Un plan à trois de trois heures
🔞 TOUTES LES INFORMATIONS CLIQUEZ ICI 👈🏻👈🏻👈🏻
Un plan à trois de trois heures
paramétrer continuer sans accepter tout accepter
L'info en direct
Direct TV
Direct Radio
Actualités des régions
Actualités outre-mer
Actualités culture
francetv sport
france.tv
La 1ère
France 2
France 3
France 4
France 5
Portail Outre-Mer
Lumni
Okoo
France tv & vous
France tv le club
France tv lab
radiofrance
Radio France
France Inter
France Bleu
France Culture
France Musique
Fip
Mouv'
Un Monde de Radio France
Maison de la Radio
Le mediateur
Confidentialité
Newsletters
accidents
noyade
disparitions
incendie
éducation
famille
handicap
justice
santé
sécurité
solidarité
aménagement du territoire
climat
écologie
énergies
art
châteaux de la loire
cinéma
gastronomie
histoire
jeu vidéo
musique
patrimoine
printemps de bourges
athlétisme
auto-moto
basket-ball
course à pied
cyclisme
e-sport
équitation
football
rugby
tennis
événements
expositions
festivals
fêtes locales
idées de sorties
loisirs
vacances
zooparc de beauval
autoroute a10
autoroute a20
agriculture
consommation
emploi
entreprises
innovation
médias
social
tourisme
transports
Publié le 18/08/2022 à 19h24
• Mis à jour le 19/08/2022 à 18h05
Écrit par
Julie Postollec
Un car REMI Centre-Val de Loire - Photo d'illustration
•
© JP. Elme / France Televisions
transports
économie
rentrée scolaire
éducation
société
transports en commun
Notre sélection d’articles à explorer sur le même thème
Transport scolaire : face à la pénurie de conducteurs de cars, la rentrée s’annonce très compliquée en Centre-Val de Loire
le lien a bien été copié
echec, veuillez recommencer
l’actualité de votre région, dans votre boîte mail
Recevez tous les jours les principales informations de votre région, en vous inscrivant à notre newsletter
Voir nos archives
ouvrir les archives
2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
Droits de reproduction et de diffusion réservés ©2022 France TV
France Télévisions et ses partenaires utilisent des traceurs pour stocker et accéder à vos données personnelles (telles que votre adresse IP) afin de mesurer l'audience de nos contenus, de personnaliser les contenus et les services et de vous proposer des publicités personnalisées.
Vous pouvez exprimer votre consentement à ces traceurs en cliquant sur le bouton « tout accepter », les refuser en fermant cette fenêtre à l’aide de la croix « continuer sans accepter », ou vous informer sur le détail de chaque finalité et exprimer votre choix pour chacune d’entre elles en cliquant sur « paramétrer ».
En cliquant sur « tout accepter », vous acceptez que notre régie publicitaire, France Télévisions Publicité, et nos partenaires publicitaires stockent et/ou accèdent à des informations stockées sur votre terminal afin de vous proposer des publicités personnalisées, mesurer leur performance et obtenir des données sur leurs audiences, développer et améliorer nos produits, assurer la sécurité, prévenir la fraude et déboguer, diffuser techniquement les publicités ou le contenu, mettre en correspondance et combiner des sources de données hors ligne, relier différents terminaux, recevoir et utiliser des caractéristiques d’identification d’appareil envoyées automatiquement, utiliser des données de géolocalisation précises, analyser activement les caractéristiques du terminal pour l’identification.
Vous pouvez modifier vos choix à tout moment en cliquant sur « Gérer mes traceurs » en bas des pages de ce site. Vous pouvez aussi consulter notre politique de gestion des traceurs pour plus d’informations.
Même si le conseil régional et les transporteurs font leur maximum pour recruter et former des conducteurs de cars scolaires, il en manquerait entre 150 et 200 en Centre-Val de Loire. Des solutions d’urgence pour la rentrée sont déjà envisagées.
Alors que certains profitent du soleil et de la chaleur estivale, d’autres suent à grosses gouttes à l’approche de la rentrée scolaire qui s’annonce d’ores et déjà compliquée en matière de transport des élèves.
La France connaît en effet depuis un certain temps une pénurie de chauffeurs de cars, et le Centre-Val de Loire n’est pas épargnée. D’après Gilles Lefebvre, président de l'antenne régionale de la Fédération nationale des transports de voyageurs (FNTV), il manquerait entre 7.000 et 8.000 en France, et " entre 150 et 200 conducteurs de cars" dans la région.
Dire que les transporteurs voient arriver la rentrée avec sérénité serait malhonnête.
