Ульсан купить Меф, соль, ск, амф

≈ ≈ ≈ ≈ ≈ ≈ ≈ ≈ ≈ ≈ ≈ ≈ ≈ ≈

Гарантии! Качество! Отзывы!

Проверенный магазин!

≈ ≈ ≈ ≈ ≈ ≈ ≈ ≈ ≈ ≈ ≈ ≈ ≈ ≈

▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼

Наши контакты (Telegram):☎✍

>>>✅(НАПИСАТЬ ОПЕРАТОРУ В ТЕЛЕГРАМ)✅<<<

▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲

≡ ≡ ≡ ≡ ≡ ≡ ≡ ≡ ≡ ≡ ≡ ≡ ≡ ≡

⛔ ВНИМАНИЕ!

📍 ✅✅✅ Используйте ВПН, если ссылка не открваеться !!!

📍 В Телеграм переходить только по ССЫЛКЕ что ВЫШЕ! В поиске НАС НЕТ там только фейки!

📍 Гарантии и Отзывы!

📍 Работаем честно!

≡ ≡ ≡ ≡ ≡ ≡ ≡ ≡ ≡ ≡ ≡ ≡ ≡ ≡

Ульсан купить Меф, соль, ск, амф

Мефедрон меф поначалу распространялся в России как легальная «соль», предназначенная для курения. Когда врачи узнали о его поражающем воздействии на организм, меф стал запрещенным к обороту. Начать путь. Что такое мефедрон? Опасность длительного приема мефедрона. Последствия для организма. Первая помощь зависимому. Наркологическая клиника Нарколог. Белая Калитва купить закладку амфетамина. Купить ск скорость a-PVP Малоархангельск. Наркологическая клиника Нарколог Ульсан купить меф Купить закладку амфетамина Хадыженск Белая Калитва купить закладку амфетамина Лянтор купить закладку амфетамина Наркотик Мефедрон: эффект от употребления, последствия для организма Мефедроновая зависимость Купить закладку амфетамина Задонск Купить закладку конопли Пльзень Ульсан купить меф Купить ск скорость a-PVP Малоархангельск Hydra купить марихуану Холмск Ульсан купить меф Мальта купить амф. Report content on this page. Please submit your DMCA takedown request to dmca telegram.

