Un auto-stop qui finit par une partie de nique au milieu d'un cité

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V71, de Paray-le-Monial à Roanne



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L'ancienne maison de garde-barrière
Partie parallèle à la route départementale
Le départ à l'ancienne gare d'Iguerande
L'arche d'un pont en pierre enjambe la Voie Verte, très ombragée
Une entrée de la Voie Verte au croisement d'un chemin rural
Coup d'œil sur la Loire et les prairies d'élevage charolais
magnifique végétation et nombreux oiseaux le long du canal de Roanne à Digoin
on rejoint le canal de Roanne à Digoin au port de Briennon
nombreux passages sous les arbres,fraîcheur appréciée en été!
Dans le département de la Loire, la VV prend le nom de Véloire
Vers Marcigny, on aperçoit la Loire
Jeux pour les enfants, grande halle pour s' abriter et manger, toilettes,tables et bancs, une halte agréable et au calme.
Point d' eau, toilettes et tables de pique-nique. Départ de la voie verte vers Paray le Monial au fond à droite. Juin 2020.
Chicane sans arrêt: l'un des bras est plus court que l'autre. Et la distance entre les manchons est suffisante pour passer sans (trop)ralentir.
Iguerande, vue du village depuis la rive gauche: Au 1er plan, la Loire, derrière, le stade. Entre le stade et les premières maisons, sous les arbres, la voie verte
Accès fléché au parking aménagé (ici, celui de Vindecy).
Une vue des récents aménagements pour le pique-nique en bordure des parkings fléchés pour l'accès à la voie verte. ici, celui de Vindecy.
Le clocher de l'église de St Martin du Lac depuis la voie verte:
Au printemps, en bordure de voie verte (ici, entre Marcigny et Baugy)
Quelques spécimens charolais qui ne regardent plus passer les trains mais les vélos!
Un peu avant Marcigny en remontant vers le Nord, charmant lavoir en bord de voie verte.
La fin de la voie verte au 20ème KM; la suite est en projet.
A proximité, le marais de Montceau l'Etoile mérite un petit tour (à pied).
Stop sur la voie verte à un croisement de chemin rural.
En arrière-plan, la Loire...
Une petite pause boisson pour Julien, Pierre et Papy.
Le revêtement est parfait pour les vélos et les rollers.

Tout au long de ce parcours (effectué en tandem avec ma femme) entre Digoin et Charlieu, on rencontre des chicanes destinées à faire arrêter le cycliste et marquer un stop... assurément entre 50 et 100 !
Problème : dans la majeure partie des cas, ces chicanes concernent des pistes, des chemins forestiers, des routes non asphaltées... Exceptionnellement, les mêmes chicanes concernent une vraie route, route où il est possible de croiser un véhicule.
C'est là tout le problème ! on négocie avec adresse la chicane pour ne pas toucher (surtout avec un tandem !) et on reporte son attention sur le slalom périlleux suivant, en oubliant vite le stop qui est entre deux.
Résumé : une signalétique catastrophique qui ne distingue pas les niveaux de danger, à revoir d'urgence !

Chicanes dangereuses
(Bruno Germain)

Pour des retraités voyageant avec des vélos chargés, les chicanes très nombreuses présentent des problèmes. Mon épouse a heurté un poteau et est tombée, sans blessure grave heureusement. La tendance actuelle qui est de multiplier les obstacles au lieu de faire appel au civisme et d’éduquer les usagers me semble une erreur. La plupart des chicanes de cet itinéraire sont inutiles et dangereuses.
Cependant la voie est ombragée et agréable et il suffirait d’ouvrir la plupart des barrières.
Cordialement

Pas de signalétique pour rejoindre l'itinéraire depuis la gare de Roanne.
Une fois arrivé en Saône-et-Loire, c'est le domaine des aménagements absurdes à chaque "croisement" avec un chemin menant à un champ. À noter également des barrières latérales souvent plus dangereuses qu'autre chose.

En roller Roanne-Charlieu
(AnneB)

Belle voie la plupart du temps, le long du canal puis sur une ancienne voie ferrée, mais pas pensée pour les rollers.
Très mauvais revêtement au départ de Roanne, difficilement roulable jusqu'à la station d'épuration. Mêmes commentaires pour la traversée de Pouilly-sous-Charlieu.
Changement de revêtement, beaucoup moins lisse, aux abords de Briennon et Charlieu, ce qui enlève le plaisir de la glisse. Dommage.
Pas de point d'eau.

Vraiment trop de chicanes
(Martine)

Nous avons emprunté la voie verte de Marcigny à Paray samedi dernier et c'est une belle voie agréable et bien entretenue. Mais vraiment est-il nécessaire de mettre une chicane (avec un stop !) pour chaque chemin desservant un bois ou un champ ? D’autant plus que certaines sont très serrées et difficiles à passer avec un tandem (ce qui est notre cas). Vraiment dommage vu la qualité globale de la réalisation.