Pour combler ce manque, tous les acteurs tentent de trouver des solutions pour recruter. La région Centre-Val de Loire, qui a en charge le transport scolaire des six départements, a formé 200 conducteurs depuis septembre 2021.
"Pour autant, on a dans le Loiret et en Indre-et-Loire des situations qui restent très fragiles, pour lesquelles le nombre de chauffeurs est juste juste suffisant , reconnaît François Bonneau, le président de Région. Donc il suffirait de quelques défections au dernier moment pour que nous soyons dans le rouge ."
Mais le problème est plus large pour Gilles Lefebvre qui rappelle que le Loiret et l’Indre-et-Loire sont les deux départements les plus peuplés et comptent mécaniquement le plus grand nombre de chauffeurs. En proportion, tous les départements de la région sont confrontés aux mêmes difficultés du recrutement, selon lui.
Sous l'égide du conseil régional, les circuits scolaires sont réalisés par plusieurs entreprises, dont Keolis Touraine en Indre-et-Loire, ou les Cars Dunois dans le Loiret. La première a formé une trentaine de conducteurs depuis le début de l'année, mais il en manque toujours 20 pour la rentrée , dont 15 sur le secteur de Saint-Pierre-des-Corps.
La seconde en a recruté 15 et en a formé une demi-douzaine. Mais la situation reste compliquée. " On est bloqué par des délais administratifs , souffle Khedidja Ait Aissi, responsable RH aux Cars Dunois. On a six personnes qui ont validé leur titre professionnel le 2 août, mais pour le moment ils n’ont toujours pas reçu leur document pour pouvoir travailler. On est le 18 août. On a peur que leur document n’arrive pas avant la fin du mois, car dans ce cas-là, on ne pourra pas les intégrer en temps et en heure. "
Et ce n’est pas la seule mauvaise surprise à laquelle elle s’attend. " On n’est jamais à l’abri que les gens ne viennent pas . Quand bien même ils aient obtenu leur titre professionnel, ils peuvent très bien décider de ne pas s’engager dans nos structures. Je ne peux pas le quantifier, mais cela peut arriver, ça nous est encore arrivé dernièrement. "
Ce n’est pas la seule entreprise confrontée à ce type de comportement, regrette le président du syndicat des autocaristes : " Nous faisons d’énormes efforts de formation. Un permis de transport en commun coûte 7.000 € et chaque année, on a des dizaines de personnes à qui on paye le permis, qu'on a formées et qui au bout de 15 jours ou un mois, nous disent ‘En fait ça me plaît pas’ et s’en vont. C’est terrible pour nous."
Une solution pour lui serait d’obliger les personnes à qui l’Etat ou Pôle Emploi a payé le permis " d’assurer une prestation pendant deux ou trois ans ." " Mais si on impose cela, cela fera fuir les gens. Ce n’est pas sûr que ce soit une bonne idée ", craint-il.
Ces désistements ne sont pas l’apanage des conducteurs fraîchement formés : ils arrivent aussi que des personnels en place partent. Il s’agit souvent de personnes à temps partiel qui ont trouvé un temps complet ailleurs et qui logiquement démissionnent.
"Or, dans notre secteur d’activités, il a 15 jours de préavis, détaille la responsable RH des Cars Dunois. Clairement ce n’est pas en 15 jours qu’on retrouve quelqu’un pour assurer le poste. Il n’y a quasiment plus de personnes titulaires du permis D [pour le transport de passagers] à la recherche d’un emploi donc on est tenu de les mettre en formation au préalable."
Elle pense devoir recruter encore une dizaine de personnes d’ici à la fin de l’année, notamment à cause des départs à la retraite à venir : " C’est tellement tendu, c’est compliqué. " Et ce alors que tous les autres acteurs - Pôle Emploi, agences d'intérim et institutionnels - poursuivent le même but.
Les retraités sont d’ailleurs les premiers à avoir été appelés à la rescousse face à cette pénurie. " Tous les retraités mobilisables ont déjà été mobilisés ", assure Gilles Lefebvre. Désormais ce sont d’autres employés " qui ont le permis mais dont le métier de base n’est pas la conduite " qui tentent de combler le manque.
" Des encadrants, des responsables de planning qui sont parfois d’anciens conducteurs, des patrons de PME aujourd’hui conduisent, en plus de leur métier, pour pouvoir assurer les circuits du matin et du soir ", décrit-il.
Du côté de Keolis Touraine, en plus d'une campagne de visibilité pour mieux se faire connaître, on vise certains profils comme des militaires en reconversion, des jeunes éloignés de l'emploi car réfugiés ou en situation de handicap. Le groupe a aussi créé des CFA Keolis en 2021 avec l'objectif d'avoir 200 apprentis formés entre 2022 et 2023.
