще по 2 спаренных Бофорса на корме позади каждой катапульты. В мае 1944 последовало новое усиление зенитного вооружения до 4х4 и 6х2 Бофорсов с длинной ствола в 70 калибров.
В дополнение, крейсеры были оснащены 20 мм "Эрликонами" на одиночных и двойных креплениях. Поначалу их было около 30, но так как они не могли эффективно останавливать самолеты "камикадзе", то впоследствии частью Эрликонов пожертвовали в пользу 40 мм орудий.
Торпедного вооружения крейсера этого типа не имели.
В процессе модификаций крейсеры типа Cleveland оборудовались радарным наведением и новыми воздушными и поверхностными радарами, расположенными на мачтах. Радарное оборудование никогда не было одинаковым и всегда устанавливалось с учетом текущих возможностей и стандартного набора. На крейсерах типа Cleveland встречались различные модификации радаров:
Более поздние модификации радарных систем обладали все большей чувствительностью. Так начиная с 1967 на кораблях типа Providece радар обнаруживал воздушные цели на расстоянии до 520 км.
Радары делали возможным прицельный огонь в ночи и за границами видимости. Наведение огня батарей ГК осуществлялся с помощью систем контроля огня Mark-34, установленных посередине корабля на надстройках и снабженной оптическим дальномером и контрольным радаром Mark-13.
Спаренные орудия 127 мм контролировались с помощью системы Mark-37. СКО способна была отслеживать самолеты в горизонтальном полете на скорости до 400 узлов или в пикировании на скорости до 250 узлов.
Корпуса некоторых кораблей были использованы для постройки авианосцев данного типа.
достроен как авианосец Independence (CV/CVL-22)
достроен как авианосец Princeton (CV/CVL-23)
достроен как авианосец Belleau Wood (CV/CVL-24)
достроен как авианосец Cowpens (CV/CVL-25)
достроен как авианосец Monterey (CV/CVL-26)
достроен как авианосец Cabot (CVL-28)
достроен как авианосец Langley (CVL-27)
вошёл в строй как ракетный крейсер CLG-3
достроен как авианосец Bataan (CVL-29)
достроен как авианосец San Jacinto (CVL-30)
В ноябре 1942 крейсер участвовал в операции "Факел" ("Торч» от англ. Operation "Torch") в составе Западного Оперативного Соединения. В конце месяца он вернулся на Тихий океан в 12 дивизию крейсеров. Cleveland участвовал в завершающих боях кампании на Гуадалканале, в бою у острова Реннел ночью 29-30 января 1943 в составе ОС 18. 6 марта во время операции по обстрелу японского аэродрома в заливе Кьюла, он, вместе с крейсерами Montpelier и Denver, потопил японские эсминцы Minegumo и Murasame. До конца 1943 крейсер действовал на Соломоновых островах, прикрывал высадку на Нью-Джорджии в июне-августе в составе ОГ 36.2. Ночью 1-2 ноября 1943 он участвовал в бою в заливе Императрицы Августы. Летом 1944 Cleveland участвовал в боях на Марианских островах, Сайпане. В составе ОС 58 принимал участие в битве в Филиппинском море. В феврале 1945 он прикрывает высадку на Палаван в составе ОГ 74.2, а в апреле — высадку на Минданао. В июне Cleveland участвует в высадке десантов в Бруней, потом в Баликпапан. В июле его направляют к Окинаве, и крейсер действует в Южно-Китайском море до конца войны. В ноябре 1945 Cleveland возвращается в США и становится учебным кораблем. В годы войны Cleveland получил благодарность командующего флотом и 13 боевых звезд.
CL-56 Columbia Крейсер отправился на Тихий океан 9 ноября 1942 и вошел в состав 12 дивизии крейсеров в Эспириту-Санто в декабре. Он участвовал в последних боях за Гуадалканал, в бою у острова Реннел в составе ОС 18. В июне 1943 Columbia прикрывает высадку на Нью-Джорджии в составе ОГ 36.2, обстреливает Шортленд и Мунду. В конце сентября крейсер участвует в блокаде Коломбангры и с трудом уходит от торпед японской подводной лодки. В ноябре Columbia прикрывает высадку на Бугенвилль, которая привела к битве в заливе Императрицы Августы. Вместе с остальными крейсерами 12 дивизии (Cleveland, Montpelier и Denver) он топит японский легкий крейсер «Сэндай». В декабре эти же крейсера, без Denver, обстреливают японские позиции на Бугенвилле. Операции на Соломоновых островах продолжаются до 4 апреля 1944, после чего Columbia уходит на ремонт в Сан-Франциско. В августе он возвращается на Соломоновы острова. В сентябре он прикрывает высадку на Палау, участвует в битве в проливе Суригао. В начале 1945 крейсер действует на Филиппинах. Однако 6 января ОГ 77.2 попадает под сильнейшую атаку камикадзэ, и крейсер получает попадание. Оба кормовые башни выведены из строя. 13 человек убиты, 44 ранены. 9 января второе попадание выводит из строя системы управления огнем. Погибли 24 человека, 97 ранены. Columbia вынужден вернуться в США для капитального ремонта. Он возвращается на юго-запад Тихого океана как раз к началу высадки в Баликпапане. Летом 1945 крейсер участвует в боях на Окинаве. В годы войны Columbia получил благодарность командующего флотом и 10 боевых звезд.

