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Loïc Korval en garde à vue: Agent blessé, coups de feu, la folle fuite du judoka

Loïc Korval en garde à vue: Agent blessé, coups de feu, la folle fuite du judoka

Loïc Korval au tournoi de Bercy en février 2011. Dans la nuit du 16 au 17 mai 2013, le judoka de l'ACBB a été placé en garde à vue après avoir percuté un agent de police en tentant de fuir une interpellation...

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Le judoka Loïc Korval, 3e des championnats du monde 2010 à Tokyo en - 66 kg pour sa toute première participation et 5e des championnats d'Europe à Vienne la même année, a été interpellé par les forces de l'ordre dans la nuit du jeudi 16 au vendredi 17 mai pour une série de délits routiers... et pour avoir renversé l'un des deux motards de la police qui tentaient de l'appréhender.
Le natif de Nogent-sur-Marne, licencié à l'ACBB (Athlétic club de Boulogne-Billancourt), a tenté, selon le rapport du site du quotidien Le Parisien , d'échapper aux agents après avoir été repéré en excès de vitesse sur le périphérique parisien. Percutant l'un des deux fonctionnaires de police parés pour l'intercepter, le jeune judoka d'origine guadeloupéenne abandonnera son véhicule quelques centaines de mètres plus loin, après avoir essuyé le feu du collègue du motard accidenté. Il prendra alors la fuite à pied, rapidement rattrapé par les autorités (dans le Val-de-Marne, selon lequipe.fr).
Placé en garde à vue, Loïc Korval, qui a reconnu au poste avoir voulu semer les policiers mais a nié avoir percuté intentionnellement l'agent, légèrement blessé, sera jugé dès mardi 21 mai sous le régime de la comparution immédiate. Outre l'excès de vitesse, le délit de fuite et la violence sur agent de la force publique, le site de L'Equipe ajoute à son passif les chefs d'inculpation de conduite sans permis et conduite en état d'ébriété. Le 15 mai, un jour avant les faits, Loïc Korval fêtait son 25e anniversaire ; sa nouvelle année part sur les chapeaux de roues...
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sur un tdci 1400 68 anes ( j'appelle pas ca des cheveaux) lol,
est ce normal qu'en passant les vitesses, ( 1ere a 2eme, je precise) je n'ai pas d'"a coups"?? il me semblait qu'au debut j'en avais un tout petit.. p-e suis je habitue a la voiture.. mais... 
je sais que c'est pas comme mon ancienne 1400 essence 87 cv de chez nissan mais bon.
Bjr Peux tu preciser par a coups ??? tiger
ben quand tu passe de 1er en 2 eme , en tapant pied au plancher tu recois un "a coup", un "choc" , tu vois ce que je veux dire??
re tu veux dire une acceleration ? un coup de pied au ..? Tiger
oui c'est ca tiger, un coup de pied au derriere quand tu change de vitesse, j'en ai quasi pas avec mon 1400 tdci. il me semblait qu'au debut oui.. a moin que j'y suis habitue...
avec mon ancienne essence j'en avais bcp plus!.
Deja entre un diesel et une essence il y pas photo mais je vias pas relancer le diesel Ce que tu dis est tres subjectif tu l'imagines et puis si je comprends bien passer les vitesses pied au plancher... tu vas plus en trouver beaucoup qui font ca ... avec les temps qui courent... pas trop ... :oops: Enfin peut etre trouveras tu un utilisateur de ce moteur ici bonne soiree

