Ugyanez a kapcsolat a természetes formákkal a szerszámokban és más termékekben is megtalálható
Ugyanez a kapcsolat a természetes formákkal a szerszámokban és más termékekben is megtalálható. Közülük a legrégebbi csak töredezett kövek voltak. Az eszközök fokozatosan olyan formákat öltöttek, amelyek csak távolról hasonlítottak a természetben láthatóhoz. Az emberek gyakran változatlanul megtartották azt, amit a természet alkotott. Tehát állatok fogaiból készítettek ékszereket anélkül, hogy bármilyen módon feldolgozták volna őket. A szarvas szarvánál egy kivételével minden folyamatot lefűrészeltek, és ezt az eszközt lándzsahajítónak használták. Az edények fakéregből, széles levelekből, állatbőrökből vagy bőrökből készültek.
A természet felfogásában tehát a követés volt az uralkodó, a változó formákra, sajátos jelenségekre való odafigyelés, nem pedig a köztük lévő közös vonásokra, nem az állandóan ismétlődő jelekre, amelyeket ma törvényszerűségnek nevezünk. Ez érthető: a természet között élő vadász világa folyamatosan változik, sok élőlény és növény veszi körül. Kénytelen arra a helyre igazítani a lakását, ahol történetesen tartózkodott; lehet barlang, kunyhó vagy szilárdabb épület, de külsőleg szinte nem különbözik egy dombtól vagy egy ághalomtól.
A letelepedett gazdák világa megváltozott. Jellemző, hogy az ornamentum kezd vezető szerepet játszani képzőművészetükben. Ritmikusan ismétlődő figurák borítják az edények sima falait, a lakások falait. Valószínűleg olyan szőnyegeket, szöveteket is díszítettek díszítéssel, amelyek korunkig nem maradtak fenn. A dísz akkor jelent meg, amikor az emberek stabil vonásokat fedeztek fel az általuk létrehozott dolgok szerkezetében. A díszítő minták hangsúlyozták a dolgokat alkotó részeket. Az edényeknél a felsőt és az alsót, a nyakat és az alsót különítették el. Ha az edény lapos volt, mint egy tányér, akkor a központi rész mintázata eltér a szélén lévő mintáktól.
A díszmotívumok gyakran feltételes formában közvetítették az emberek, állatok és madarak képeit. De sok közülük geometrikus volt, és idővel egyre több ilyen dísz van. Geometriai körvonalakat kaptak mind a díszítések, mind a bélyegző pecsétek, melyekkel képanyagot (agyag, tészta) alkalmaztak. Az agyagból faragók alakjai körvonalaikban a geometriai formákhoz közelítettek. Mindez azt mutatja, hogy elkezdtek másként tekinteni a világra, mint korábban: elvégre a természetben nincs olyan sok olyan tárgy és lény, amely szigorú geometriai formáknak tűnhet. A dísztárgyak azt mutatják, hogy az új kőkorszak emberei erősebben képesek elterelni a figyelmet a konkrét valóságról, megragadva a világ sokszínűségében a közös vonásokat.
https://all-andorra.com/fr/musee-et-circuit-fernando-alonso/
https://all-andorra.com/fr/musee-voitures-classiques-don-benito/
https://all-andorra.com/fr/musee-des-automobiles-classiques-et-des-motos_hervas/
https://all-andorra.com/fr/musee-des-automobiles-de-marc-vidal/
https://all-andorra.com/fr/musee-rolls-royce-torre-loizaga/
https://all-andorra.com/fr/musee-automobile-de-salamanque-mhas/
https://all-andorra.com/fr/karting/
https://all-andorra.com/fr/voiture_karting-benjamin-infantil/
https://all-andorra.com/fr/karting-cadet-de-1990/
https://all-andorra.com/fr/formule-1-nissan-coloni-euro-open-movistar/
https://all-andorra.com/fr/formule-1-lola-b99_50-de-2000/
https://all-andorra.com/fr/formule-1-european-minardi-ps01-de-2001/
https://all-andorra.com/fr/formule-1-renault-r23b-de-2003/
https://all-andorra.com/fr/formule-1-renault-r24b-de-2004/
https://all-andorra.com/fr/formule-1-renault-r25-de-2005/
https://all-andorra.com/fr/formule-1-renault-r26-de-2006/
