Уаз какая категория прав
Уаз какая категория правСкачать файл - Уаз какая категория прав
В декабре купил я , 10 пассажирских мест, категория. Он сказал, что это стоило ему бутылку коньяка в МРЭО. Я решил, что лучше все сделать официально, а в крайнем случае можно будет провернуть что-нибудь подобное. Съездил в ГАИ и выяснил, что с официальным переоформлением категории проблем вроде как не будет - при постановке на учет пишешь заявление, снимаешь сиденье и все. Так тянул в связи с тем, что не хотелось платить страховку за лишние месяцы, в которые интенсивной эксплуатации машины не предполагалось. Отстоял в очереди к окошку, взял заявление. Постояв в очереди из тех, кто без очереди кого гаец отправлял что-то дописать или ксерокс сделать. Он посмотрел и говорит: Урод, блин - что, сразу сказать не мог, что на обратной стороне схему надо рисовать? Нарисовал схему до переоборудования и после, снова постоял в очереди. Очередь образовывалась из-за того, что поработав 20 минут этот урод на 20 минут окошко закрывал и куда-то уходил. Он взял заявление там было видно, что машина на учете не стоит, но об этом позже , посмотрел на схему и написал резолюцию. При этом он добавил, что еще с этим надо съездить в военкомат и поставить печать, что с вояками это все согласовано. Когда я все это прочитал, очередь продвинулась, и вопросы задать я уже не мог - очередь меня бы не поняла. И так тусовался там и всем мешал. Каждый из этих пунктов - деньги. В схеме я нарисовал, что хочу трехместное сиденье заменить четырехместным. Может быть из-за этого меня направляют по такому маршруту? Может быть, я зря раскатал губу на 8 пассажирских мест и мне хватит 7? Может быть, если я нарисую, что просто хочу снять задний ряд сидений, открутив 4 гайки, все будет проще? Взял в Василеостровском МРЭО около работы новый бланк заявления - там очередей не было вообще. Пошел к начальнику своего МРЭО, чтобы не стоять в очереди, потому как Василеостровском мне сказали, что резолюцию должен наложить начальник. Заместитель начальника принял меня без очереди и огорошил заявлением, что на незарегистрированных машинах переоборудование можно производить только по разрешению начальника УГИБДД по СПб и области. Там начальник направил меня в 4-й отдел, который отвечает за регистрацию и переоборудование. А там мне сообщили, что машину сначала надо зарегистрировать на категорию D, и только потом делать переоборудование. Интересно, в МРЭО-1 об этом не знали? Какого хрена отправляли меня к начальнику? Мне объяснили, что просто снять сиденье нельзя - такой операции нет. Надо произвести переоборудование, и я в любом случае попадаю на длинное и муторное хождение по указанным в первом заявлении адресам. В 4-м отделе я выяснил и то только после того, как накатал заявление с просьбой предоставить мне всю процедуру в письменном виде, потому как не было желания туда-сюда ходить , что если бы было одобрение типа транспортного средства с завода, то можно не ехать на Курляндскую за заключением о том, что я имею право открутить 4 гайки, и это не повлияет на безопасность. Заключение с Курляндской стоит около рублей. Я счел, что это многовато за 4 гайки, и связался с заводом. Первая из них отличается от именно отсутствием третьего ряда сидений. Во второй переделок довольно много. Несмотря на то, что официально они отвечают только на письменные запросы, пришедшие по почте, я уговорил их прислать мне необходимые документы в ответ на запрос по e-mail. Я попросил еще указать, возможно ли произвести переоборудование самостоятельно, предположив, что указание этого в официальном документе поможет мне избежать лишних расходов на сертифицированную ТО. Настроившись на ожидание, я начал капитально ремонтировать сильно подгнивший, как оказалось, кузов. Через 3 недели пришел ответ с завода: Это завод так перестраховывается, чтобы на них всякие проблемы не сваливались. Во всем этом была одна неприятность: То есть мне надо было все бросать и начинать активно действовать, иначе пришлось бы ждать второго письма с завода. При постановке на учет на категорию меня отправили во Всеволожск, где машина снималась с учета, чтобы я там получил отметку в ПТС о том, что машина не предназначена для маршрутных перевозок. Слава богу, он пригласил a кабинет секретаршу, и она быстро и без очереди вписала мне все, что хотели уроды из МРЭО На всем этом я потерял неделю, но на учет машину все же поставил. Написал новое заявление, в котором указал, что хочу переоборудовать из в , приложил одобрение типа ТС и письмо с завода, которые заменяли заключение с Курляндской. Со всем этим поехал к начальнику МРЭО. Заявил, что мало открутить 4 гайки, надо еще ставить перегородку между грузовым отсеком и пассажирским салоном. И тут я понял, что письмо с УАЗА мне сэкономило не рублей, а больше. Я ткнул его носом в схему из одобрения типа ТС, письмо с завода, в котором было указано, что для переоборудования требуется только снятие сидений, и он, удивившись, все же согласился, что наверное можно и без перегородки. В заключении с Курляндской перегородка точно бы была у них оказывается много таких переоборудований регистрируется - а на хрена она мне? Ничего длинномерного после этого возить я бы уже не смог. Он же сообщил, что