CL-57 Montpelier Крейсер прибыл в Нумеа для службы в составе 12 дивизии 18 января 1943. 25 января он становится флагманским кораблем дивизии. Через несколько дней крейсер участвует в бою у острова Реннел, а потом до лета 1944 действует на Соломоновых островах и архипелаге Бисмарка. 2 ноября 1943 он участвует в бою в заливе Императрицы Августы и получает незначительные повреждения. После этого Montpelier уходит на Марианские острова. С 14 июня он участвует в обстреле Сайпана в составе ОГ 58.3, а потом принимает участие в битве в Филиппинском море. До августа крейсер поддерживает войска, ведущие бои на Сайпане, Тиниане и Гуаме, после чего отправляется в США на ремонт. Montpelier возвращается в состав действующего флота только в ноябре, пропустив битву за Лейте. Он прикрывает высадки на Миндоро и в заливе Лингаен. Он участвует в боях за Коррехидор, Палаван, Минданао. В июне—июле 1945 он прикрывает высадку на Баликпапане. До конца войны крейсер действует в Восточно-Китайском море. За годы Второй Мировой войны Montpelier заслужил 13 боевых звезд.
CL-58 Denver 14 февраля 1943 крейсер прибыл в Эфате на Новых Гебридах для службы в составе 12 дивизии ОС 68. В марте он участвовал в обстреле аэродрома Вила на Коломбангрё, когда были потоплены 2 японских эсминца (см. Cleveland). Во время высадки на Нью Джорджии он входил в состав ОГ 36.2 и вместе с тремя однотипными крейсерами обстреливал острова Шортленд, где находилась японская база. Он участвовал в бою в заливе Императрицы Августы, где получил небольшие повреждения от вражеского артогня. В крейсер попали 3 8" снаряда, которые к счастью не разорвались. После этого поддерживал высадку на мысе Торокина на Бугенвилле. Однако 13 ноября во время этой операции он получил попадание авиаторпедой, заднее машинное отделение и заднее котельное отделение были затоплены. Он был отбуксирован в Эспириту-Санто для временного ремонта, а оттуда ушел на верфь Мэр Айленд. Ремонт затянулся с января до лета 1944. Крейсер прибыл на Маршалловы острова 22 июня. Оттуда Denver пошел на север для участия в операции по высадке на Иводзиме. После этого в составе ОС 31 в сентябре 1944 он участвовал в ударе по Палау. 22 сентября Denver одним из первых американских кораблей вошел в лагуну Палау, будущую главную базу американского Тихоокеанского флота. В октябре он участвовал во вторжении на Филиппины. 24 октября он находился в проливе Суригао, а утром следующего дня участвовал в потоплении японского эсминца Asagumo. После этого д
USS Cleveland (CL-55) - Wikipedia
Лёгкие крейсера типа Кливленд (Cleveland) - история...
Легкие крейсеры.Толпой и батьку бить не страшно.
Cleveland - гайд по американскому крейсеру VIII уровня...
Только История: крейсер USS Cleveland (CL-55) - YouTube
Porn Star Tori Dean
Backpage Ct Waterbury
Big Tit Asian Women
Usasg Cleveland

Usasg Cleveland

Report Page