Départ depuis Roanne
(Jean-Jacques)

Pas de signalisation jusqu'au départ de la voie verte à Roanne.
Longer le port de plaisance de Roanne vers le nord-est par une piste cyclable le long de l'avenue puis du quai du commandant Lherminier. Au niveau de la capitainerie, prendre le pont à droite puis, immédiatement à gauche après son franchissement, une piste gravillonnée sous les arbres. Une route, avec le canal toujours à main gauche, ouverte aux véhicules à moteur lui succède. La voie verte –protégée par une barrière– démarre à 1200m de la capitainerie.


Tracé effectué en sens inverse de Roanne a Paray.
Beau démarrage le long du canal puis voie verte bien ombragée le matin jusqu'à Marcigny.
Ensuite beaucoup plus exposé jusqu'à Saint-Yan.
Et retour de l'ombre jusqu'à Paray.
Bonne signalisation- chicanes ok même avec les sacoches.

Pour les patineurs
(Xavier Xavier)

Depuis Yguerande jusqu'à Baugy (15 km) la piste est parfaite pour les patineurs. Il y a juste quelques mètres à Marcigny au niveau de la casse auto qui sont un peu plus délicats. Il faut contourner la casse auto en suivant les rambardes en bois, c'est bien rugueux. Mais sinon aucun souci. A 95% ombragée, parfait pour l'été (beaucoup moins bien pour l'automne :)).

Gaspillage argent public
(Christian Cachard)

Gaspillage d’argent public : incompétence ou malversation financière ?
Je viens de prendre la piste cyclable entre Paray Le Monial et Marcigny. Le premier réflexe est de remercier pour cette réalisation. Puis au fil des kilomètres la colère monte. L’aménagement de cette piste est au-delà de l’excessif : au moindre chemin d’accès à un champ, au moindre chemin ou sentier dans les bois qui coupe la piste cyclable, un aménagement complet de carrefour a été installé comprenant : un panneau fin de piste cyclable, une barrière en chicane pour bloquer le cycliste prolonger par un maximum de barrière pour empêcher tout contournement, un panneau stop, de nouveau la chicane avec son prolongement de barrière, et le panneau signalant que l’on entre à nouveau sur une piste cyclable. Naturellement dans l’autre sens il y a aussi le panneau fin de piste cyclable, le panneau stop et le panneau début de piste cyclable. Sur un parcours de 25 km je ne sais plus si on a passé 30 ou 50 (peut être que j’exagère, mais à vérifier j’attends le décompte exact) aménagements de ce type. Ce sur-aménagement va à l’encontre de la sécurité, car excédé on finit par ne plus respecter la signalisation lorsque l’on croise enfin une route qui nécessite un stop !
Quel est le coût de chaque aménagement de « carrefour »? Quelle est l’utilité de tels aménagements ? Est-ce dû à l’incompétence des décideurs politiques ou une rétrocession financière entre l’élu et le bénéficiaire des travaux inutiles? Les décideurs politiques auraient dû se financer une semaine de vacances au Pays Bas ou en Allemagne comme voyage d’étude, la facture aurait été beaucoup plus faible pour le contribuable
J’ai ensuite roulé sur la ViaRhôna où l’aménagement est très sobre et largement suffisant : une balise priorité sur la piste cyclable ou sur la route (ou le chemin) qui croise, de la peinture au sol et éventuellement un poteau amovible au milieu (pour empêcher un véhicule de pénétrer) qui n’est pas là pour entraver la progression du cycliste.
Pour les aménageurs de chicanes sur les pistes cyclables, il faut qu’ils fassent une fois du vélo avec une remorque et des sacoches comme les familles qui sont nombreuses à utiliser ces pistes aménagées.
La piste cyclable Paray Le Monial Marcigny est à montrer dans les centres de formation des aménageurs comme exemple de ce qu’il ne faut pas faire.


Parcours sympa, sans plus. Les chicanes sont excellentes: on peut les franchir sans trop de contorsions. Quelques points de vigilance pour les roller:
(1) - La piste est très ombragée et on le paye par de très nombreux débris végétaux, dont certains sont assez gros pour vous faire chuter. A ne faire que par temps très sec et en gardant les yeux sur le sol - (2) - Il y a de (trop) nombreuses racines perforantes aux alentours de Marcigny. Elles ne sont pas du tout signalées, certaines sont brutales. L'une d'entre elles traverse toute la piste de part en part! - (3) - Le contournement d'une casse automobile (!) dans Marcigny se fait par 100m d'un chemin tortueux de 1m20 de large, en pente, et complètement défoncé, avec stops et chicane en plus... Ce n'est pas long, mais c'est pénible et dangereux. - (4) - Paradoxalement, la section de Montceaux l'étoile à St Yan, qui est la plus récente, est celle qui a le moins bon revêtement. De nombreuses plaques et sections ont une rugosité inacceptable à ce niveau d'investissement, et, une fois de plus, la pose de l'enrobé a été cochonnée.