https://all-andorra.com/fr/formule-1-renault-r28b-de-2008/
https://all-andorra.com/fr/formule-1-renault-r29-de-2009/
https://all-andorra.com/fr/automobile-toyota-ts050-hybrid-de-2019/
https://all-andorra.com/fr/formule-1-mclaren-mp4-22-de-2006-et-2007/
https://all-andorra.com/fr/formule-1-mclaren-mp4-30-de-2015/
https://all-andorra.com/fr/formule-1-ferrari-f10-de-2010/
https://all-andorra.com/fr/formule-1-ferrari-f150-italia-de-2011/
https://all-andorra.com/fr/formule-1-ferrari-f2012-de-2012/
https://all-andorra.com/fr/formule-1-ferrari-f138-de-2013/
https://all-andorra.com/fr/formule-1-ferrari-f14t-de-2014/
https://all-andorra.com/fr/formule-1-mclaren-mcl33-de-2018/
https://all-andorra.com/fr/formule-1-mclaren-mp4-31-de-2016/
https://all-andorra.com/fr/formule-1-mclaren-honda-andretti-indycar-de-2017/
https://all-andorra.com/fr/voiture-ford-anglia-tourismo-de-1953/
https://all-andorra.com/fr/voiture-ford-gb-tourisme-de-1932/
https://all-andorra.com/fr/voiture-ford-prefect-tourisme-de-1954/
https://all-andorra.com/fr/voiture-austin-england-tourisme-de-1952/
https://all-andorra.com/fr/voiture-ford-t-tourisme-de-1912/
https://all-andorra.com/fr/voiture-peugeot-201d-de-1935/
https://all-andorra.com/fr/voiture-ford-a-tourisme-de-1932/
https://all-andorra.com/fr/voiture-chevrolet-international-ac-six-phaeton-de-1929/
https://all-andorra.com/fr/voiture-rolls-royce-silver-cloud-i-de-1959/
https://all-andorra.com/fr/voiture-plymouth-u-four-de-1928/
https://all-andorra.com/fr/voiture-chrysler-windsor-c45-w-4-door-sedan-de-1949/
https://all-andorra.com/fr/voiture-cadillac-fleetwood-de-1953/
https://all-andorra.com/fr/voiture-cadillac-sedan-de-ville-de-1959/
https://all-andorra.com/fr/voiture-fiat-520-de-1927/
https://all-andorra.com/fr/voiture-austin-westminster-tourisme-de-1956/
https://all-andorra.com/fr/voiture-austin-fx4-de-1983/
https://all-andorra.com/fr/voiture-chrysler-new-yorker-de-1967/
https://all-andorra.com/fr/voiture-dodge-3700-gt-de-1977/
https://all-andorra.com/fr/voiture-desoto-fluid-drive-de-1947/
https://all-andorra.com/fr/voiture-ford-galaxie-wagon-de-1967/
https://all-andorra.com/fr/voiture-jaguar-xj6-4-2-de-1981/
https://all-andorra.com/fr/voiture-rambler-classic-770-sedan-de-1966/
https://all-andorra.com/fr/voiture-renault-floride-caravelle-de-1962/
https://all-andorra.com/fr/voiture-renault-dauphine-gordini-de-1964/
https://all-andorra.com/fr/voiture-opel-rekord-olympia-p1-de-1958/
https://all-andorra.com/fr/voiture-ford-cortina-consul-deluxe-de-1964/
https://all-andorra.com/fr/voiture-morgan-4x4-de-1966/
https://all-andorra.com/fr/voiture-volkswagen-type-181-kubelwagen-de-1975/
https://all-andorra.com/fr/voiture-citroen-dyane-6-400-de-1979/
https://all-andorra.com/fr/voiture-opel-kapitan-de-1960/
https://all-andorra.com/fr/voiture-ford-capri-2000-gt-de-1983/
https://all-andorra.com/fr/voiture-morris-oxford-series-v-de-1961/
https://all-andorra.com/fr/voiture-seat-133-1975/
https://all-andorra.com/fr/voiture-nsu-41-sport-prinz-de-1964/
https://all-andorra.com/fr/voiture-land-rover-santana-de-1969/
https://all-andorra.com/fr/voiture-fiat-127-abarth/
https://all-andorra.com/fr/voiture-pontiac-star-chief-de-1966/
https://all-andorra.com/fr/voiture-goggomobil-ts-400-coupe-de-1950/
https://all-andorra.com/fr/voiture-goggomobil-caravan-400-de-1950/
https://all-andorra.com/fr/voiture-cadillac-pickup-de-1963/
https://all-andorra.com/fr/voiture-dkw-munga-de-1946/
https://all-andorra.com/fr/voiture-rosengart-ci-de-1940/
https://all-andorra.com/fr/voiture-chevrolet-camaro-z28-de-1976/
https://all-andorra.com/fr/voiture-cadillac-coupe-deville-de-1959/