La Marseillaise Les Éditions des Fédérés - Tous droits de reproduction et de diffusion réservés © 1943 -
2022
Sébastien Thiéry peut dévoiler la maquette d’« Avenir », le premier navire d’une flotte européenne. PHOTO M.G.
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C ’est du solide ! » Le projet tient la route assure Sébastien Thiéry du collectif Perou (Pôle d’exploration des ressources urbaines), fier de tenir la maquette de ce gros bébé entre ses bras. Spécialement conçu et équipé pour le sauvetage en mer, avec une technologie adaptée aux enjeux climatique et économique, le navire Avenir a déjà sa maquette, son design et même son armateur. Il lui faudra encore trouver des financements et ses chantiers de construction navale pour naviguer.
Imaginé depuis la Villa Médicis et le Centre Pompidou-Metz, avec VPLP Design, l’Atelier Marc Ferrand et l’architecte naval Marc Van Peteghem, Perou se penche depuis deux ans sur la réalisation du projet, en collaboration avec SOS Méditerrannée, l’AP-HM, et l’association Pilotes volontaires, des écoles de design, des marins sauveteurs...
C’est à un cahier des charges très précis que la conception d’ Avenir a répondu. « Un système de treuil pour permettre de ramener en sécurité les personnes à bord des quatre semi-rigides, un espace d’hélitreuillage, un pont refuge suspendu dédié aux rescapés, la cuisine avec les plats adaptés nutritifs et gustatifs et de quoi stocker la nourriture et les habits », liste Sébastien. Elsa Riq Amor, thérapeute et membre du collectif, complète : « Des espaces de circulation qui prennent en compte les pandémies, des espaces médicaux spécifiques pour la traumatologie, les soins psychologiques des réfugiés mais aussi de l’équipage, un lieu pour les enfants. »
Le modèle du catamaran s’est imposé pour répondre aux impératifs de vitesse et de stabilité. Enfin, tout un travail technique lié à la performance énergétique est sur pied : « le navire est doté d’éoliennes, de panneaux solaires en plus d’un moteur électrique », précise Sébastien. Il arbore également deux fières ailes solides « comme celles du cargo qui doit porter Ariane ». Mais tout cela a un coût : 20 millions d’euros. « Quand on travaille sur le bouleversement climatique et migratoire à venir, il faut s’en donner les moyens », souligne le collectif.
Perou et ses partenaires travaillent encore à la création d’un pavillon européen. Pour les financements, nerfs de l’affaire, si « la seule voie pour un tel projet a été de démarrer dans le domaine de la création avec le soutien du Centre Pompidou et du Frac » , pour la suite, le collectif œuvre avec l’armateur, qui s’offre son 46 e navire, sur l’aspect juridique permettant de créer les conditions d’un mécénat d’entreprise. « L’emprunt bancaire et l’appel de fonds citoyen » sont aussi envisagés, confie Sébastien, confiant et justement convaincu : « Ce projet est tellement nécessaire qu’il s’impose à nous, on est tous à son service. »
Un bel accueil prénatal à ce navire solidaire au long cours est donc de mise. À partir de 17h, en suivant le clairon de Médéric Collignon, « nous porterons dans nos bras la maquette et les plans d’ Avenir à travers les rues de Marseille jusque sur le rivage marseillais, et le Fort Sain-Jean du Mucem », annonce Elsa. Leoluca Orlando, maire de Palerme, et Michèle Rubirola (Printemps marseillais), première adjointe au maire de Marseille, offriront les pavillons de leur ville qui seront hissés sur l’ Avenir et les conservateurs du Mucem, les 10 premiers gilets de sauvetage, ouvrant la perspective de leur inscription dans les collections du musée après avoir servi à sauver des vies. Les cuisiniers des Grandes Tables proposeront 300 portions de recettes recueillies auprès de chefs de bassin méditerranéen, qui seront mises en œuvre à bord. Pour un final en danse avec le collectif Maraboutage jusqu’au bout de la nuit et un after à minuit à la Voûte Virgo.

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Jean-Luc Delarue lors de la conférence de rentrée de France Télévisions à Paris, le 3 septembre 2010.
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Dans le livre de Vincent Meslet intitulé "Jean-Luc Delarue : la star qui ne s'aimait pas", qui sortira le 19 septembre 2018, l'auteur expose la face cachée du célèbre animateur tél
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