belle voie verte comme toujours sur les voies vertes, il manque des sanitaires wc sec facile a installer
et point d eau
merci

Cette voie verte va désormais de YGUERANDE jusqu'à SAINT YAN. Je ne sais pas si la nouvelle partie VINDECY/ SAINT YAN est inaugurée. Toujours est-il que nous l'avons parcourue mon épouse & moi. Parcours très agréable et sans difficulté. Un parking en cours d'aménagement à SAINT YAN que vous pouvez rejoindre en prenant la direction de l'aérodrome.

voie verte loire bourg
(claude bandiera)

cette vv se prolonge en 2015 juka l hopital mercier
claudio la suivi lors d une bambee le long d ela loire de gerbier de jonc juska paray
mais aucune information a l hopotal le mercier pas de pancarte de direction ni de lieu
claudio de la faverges

en effet belle mais trop de feuilles
limite patinoire
c est vrai oct 2014
cb

Voie très très verte !
(Dominique JOUAUX)

Découverte en juillet 2013 depuis le camping à la ferme de Montceaux-l'Etoile (à 3 km), de cette très jolie voie verte et plane entre Iguerande et Vaudecy ( superbes paysages; on n'est jamais bien loin de la Loire ou du C&anal de Digoin à Roanne). Revêtement parfait, signalisation impeccable, chicanes larges...
A mon goût, trop de "STOP" (que personne ne respecte). D'accord pour les traversées des petites et grandes routes, mais pour un chemin en herbe pour accéder à un champ, des "cédez le passage" auraient suffi.
Je propose à ceux à qui tout est dû d'emporter un petit balai et de balayer quelques brindilles de temps en temps pour faire plaisir aux camarades; de rollerman on devient de surcroît un as du curling. A toujours trop exiger on devra un jour s'acquitter d'un forfait, comme pour le ski, pour utiliser les voies vertes.
Vivement le prolongement vers le nord pour rejoindre le canal à Paray-le-Monial et naturellement vers le sud vers Roanne. Cela sera sûrement fait car le Département de Saône-et-Loire est pionnier en matière de voies vertes (1997).

La voie verte va aujourd'hui (avril 2013) jusqu'à Vindecy où il faut reprendre la route. 500m suivants sont commencés, mais après c'est la friche.
Très belle voie entretenue, sécurisée, calme en semaine apparemment très fréquentée le dimanche, aux dires des locaux.
J'ai vu une chambre d'hôte à Iguerande. Ailleurs je n'en ai pas repéré.
Les chicanes sont très larges, les tricyclistes et tandèmistes apprécieront! Seul reproche à ces chicanes, peu visibles (bois avec un anneau blanc et un anneau métal).
Un marquage au sol (flèche pour se rabattre par exemple) ne serait pas du luxe pour : les étourdis, les déficients visuels, les nocturnes, les enfants et vélo couchés qui ont la barrière au-dessus de l'horizon visuel, et la prennent en pleine tête!

Vivement un prolongement vers Roanne et St-Etienne !

Bonjour à tous, j'ai découvert cette voie verte sur internet il y a quelques mois et suis régulièrement aller faire du roller. Mes impressions : très agréable losrque la balayeuse est passé retirer toutes les branches qui traine sur le bîtume. Malheureusement les passages de la balayeuse sont vraiment trop rare et la voie est très souvent vraiment trop dangereuse. Dommage qu'il n'y ai pas un passage hebdomadaire de la balayeuse au moins entre mai et septembre. Conclusion, pour le vélo rien à dire mais pour le roller trop dangereux.

La voie verte d'Iguerande à Saint Martin du Lac est sympathique, agréable à rouler et évite une grande route où de nombreux véhicules passent chaque jour.
Par contre attention à vos roues après un jour de vent. En effet, beaucoup d'acacias sont présent au bord de la voie verte ce qui peut entrainer une crevaison.