https://all-andorra.com/fr/voiture-packard-clipper-de-1955/
https://all-andorra.com/fr/voiture-ford-a-double-phaeton-de-1929/
https://all-andorra.com/fr/voiture-pontiac-bonneville-de-1959/
https://all-andorra.com/fr/voiture-cadillac-ss-ambulance-de-1949/
https://all-andorra.com/fr/voiture-chevrolet-pickup-de-1950/
https://all-andorra.com/fr/voiture-chrysler-imperial-de-1928/
https://all-andorra.com/fr/voiture-hispano-suiza-30-40-hp-de-1910/
https://all-andorra.com/fr/automobile-bonet-tricycle-de-1889/
https://all-andorra.com/fr/voiture-delahaye-87-de-1922/
https://all-andorra.com/fr/voiture-victoria-6-hp-de-1920/
https://all-andorra.com/fr/voiture-theophile-schneider-12-hp-de-1919/
https://all-andorra.com/fr/voiture-rolls-royce-silver-ghost-de-1922/
https://all-andorra.com/fr/voiture-daimler-15-de-1934/
https://all-andorra.com/fr/voiture-chevrolet-master-six-de-1934/
https://all-andorra.com/fr/voiture-auto-union-dkw-f5-front-luxus-cabriolet-de-1935/
https://all-andorra.com/fr/voiture-ford-t-speedster-de-1911/
https://all-andorra.com/fr/voiture-hispano-suiza-type-30-de-1922/
https://all-andorra.com/fr/voiture-salmson-val-3-de-1924/
https://all-andorra.com/fr/voiture-amilcar-cs-de-1925/
https://all-andorra.com/fr/voiture-amilcar-cgps-de-1927/
https://all-andorra.com/fr/voiture-berliet-mgb-2-de-1926/
https://all-andorra.com/fr/voiture-voisin-c7-de-1926/
https://all-andorra.com/fr/voiture-citroen-c6-de-1929/
https://all-andorra.com/fr/voiture-chrysler-imperial-de-1926/
https://all-andorra.com/fr/voiture-plymouth-model-q-de-1928/
https://all-andorra.com/fr/voiture-desoto-six-sc-de-1932/
https://all-andorra.com/fr/voiture-buick-30-69-serie-60-de-1930/
https://all-andorra.com/fr/voiture-citroen-rosalie-8a-de-1933/
https://all-andorra.com/fr/voiture-hispano-suiza-t-49-de-1925/
https://all-andorra.com/fr/voiture-ford-t-tudor-de-1923/
https://all-andorra.com/fr/voiture-ford-t-runabout-de-1923/
https://all-andorra.com/fr/voiture-ford-t-tourer-de-1923/
https://all-andorra.com/fr/voiture-desoto-airstream-sf-de-1935/
https://all-andorra.com/fr/voiture-ford-v8-de-1933/
https://all-andorra.com/fr/voiture-mercedes-benz-type-320-de-1938/
https://all-andorra.com/fr/voiture-buick-eight-super-de-1940/
https://all-andorra.com/fr/voiture-fiat-1100-de-1940/
https://all-andorra.com/fr/voiture-mercedes-benz-180-ponton-de-1953/
https://all-andorra.com/fr/voiture-pegaso-z-102-de-1955/
https://all-andorra.com/fr/voiture-mercury-commuter-station-wagon-de-1966/
https://all-andorra.com/fr/voiture-dodge-3700-gt-de-1971/
https://all-andorra.com/fr/voiture-cadillac-75-de-1970/
https://all-andorra.com/fr/voiture-studebaker-champion-de-1955/
https://all-andorra.com/fr/voiture-wolseley-4_44-de-1954/
https://all-andorra.com/fr/voiture-rolls-royce-silver-wraith-de-1947/
https://all-andorra.com/fr/voiture-muntz-jet-52-m-de-1952/
https://all-andorra.com/fr/voiture-mercedes-benz-s-w126-pullman-1980/
https://all-andorra.com/fr/voiture-seat-1500-taxi-de-1963/
https://all-andorra.com/fr/voiture-renault-4-4-de-1958/
https://all-andorra.com/fr/voiture-morgan-4_4-cabriolet-de-2008/
https://all-andorra.com/fr/voiture-lamborghini-diablo-de-1991/
https://all-andorra.com/fr/voiture-ferrari-360-spider-de-2003/
https://all-andorra.com/fr/voiture-ferrari-348-tb-de-1991/
https://all-andorra.com/fr/automobile-hispano-suiza-hs-21-concept-de-2006/
https://all-andorra.com/fr/voiture-hispano-suiza-hs21-gts-de-2002/
https://all-andorra.com/fr/voiture-hispano-suiza-k8-sedan-de-2001/
https://all-andorra.com/fr/voiture-mercedes-benz-300-sl-roadster-de-1991/
