Une MILF nympho qui ne veut plus s'arrêter

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Une MILF nympho qui ne veut plus s'arrêter


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...rappelez-vous, pour certains, la "mort de mon ti moteur"...
Suivi d'un échange standart et surtout posé dans les règles de l'art...
Mon "Zébulon", nom d'amour que je lui ai donné, tourne comme une horloge.
Mais il tourne tellement bien qu'il lui est arrivé par deux fois de ne plus s'arrêter!!!
Je m'explique: aprés l'avoir mis au point mort et l'avoir fait ronronner (à vide) pendant grosso modo 5 mn, j'appuie sur le bouton poussoir afin de le stoper et tourne la clef de contact.
Mais que neni, le bougre continue son ronron de tigre heureux!...
Que faire???
J'ouvre le capot moteur, descends et joue à l'homme serpent afin d'accéder à la vanne de chaque réservoir (2) pour la fermer.
C'est aprés cinq bonnes et longues minutes que "Zébulon" hoquette et s'endort du sommeil du juste...
Alors, Amis mécaniciens diéselistes, d'où celà peut-il bien provenir? et, surtout, quel reméde?
Merci pour vos diagnostics et conseils.
En principe,
il doit y avoir un levier sur la pompe à injection pour stopper le moteur manuellement.
Sur mes moteurs (Kubota) c'est sur ce levier que vient se prendre l'électro aimant qui permet l'arrêt à distance.
c'est comme le dit Fred et il vaut mieux ne pas couper
le contact avant l'arrêt du moteur car il arrive que le solénoïde soit alimenté par le contact
il est bien facile d'ajouter une tirette de stop manuelle venant à la rescousse du système électrique en cas de panne
autrement, c'est le plus souvent un pb de connection défectueuse
Arret moteur
Salut à tous,
Bjr KpitaineK,
Il est trés probable que ton bouton poussoir excite un relais électromagnétique qui actionne le petit levier décrit par Fred; 2 possibilités de non fonctionnement:
Soit le relais n'est pas excité (défaut/ panne électrique).
Soit le relais est excité, mais la course du relais n'est pas assez importante (ou mal réglée)pour arreter le moteur.
Mais comme l'écrit JP, rien n'empeche d'ajouter une tirette de stop...
Amicalement
Daniel
le problème de Zébulon....
semble particulier et peut être pas grave!
Mais c'est différent quand un diesel se met à consommer sa propre huile, pour des causes bien différentes, du trop plein à la culbute...
A ce moment, en voiture , descente de vitesses sur la boite et l'arrêt le plus doux possible dans l'obstacle qui fait caler!
Et sur le moteur fixe le décompresseur d'urgence à main, comme sur les Mercedes ou le paquet de chiffon pour l'étouffer par l'entrée d'air!
AMNA souvent plus accessible, plus rapide, et qui devrait faire partie des "Emergency Attitude"!
Bon vent !
M'ai arrivé le meme probléme ....
sur mon bateau un jour ou j'avais laissé le bateau sur la batterie de demarrage . Il m'a fallu un certain temps pour comprendre que sur mon bateau le bouton d'arret n'etait alimenté que par les batteries de service ... Ce ne serait pas le cas sur le tien ??
de quoi parle-t-on sur ce fil
un relais excité ou un relais qu'on excite pas ... ensuite d'un trop plein à la culbute ...
je crois qu'il y a dérive sur le fond ...
hors sujet
C'est fou, pour une fois c'est pas un moteur qui veut pas démarrer, mais un moteur qui veut pas s'arrêter.
change de politique......
....tu regardes ton Zébulon avec les yeux de l'amour....met lui des coup de tatanes creidiou c'est toi le chef..... :alavotre: amha
Il y a un bouton ,
:tesur: vers les injecteurs: il est caoutchouté, il coupe l arrivée gaz oil au moteur manuellement !
il est exact qu il ne faut pas couper le contact , sinon le solénoide de coupure gaz oil ne fonctionne pas !:lavache:
Autre Stop
Boucher l'entrée du ou des filtres à air. Avec du dur et pas un petit chiffon...
UN TRES GRAND MERCI...
...une fois de plus à vous tous!
Cet aprés midi, j'ai pu, enfin, avoir Bertrand, le technicien MIDIF de Séte.
Et comme me l'a dit le "Guyanais"...il y a un "gros" bouton derriére la pompe à injection qu'il suffit de presser.
MAIS...aprés avoir arrété le moteur de cette façon il faut retirer le "cabochon" et réarmer la ...tirette (???)
Par contre, ce que conseille notre Mécanicien en Chef (JP) me semble, comme toujours, fort judicieux.
MAIS...comment mettre cette manette manuelle? quel câble? à quoi et où la conecter????....
M'enfin...j'chuis pas mécanicien les p'tits loups!et "met'avis" que beaucoup,ici,voudraient bien connaître le comment faire.
A vous les spécialistes! avé un p'tit croquis...
Et merci z'encore.
NEIN
:tesur: tu peux arréter ton moteur avé le bouton , et il rédémarre quif quif comme si tu ne l avait pas utilisé !
perso
:tesur: j ai une tirette stop sur la sortie du vieux réservoir de gaz oil :heu:
HE BEN...
...les copains spécialistes...ce p'tit croquis...s'il vous plaît....
Il n'est pas....
question que je parte avec toi au Frioul s'il n'y a pas de croquis pour la tirette et en plus ne compte pas sur moi pour exiter le relais comme "anpayada" dit qu'il faut le faire. Non mais!!!! :oups:
MAIS COMME...
...tu serviras d'appât...on est sûrs de pêcher gros...pour mettre dans la paella du Frioul con!
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