надо заново проходить площадку в их МРЭО, несмотря на то, что на станции техосмотра у меня будет проверять то же самое. Это было хреново, потому что для того, чтобы пройти площадку, надо занимать очередь с вечера - приехавшие в 6 утра уже рискуют отстоять весь день в очереди, которая до них не дойдет. Вот такое у нас МРЭО Там решили воспользоваться моим положением, и за снятие сиденья со справкой запросили рублей и то после торга, сначала было предложено заплатить рублей. Одного клиента они точно потеряли. Лучше бы я заплатил им больше денег за нормальную работу, чем эти деньги за справку. Дело не в том, что денег жалко - просто люди позволяют себе воспользоваться зависимым положением клиента. Как это может обернуться в случае сложного ремонта - даже пробовать не хочу. Там тоже вышел казус: Так что пришлось немного перепустить очередь, пока бегал за бланком заявления и заполнял его. Съездил на станцию техосмотра, где мне написали, что все зашибись - переоборудование произведено в соответствии со схемой. На следующий день приехал в МРЭО сдавать документы. Капитан, который их принимал, взял заявление с площадки, поморщился и спросил, почему мне ничего не написали? Я сказал, что это уж ему лучше знать. В результате он снова направил меня на площадку правда уже без очереди , чтобы мне там к тому, что у машины 7 мест, приписали, что переоборудование произведено и все соответствует схеме. То, что это написано в акте со станции ТО, его не волновало. Снова прошел площадку очередь меня чуть не убила , снова пошел к окну. Капитан снова стал смотреть документы, и спросил: Этот же гад-капитан мне его и не выдал, когда выдавал бланк заявления. Но теперь он с доброй улыбкой протянул его мне и сказал ехать на СТО, заполнять его и ставить печать. Вернулся, отстоял в очереди тех, кто без очереди повторная подача документов , прослушал ругань тех, кто в очереди по очереди. Сволочь-капитан, к моему удивлению, больше ни к чему не придрался. После этого 4 часа я просидел у окошка, ожидая выдачи документов. Ощущения, как после сдачи экзаменов на сессии: А как сдал - настолько задолбался, что даже радоваться сил нет. Ну ладно, вот обещанная подробная инструкция по переоборудованию из УАЗ в УАЗ В принципе, эта инструкция описывает процедуру любого переоборудования, в том числе и замену двигателя. Ремонт, тюнинг, сервис ТО автомобилей УАЗ Патриот, Хантер, Буханка, Карго. РЕМОНТ УАЗ ТЮНИНГ УАЗ УАЗ ПАТРИОТ УАЗ ХАНТЕР КОНТАКТЫ. Ремонт УАЗ Тюнинг УАЗ Всё о ремонте УАЗ Спортивная подготовка Техобслуживание УАЗ Автокондиционеры Модели УАЗ УАЗ Патриот УАЗ Хантер УАЗ Буханка Чип тюниннг двигателя FAQ - УАЗ Патриот История машин УАЗ Особенности вождения Инструменты Эксплуатация УАЗ Offroad все о джипах Аптечка автомобильная Фото УАЗ УАЗ Видео покатушки Купить УАЗ Реклама на сайте Сделать стартовой Добавить в закладки Разное но полезное. Как я менял категорию на УАЗ Похождения Инструкция В декабре купил я , 10 пассажирских мест, категория. Если есть возможность ждать письма с завода, то связаться с заводом и попросить прислать письмо, в котором было бы написано, что переоборудование возможно, в чем оно заключается, и кто имеет право его делать. К письму должно быть приложено одобрение типа ТС. Это сэкономит деньги и, как оказалось в моем случае, избавит от ненужных работ по установке перегородки , но займет недели. Поставить машину на учет как категорию D. По умолчанию мне ее гайцы не выдали, что стоило мне дополнительных нескольких часов в пробках. Если получено письмо с завода, то приложить его. Если оно ожидается, дальше не соваться - ждать. Получив, идти к начальнику МРЭО с заявлением и письмом, чтобы он написал на заявлении резолюцию. Резолюция содержит информацию о том, кто может выдать заключение о возможности переоборудования если нет письма с завода , и где производить проверку после переоборудования. Получить штамп на заявлении в моем случае это производилось в окне выдачи документов. Если письмо с завода не планируется использовать, то идти в некий орган, который выдает заключение на возможность переоборудования. Адрес этого органа начальник напишет в резолюции. В Питере это Курляндская, 12 если не ошибаюсь. Получить заключение о возможности переоборудования в Питере стоит около рублей. Оно будет содержать ту же информацию, что и письмо с завода. С заявлением заехать в военкомат, получить на нем штамп, что переоборудование согласовано. В Питере - бесплатно. Ехать по указанному в заключении письме с завода адресу, снимать лишнее сиденье. Не забыть там заполнить заявление-декларацию, полученную в МРЭО п. Ехать в МРЭО и проходить там площадку. Оплатить в кассе МРЭО оформление переоборудования около рублей Ехать на указанную в резолюции п. Ехать в МРЭО, сдавать документы в окно и ждать.
1C:Бухгалтерия 8 ПРОФ
Готовое бездрожжевое тесто рецепты
Кредитная карта хлынов банка условия
какая категория прав нужна на уаз на предприятии
Где находится заслонкана ваз 2110
Колеса 26 дюймов это сколько см
Как сделать козырек над балконом
Экстра м профи дезинфицирующее средство инструкция
Кака категория прав необходима для вождения УАЗ
Где находятся профили браузеров
Причина смерти гимаева сергея наильевича
Рассказ о доме на турецком языке