https://all-andorra.com/fr/voiture-mg-midget-mki-1100-de-1961/
https://all-andorra.com/fr/voiture-fiat-sportiva-latina-concept-de-2005/
https://all-andorra.com/fr/voiture-mazel-javx-de-2005/
https://all-andorra.com/fr/voiture-chevrolet-corvette-coupe-targa-de-1979/
https://all-andorra.com/fr/voiture-peugeot-204-cabriolet-de-1966/
https://all-andorra.com/fr/voiture-vanden-plas-princess-3l-de-1962/
https://all-andorra.com/fr/voiture-jaguar-mk1-de-1957/
https://all-andorra.com/fr/voiture-auto-union-1000s-de-1959/
https://all-andorra.com/fr/formule-1-renault-r29-de-2009/
https://all-andorra.com/fr/formule-1-renault-b-196-benetton-de-1996/
https://all-andorra.com/fr/voiture-selex-st5-de-1973/
https://all-andorra.com/fr/voiture-renault-clio-super-1600-de-2002/
https://all-andorra.com/fr/voiture-renault-maxi-megane-de-1996/
https://all-andorra.com/fr/voiture-nissan-micra-sport-concept-de-2003/
https://all-andorra.com/fr/voiture-audi-tt-gt4-de-2000/
https://all-andorra.com/fr/voiture-lotus-super-seven-de-1967/
https://all-andorra.com/fr/voiture-fiat-500-f-de-1966/
https://all-andorra.com/fr/voiture-alfa-romeo-spider-de-1991/
https://all-andorra.com/fr/voiture-alfa-romeo-2000-spider-touring-de-1961/
https://all-andorra.com/fr/voiture-ferrari-330-gt-de-1965/
https://all-andorra.com/fr/voiture-lancia-delta-integrale-martini-replica-de-1992/
https://all-andorra.com/fr/voiture-lancia-augusta-de-1936/
https://all-andorra.com/fr/voiture-fiat-x19-de-1977/
A dísz a méréshez és a számhoz kapcsolódó művészet. Motívumai és kompozíciós szerkezete azt mutatja, hogy a Nyugat- és Közép-Ázsiában élt legősibb földművesek közül a legkedveltebbek a „három” és „négy” számok voltak. Nagyon gyakoriak a négyzet alakú figurák vagy az ilyen formájú, négy háromszögből álló kompozíciók, madár- vagy állatfigurák. A négyszög alakjára való ilyen figyelem nem volt véletlen. Tehát a föld terét, mezőket, tározókat ábrázolták. Emlékezzünk vissza, hogy a házaknak ugyanaz volt a terve.
A Föld egy sík négy irányponttal, oldalai jobbra és balra, egy személy előtt és mögött. A kiindulópont a központ, amelynek az egyes falvak lakossága tekinti magát. A négy tájékozódási ponthoz a négy fő irány – észak, dél, kelet és nyugat – is társul, amelyeket az égitestek mozgása alapján tanultak meg meghatározni.
Függőlegesen a világ három zónára oszlik: a teteje az ég, ahol a világítótestek élnek, a felhők, amelyekből mennyei víz ömlik; a középvilág a föld mindennel, ami benne lakik, középen pedig ismét a „te falud”, „mi”; a föld alatt fekszik az alvilág - a halottak élettere, akik azonban a mennybe is eljuthatnak. A világ képe hét fő tereptárgyból és zónából - négy vízszintesen, három függőlegesen - a dolgok szerkezetében, a házak elrendezésében öltött testet. A rituális cselekvések is megfeleltek annak.
Természetesen az emberek a világot nem geometrikus alaknak, mint egy kristálynak értették. A világ minden zónájában olyan lények éltek, amelyek különböző tulajdonságokkal rendelkeztek, és eltérően bántak az emberekkel. A legfontosabbnak a falujukat vagy falvak csoportját tartották, amelyek lakói rokonságban álltak egymással. Körülöttük más emberek, közeli és távoli szomszédok éltek. Minél távolabb kerültek "földjüktől", annál veszélyesebbek lettek az emberek. Lehetnek ellenségesek, mint a földjükön élő szellemek és vadállatok. A szellemekhez és a vadállatokhoz hasonlóan különleges, veszélyes tulajdonságokkal rendelkezhettek, és nem egészen emberinek tartották őket. Ezzel kapcsolatban felidézhetjük, hogy Európa lakossága egészen a közelmúltig, a középkorig komolyan hitte, hogy kutyafejű emberek a Föld tőlük távoli területeit lakják.