Malgré tous ces efforts, les transporteurs et la Région Centre-Val de Loire étudient d'ores et déjà des plans B pour la rentrée. Si jamais des trajets ne peuvent pas être réalisés, il est envisagé de demander à un chauffeur d’allonger son circuit pour desservir d'autres points d’arrêt.
"A ce moment-là, cela modifierait les horaires sur l’ensemble d’un circuit, et il faut que les parents sachent si le car passe cinq minutes plus tôt ou plus tard, il faut une information au préalable" , développe François Bonneau.
" De la même manière, allonger un circuit suppose parfois que l’on ait un car avec plus de capacités, pointe-t-il. Donc, lorsque c’est nécessaire, on demande aux sociétés de transports d’envisager également cette solution ."
" On fait tout pour limiter l’impact pour les familles , assure-t-il. S’il y avait des modifications d’horaires ou, ici où là des impossibilités, on prévoit bien évidemment d’informer les familles, les établissements et les communes en temps réel pour que chacun puisse prendre ses dispositions."
" C’est une situation nationale difficile ", rappelle le président de la Région Centre qui appelle la branche des transporteurs à une réflexion nationale, notamment pour limiter les temps de travail partiel et offrir dans la mesure du possible des temps complets.
Si Gilles Lefebvre est d’accord sur ce point, il rappelle que les autocaristes se trouvent en concurrence avec les réseaux urbains et les transports de marchandises qui eux aussi peinent à trouver des chauffeurs.
Comme la pénurie ne semble donc pas prête de se résorber tout de suite, une autre piste est explorée : demander aux établissements scolaires de ne pas débuter les cours à la même heure et échelonner les arrivées et sorties des élèves.
" Si certains établissements ouvraient à 8h, 8h30 et 9h, il y aurait besoin de moins de conducteurs car un conducteur pourrait faire plusieurs établissements et cela donnerait plus de travail aux conducteurs embauchés ", argumente le président de la FNTV Centre-Val de Loire pour qui la gestion des heures de pointe est aujourd'hui une vraie difficulté.
Une réunion devrait avoir lieu avec l’Education nationale sur ce sujet. Mais elle ne règlera pas tous les problèmes : la FNTV s’attend à ce que tous les trajets scolaires ne soient pas assurés à la rentrée. " Si on a moins de 10 ou 15 circuits qui ne sont pas réalisés, ce sera déjà une victoire ", souffle Gilles Lefebvre, la voix amère.
Développement personnel
732 Voir les cours
Ventes et marketing
265 Voir les cours
Ingénierie et construction
630 Voir les cours
Enseignement et milieu universitaire
934 Voir les cours
Home
Entreprises Marketing
Guide complet pour la rédaction de plans de marketing
The Complete Guide to Writing Marketing Plans est un cours en ligne gratuit qui offre une feuille de route stratégique pour l'organisation, l'exécution et le suivi des entreprises. Vous apprendrez à rédiger un plan de marketing efficace, à jeter les bases de la croissance et du succès, et à comprendre comment identifier vos forces, faiblesses, possibilités et menaces (FFPM). Le cours vous permettra de mieux organiser vos idées et de créer un bon plan d'affaires pour faire croître votre entreprise.
Description
Modules
Résultats
Certification
View course modules
Understand B2B Business Development & Sales
Learn the art of increasing business revenue through B2B marketing & business development with this free online course.
Learn how an effective marketing strategy can make the most out of social media in this free online diploma course.
Professional Business Writing Skills
Learn professional business writing skills with this free online course.
Gain a better understanding of business growth strategies, international marketing, and product evaluation.
Master Affiliate Marketing With this Step-by-Step Guide
This free online course provides entrepreneurs with a step-by-step guide in affiliate marketing
The Complete Social Media Marketing Course
Discover the hidden secrets of the right way to do social media marketing with this free online course!
Introduction to Online Marketing Strategies
Learn about the marketing strategies you can use to promote any business and avoid pitfalls in this free online course.
Basic Concepts and Techniques for Copywriting
Learn the craft of skillfully writing compelling marketing copy that engages and sells with this free online course.
How To Start An Online Business In Affiliate Marketing
Learn about the fundamentals of affiliate marketing and how you can earn from it with this free online course.
Copywriting for Conversions: How to Write Persuasive Content
Learn to create content that converts into sales or leads from websites, blogs, or social media with this online course.
Père et fils baisent la belle-mère
Ange tatouée et enculée
Combines sur un divan violet