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Piétons, cyclistes, rollers, personnes à mobilité réduite, cavaliers, respectons nous mutuellement et sachons partager en bonne intelligence un espace ouvert à tous.
Pour éviter les conflits entre utilisateurs n’ayant pas toujours les mêmes besoins, les mêmes attentes, ni les mêmes vitesses de déplacement, gardez à l’esprit que cet espace est ouvert à tous les usagers non motorisés.
En donnant la priorité aux plus lents, voici 10 règles pour favoriser le respect mutuel et garantir la convivialité des voies vertes.
Enfin, un « bonjour » et un sourire ne représentent pas le plus grand des efforts à faire en parcourant une voie verte !
NB : Le code de la route considère le roller comme un piéton et le cycliste comme un véhicule !
Cette voie verte emprunte le tracé d'une ancienne ligne de chemin de fer de Paray-le-Monial à Pouilly-sous-Charlieu, puis le chemin de halage du " canal de Roanne à Digoin ", entre Briennon et Roanne.
Le parcours est plat, très ombragé, à travers la campagne, assez proche de la Loire. Le revêtement est en enrobé. 
Complété par une branche vers Charlieu, c’est une très bonne porte d’entrée dans le Brionnais et le Charolais, mais aussi une première étape de l'EV6 vers la source de la Loire.
Cette voie verte emprunte sur 40 km le tracé d'une ancienne ligne de chemin de fer, entre Paray-le-Monial (département de la Saône-et-Loire) et Pouilly-sous-Charlieu (département de la Loire) puis, sur 15 km, le chemin de halage du "canal de Digoin à Roanne" (canal latéral à la Loire). 
C’est un parcours agréable qui, depuis l'EV6 et Paray-le-Monial, permet de remonter le cours de la Loire. 
Au départ de Roanne, c'est une porte d’entrée sur Le Brionnais et le Charolais, avec une connexion avec l’itinéraire Eurovelo 6 "de l'Atlantique à la Mer Noire".
L'itinéraire décrit ici commence au niveau du pont de la Rue du Gué Léger (D352), qui enjambe le canal du Centre à environ 1,3 km à l'ouest du centre de Paray-le-Monial.
Après avoir traversé la D179 et la voie ferrée (ligne Moulins - Chalon-sur-Saône), l'itinéraire emprunte tout d'abord le Chemin des Charcants. On atteint le début de la voie verte au bout de 500 m.
Ce premier tronçon de voie verte est aussi le dernier réalisé, entre Paray-le-Monial et St-Yan, que l'on atteint au bout de 8 km. La Voie Verte est en enrobé lisse, large de 3 m, praticable pour tout type d'usagers (sauf les cavaliers).
Cette section est entièrement aménagée sur l'ancienne voie ferrée qui reliait Paray-le-Monial à Roanne. La Voie Verte est en enrobé lisse, large de 3 m, praticable pour tout type d'usagers (sauf les cavaliers). 
On traverse la petite ville de Marcigny puis Iguerande avant de quitter la Saône-et-Loire et la Région Bourgogne-Franche-Comté à 1,7 km au sud de Iguerande.

Iguerande - Pouilly-sous-Charlieu (5,7 km)

Sur 4,2 km, la voie verte se poursuit sur l'ancienne voie ferrée, puis emprunte sur 350 m une piste cyclable aménagée le long de la RD482.
On rejoint alors Pouilly-sous-Charlieu en empruntant "La Véloire" sur 850 m, une voie verte aménagée sur la voie ferrée reliant Charlieu à Pouilly-sous-Charlieu.

Pouilly-sous-Charlieu - Roanne (15,5 km)

La V71 quitte l'ancienne voie ferrée au niveau de la rue du Port, que l'on emprunte pour rejoindre et suivre la D4 (rue de Briennon) sur presque 1 km. Cette section est en voie partagée, sans aménagements cyclables.
Après avoir traversé la Loire, on rejoint le canal de Digoin à Roanne, et on emprunte le chemin de halage de ce canal jusque Roanne, sur la rive Est du canal. On atteint le port de Roanne après 14 km parcourus le long du canal.
À partir du port de Roanne, l'itinéraire emprunte la rive droite du canal de Roanne à Digoin sur 15 km. 
A Briennon, il traverse la Loire sur le pont de la D4. 
A l’entrée de Pouilly-sous-Charlieu, prendre à droite la rue du Port pour retrouver à gauche la voie verte. A la sortie de la ville une antenne de 5km permet d’aller à Charlieu. On poursuit sur une ancienne voie ferrée dans un paysage tranquille de prairies bocagères consacrées à l'élevage du boeuf charolais, entre la Loire et la route départementale 982. Peu d'ouvrages ferroviaires sur les 20 kilomètres : l'arche d'un pont en pierre enjambe la voie verte, elle-même passe au-dessus ou le long de plusieurs ruisseaux et autres chemins agricoles. 
A Saint-Yan, la réfection complète du pont métallique franchissant l’Arconce a été réalisée.
L’entrée dans Paray-le Monial se fait au nord de la ville après un parcours sinueux par le pont sur le canal rue du Gué Leger, permettant de rejoindre l’EV6 sur le chemin de halage.
Le parcours est plat avec un revêtement en enrobé bitumineux sur 3 mètres de largeur.
Il est en grande partie bordé d'arbres procurant un ombrage appréciable en été, mais, revers de la médaille, des graines et chatons (de saules, de noisetiers, de frênes,..), des feuilles et des brindilles peuvent joncher le sol au prin
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