Ульсан купить Меф, соль, ск, амф

Котор бесплатные пробы Бошки, Кокаин

Ульсан купить Меф, соль, ск, амф

Ульсан купить меф

Муйне купить наркотик Экстази, скорость в телеграм

Ульсан купить Меф, соль, ск, амф

Закладки Амфетамин, амф купить Москва Котловка

Амфетамин фен, порох бесплатные пробы Ульсан

Сен 30, Аналитика. Для создания эффективной транспортно-логистической системы при оптимальных затратах необходимо произвести анализ эффективности транспортно-логистической системы компаниив соответствии со следующими разделами:. Проанализировать необходимость приобретения собственных ТС или использования наёмного транспорта;. Количество используемых транспортных средств напрямую зависит от грузооборота — чем выше грузооборот, тем большее количество транспортных средств необходимо для доставки. Рассчитать необходимое количество транспортных средств можно по формуле:. Определив количество необходимых транспортных средств необходимо решить задачу о приобретении собственного транспорта, использования арендованного или использования услуг транспортно-логистических компаний. Для принятия обоснованного решения необходимопроизвести оценку затрат. При использовании собственного транспорта необходимо учитывать затраты на материалы включая топливо, ГСМ, запчасти, технические средства, расходные материалы, спец. Альтернативным решением является аренда транспортных средств. Оплата производиться по договору фрахта, а арендный платёж вычисляется следующим образом:. В зависимости от срока аренды и возможности возврата арендодателю транспортных средств выделяется текущая идолгофинансируемаяаренда, а так же лизинг. Рассмотрим так же возможность использования транспорта на условиях лизинга. Лизинг делится на операционный и финансовый их особенности представлены в таблице 2. Для принятия решения об использовании собственного или арендованного наемного транспорта необходимо сопоставить затраты в зависимости от грузооборота компании. На рисунке показано, что при небольшом грузообороте выгоднее использовать арендованный транспорт, при увеличении грузооборота снизить затраты на транспортировку товаров можно путём приобретения транспорта в собственность. Принимая решение на основании данной методики показатели транспортной логистики Вашей компании будут оптимизированы. Наиболее эффективным способомоптимизации транспортной логистики является выбор и внедрение системы маршрутизации. Выбор оптимальных маршрутов доставки грузов позволяет определить в территориальном и временном разрезе объемы перевозки, рассчитать необходимое количество транспорта, сократить простои подвижного состава. Для разработки оптимальных маршрутов проводится сравнительный анализ всех возможных маршрутов, при котором учитываются следующие параметры:. Как выбрать оптимальный маршрут? Одним из способов решения этого вопроса будет планирование маршрута доставки на основе сетевого графика. Сетевая модель выбора маршрута позволяет оптимизировать затраты на перевозку и учесть временной параметр транспортировки. При использовании сетевой модели выбора маршрута работа начинается с определения всех возможных маршрутов доставки груза и составления сводной таблицы, отражающей их стоимостные и временные характеристики. Затем строится сетевой график альтернативных путей доставки с учетом анализа маршрутов и дополнительных нетранспортных составляющих. Свободный резерв отражает время, на которое можно задержать начало работы i без потерь для срока Vj. Независимый резерв показывает насколько можно увеличить время выполнения работы без влияния на резервы времени предшествующих и последующих работ. Выбор осуществляется исходя из определяющего показателя на данный момент времени. Если же показатели имеют равнозначное значение, то применяютя дополнительные критерии такие как критерии Лапласа, Вальда, Сэвиджа и Гурвица. Эти критерии позволяют принимать решение на основе исследования матрицы предполагаемых результатов: строки — варианты доставки Rj, столбцы — критерии доставки Si. Критерий Вальда отражает принцип наибольшей осторожности. Сначала выбирается наибольший элемент в каждой строке, а потом — действие, которое отражает минимальный из наибольших результатов. По данному критерию выбирается та стратегия, в которой риск минимален в самой неблагоприятной ситуации. Критерий Гурвица берет в основу 2 принципа: вероятность нахождения в самом невыгодном положении 1 — , а вероятность самого благополучного положения — , где — коэффициент доверия. Если в матрице отражены потери, то оптимальным является действие, выполняющее условие:. В результате применения метода сетевого планирования при выборе маршрута выбирается оптимальный вид транспорта для доставки и логистические посредники. В то же время, нереализованные варианты доставки могут оставаться в резерве на случай непредвиденных изменений. В условиях высокой конкуренции и тотального сокращения затрат компании стремятся к минимизации расходов в каждом звене логистической системы, что не всегда благотворно влияет на ситуацию в целом. В примерах, представленных ниже, представлены ситуации, в которых методология логистического менеджмента не применяется, что приводит к значительным финансовым потерям для компании. Например, менеджеры по закупкам компании «HerrmannTradeCompany» для сокращения расходов и получения скидок на заказываемую у поставщиков продукцию, принимают решение о покупке более крупных партий товара. В то же время, расходы на хранение более крупных партий товаров увеличились на тыс. Другой пример неоптимального сокращения расходов: департамент логистики компании «ЛэндБридж» для сокращения расходов на аренду принимает решение о переносе распределительного центра РЦ из Москвы в Московскую область. Таким образом, для оптимизации логистики на предприятии необходимо применять комплекс мероприятий, позволяющих снизить издержки не только в отдельном элементе цепи поставок, а в совокупности во всей цепи. Для этого необходимо воспользоваться