Украинские курьеры и война

С началом пандемии COVID-19 такая профессия, как курьер, стала особенно актуальной и востребованной. По оценкам сервиса Glovo украинский рынок доставки вырос в 2020 году в 6-7 раз по сравнению с 2019. Пара лет жизни в условиях пандемии заметно подняли данный бизнес не только в Украине, но и во всем мире.

Ни для кого не секрет, что работа курьера не отличается высокой зарплатой и какими-либо гарантиями соблюдения трудовых прав, и зачастую им приходится работать в нечеловеческих условиях за копейки. Такие неудовлетворительные условия труда закономерно спровоцировали рост забастовочного движения. Пожалуй, самой известной в Украине на данный момент является пятничная стачка курьеров Bolt в сентябре 2021 года.

Всё бы так и продолжалось, но вторжение российских войск в Украину 24 февраля внесло свои коррективы. С тех пор многие города находятся под обстрелами авиации и артиллерии, и люди массово бегут из родных городов – по состоянию на начало мая Украину покинуло пять с половиной миллионов человек, а более семи миллионов стали внутренними беженцами. О том, как все это отразилось на сфере услуг, говорить не приходится. Однако сейчас российские войска месяц как отступили из Киевской, Черниговской и Сумской областей, и тот же Киев уже потихоньку возвращается к нормальной жизни.

Как показывает инфографика от Forbes, количество и продолжительность воздушных тревог значительно уменьшились в последнее время. Казалось бы, данное обстоятельство указывает на общее улучшение обстановки, что в свою очередь должно способствовать восстановлению сферы услуг. И как показывает опрос Opendatabot, на третий месяц российского вторжения работу возобновили 44% украинских бизнесов. Однако прогноз МФВ на 2022 год для нашей страны неутешительный – минус 35% ВВП, а регулярное пользование услугами курьеров, как известно, доступно только материально обеспеченным клиентам. 

Война оставила не только курьеров без работы, но и, разумеется, компании без прибыли. Игроки поменьше, у которых не было необходимой финансовой подушки, не пережили кризис – среди них и компания Rocket, в которой работало 300-350 человек.

В мирное время в Glovo работало 10 тысяч курьеров. По состоянию на 22 апреля у сервиса осталось 4 тысячи активных курьеров в 25 городах. По информации нашего товарища, работающего курьером, количество заказов упало в 5-6 раз в сравнении с мирным временем, а за этим последовало и сокращение доходов. Прокомментировал он ситуацию так: «Забастовки устраивать смысла нет, так как все равно нет заказов».

В целом перспектив того, что данная сфера вернется на довоенный уровень, пока что нет, и как курьерам, так и самим работникам компаний стоит ожидать сокращений.