методологией логистического менеджмента. Логистический менеджмент это совокупность способов и методов управления процессом товародвижения, основывающихся на определении оптимальных параметров критерием оптимума могут быть минимальные общие логистические издержки, уровень сервиса, предоставляемого клиентам, уровень рисков в цепях поставок. В разных компаниях разный уровень логистического менеджмента , свои проблемы и сформировать универсальный план оптимизации логистики для всех предприятий невозможно. Но основываясь на представленных ниже методах оптимизации можно составить индивидуальный план по повышению эффективности движения товаропотока на предприятии. В первую очередь необходимо начать с планирования продаж и операций, что позволит оптимизировать закупки и уровень запасов. Для этого можно воспользоваться методикой ABC-анализа : разделить весь ассортимент на группы по востребованности товара от наиболее популярных, быстрооборачиваемых товаров к самым низкопотребляемым и нерентабельным. В свою очередь, XYZ-анализ позволит оценить регулярность сбыта той или иной группы товаров. На основе сочетания этих методов можно оптимизировать ассортимент, что приведет к уменьшению затрат на закупки и поможет избежать накопления излишней продукции. Во-вторых, необходимо определить поставщиков продукции, составив рейтинг. Для этого необходимо определить основные критерии выбора поставщика, например: надежность поставки, цена, качество товара, условия платежа, возможность внеплановых поставок, финансовое состояние поставщика. Определить удельный вес каждого критерия. Например, если необходимо заказать продукцию, дефицит которой недопустим, то самый большой удельный вес будет у надежности поставки. Затем поставщики оцениваются по каждому критерию по бальной системе от 0 до Затем рейтинг поставщика рассчитывается как сумма произведений бальной оценки величины критерия на удельный вес критерия. Поставщик, имеющий самый высокий рейтинг и является лучшим поставщиком для Вашей компании. После оптимизации процедуры закупок и нормирования запасов возможно выбрать наиболее эффективную модель складской логистики. При решении этого вопроса необходимо учитывать финансовые возможности предприятия, объем товарооборота и другие. Собственный склад дает возможность изменять стратегию сбыта и расширять спектр предоставляемых клиентам услуг. Но использование собственного склада экономически оправдывается при стабильно высоком спросе на продукцию. При нестабильном спросе, низком товарообороте, сезонном спросе на товар, а так же при внедрении на новые рынки выгоднее использовать склады логистических операторов. При выборе местоположения склада собственного, арендуемого или СОП необходимо ориентироваться не только на минимальную цену, но и возможные затраты на транспортировку товаров. Так же следует подумать о реконструкции внутренней технологии работы склада. И в первую очередь встаёт вопрос о выборе технологии грузообработки и оптимизации складского технологического процесса на складе. В ходе оптимизации логистики не стоит забывать, что значительную роль здесь играет человеческий фактор. Именно сотрудники склада принимают товар, размещают его на полках и комплектуют при заказе. Для повышения эффективности сотрудников предлагаем разработать мотивационную модель оплаты труда. Для каждой категории работников склада разработать оригинальную систему поощрения и взысканий, прозрачную и понятную каждому сотруднику, например на основе сдельной оплаты труда. Оптимизация транспортной логистики позволит сократить затраты на перевозку товаров и время обслуживания клиентов за счёт увеличения количества перевозимых товаров, увеличения точек доставки, уменьшения затрат на заработную плату за счёт сокращения количества водителей , уменьшения количества транспортных средств. Первый вопрос который встаёт здесь — какой вид транспортировки грузов выбрать: использовать собственный транспорт для доставки грузов или пользоваться услугами транспортно-экспедиционной компании. С другой стороны, при использовании собственного транспорта компаний не будет зависеть от тарифов на услуги, появляется возможность более точного планирования перевозок и повышается качество услуг, оказываемых клиентам. При использовании собственного или наемного транспорта необходимо формировать оптимальные маршруты доставки товаров. Для этого необходимо прежде всего выбрать критерий оптимизации — длина маршрута или время доставки, а так же учитывать такие параметры как зона доставки, график работы клиентов, порядок доставки груза, количество клиентов в рейсе. Можно использовать маятниковые или кольцевые маршруты. Необходимо разрабатывать такие маршруты, которые позволяют сократить количество порожних пробегов. Введение мониторинга пробега и расхода по ГСМ. Динамика грузопотока из Китая в РФ который год подряд демонстрирует рост, пусть и несравнимый с темпами десятилетней давности, но определенно стремящийся к стабильности. Сен 23, Аналитика. Согласно исследованию компании Roland Berger, объем мирового рынка железнодорожных грузоперевозок в гг. Авг 29, Аналитика. Инкотермс Incoterms — это международные правила, признанные правительственными органами, юридическими компаниями и коммерсантами по всему миру как толкование наиболее применимых в международной торговле терминов. Сегодня верный выбор логиста так же важен как и врача. Если ошибка доктора может стоить вам здоровья, то неправильный выбор транспортной компании грозит обернуться потерей денег, а иногда даже и лишить вас надежных партнёров по бизнесу. Все потому, что логистика — это не просто схема доставки товара из точки А в точку В. Это целое искусство. Авг 21, Аналитика. Война санкций продлится недолго, обретают под собой все более твердую почву. Эксперты отмечают, что все отрасли, с которыми связаны автоперевозки, переживают не лучшие времена. Виды страхования при грузоперевозках можно разделить на три категории:. Страхование гражданской ответственности перевозчика Страхование гражданской ответственности экспедитора Страхование груза. Принципиальное отличие заключается в том, что в первых двух случаях страхуется гражданская ответственность юридического лица, а в последнем — непосредственно сам груз. В соответствии с ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности», «Экспедитор несет ответственность перед клиентом в виде возмещения реального ущерба за утрату, недостачу или повреждение порчу груза после принятия его экспедитором и до выдачи груза получателю, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение порча груза произошли вследствие обстоятельств, которые экспедитор не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело». Так, например, если машина с грузом пропадет, грузовладелец рискует остаться без какой либо компенсации. Или если перевозимому грузу нанесен ущерб в результате ДТП, которое произошло не по вине перевозчика, рассчитывать на возмещение убытка также не приходится. Самыми страшными рисками для участников рынка по-прежнему остаются случаи мошенничества — пропажи транспортного средства с грузом и или получение груза по подложным документам. И если ещё совсем недавно многие Страховые компании принимали данные риски, то после вступления в законную силу решения верховного арбитражного суда, страховщики словно побежали с этого рынка. За короткий срок крупные страховые компании одна за другой стали отказываться от данного вида страхования как необоснованно рискового, тогда как другие стали менять условия и тарифы. Мы гордимся тем, что за восемь лет работы у нас не было ни одного случая обращения в Страховую компанию, однако после двух лет работы мы получили отказ от СК «Цюрих. В настоящее время можно по пальцам пересчитать компании, которые берут под защиту данные риски, однако бесплатный сыр бывает только в мышеловке. Так как риски возросли, увеличились и требования по отказам в выплате, причем порой эти требования просто невыполнимы. Наряду с этим поднялись и страховые премии. В итоге страхование ответственности смогли позволить себе только крупные игроки, тогда как остальные ограничились «пропускными билетами на тендер» — полисами с минимальным набором невостребованных рисков. Страховые компании стали активно предлагать транспортным операторам страховать грузы, причем за свой счет. Эти предложения сейчас активно предлагаются на рынке, тогда как с правовой точки зрения они весьма спорны, а точнее сказать незаконны. Страховать груз и оплачивать такие расходы может только собственник груза, тогда как экспедитор перевозчик не является собственником груза даже на период перевозки. Причем можно застраховать не весь груз, а только его часть как, например, керамические изделия при перевозке ванных комнат. В случае если вы примете решение страховать груз или работать с ТК, чья ответственность застрахована, настоятельно рекомендуем вам ознакомиться с условиями договора страхования груза ответственности и правилами страхования груза ответственности Экспедитора. Вы будете очень удивлены, когда узнаете требования страховой компании и исключения из страхового покрытия. Июн 13, Аналитика. В пресс-центре Интерфакса 3 апреля состоялся круглый стол «Российский транспортно-логистический рынок глазами участников: болевые точки и перспективы роста», на котором представители компаний — игроков рынка обменялись мнениями о текущей ситуации в отрасли и сделали прогнозы на год. Москве на теплоходе River Palace торжественно состоялась XI Церемония награждения ежегодного национального Рейтинга «Логистический оператор России», где были подведены итоги года. Июн 9, Аналитика. Июн 4, Аналитика. И это нужно учесть при составлении планов перелета. Коды аэропортов ИАТА используются авиакомпаниями, агентствами по продаже авиабилетов, компьютерными системами бронирования билетов, другими заинтересованными организациями для передачи информации, связанной с организацией коммерческой деятельности в области пассажирских авиаперевозок и со взаимодействием разных предприятий в рамках этой коммерческой деятельности. Bird Intl, Антигуа и Барбуда, St. Колорадо, Намибия, Вейл-Игл, шт. Sikorsky Mem. Chain Mun. Искья, Италия, о. Roque Saenz Pena, Аргентина, Pres. Marsh Martin, Антарктида, Teniente R. Rail Svce. Июн 3, Аналитика. Май 16, Аналитика. Транспортная логистика. В связи с этим особенно важна задача организации транспортировки товаров таким образом, что бы затраты были минимальны, а эффективность и качество обслуживания — максимальным. Для создания эффективной транспортно-логистической системы при оптимальных затратах необходимо произвести анализ эффективности транспортно-логистической системы компаниив соответствии со следующими разделами: 1. Рассчитать количество транспортных средств ТС , необходимых для доставки груза; 2. Проанализировать необходимость приобретения собственных ТС или использования наёмного транспорта; 3. Определить оптимальное соотношение собственных и наемных ТС; 4. Выбрать варианты аренды ТС. Рассчитать необходимое количество транспортных средств можно по формуле: , где: n — количество транспортных средств, штук , Q — грузооборот, тонны, паллетоместа , Kн — коэффициент неравномерности грузооборота, W — производительность транспортного средства. Оплата производиться по договору фрахта, а арендный платёж вычисляется следующим образом: , где: Ар. Таблица 2. Виды аренды в РФ Вид аренды Срок аренды Возврат арендодателю Текущая До 12 месяцев Да, обязательно Долгосрочно финансируемая Более 12 месяцев Да, но возможен выкуп по остаточной стоимости Лизинг Более 12 месяцев Да, но возможен выкуп по остаточной стоимости. Таблица 1. Методы оптимизации функциональных областей логистики. Следующие Записи ». Свежее Самонесущие стеллажи: назначение, преимущества и особенности выбора Доставка грузов из Китая, по заманчивым тарифам Правила безопасности перевозки генеральных грузов морским транспортом Что запрещено перевозить?

Гриндавик бесплатные пробы Соль, бошки, шишки